通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，幾何APro蘋(píng)果系列的電池容量相對(duì)于比亞迪秦plusEV稍小一些，續(xù)航里程也要比秦plusEV少70km。但是幾何汽車(chē)旗下的幾何APro、幾何C在續(xù)航挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)出色，尤其在純電車(chē)極限續(xù)航測(cè)試中更是勝出。幾何APro搭載的智能能量管理系統(tǒng)效果顯著，更精準(zhǔn)、更高效。相比之下，比亞迪刀片電...
在續(xù)航里程沒(méi)有革命性突破之前,電動(dòng)汽車(chē)克服冬季續(xù)航衰減的最好法子,就是通過(guò)外部設(shè)備幫助車(chē)輛供暖。因?yàn)楸旧黼姵厝萘抗潭?在冬季制熱電耗急劇升高的情況下,想要保住理想的續(xù)航狀態(tài)是非常困難的,那么在純電車(chē)經(jīng)歷多次迭代更新之后,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主流的車(chē)型在冬季還會(huì)有明顯的續(xù)航短板嗎?近日,由國(guó)內(nèi)知名媒體電動(dòng)邦、汽...
