奔馳EQS450中央顯示屏右上角沒有4G和網(wǎng)絡(luò)圖標(biāo)，如何解決？

一輛行駛里程約9600km的2022款奔馳EQS450代表了信息娛樂網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的新發(fā)展，由于對(duì)車載智能信息系統(tǒng)帶寬的嚴(yán)格要求，STAR3架構(gòu)中使用了用于聯(lián)網(wǎng)車載智能信息系統(tǒng)部件的快速高性能數(shù)據(jù)通道，由此增加了在車輛中的使用情況，例如不同控制單元之間的內(nèi)容共享，通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)以高達(dá)1Gbit/s的速度...

作者：小楊說車

奔馳GLB今晚上市，與A級(jí)同平臺(tái)打造嗎？

北京奔馳GLB即將在今晚正式上市，這款7座緊湊型SUV基于MFA橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，與奔馳A級(jí)同源。新車外觀采用家族式設(shè)計(jì)，尺寸為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm。進(jìn)入車內(nèi)，依然能看出熟悉的奔馳風(fēng)格，內(nèi)飾采用雙10.25英寸顯示屏，配上64色的環(huán)境氛圍燈照明，讓車內(nèi)也顯得豪華與科技...

作者：小楊說車

【標(biāo)題】奔馳EQS廣州優(yōu)惠大放送，最高優(yōu)惠2萬元！

【正文】廣東的奔馳經(jīng)銷商近日推出了一項(xiàng)促銷活動(dòng)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。奔馳EQS作為一款備受矚目的大型車，現(xiàn)車供應(yīng)充足，價(jià)格優(yōu)惠力度巨大。奔馳EQS的前臉設(shè)計(jì)端莊大氣，配合多邊形格柵，展現(xiàn)出其獨(dú)特的魅力。車身尺寸為5224/1926/1512mm，軸距3210mm，線條流暢，展現(xiàn)了其精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格...

作者：小楊說車

福建波士駿達(dá)奔馳EQS最新報(bào)價(jià)可試乘試駕有嗎

奔馳EQS暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”享更多福利。其車頭設(shè)計(jì)精細(xì)，車側(cè)大方，內(nèi)飾炫酷。搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航813KM。網(wǎng)友評(píng)價(jià)空間尚可，舒適度有待提升，空懸實(shí)用定位準(zhǔn)。【百度58汽車福州優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)福建波士駿達(dá)奔馳最新報(bào)價(jià)，奔馳EQS目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”...

作者：小楊說車

武漢江夏區(qū)奔馳EQS最高優(yōu)惠3萬元現(xiàn)車充足嗎？

奔馳EQS在江夏區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)3萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款大型車以其精美的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵吸引目光，車身尺寸為5227/1926/1513mm，軸距3210mm，車側(cè)線條流暢且大氣。內(nèi)飾沉穩(wěn)舒適，純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)提供333馬力和568牛·米扭矩，工信部純電續(xù)航里程為849K...

作者：小楊說車

【廣東奔馳EQS最大優(yōu)惠十萬現(xiàn)車情況？】

根據(jù)文章，廣東地區(qū)奔馳EQS享有最高10萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車為大型車，外觀設(shè)計(jì)高貴，動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)。車身尺寸與續(xù)航里程具體為長寬高5224/1926/1512mm，軸距3210mm，工信部純電續(xù)航里程達(dá)813KM。車內(nèi)飾動(dòng)感十足，并配備了一系列先進(jìn)技術(shù)。市場口碑良好，強(qiáng)調(diào)空懸實(shí)用和定位準(zhǔn)確，但也有...

作者：小楊說車

深圳寶安區(qū)奔馳EQS優(yōu)惠高達(dá)8.43萬元？真的嗎？

根據(jù)最新報(bào)道，深圳寶安區(qū)多家奔馳經(jīng)銷商處，奔馳EQS可享受最高達(dá)8.43萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車型擁有高貴設(shè)計(jì)的車頭和多邊形格柵，車身尺寸纖長優(yōu)雅。其內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，并搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，提供出色的續(xù)航里程。市場口碑良好，網(wǎng)友對(duì)其顏值和行車體驗(yàn)給予了肯定。同時(shí)，也提到了一些用電方面的考量，如空調(diào)和座椅加...

