領(lǐng)克ZEROconcept量產(chǎn)車風(fēng)洞測(cè)試完成，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23，這真的意味著什么？

領(lǐng)克ZEROconcept量產(chǎn)車的空氣動(dòng)力學(xué)仿真優(yōu)化與風(fēng)洞實(shí)測(cè)已經(jīng)完成，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.23，遠(yuǎn)低于轎車的0.3平均水平。經(jīng)過(guò)超過(guò)1000小時(shí)的軟件模擬和50小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)測(cè)，這一成果意味著能耗降低7%，空氣阻力降低了20%。在電池容量、電驅(qū)系統(tǒng)和車身重量相同的情況下，通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，領(lǐng)克ZER...

風(fēng)阻系數(shù)僅0.26Cd解析蔚來(lái)EC6風(fēng)洞測(cè)試，如何實(shí)現(xiàn)？

蔚來(lái)EC6通過(guò)風(fēng)洞測(cè)試實(shí)現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，這一成績(jī)?cè)谕��?jí)別SUV中非常出色。工程師團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化前臉造型、主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵、全封閉輪圈和溜背設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，有效降低了風(fēng)阻，提升了車輛的續(xù)航里程和穩(wěn)定性。EC6的空氣動(dòng)力學(xué)性能比前代ES6更進(jìn)一步，下壓力提升了5%，為消費(fèi)者提供了更長(zhǎng)的續(xù)航和...

風(fēng)阻系數(shù)0.21的智己L7完成風(fēng)洞認(rèn)證測(cè)試了嗎？

智己L7作為智己汽車的首款量產(chǎn)車型，在中國(guó)汽車研究院重慶風(fēng)洞中心完成了風(fēng)洞認(rèn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，智己L7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.21Cd，這一表現(xiàn)在同級(jí)別車型中堪稱優(yōu)異。智己L7之所以能夠取得如此出色的風(fēng)阻系數(shù)，得益于其低洼、平順、低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)理念。車頂采用了水滴邊曲線設(shè)計(jì)，通過(guò)先進(jìn)的模擬計(jì)算機(jī)精確計(jì)...

風(fēng)阻系數(shù)僅0.27Cd 長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS風(fēng)阻測(cè)試

如何讓車降低風(fēng)阻一直是各大車企研究的重點(diǎn)方向之一，低風(fēng)阻不僅能夠有效抑制風(fēng)噪，而且還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。9月9日，長(zhǎng)安汽車攜旗下明星車型——逸動(dòng)PLUS走進(jìn)中國(guó)汽研空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室，并對(duì)其風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行了認(rèn)證測(cè)試，那么這款車最終的成績(jī)?nèi)绾文�？我們接著往下看�！捌�車空氣�?dòng)力學(xué)”是決定汽車造型設(shè)計(jì)...

風(fēng)阻系數(shù)0.3！哪吒U出色完成風(fēng)洞測(cè)試

近日,哪吒U在重慶中國(guó)汽車工程研究院風(fēng)洞測(cè)試中心成功完成風(fēng)洞測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示,哪吒U的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3,順利躋身新創(chuàng)車企同級(jí)別車型前列,再一次彰顯了哪吒汽車精工智造的實(shí)力。【哪吒U進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試】如今,人們對(duì)車輛的外觀、動(dòng)力性能、舒適性能和安全性能愈加關(guān)注,而空氣動(dòng)力學(xué)則是決定汽車造型設(shè)計(jì)、續(xù)...

gtr日產(chǎn)動(dòng)力

gtr日產(chǎn)動(dòng)力：極致性能的激情演繹1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)GTR搭載了一臺(tái)3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)下即可提供高達(dá)600匹馬力，峰值扭矩達(dá)到653牛米，動(dòng)力表現(xiàn)極為出色。在加速測(cè)試中，GTR展現(xiàn)出了令人震撼的加速能力，0-100km/h加速時(shí)間極短，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。油耗方面，盡管GTR擁有...

