外型設(shè)計(jì)上，比亞迪漢DMI變得更加圓潤(rùn)，親和力十足，符合國(guó)人審美。車(chē)身顏色選擇多樣，前臉設(shè)計(jì)采用“DragonFace”風(fēng)格，格柵寬度減小，高度增加，轉(zhuǎn)角更加圓滑。頭燈造型鏗鏘有力，標(biāo)配矩陣式LED光源。側(cè)面車(chē)身修長(zhǎng)，車(chē)頂線(xiàn)條順滑，整體比例協(xié)調(diào)。車(chē)身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距292...
內(nèi)容漢dmi目前不支持carplay或carlife，因其擁有獨(dú)立的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。盡管如此，有用戶(hù)通過(guò)使用直連貓?jiān)O(shè)備將carplay轉(zhuǎn)換為無(wú)線(xiàn)華為hicar，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)連接，使用體驗(yàn)良好。Hicar與carplay在總體布局上相似，但在細(xì)節(jié)和操作上仍存在差距。軟件方面，部分主流應(yīng)用已適配，但仍有部分期...
文章描述了作者在比亞迪漢Dmi和秦plus之間的糾結(jié)，喜歡漢的外觀和舒適度，又覺(jué)得秦的性?xún)r(jià)比高。作為新手司機(jī)，擔(dān)心車(chē)輛剮蹭和維修費(fèi)用。提到了作者開(kāi)車(chē)剮蹭的經(jīng)歷和保險(xiǎn)問(wèn)題，指出漢作為更大尺寸、更高價(jià)格的車(chē)型，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可能更容易剮蹭。建議新手可以先選擇秦練手，成為老司機(jī)后再考慮購(gòu)買(mǎi)更好的車(chē)型。再更新...
比亞迪4S店近期通知漢DMI車(chē)主檢查高壓線(xiàn)束固定隱患，問(wèn)題集中在連接電機(jī)的黃色高壓線(xiàn)固定處。關(guān)鍵部件是頂端標(biāo)有“10.9”字樣的螺絲，凸起為合格，凹陷可能斷裂需更換。4S店將對(duì)未交付車(chē)輛全面排查，新用戶(hù)無(wú)需擔(dān)心。雖是小螺絲，卻關(guān)乎安全，不容忽視。比亞迪對(duì)此事的迅速響應(yīng)，展現(xiàn)了其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視。比亞...
比亞迪宋PLusDmi與比亞迪漢dmi選哪個(gè)更合適比亞迪宋PLusDmi和漢dmi各有千秋。若注重上班代步，轎車(chē)漢dmi更舒適；若家用需大空間，宋PLusDmi更合適。漢dmi在高級(jí)感、動(dòng)力、懸掛、靜音上更勝一籌，而宋PLusDmi作為SUV空間更大。若看重性能舒適，推薦漢DMI；若需大空間，可考慮...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優(yōu)勢(shì)明顯，以電為主，用油為輔。其混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)基于大容量電池和大功率電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電，協(xié)同電機(jī)工作減小負(fù)荷。核心組件包括驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池等，均為比亞迪自主研發(fā)。DM-i車(chē)型在電量充足時(shí)如純電動(dòng)車(chē)，市區(qū)工況下幾乎...
漢EV的底盤(pán)調(diào)校和操控表現(xiàn)讓人印象深刻。底盤(pán)高級(jí)，阻尼調(diào)校豐富，對(duì)路面的感知迅速，回饋穩(wěn)健。在激烈駕駛時(shí)，底盤(pán)能有效抑制車(chē)身俯仰和側(cè)傾，保障舒適性和操控感。漢EV的底盤(pán)設(shè)計(jì)和調(diào)校由前奔馳底盤(pán)工程師漢斯帶隊(duì)完成，品質(zhì)可比肩一線(xiàn)豪華轎車(chē)。動(dòng)力方面，漢EV搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率363KW，最大扭...
經(jīng)過(guò)多番考慮和試駕，你最終選擇了比亞迪漢dmi作為你的新座駕。從燃油車(chē)到新能源車(chē)的轉(zhuǎn)變，你體驗(yàn)到了安靜、空間大、動(dòng)力充沛等優(yōu)點(diǎn)。新車(chē)的外觀大氣漂亮，丹拿音響效果極佳。雖然初期有一些倒車(chē)入庫(kù)的困難，但智能化的車(chē)載系統(tǒng)讓駕駛變得更輕松。此外，你通過(guò)置換舊車(chē)獲得了一定補(bǔ)貼，并正在籌劃安裝充電樁。整個(gè)購(gòu)車(chē)過(guò)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i的底盤(pán)雖為插電混動(dòng)車(chē)型，但保持了相當(dāng)?shù)钠秸�。采用正置式發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管布局需從發(fā)動(dòng)機(jī)下方通過(guò)。電池使用磷酸鐵鋰，與漢EV一樣，通過(guò)冷媒進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。前副車(chē)架有所加強(qiáng)，但后懸架因電池空間限制采用更省空間的簧桶一體避震結(jié)構(gòu)。整體底盤(pán)結(jié)構(gòu)與漢EV相似，期待比亞迪“漢”系列能持續(xù)進(jìn)...
比亞迪漢擁有EV和DM兩種驅(qū)動(dòng)方式，其中DM代表混動(dòng)模式，進(jìn)一步分為節(jié)能的DMi和性能版的DMP。對(duì)于混動(dòng)車(chē)型，在家充電是最佳選擇。比亞迪漢DM提供了多種便攜式充電方案，包括10A1.5KW隨車(chē)充、16A3.3KW隨車(chē)充和32A7KW便攜式充電器。10A1.5KW隨車(chē)充充電速度較慢，而16A3.3K...