作者：小楊說車

改款奔馳EQC/EQS上市售價(jià)49.19萬元起，值得關(guān)注嗎？

近日，奔馳2022改款EQC、2022改款EQS正式上市，EQC售價(jià)49.19-57.19萬元，EQS售價(jià)1.0746-1.5136萬，均有所下調(diào)。新EQS延續(xù)家族設(shè)計(jì)，流線型車身，尺寸5216*1926*1512mm，軸距3210mm。動(dòng)力有EQS450和EQS5804MATIC兩種，續(xù)航849-...

作者：小楊說車

東莞溢華奔馳奔馳EQS最大優(yōu)惠2萬元最新報(bào)價(jià)是多少？

根據(jù)東莞溢華奔馳的最新報(bào)價(jià)，奔馳EQS最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元。這款車以其精美的車頭線條和單幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出高級(jí)感和層次感。車身尺寸為5227/1926/1513mm，軸距3210mm，車側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾風(fēng)格端莊，符合主流審美。奔馳EQS搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，后置電動(dòng)機(jī)總功率333...

作者：小楊說車

成都中升之星奔馳EQS最新報(bào)價(jià)是多少？歡迎品鑒

根據(jù)成都中升之星奔馳的最新報(bào)價(jià)，奔馳EQS目前沒有優(yōu)惠。感興趣的朋友可以通過點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”來享受更多福利。奔馳EQS以其精美的車頭線條和單幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出清爽的外觀。車身尺寸為5227/1926/1513mm，軸距3210mm，車側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，奔馳EQ...

作者：小楊說車

大興羅湖奔馳EQS最多優(yōu)惠8.5萬元最新報(bào)價(jià)是多少？

近日，大興羅湖奔馳EQS最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)8.5萬元，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。奔馳EQS車頭設(shè)計(jì)高貴，中網(wǎng)單幅式設(shè)計(jì)，檔次感十足。車身長寬高5227/1926/1513mm，軸距3210mm，車側(cè)狹長設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢。內(nèi)飾精美，設(shè)計(jì)細(xì)致，布局周密。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，后置電動(dòng)機(jī)...

作者：小楊說車

奔馳、豐田都來合作的比亞迪e平臺(tái)，到底有何優(yōu)勢？

比亞迪e平臺(tái)媒體講解會(huì)在北京舉行，展示了e平臺(tái)的技術(shù)構(gòu)成和對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的影響。e平臺(tái)集成了電動(dòng)汽車五大關(guān)鍵技術(shù)，包括驅(qū)動(dòng)三合一、高壓三合一、高性能動(dòng)力電池、PCB低壓控制器和DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具有通用性和系列化特征。比亞迪開放共享e平臺(tái)，加速電動(dòng)車普及，提高研發(fā)效率和迭代速度。e平臺(tái)的集成化...

作者：小楊說車

不跟奔馳和奧迪，寶馬重申不打造純電平臺(tái)，你同意嗎？

在新能源車市場迅猛發(fā)展之際，消費(fèi)者對(duì)“油改電”車型已不再滿足，車企紛紛投入巨資開發(fā)純電專屬平臺(tái)。大眾的MEB平臺(tái)和廣汽新能源的GEP平臺(tái)便是例證，它們推出的車型深受消費(fèi)者喜愛。然而，寶馬卻堅(jiān)持不效仿奔馳和奧迪，拒絕開發(fā)純電動(dòng)專屬平臺(tái)，而是采用一個(gè)靈活的平臺(tái)，支持多種動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足不同需求并利用其百...

作者：小楊說車

奇瑞新款星途攬?jiān)氯�玻璃化�?nèi)飾曝光，其風(fēng)格是否接近奔馳EQS？

奇瑞新款星途攬?jiān)氯�玻璃化�?nèi)飾諜照再曝，疑似受奔馳EQS啟發(fā)，采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全車將搭載電子懷擋設(shè)計(jì)。同時(shí)座椅及細(xì)節(jié)方面可能有所改變。而底端及懸架等細(xì)節(jié)，待測試驗(yàn)證，全車可能還有其他配置及優(yōu)化空間。不知具體后續(xù)將有哪些改進(jìn)及變化，期待正式上市后實(shí)車亮相。從未有一臺(tái)車，拍個(gè)內(nèi)飾這么費(fèi)勁，當(dāng)然這與筆者的用...

