車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后精心打造的首款高端新能源7座MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便備受矚目。這款車型不僅承載著比亞迪在新能源汽車領域的深厚技術積累，更以其獨特的定位和卓越的性能，在MPV市場中迅速嶄露頭角。不同配置版本對比騰勢D9提供了多種...
漢蘭達作為豐田品牌下的明星車型，自上市以來便以其卓越的品質和實用的設計贏得了廣大消費者的喜愛。作為一款中型SUV，漢蘭達在市場上已經樹立了良好的口碑。其上市時間雖未詳細列出，但經過多次改款與升級，漢蘭達始終保持與時俱進，滿足消費者的多樣化需求。目前，漢蘭達在SUV市場中月銷量排名第20名，年銷量排名...
理想汽車，作為新能源汽車領域的佼佼者，其多款車型在市場上均表現(xiàn)出色。特別是理想L6，作為理想家族的最新成員，自上市以來便備受關注。理想L6定位于中型SUV，主打25-30萬級市場，是理想目前價格最為親民的車型。自上市以來，理想L6憑借其出色的性價比和配置，迅速在城市銷量排名中嶄露頭角。不同配置版本對...
云南寶沃萊克經貿有限公司自2013年成立以來，一直活躍在云南省昆明市東川區(qū)。公司業(yè)務廣泛，涉及貨物技術進出口、醫(yī)療設備銷售維修、國內貿易物資供銷等多個領域。注冊資本總額在云南省相近公司中處于一般水平，顯示出公司的穩(wěn)健發(fā)展。此外，公司還涉足電子信息技術咨詢服務，進一步拓展業(yè)務范圍。通過百度企業(yè)信用，可...
近日乘聯(lián)會發(fā)布的10月零售銷量排名快報顯示，國內狹義乘用車市場零售量為184.2萬輛，同比增長7.5%，1-10月份累計銷量1671.8萬輛，同比增長3%。轎車銷量92.0萬輛，同比增長9.3%，累計銷量833.9萬輛，同比增長5.5%，國內汽車銷量整體呈上升趨勢。宏光MINIEV、軒逸、新朗逸銷量...
2020年國內狹義乘用車零售量為1928.8萬輛，同比下滑6.8%，但12月零售量同比增長6.6%。年度乘用車廠商銷量排名中，一汽-大眾以211.0萬輛銷量成為唯一年銷量過200萬輛的車企，同比增長1.9%。上汽大眾和上汽通用銷量下滑，尤其是上汽大眾跌幅高達兩位數(shù)。自主品牌如吉利、長安、長城和奇瑞表...
比亞迪汽車以21.78萬輛的銷量奪得10月銷量冠軍，上汽通用五菱以16.0萬輛緊隨其后。吉利汽車控股以15.23萬輛的銷量排名第三，同比增長36.0%。奇瑞集團、上汽大眾、上汽通用、長城汽車銷量均超過10萬輛，分別排名第四至第七位。東風日產、廣汽豐田、特斯拉中國、上汽乘用車分別以8.61萬輛、8.0...
雖然10月份國內汽車市場總體變化不大，但車企間的競爭卻異常激烈。比亞迪以20.6萬輛的零售量穩(wěn)居榜首，市場份額擴大至11.2%。一汽大眾以13.7萬輛的銷量緊隨其后，但與第三名吉利汽車和第四名長安汽車的差距不大。吉利和長安的銷量僅相差1萬輛，顯示出自主品牌的強勁勢頭。上汽大眾和廣汽豐田分別以11.4...
10月國內SUV銷量出爐，比亞迪宋穩(wěn)居榜首，哈弗H6、比亞迪元PLUS分列二三。國產SUV表現(xiàn)搶眼，共8款車型上榜，其中星越L排名靠前。日系、德系和美系SUV上榜數(shù)量有所變化，韓系依舊缺席。中國品牌SUV在細分市場表現(xiàn)強勢，未來有望繼續(xù)領跑。剛剛過去的10月，國內狹義乘用車市場銷量達184.2萬輛，...
據中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘聯(lián)會)最新零售銷量數(shù)據統(tǒng)計，10月份國內狹義乘用車市場零售銷量達184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%；1-10月份累計銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%。10月分析：10月芯片斷供的影響逐步消除，物流和供應鏈的持續(xù)改善，渠道庫存充裕，車市促銷力...
