寶馬iX3作為BBA豪華品牌中的純電SUV,不僅在外觀上保留了寶馬的修長(zhǎng)線條和標(biāo)志性設(shè)計(jì),更在駕駛體驗(yàn)上展現(xiàn)了寶馬的硬核緊繃感。試駕中,iX3的靈巧輕快和硬朗底盤讓人印象深刻,其純后驅(qū)布局和勵(lì)磁同步電機(jī)提供了286匹馬力和400牛米的峰值扭矩,官方百公里加速時(shí)間為6.8秒。續(xù)航方面,iX3的表顯續(xù)航...
新款寶馬iX3在外觀上的升級(jí),使其更加符合年輕消費(fèi)者的審美,預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。與燃油版X3相似的外觀,新款iX3在運(yùn)動(dòng)感上有所增強(qiáng),主要變化體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵、前包圍、前大燈組和尾燈組。前臉的封閉式格柵尺寸加大,下包圍造型向?qū)汃RM系列靠攏,增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。提供四種涂裝的進(jìn)氣格柵邊框,滿足個(gè)性化需求。車身尺寸...
寶馬iX3作為一款40萬(wàn)的油改電車型,雖然外觀光鮮亮麗,但收到了大量投訴。主要問(wèn)題包括動(dòng)力電池技術(shù)缺陷、電動(dòng)機(jī)故障、安全隱患、續(xù)航縮水等。部分車主反映車輛存在電池組問(wèn)題,甚至導(dǎo)致可能失速引發(fā)嚴(yán)重交通事故。此外,“油改電”的車型在續(xù)航、電池安全性等方面存在顧慮?傊,寶馬iX3的投訴問(wèn)題值得關(guān)注,消費(fèi)...
近日,從互聯(lián)網(wǎng)上獲取了一張新款寶馬iX3的內(nèi)飾圖,新車取消了雞腿擋把,換成了撥桿。不過(guò)這次調(diào)整并沒(méi)有升級(jí)車內(nèi)屏幕,依舊配備12.3英寸的儀表盤和中控屏以及iD7系統(tǒng)。根據(jù)寶馬的調(diào)整計(jì)劃,2023年1月份生產(chǎn)月起,寶馬iX3就會(huì)取消雞腿擋把,改用小撥桿。不過(guò)寶馬似乎沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的通知和宣傳,很多消費(fèi)者...
8月11日,寶馬汽車正式發(fā)布了2022款寶馬iX3的官圖,新車預(yù)計(jì)將在9月迎來(lái)國(guó)產(chǎn),并在2021慕尼黑車展上進(jìn)行全球首發(fā)。新車采用第五代BMWeDrive技術(shù),其WLTP綜合巡航里程為460km,并且在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了升級(jí),新車依舊在中國(guó)生產(chǎn)并出口海外。新車在外觀和內(nèi)飾方面基本沿用了燃油版X3的主...
6月12日-14日,木瀆廣電車博會(huì),與您來(lái)一場(chǎng)華麗的邂逅!懷有一顆藍(lán)天白云夢(mèng),卻礙于忙碌來(lái)不及到店看車,這次,蘇州駿寶行攜手全新BMW3系/新BMW5系/新BMWX1/創(chuàng)新純電動(dòng)BMWiX3登陸木瀆廣電車博會(huì),活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)車型優(yōu)惠不斷,全方位展示眾多BMW車型,多種優(yōu)惠方案供您選擇活動(dòng)時(shí)間:6月12日-...
這款車設(shè)計(jì)優(yōu)雅且不失內(nèi)斂之美,車頭采用直瀑式中網(wǎng),展現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸為4746/1891/1683mm,軸距2864mm,呈現(xiàn)出挺拔的姿態(tài)。內(nèi)飾大方且耐看,以銀色飾條裝飾,配備后置電動(dòng)機(jī),總功率286馬力,總扭矩400!っ,純電續(xù)航里程可達(dá)500KM。用戶@bopo對(duì)寶馬iX3的操控和...
寶馬iX3作為寶馬首款純電動(dòng)豪華中型SUV,搭載了第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。iX3不僅補(bǔ)充了X3車系動(dòng)力類型,還開(kāi)啟了寶馬電動(dòng)化新篇章。外觀上,iX3延續(xù)了i品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言,封閉式雙腎進(jìn)氣格柵和新能源車型專屬藍(lán)色裝飾。動(dòng)力系統(tǒng)方面,iX3首次搭載電機(jī)、電控、變速箱...
BMW計(jì)劃于2025年推出基于「NeueKlasse電動(dòng)車平臺(tái)」的新款純電車型,可能包括3系列級(jí)別的中型轎車和運(yùn)動(dòng)型SUV。合作電池供應(yīng)商可能包括CATL寧德時(shí)代和EVEEnergy億緯鋰能,后者在歐洲建廠為BMW生產(chǎn)圓柱形電池。新平臺(tái)的圓柱形電池將提供75kWh至150kWh的容量,續(xù)航里程可達(dá)1...
