文章內(nèi)容簡(jiǎn)述：吉利帝豪L雷神混動(dòng)底盤(pán)平整，布局緊湊，采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)核心技術(shù)。電池組隱藏在底盤(pán)內(nèi)部并得到保護(hù)。前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)。底盤(pán)開(kāi)發(fā)能力在國(guó)內(nèi)車(chē)企中較為罕見(jiàn)，吉利將電池隱藏在底盤(pán)內(nèi)部的設(shè)計(jì)值得稱(chēng)贊。吉利帝豪L雷神混動(dòng)的底盤(pán)展現(xiàn)出優(yōu)秀的整合能力與隱藏式電池設(shè)計(jì)，同...
帝豪L雷神Hi·X混動(dòng)版以其卓越的性能和節(jié)能技術(shù)脫穎而出。這款轎車(chē)搭載了1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三擋混動(dòng)電驅(qū)DHTPro，實(shí)現(xiàn)了3.8升的低油耗和6.9秒的百公里加速。其混動(dòng)專(zhuān)用四缸機(jī)最大輸出功率133千瓦，配合DHTPro+BMA系統(tǒng)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的動(dòng)力性能。外觀上，混動(dòng)版擁有運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感的中網(wǎng)...
近日上市的吉利帝豪雷神L插混版憑借犀利的外觀、雷神混動(dòng)技術(shù)和出色的油耗表現(xiàn)吸引了眾多關(guān)注。該車(chē)提供了三種車(chē)型選擇，價(jià)格區(qū)間為12.98-14.58萬(wàn)元。其外觀設(shè)計(jì)具有辨識(shí)度，內(nèi)飾科技感十足，配置豐富。動(dòng)力方面，搭載了雷神插混技術(shù)，最大亮點(diǎn)是百公里虧電油耗僅為3.8L，零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒。此外，N...
比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神是當(dāng)前市場(chǎng)上備受矚目的兩款超級(jí)混動(dòng)車(chē)型。無(wú)論是純電續(xù)航、軸距長(zhǎng)度還是電機(jī)參數(shù)等方面，秦PLUSDM-i都表現(xiàn)出色。另一方面，帝豪L雷神則在發(fā)動(dòng)機(jī)性能和變速器方面有一定優(yōu)勢(shì)。在“超級(jí)新能源”技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪的技術(shù)積累更為深厚，表現(xiàn)在超混專(zhuān)用刀片電池和快充支持等方...
吉利帝豪L雷神混動(dòng)底盤(pán)平整度高，采用T形電池布局并隱藏于底盤(pán)內(nèi)部，配合鋼制油底殼的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和高度集成的混動(dòng)核心，展現(xiàn)了吉利在底盤(pán)開(kāi)發(fā)上的深厚功底。前麥弗遜、后熱壓成型扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，保證了車(chē)輛的舒適性和操控性。整體而言，帝豪L雷神混動(dòng)底盤(pán)設(shè)計(jì)巧妙，敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，體現(xiàn)了吉利在混動(dòng)技術(shù)上的創(chuàng)新...
現(xiàn)如今，網(wǎng)上看車(chē)成為許多人的首選，但親自到店試駕才能真正感受車(chē)輛的魅力。在吉利4S店，我被帝豪L雷神Hi·P的外觀和內(nèi)飾所吸引，其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和高級(jí)感內(nèi)飾讓人印象深刻。L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，讓駕駛更加輕松。更重要的是，帝豪L雷神Hi·P搭載了吉利最新的BMA架構(gòu)和第五代混動(dòng)技術(shù)，提供了四種駕駛模...
隨著插電混動(dòng)車(chē)型的流行，吉利汽車(chē)推出了帝豪L雷神HI·P，這款新車(chē)型在設(shè)計(jì)、技術(shù)和性能上都有所突破。外觀設(shè)計(jì)采用能量風(fēng)暴語(yǔ)言，前臉網(wǎng)格化中網(wǎng)和純白色LOGO引人注目。車(chē)身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)秀，內(nèi)飾簡(jiǎn)約科技，雙色拼接座椅提供舒適體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前軸電機(jī)組成，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和高效燃油經(jīng)濟(jì)...
吉利汽車(chē)在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)再添新成員，內(nèi)部代號(hào)FS12的全新轎車(chē)諜照曝光，其定位預(yù)計(jì)在帝豪L和星瑞之間。新車(chē)外觀采用吉利4.0時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大尺寸菱形格柵與分體式燈組造型，側(cè)面溜背式設(shè)計(jì)，尾燈組可能為貫穿式。內(nèi)飾高度還原VisionStarbrust概念車(chē)風(fēng)格，預(yù)計(jì)搭載銀河OSAir、10.25...
吉利帝豪L雷神插電混動(dòng)首批實(shí)車(chē)正式交付，售價(jià)12.98萬(wàn)起，定位緊湊級(jí)轎車(chē)。新車(chē)搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋混動(dòng)電驅(qū)DHTPro組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里虧電油耗低至3.8L，百公里加速6.9秒，純電續(xù)航100km，最大續(xù)航1300km。帝豪L雷神Hi·X在混動(dòng)技術(shù)參數(shù)上優(yōu)于比亞迪秦系列，可享受上綠牌...