寶馬敞篷跑車操控性

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬敞篷跑車搭載了高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了澎湃的動(dòng)力輸出。在加速測(cè)試中，車輛從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需幾秒，展現(xiàn)出令人印象深刻的爆發(fā)力。油耗方面，雖然敞篷設(shè)計(jì)增加了一定風(fēng)阻，但寶馬通過(guò)先進(jìn)的動(dòng)力管理系統(tǒng)，依然保持了相對(duì)經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)。換擋邏輯清晰且迅速，8速Steptron...

熊貓mini可以上高速嗎

吉利熊貓mini**可以上高速**。作為一款新能源汽車，熊貓mini在設(shè)計(jì)和性能上都滿足了上高速的基本要求。只要車輛能夠達(dá)到高速的最低時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)，就可以安全地在高速公路上行駛。相關(guān)背景知識(shí)熊貓mini作為一款A(yù)OO級(jí)小車，整體車長(zhǎng)低于3米5，搭載的是永磁電動(dòng)機(jī)。其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠承受高速行駛時(shí)的...

途昂380油耗多少真實(shí)油耗

途昂380的真實(shí)油耗大致在8.7到13升/百公里之間。這一數(shù)據(jù)是根據(jù)車主的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)測(cè)試得出的。工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)約為8.5升/百公里，但實(shí)際使用中，由于駕駛習(xí)慣、路況、車重、風(fēng)阻等多種因素的影響，油耗會(huì)有所偏差。相關(guān)背景知識(shí)途昂380作為一款中大型SUV，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...

本田皓影油耗

一、本田皓影油耗概況本田皓影作為一款熱銷車型，其油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，本田皓影的百公里綜合油耗范圍在4.9-7.3升之間，而實(shí)際測(cè)試的平均油耗則在5.75-8.22升之間。這一數(shù)據(jù)因車型配置、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及駕駛習(xí)慣等因素而異。二、油耗影響因素及背景知識(shí)1.駕駛習(xí)慣：平穩(wěn)駕駛、避免急加速和急剎...

寶駿悅也零百加速

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶駿悅也作為一款小型純電SUV，搭載了后置單電機(jī)，根據(jù)不同車型，最大功率分別為50千瓦。在零百加速測(cè)試中，雖然具體成績(jī)因車型配置及測(cè)試條件而異，但整體加速表現(xiàn)平穩(wěn)，起步輕快。需要注意的是，由于電機(jī)功率限制及車身風(fēng)阻因素，其加速成績(jī)并不突出，尤其在高速段再加速能力有限。然而，對(duì)于城市通...

日產(chǎn)新軒逸底盤(pán)不扎實(shí)嗎新款軒逸有防撞鋼梁?jiǎn)幔堪踩�性如何�?/a>

1. 奔馳全新純電概念車：風(fēng)阻低至0.17，續(xù)航超千公里的實(shí)力派，它的性能究竟如何？

2.奔馳VISIONEQXX純電動(dòng)概念車在CES2022全球首發(fā)，以其流暢的車身和低至0.17的風(fēng)阻系數(shù)引人注目。內(nèi)飾豪華且科技，搭載8K分辨率的大屏幕。經(jīng)過(guò)實(shí)際道路測(cè)試，其續(xù)航里程達(dá)到1202km，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高。車頂太陽(yáng)能板可提供額外續(xù)航。這款車展現(xiàn)了奔馳在電動(dòng)汽車技術(shù)上的領(lǐng)先實(shí)力。3.奔馳...

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背后：美利達(dá)SCULTURA-1000與Vision-SC40的秘密

美利達(dá)SCULTURA-1000公路車以其超輕、舒適、剛性強(qiáng)的特點(diǎn)備受贊譽(yù)，被選為巴林-勝利車隊(duì)的核心裝備。該車采用NanoMatrixCarbon奈米碳纖維技術(shù)，提升了抗沖擊能力及風(fēng)阻降低的NACAFASTBACK快背斷面管型。同時(shí)，Vision-SC40碳纖輪組結(jié)合輕量化和高性能，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試和...