比亞迪韓dm是以絕對(duì)性能為主，百公里加速4秒，而比亞迪韓dmi則注重低油耗，百公里加速7秒。兩者性能和架構(gòu)有所不同，比亞迪韓dm采用大容量鋰電池和動(dòng)力電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電；比亞迪韓dmi在需要能量時(shí)才直接驅(qū)動(dòng)。比亞迪韓dm需要經(jīng)常充電嗎？是的，10分鐘充電續(xù)航135公里，30%至80%充電僅需25...
在考慮比亞迪漢Dmi和秦plus時(shí)，顏值和舒適度是漢的優(yōu)勢(shì)，而秦則以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，選擇秦可能更合適，因?yàn)樗某叽巛^小，價(jià)格更親民，適合練手。盡管兩款車(chē)型都配備了360度攝像頭和預(yù)警雷達(dá)，但新手駕駛大型車(chē)輛時(shí)更容易發(fā)生剮蹭。建議新手先從秦開(kāi)始，隨著駕駛技能的提升，再考慮升級(jí)到更高端的車(chē)型。...
比亞迪漢DMI設(shè)計(jì)圓潤(rùn)親和，配置豪華直逼德系。駕駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一般，但經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，油耗低。底盤(pán)質(zhì)感高級(jí)，操控以舒適性為主，NVH水平高，靜謐性好�？傮w而言，適合追求經(jīng)濟(jì)與舒適的消費(fèi)者。外型設(shè)計(jì)——整體變得更加圓潤(rùn)有親和力更符合國(guó)人的審美之前的漢DM采用更寬更扁的格柵，六邊形的轉(zhuǎn)角非常銳利，顯得更有沖擊力...
長(zhǎng)途駕駛極氪001體驗(yàn)顯示，續(xù)航和充電雖略有不便，但相比油車(chē)成本更低且空間寬敞。充電樁雖多樣但操作各異，需提前準(zhǔn)備。鄉(xiāng)村道路駕駛考驗(yàn)技巧，但極氪001寬敞空間受好評(píng)。混動(dòng)在老家少見(jiàn)，因充電便利且成本低，純電車(chē)型更受歡迎。開(kāi)電車(chē)跑長(zhǎng)途，不是在充電就是在去充電的路上。從上�；匚业暮幽侠霞抑挥�650公里，...
雅閣混動(dòng)和比亞迪漢dmi都是市場(chǎng)上備受矚目的混動(dòng)車(chē)型。雅閣混動(dòng)以其穩(wěn)定的性能和較高的保值率受到青睞，而比亞迪漢dmi則以其出色的隔音效果、高級(jí)的質(zhì)感和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。漢dmi的定位略高于雅閣，提供了越級(jí)的駕駛體驗(yàn)。在技術(shù)方面，比亞迪的dmi技術(shù)在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。對(duì)于追求長(zhǎng)期駕...
大家好，7年新能源汽車(chē)?yán)纤緳C(jī)對(duì)于新能源汽車(chē)的熱愛(ài)一直沒(méi)有間斷過(guò)，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候，自己喜歡瞎琢磨，尤其在出行的過(guò)程中，會(huì)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，思考一些關(guān)于用車(chē)經(jīng)驗(yàn)與心得，慢慢整理出來(lái)，陸續(xù)分享給大家。這次有機(jī)會(huì)來(lái)試駕漢DM-i，感受一下比亞迪最新DM-i技術(shù)的優(yōu)化和駕乘感受。我們此次試駕兩個(gè)人為一組，所...
比亞迪漢DMi作為混動(dòng)車(chē)型，憑借其出色的油耗表現(xiàn)、長(zhǎng)續(xù)航及性能優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)前市場(chǎng)的熱門(mén)選擇。其DM-i車(chē)型主打省油，DM-p車(chē)型則追求極致性能。新車(chē)在外觀、內(nèi)飾、智能駕駛輔助及智能座艙等方面均有升級(jí)，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。若售價(jià)控制在25萬(wàn)以下，將進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為消費(fèi)者的優(yōu)選之一...
比亞迪漢DMI與帕薩特PHEV均為插電混動(dòng)，但帕薩特在底盤(pán)懸掛上更勝一籌，且比亞迪DMi技術(shù)雖獨(dú)特，但市場(chǎng)上豐田THS與本田iMMD技術(shù)亦受認(rèn)可。選擇時(shí)，需綜合考慮技術(shù)、品質(zhì)及個(gè)人需求。當(dāng)然是帕薩特PHEV了！要知道EV是電動(dòng)車(chē)，HEV是油電混動(dòng)車(chē)，PHEV是插電油電混動(dòng)車(chē)。比亞迪漢Dmi和帕薩特P...
比亞迪漢系列車(chē)型以其豐富的配置和出色的性能贏得了市場(chǎng)的青睞。漢DM-i和漢DM-p雖然都屬于漢系列，但在純電續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等方面存在差異。漢DM-i以其高性?xún)r(jià)比和121km的純電續(xù)航成為城市通勤的理想選擇，而漢DM-p則以其強(qiáng)大的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，成為追求駕駛樂(lè)趣和高性能的消費(fèi)者的優(yōu)...
文章內(nèi)容概括：這篇文章詳細(xì)描述了比亞迪漢dmi的配置表更新，以及一些用戶(hù)對(duì)其減配的質(zhì)疑。文章中，作者對(duì)減配的原因進(jìn)行了深入探討，并呼吁專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行驗(yàn)證。同時(shí)，作者也對(duì)一些不理解情況的用戶(hù)進(jìn)行了解釋?zhuān)Ｍ麄兡芾斫膺@是為了美觀統(tǒng)一和材料成本考慮的決定。文章本文主要講述了比亞迪漢dmi配置表更新引發(fā)的一...