標(biāo)題：吉利雷神混動(dòng)帝豪L,滿(mǎn)油滿(mǎn)電可跑1300km,性?xún)r(jià)比超高！隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注混動(dòng)汽車(chē)。作為燃油到純電的過(guò)渡產(chǎn)品，混動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上受到了廣泛的歡迎。而吉利雷神混動(dòng)帝豪L則是目前市場(chǎng)上最受歡迎的一款混動(dòng)轎車(chē)之一！吉利雷神混動(dòng)帝豪L采用了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)...
對(duì)于帝豪L雷神Hi·P的保養(yǎng)費(fèi)用，其價(jià)格受多個(gè)因素影響，包括保養(yǎng)項(xiàng)目、所選配件、地區(qū)差異以及4S店的定價(jià)策略等。一般來(lái)說(shuō)，帝豪L雷神Hi·P的基礎(chǔ)保養(yǎng)，保持電池電量在40%-60%之間，避免長(zhǎng)時(shí)間虧電或滿(mǎn)電狀態(tài)。四、相關(guān)系統(tǒng)設(shè)置/操作方法在帝豪L雷神Hi·P的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，可通過(guò)“車(chē)輛設(shè)置→保養(yǎng)提醒→...
目前，針對(duì)深圳地區(qū)的消費(fèi)者，帝豪L雷神Hi·P推出了多項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。這些政策涵蓋了官方補(bǔ)貼、經(jīng)銷(xiāo)商活動(dòng)等多重福利，旨在為消費(fèi)者提供更為實(shí)惠的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。具體促銷(xiāo)信息請(qǐng)密切關(guān)注吉利汽車(chē)官方及深圳地區(qū)各大經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布的最新公告。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠深圳地區(qū)的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)帝豪L雷神Hi·P時(shí)，可享受高達(dá)...
一、車(chē)輛基本信息帝豪L雷神Hi·P作為吉利品牌旗下的全新新能源緊湊型轎車(chē)，于2022年4月正式上市。這款車(chē)不僅繼承了帝豪家族的優(yōu)秀基因，更在混動(dòng)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破，成為吉利混動(dòng)技術(shù)向下延伸的標(biāo)桿車(chē)型。二、不同配置版本對(duì)比帝豪L雷神Hi·P在上市初期推出了多個(gè)配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其中，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)驅(qū)逐艦05搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G聯(lián)網(wǎng)，提供豐富的多媒體娛樂(lè)和車(chē)輛設(shè)置功能。智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，驅(qū)逐艦05配備FCW前碰撞安全系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)等，為駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帝豪L雷神Hi·P的底盤(pán)調(diào)校偏硬，路感反饋清晰，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，這樣的調(diào)校在純電或混動(dòng)狀態(tài)下反而成為了一種優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了類(lèi)似小鋼炮的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松駕馭車(chē)輛。在日常駕駛中，車(chē)輛起步輕快，時(shí)速20km/h以上會(huì)進(jìn)入并聯(lián)模式，提速效果同樣給力。3.舒適性與隔音...
帝豪L雷神Hi·P的插混系統(tǒng)擁有四種駕駛模式，根據(jù)不同情況靈活切換，提供高效且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。其綜合扭矩高達(dá)610Nm，市區(qū)行駛和高速駕駛均表現(xiàn)出色。配備3擋DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，能降低高速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該車(chē)價(jià)格親民，綜合續(xù)航能力強(qiáng)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)選擇。綜上，帝豪L雷神Hi...
帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬(wàn)的起售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，雖然性?xún)r(jià)比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門(mén)價(jià)格可能限制了其銷(xiāo)量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預(yù)算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優(yōu)的選擇。兩款車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)在于各自的混動(dòng)技術(shù)，吉利的雷神混動(dòng)與比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)在結(jié)構(gòu)和技術(shù)路線上...
廣汽傳祺影豹混動(dòng)版以其2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了5L/100km的低油耗，同時(shí)保持了6.95秒破百的性能。吉利帝豪L雷神Hi-P以其1.5T雙電機(jī)系統(tǒng)，提供了233千瓦的綜合功率和610牛·米的峰值扭矩，虧電油耗僅為3.8L/100km，純電續(xù)航100公里。比亞迪秦PL...
吉利·帝豪L雷神Hi·P以其激進(jìn)的設(shè)計(jì)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)，提供了100KM純電續(xù)航和先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了6.9s的零百加速。本田·思域搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，提供了主流2.0T的動(dòng)力水平和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。廣汽傳祺·影豹?jiǎng)t以其原創(chuàng)設(shè)計(jì)和鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，提供了串并聯(lián)式的混動(dòng)體驗(yàn)，旨在提升低速加速表現(xiàn)。這...