寶馬iX3作為寶馬2020年純電車型的代表,展現(xiàn)了其先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro及數(shù)字化技術(shù)。試駕中,電容觸控方向盤、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、豐富的導(dǎo)航地圖及抬頭顯示信息令人印象深刻。同時(shí),CarKey手機(jī)車鑰匙、模擬音效及50米循跡倒車等功能也帶來(lái)便捷與樂(lè)趣。作為寶馬2020年最重要的純電...
寶馬iX3以其簡(jiǎn)練的前臉設(shè)計(jì)和直瀑式中網(wǎng)裝飾,展現(xiàn)出整潔利落的外觀。車身尺寸為4746/1891/1683mm,軸距2864mm,車側(cè)設(shè)計(jì)精美,細(xì)節(jié)處彰顯設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾高貴,高級(jí)感明顯,輔以銀色飾條,質(zhì)感優(yōu)秀。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),后置電動(dòng)機(jī),總功率286馬力,總扭矩400!っ,工信部純電續(xù)航里程50...
傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)時(shí)代會(huì)跌落神壇嗎?不一定,但現(xiàn)有的格局一定會(huì)被打破。雖說(shuō)目前BBA純電車型的銷量被我們自主品牌和特斯拉壓著打,但是他們的純電車型并不是毫無(wú)亮點(diǎn)的。例如,2021年寶馬ix3銷量屢創(chuàng)新高,雖然是一款油改電的車型,但開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很像油車,不會(huì)有電車那種容易讓人眩暈的感覺(jué)。而奧迪的e-t...
1.本田廣本推出首款純電SUV“世代”,計(jì)劃于2018年以合資公司品牌推出。2.雅馬哈研發(fā)電動(dòng)摩托,面臨豐田等合作伙伴的電動(dòng)化壓力。3.smart品牌將在2020年全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化,并在全球市場(chǎng)推動(dòng)純電車型。4.寶馬iX3即將亮相,i1等純電動(dòng)車型也在研發(fā)中。5.預(yù)計(jì)到2040年,電動(dòng)乘用車總量將大幅...
工信部最新公示的第333批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,37款純電動(dòng)乘用車亮相,特斯拉Model3磷酸鐵鋰版、比亞迪宋PlusEV等車型備受關(guān)注。本批公告中,26家車企申報(bào)49款新能源乘用車,36款為純電動(dòng)車,3款換電型純電動(dòng)車,10款插電式混合動(dòng)力車。其中,蔚來(lái)汽車的3款換電車型尤為引人注...
華晨寶馬·新能源車崛起!這顏值同價(jià)位還有對(duì)手么?寶馬iX3是一款純電車,外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚,內(nèi)飾舒適,動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀,安全配置豐富,是家庭出行的不錯(cuò)選擇。新能源車和燃油車有著各自的特色,很難說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)好,消費(fèi)者喜歡什么就大膽去買。今天要講的寶馬iX3是一款純電車。趕緊來(lái)看看它吧。先來(lái)看下寶馬iX3的外觀,寶馬...
特斯拉ModelY的降價(jià)上市無(wú)疑給豪華品牌帶來(lái)了巨大壓力。寶馬iX3自去年11月上市以來(lái),現(xiàn)車價(jià)格共降了9萬(wàn)多,原因很簡(jiǎn)單:銷量不佳,去庫(kù)存。消費(fèi)者不買的理由也很簡(jiǎn)單:設(shè)計(jì)上沒(méi)什么亮點(diǎn),純電版的iX3與燃油版X3并無(wú)太大區(qū)別,降價(jià)后也比ModelY的售價(jià)高出近5萬(wàn)。沃爾沃XC40RECHARGE純電...
【百度58汽車北京市優(yōu)惠促銷頻道】寶馬iX3,這款中型SUV以其古典簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和黑色飾物吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4746/1891/1683mm,軸距2864mm,車側(cè)設(shè)計(jì)大方,視覺(jué)效果令人滿意。內(nèi)飾高貴,銀色飾條裝飾,雖不個(gè)性年輕,但質(zhì)感上乘。寶馬iX3搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),后置電動(dòng)機(jī)...
在當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的新能源領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各大豪華品牌紛紛推出自己的純電車型。凱迪拉克純電LYRIQ以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的性能,與寶馬iX3展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。凱迪拉克LYRIQ基于Ultium平臺(tái),擁有原創(chuàng)的外觀設(shè)計(jì)和寬敞的內(nèi)部空間,提供了卓越的駕乘體驗(yàn)。其后置單電機(jī)提供了255千瓦的最大功...
在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代,汽車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。然而,隨著新能源時(shí)代的到來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱逐漸被三電系統(tǒng)取代,底盤的重要性愈發(fā)凸顯。無(wú)論是燃油車還是新能源車,底盤始終是汽車的核心。各大汽車廠商為了研發(fā)底盤架構(gòu),投入的資金都是以百億為單位。例如,吉利用了4年時(shí)間,投入180億人民幣開(kāi)發(fā)SEA浩瀚...