英菲尼迪QX60混動舒適大氣百公里油耗9L,2014年引入嗎？

英菲尼迪QX60混動版以其舒適大氣和低油耗著稱。這款七座全尺寸SUV搭載了2.5L機械增壓四缸發(fā)動機和電動機，最大輸出功率186千瓦，百公里油耗僅為9L，成為美國市場最高效的全尺寸SUV之一。盡管增加了混合動力系統(tǒng)，車內(nèi)空間并未受到影響。相比普通版，混動版價格高出3000美金，約合人民幣1.9萬元，...

作者：小楊說車

安全舒適英菲尼迪JX亮相廣州明年初啟用新命名QX60，混合動力版如何？

英菲尼迪JX以其七座全尺寸設(shè)計，為家庭提供寬敞舒適的乘坐體驗。這款混合動力版QX60，搭載2.5L機械增壓四缸發(fā)動機、電動機和鋰離子電池組，最大輸出功率達(dá)186千瓦，百公里油耗僅為9L，成為美國市場效率最高的全尺寸SUV之一。盡管增加了混合動力系統(tǒng)，車內(nèi)空間并未受到影響。預(yù)計價格將比普通版高出300...

作者：小楊說車

全新英菲尼迪QX60預(yù)售起價45萬 取消混動還值得買嗎

全新國產(chǎn)英菲尼迪QX60在預(yù)售階段展現(xiàn)出明顯提升的外觀與內(nèi)飾設(shè)計，采用最新家族設(shè)計語言，內(nèi)飾科技豪華感增強。盡管取消了混動系統(tǒng)，但2.0T發(fā)動機動力足夠，并配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。新車尺寸略增，提供6/7座版本，整體價格相比上一代進口車型有所下探，但整體競爭力仍需市場檢驗。中大型SUV以其良好的配置和...

作者：小楊說車

日產(chǎn)混動發(fā)展歷程之：P2“混”得隨便，EV“電”狠決斷？

在混動技術(shù)的競爭中，豐田的THS系統(tǒng)幾乎定義了混聯(lián)式混動的極限，而本田則以i-MMD系統(tǒng)在插電式混動領(lǐng)域探索。日產(chǎn)則選擇了一條不同的道路，堅持P2風(fēng)格的單電機雙離合混動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在歐洲車型中較為常見，可能受到了與戴姆勒和雷諾的合作影響。日產(chǎn)的混動系統(tǒng)包括發(fā)動機、電池組、逆變器和變速器，針對FR和...

作者：小楊說車