長(zhǎng)安cx70真實(shí)油耗到底是多少

長(zhǎng)安CX70工信部油耗為7.9L/100km，但實(shí)測(cè)真實(shí)油耗平均為10.1L/100km。在各種路況下測(cè)試得到的最高油耗為11.9L/100km，最低為9.1L/100km。長(zhǎng)安CX70車身重量大、風(fēng)阻高、寬胎等因素導(dǎo)致油耗偏高，且1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)大車顯得動(dòng)力不足，廠家在變速箱上設(shè)置更密的齒比以彌...

深度試駕廣汽豐田bZ4X，誠(chéng)意滿滿電車體驗(yàn)究竟如何？

廣汽豐田bZ4X作為e-TNGA架構(gòu)下的首款車型，以其超長(zhǎng)軸距和寬適內(nèi)部空間為亮點(diǎn)。外觀設(shè)計(jì)大膽且具有辨識(shí)度，風(fēng)阻系數(shù)低，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航。電池安全性能卓越，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，旋鈕換擋操作更安全。具備強(qiáng)勁四驅(qū)基因，可應(yīng)對(duì)專業(yè)越野測(cè)試項(xiàng)目。操控感受優(yōu)越，駕駛愉悅感強(qiáng)。bZ4X以新潮設(shè)計(jì)和卓越駕...

靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪漢EV，多項(xiàng)“黑科技”加持，零百加速3.9秒？這樣的性能表現(xiàn)如何？

比亞迪漢EV以其多項(xiàng)“黑科技”和卓越性能吸引了消費(fèi)者的目光。車輛不僅在設(shè)計(jì)上融合了中國(guó)文化元素，還在安全性、動(dòng)力性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)上展現(xiàn)出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，幾乎消除了自燃風(fēng)險(xiǎn)。其動(dòng)力性能同樣令人矚目，高配車型的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，成為比亞迪量產(chǎn)...

汽車擋泥板是否必須安裝？豪車為何不裝？

汽車擋泥板的作用在于防止泥沙濺到車身上，保護(hù)車身免受損傷。然而，對(duì)于豪車而言，加裝擋泥板可能會(huì)影響其美觀和性能。由于豪車車身設(shè)計(jì)流線型且底盤(pán)較低，加裝擋泥板可能顯得平庸且易剮蹭。此外，擋泥板會(huì)破壞汽車導(dǎo)流設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻，影響氣動(dòng)性能和操控感。然而，是否安裝擋泥板還需根據(jù)個(gè)人需求和行駛環(huán)境來(lái)決定。在城...

百公里油耗2.4L，日產(chǎn)軒逸怎么開(kāi)最省油？

日產(chǎn)軒逸以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性而聞名，尤其在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)亮眼。從連云港出發(fā)，經(jīng)過(guò)鹽城、蘇州，最終到達(dá)寧波，全程近840公里的測(cè)試中，軒逸展現(xiàn)了其節(jié)油實(shí)力。參賽者通過(guò)使用ECO模式、關(guān)閉空調(diào)等措施來(lái)降低油耗，而軒逸的XTRONICCVT變速箱和HR16發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如EGR系統(tǒng)和VTC電子控制，都有助...

水平對(duì)置+全時(shí)四驅(qū)的轎車，油耗低到你難以置信嗎？

去年11月廣州車展上，斯巴魯新款力獅亮相，外觀煥然一新，動(dòng)力系統(tǒng)與傲虎相同，搭載2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)。實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)令人驚喜，廣州大學(xué)城外環(huán)測(cè)試，總里程約60公里，平均油耗6.3L，實(shí)際油耗7.03L/100km。力獅的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，CVT變速箱平順，低轉(zhuǎn)速省油...