隨著金九銀十的結束，汽車銷量也呈現(xiàn)出不同程度的下滑。在10月份，盡管出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況，但通過購車稅優(yōu)惠刺激，部分車企銷量仍顯示出增長態(tài)勢。根據乘聯(lián)會的數(shù)據，東風日產以8.3萬輛的批發(fā)銷量排在第十位，同比下降了6.7%。而長城汽車則以10.02萬輛的批發(fā)銷量位列第九，同比下跌10.58%，環(huán)比增長...
根據官方數(shù)據，10月份汽車銷量排名已出爐。比亞迪汽車以驚人的增長勢頭再次衛(wèi)冕，長安汽車緊隨其后。日產汽車的銷量表現(xiàn)并不理想，僅排名第八。整體上，國產品牌如吉利汽車、上汽通用五菱等表現(xiàn)強勢，實現(xiàn)了同比增長。合資車品牌中，一汽大眾和廣汽豐田的表現(xiàn)較為出色，而其他如東風日產等品牌則出現(xiàn)下滑。具體銷量數(shù)字及...
10月中型車銷量排名出爐，僅7款車型銷量破萬，豐田凱美瑞奪得頭名，本田雅閣和大眾帕薩特緊隨其后。特斯拉Model3銷量大幅下滑，不足3千輛，引發(fā)關注。同時，奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌中型車銷量也未達預期。新興品牌小鵬P7和蔚來ET5等表現(xiàn)同樣不佳，市場競爭愈發(fā)激烈。導讀：根據乘聯(lián)會方面了解到，2...
市面上隱形車衣品牌眾多，選擇時需關注品牌歷史和口碑。主流品牌如威固、圣科、龍膜等，因其沉淀時間長、口碑好而受到青睞。小品牌雖價格低，但質量穩(wěn)定性和售后服務難以保證。車主在選擇貼膜門店時，應關注是否為品牌授權旗艦店，有無授權證書和質保體系，以及店面環(huán)境和施工質量。技師水平直接影響施工品質，選擇需謹慎。...
比亞迪在2022年《財富》雜志的世界五百強榜單中排名第436位，這是其首次進入該榜單。比亞迪的銷量和營收是影響其排名的關鍵因素，2022年的銷量達到186萬，營收超過4200億元。預計2023年，比亞迪的排名將因營收增長而大幅提升。比亞迪是一家上市公司，自2002年起已三次上市，涉及鋰離子電池、汽車...
比亞迪領跑新能源汽車市場，廣汽埃安排名第三。但老牌燃油車廠如北汽上汽面臨轉型壓力，廣汽雖靠埃安在新能源領域有所表現(xiàn)，但市場占有率不高。比亞迪等民營新能源車企及造車新勢力崛起，或影響國企員工就業(yè)。極狐和飛凡銷量不佳，引發(fā)對未來市場格局的擔憂。雖然說日系德系在新能源車方面并沒有表現(xiàn)出強勁的姿態(tài)，但是國內...
比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領域的佼佼者，還在供應鏈和技術創(chuàng)新上展現(xiàn)強大實力。其股價大漲背后是業(yè)績增長帶來的價值重估，盡管利潤波動大，但營收增長迅速，市場地位穩(wěn)固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機構資金也...
最近乘聯(lián)會公布了2019年上半年新能源車銷量排行榜，去年的半年報也是我寫的，那么去年在榜的車，今年還在嗎？先看去年的榜單，乘聯(lián)會向來把插混車和純電放在一起算，我們也這么算吧。簡單總結一下，去年的純電動車，微型車占據了絕對的領導地位，這使得北汽EC系列、江淮IEV家族和奇瑞eQ系列活的順風順水；插混車...
國內乘用車市場5月銷量同比增長1.8%，SUV市場銷量同比上升13.1%，轎車和MPV分別同比下跌4.3%和21.8%。一汽大眾銷量超上汽大眾近5萬輛，吉利汽車、長安汽車銷量同比增長均實現(xiàn)2位數(shù)增長。SUV市場銷量走高為車企帶來銷售紅利，但長城汽車銷量排名下降。美系車企在國內表現(xiàn)開始分化，長安福特銷...
特斯拉Model3以其海外銷量領先，成為2018年最受歡迎的純電動汽車。北汽EC系列以高性價比和補貼后親民價格，成為銷量最高的自主品牌純電動汽車。特斯拉ModelX以其獨特的設計和卓越續(xù)航能力吸引眾多粉絲。江淮iEV系列和比亞迪e5憑借補貼后親民價格和較長續(xù)航里程，滿足不同消費者需求。日產軒逸純電版...
