：近日，奔馳官方宣布對E級車型的發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級。升級后的E級車型在動力上有所提升，尤其是E350BlueEFFICIENCY和E500BlueEFFICIENCY車型，分別搭載了新款大功率發(fā)動機(jī)，且燃油消耗和排放水平顯著降低。此外，新款發(fā)動機(jī)還配備了啟/停系統(tǒng)和7擋自動變速器�？紤]到國內(nèi)仍使用老款發(fā)...
本文為奔馳銷售顧問對奔馳E級的介紹與市場分析。E級作為適合結(jié)婚的鄰家大姐車型，在店內(nèi)頗受歡迎。然而，1.5T發(fā)動機(jī)因其動力弱、噪音大等問題被客戶所嫌棄。暢銷款為E300L時尚型轎車，而E260L運動型轎車和E260標(biāo)準(zhǔn)軸距運動版則相對難銷。近期優(yōu)惠力度呈倒V型變化�？蛻羧后w多為中小企業(yè)主，看重品牌影...
國產(chǎn)奔馳C并不使用三缸發(fā)動機(jī)，而是搭載四缸發(fā)動機(jī)。車型共配備三種發(fā)動機(jī)，分別是低功率版1.5升、高功率版1.5升以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，功率從156馬力到258馬力不等，扭矩輸出范圍也有所不同。前后懸架均采用多連桿獨立懸架，提升了駕駛感受和乘坐舒適度。整體而言，國產(chǎn)奔馳C在性能和駕駛舒適度...
2020款奔馳s級共采用兩款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版和高功率版的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中低功率版發(fā)動機(jī)具有299馬力和400牛米的最大扭矩，而高功率版則達(dá)到367馬力和500牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機(jī)均配備48v輕混動系統(tǒng)和鋁合金缸蓋缸體，搭載9at變速器。奔馳s級前后懸架均采用雙叉臂獨立懸架，提...
在日內(nèi)瓦車展上，全新E級車型的亮相帶來了其搭載的動力系統(tǒng)——代號M274的2.0T發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)預(yù)計將成為奔馳C級和E級未來主力車型的動力來源。M274發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，具備低功率和高功率兩個版本，均能在1200rpm時輸出峰值扭矩，減少渦輪遲滯。它還集成了奔馳的第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)、多火花...
二胎家庭出行首選，奔馳V級MPV以其寬敞空間和多功能性備受青睞。2020款V260領(lǐng)航版，安全配置包括前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等，舒適便利配置則有溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等。官方指導(dǎo)價478000元，以懷化市為例，無優(yōu)惠，全款購車需額外支付商業(yè)險155...
奔馳B級以其酷炫的設(shè)計風(fēng)格和動感的內(nèi)飾吸引了年輕消費者的目光。這款1.3TL4發(fā)動機(jī)的車型，最大功率163馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供了良好的動力和操控體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置，使得車輛在城市穿梭中顯得靈活自如...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運動型、領(lǐng)先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號LSY，最大...
2020款奔馳CLA的價格區(qū)間為72.78-84.38萬元。新款CLA在外觀上進(jìn)行了顯著升級，前臉線條更加復(fù)雜，回旋鏢頭燈讓整體造型更加舒展。車內(nèi)配置了7英寸的獨立屏幕，可選升級至10.23英寸，并搭載了來自S級的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。動力系統(tǒng)方面，新款CLA配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值馬力達(dá)到2...
BJ90作為北京越野的大型SUV，自2016款上市后，時隔四年在2020年7月推出了2020款。按照改款速度，2022款可能在2022年中旬上市。新車預(yù)計延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計，前臉家族式，車身線條硬朗，車尾方正。外觀變化不大，可能僅對車燈或保險杠進(jìn)行微調(diào)。內(nèi)飾可能大改，增加科技感，提升材質(zhì)和做工，更符合豪華...
奔馳V級在中大型MPV市場中一直備受青睞，2020款自9月上市以來，銷量和口碑雙豐收。根據(jù)市場規(guī)律，2022款奔馳V級有望在年底前亮相，跳過2021款。新車型將延續(xù)普通版和AMG版，前者商務(wù)風(fēng)，后者家用風(fēng)。內(nèi)飾升級，懸浮式中控屏幕提升科技感，高檔材質(zhì)覆蓋提升觸感和觀感。車身尺寸維持5140mm×19...
梅賽德斯-奔馳b200車型以其時尚的內(nèi)飾設(shè)計和高配置水平受到年輕家庭的青睞。2020款奔馳b200作為入門級款式，卻不失奔馳品牌的檔次感，內(nèi)部空間充裕，適合家庭出行。2020運動版車型搭載2T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩350N.m，最高時速可達(dá)250km/h，是系列中的最新且最佳選擇。進(jìn)口奔馳b2...
奔馳E級2020款E300L運動豪華型以其莊重的車頭設(shè)計、流暢的車側(cè)線條和協(xié)調(diào)的車身比例，展現(xiàn)出中大型車的大氣風(fēng)范。內(nèi)飾高貴，后排空間充裕，配置豐富，如座椅記憶、隱私玻璃等。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ�，工信部綜合油耗7.2L/100km。網(wǎng)友反饋顯示，市區(qū)油耗在...
大家好，每天都會分享新鮮、熱門的汽車事件。今天要聊的是天津港的奔馳G350庫存車，它們積滿灰塵，卻鮮有人問津。這些車是2020款，入門級車價143萬，定位中大型SUV，5門5座結(jié)構(gòu)，車長4866mm，車寬1931mm，車高1968mm，車內(nèi)空間有限。搭載2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，258馬力，匹配9...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tro...
奔馳A級以其新潮的設(shè)計風(fēng)格和青春活力的內(nèi)飾造型吸引了眾多年輕消費者的目光。車頭多邊形格柵搭配車尾簡潔流暢的設(shè)計，展現(xiàn)出奔馳A級的獨特魅力。搭載1.3TL4發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，動力表現(xiàn)不俗。7擋雙離合變速箱與前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁...
奔馳G63越野車以其霸氣外觀和強(qiáng)悍越野能力著稱，售價不菲。車身側(cè)面和尾部保持方正的“盒子感”，LED尾燈橫置，前后包圍加強(qiáng)筋設(shè)計。新款G63搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，580馬力，850牛米扭矩，百公里加速僅需4.5秒。新款G級在保持越野性能的同時，提供了更大的空間、現(xiàn)代化液晶屏、舒適的座椅等，滿...
本文介紹了奔馳C級2020款C300L運動版的外觀、內(nèi)飾、配置及動力表現(xiàn)。該車搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9擋自動變速箱，動力表現(xiàn)出色。同時，該車配備了豐富的功能配置，為駕乘者帶來舒適的用車體驗。根據(jù)車主反饋，該車操控性和底盤表現(xiàn)良好，真皮方向盤手感不錯，駕...
本文介紹了奔馳C級2020款C300L運動版的外觀設(shè)計、尺寸參數(shù)、內(nèi)飾配置以及動力性能。該車配備了2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米，工信部綜合油耗為6.6L/100km。此外，該車還擁有豐富的配置，如自動泊車入位、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等�？偨Y(jié)來說，該車是一款豪華且性能卓越的車型...