作者：小楊說車

西安新豐泰之星奔馳EQS最新報(bào)價(jià)有沒有優(yōu)惠？真實(shí)口碑體驗(yàn)分享

西安新豐泰之星奔馳EQS最新報(bào)價(jià)顯示暫無優(yōu)惠，車型外觀設(shè)計(jì)精巧，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)酷炫。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)813km，市場口碑不錯(cuò)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)外部線條設(shè)計(jì)漂亮，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤輕盈、穩(wěn)定性好。但也有網(wǎng)友反映電量不經(jīng)用，暖風(fēng)使用需小心節(jié)約。整體而言，奔馳EQS在外觀、動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)優(yōu)秀，吸引了眾...

作者：小楊說車

奔馳EQS這無處安放的魅力年輕人的潮品，究竟有何獨(dú)特之處？

奔馳EQS以其端莊的前臉設(shè)計(jì)和極具視覺沖擊力的頭燈，展現(xiàn)出過目不忘的外觀。車身尺寸5224MM*1926MM*1517MM，搭配時(shí)尚大氣的線條和大尺寸輪胎，運(yùn)動(dòng)感十足。車內(nèi)，真皮方向盤和觸控OLED中控屏提升了內(nèi)飾的舒適度和科技感。座椅寬大厚實(shí)，提供良好的乘坐體驗(yàn)。動(dòng)力上，固定齒比變速箱使得百公里加...

作者：小楊說車

深圳鵬峰奔馳奔馳EQS報(bào)價(jià)是否優(yōu)惠？誠邀體驗(yàn)

最新報(bào)價(jià)：深圳鵬峰奔馳奔馳EQS全系車型近期暫無優(yōu)惠。但點(diǎn)擊獲取底價(jià)有機(jī)會(huì)享受更多福利。該車設(shè)計(jì)精巧，車身尺寸大，動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程長，市場口碑良好。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其動(dòng)力出色，外觀線條設(shè)計(jì)漂亮，但內(nèi)飾加工略顯粗糙。深圳鵬峰奔馳提供奔馳EQS車型，雖無優(yōu)惠但福利多。車輛外觀精巧，動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航優(yōu)秀，得到市場...

作者：小楊說車

底盤平臺(tái)架構(gòu)（二）——奔馳MRA平臺(tái) 為什么奔馳MRA平臺(tái)的懸架形式有區(qū)別？

奔馳MRA平臺(tái)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)模塊化平臺(tái)，車身鋼鋁混合架構(gòu)，采用熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼、鋁合金等材料來減輕重量。懸架形式雖一致，但不同車型的硬點(diǎn)結(jié)構(gòu)存在差異，懸架布置也不同。前懸架硬點(diǎn)結(jié)構(gòu)和輪胎尺寸對(duì)布置影響大，不同車型懸架零部件通用化度較低；后懸架結(jié)構(gòu)基本相同，零部件通用化度高，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)...

作者：小楊說車

奔馳EQS驚艷登場，誰是新能源市場的黑馬？

奔馳EQS憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能，成為了新能源車市場的一匹黑馬。該車前臉干凈清爽，帶有運(yùn)動(dòng)氣息，車身線條硬朗干練。內(nèi)飾個(gè)性張揚(yáng)，配置豐富，乘坐感受柔軟舒適。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，空間和配置方面也表現(xiàn)出色，安全配置齊全。這款車是否會(huì)成為新能源市場的領(lǐng)跑者，引人期待。奔馳EQS作為梅賽...

作者：小楊說車

奔馳MFA平臺(tái)——汽車平臺(tái)化戰(zhàn)略的先驅(qū)者，它有哪些技術(shù)亮點(diǎn)和未來發(fā)展方向？

**文章總結(jié)**：文章詳述了汽車平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)的重要性，指出平臺(tái)化策略通過模塊化生產(chǎn)提高零部件通用化率，降低成本和時(shí)間，提升產(chǎn)品競爭力。文章以奔馳的MFA平臺(tái)為例，介紹了其作為前驅(qū)模塊化平臺(tái)的特性，包括其適用的車型、懸架形式、基本尺寸、零部件信息等。MFA平臺(tái)主要針對(duì)初購車的用戶，體現(xiàn)了其在成本控制和...

作者：小楊說車