按照你的描述，建議你上深圳汽車大世界網(wǎng)，里面有一個專欄是汽車標志的�？梢圆榭慈�200多家汽車廠家生產(chǎn)的各品牌汽車標志的
豐田ＴＯＹＯＴＡ 凌志�。蹋牛兀眨印W迪�。剑�
奇瑞 吉利 夏利 奔騰 紅旗等 建議你去58車網(wǎng)站上看看去吧
那德國車為什么不用德語而用英語呢，什么BMW、BENZ呢，畢竟中國的車將會大規(guī)模出口滴，，用古代的吉祥物確實有意義，但老外不認識咋辦(⊙o⊙)?
是中國汽車工業(yè)落后~有些品牌連標志都要仿冒進口車標志~整車的仿冒更嚴重...整車的模仿也使有些買家把國產(chǎn)車標卸下?lián)Q進口車標 以假亂真 虛榮啊...
這個問題太NB了 最難聽的估計屬于BYD了 某罵人話的漢語拼音縮寫 標志放一起的還不好說 不過早期吉利汽車 是前面像大奔后面像寶馬 其實是個不如夏利 品質(zhì)這東西不好說 一分錢一分貨 中國造車工藝有限 其實也是在偷學
豐田銳志是一款運動型車，是豐田2009年下半年在國內(nèi)上演重頭戲的主角，國產(chǎn)后的名字叫做銳志。設計理念REIZ銳志一切的細節(jié)設計都源自“趕超高級豐田銳志車的駕乘感受”這一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ銳志對重視
汽車品牌，先從汽車標志認識開始。 世界汽車標志，國產(chǎn)汽車標志，歐美汽車標志，日韓汽車標志。 上汽車標志大全19319#cn 把#換成. 然后上網(wǎng)站就可以看了，有圖片。有標志的演變歷史。 希望對你有用。
就是寶馬啊，它那個標志有人把它做了一下手腳，就像有些人改裝一樣，不可能會有那樣的一個車跟寶馬標志一樣的，就是顏色不一樣也是沒有一點可能性的，別人可是國際注冊的，不可能會讓別人那樣做，手機可能出現(xiàn)山寨版的，車是不可能的，要
試駕標致508L，感受到法系車獨特的設計與浪漫。然而，該車型的改動與市場期待存在差距，如取消無框車門和掀背尾門等。盡管在NVH控制、內(nèi)飾設計等方面有所提升，但產(chǎn)品綜合實力在同級車中僅屬中游水平。法系車在中國的困境主要在于產(chǎn)品定位與市場需求的不匹配，以及車型投放時機的滯后。未來，法系車應堅持獨特風格，...
文章描述了在美國購買庫里南比在中國便宜360萬人民幣的現(xiàn)象，盡管美國作為超級大國，理論上應有更多富豪愿意支付高價購買豪華車。同款車在中美市場價格差異巨大，美國版價格較低，而中國版價格高達610萬至780萬元人民幣。盡管如此，中國仍是庫里南的最大市場。這種現(xiàn)象不僅限于豪車，普通車的價格也存在類似情況。...
東風本田以CRV、思域等車型著稱，注重運動風格，雖然經(jīng)常被認為做工略顯粗糙，但技術(shù)更新較快，尤其是在15萬以下的思域車型上展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。相比之下，廣汽本田則以其雅閣、凌派等產(chǎn)品為代表，更偏向家用和商務，其車型技術(shù)較為保守，質(zhì)量口碑較好。兩家公司雖在中國市場銷量不相上下，但廣汽本田在品質(zhì)控制和售后...
文章探討了中國人摳掉華晨寶馬標志的行為，并分析了背后的心理原因。有人認為這是一種面子心理，也有人將此視為對國產(chǎn)汽車工業(yè)的認同與支持。盡管國產(chǎn)車在飛速發(fā)展，但與奔馳、寶馬等先進技術(shù)相比，仍有差距。但這種努力和進步值得肯定。文章強調(diào)了以國產(chǎn)汽車工業(yè)為榮與以開國產(chǎn)車為榮的區(qū)別，認為這是對民族產(chǎn)業(yè)利益的支持...
不符合中國消費者的審美觀嗎？定價、定位合理嗎？法系車在發(fā)動機、底盤、變速器三大核心技術(shù)中掌握了兩樣，但自動變速器不行。法國道路與中國差異大，法系車自動變速器短板暴露。人機工程學設計奇葩，按鍵和儲物空間設計不合理，影響便利性。自然吸氣版本車型發(fā)動機型號老，技術(shù)落伍。法國造車理念追求浪漫主義，外觀不受中...
救護車上的蛇盤劍，也被稱為“生命之星”，是緊急醫(yī)療救護服務系統(tǒng)的象征。這一標志的起源可以追溯到古希臘神話中的醫(yī)生阿斯扣雷波，他手持盤繞著靈蛇的神杖，治病救人，深受人們敬仰。后世為了紀念這位神醫(yī)，便以“蛇繞拐杖”作為醫(yī)學標記，靈蛇象征著健康長壽。此外，圣經(jīng)中也有一個傳說，摩西鑄造了一條青銅蛇，被毒蛇咬...
北京BJ80特別版售價33.1949萬元，全球限量700臺，為慶祝祖國70周年華誕。車身獨特設計，火焰紅和極夜黑兩色可選，銀灰色線條貫穿車身，紅色金色logo彰顯獨特性。電動踏板方便上下車，內(nèi)飾布局規(guī)整，真皮座椅舒適。搭載2.3T發(fā)動機，最大功率170kw，6速自動手動變速箱，旋鈕式駕駛模式切換，適...
作為中國司機，對道路標志和標線的實際情況表示很捉急。在我國，標線施畫的質(zhì)量和維護頻率令人發(fā)愁，很多路段的標線難以辨識。與國外標線機械化作業(yè)相比，我們的施工效率低且質(zhì)量存疑。雨夜時，覆蓋在標線上的雨水層會降低標線的反光性，對駕駛造成困擾，此時需要反光道釘?shù)妮o助。而臨時標志方面，我國的道路施工標志安全標...
文章詳細描述了中國司機對道路標志和標線的看法，指出我國在標線維護方面仍有很大改進空間。與發(fā)達國家相比，我國標線更新速度慢、質(zhì)量不高，對于雨夜和高速情況下的反光效果也不盡如人意。此外，文章還提到了交通標志和臨時標志存在的問題，如禁停標志不具體、施工標志的安全標準不高等。建議我國在標線維護和交通標志規(guī)劃...
日前，由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的“2021中國汽車風云盛典”在京舉行，評選出各領(lǐng)域具有代表性的車型。其中，素來在消費者口中有著“平民超跑”美譽的東風Honda第十一代思域，不負眾望摘得“最佳操控車”獎項。權(quán)威認證，專業(yè)測評據(jù)了解，中國汽車風云盛典是國內(nèi)唯一由國家級媒體主辦，中...
隨著“十四五”規(guī)劃和《2035年遠景目標綱要》為建設城市新型基礎設施擘畫出宏偉藍圖，各地基建需求紛紛呈現(xiàn)井噴式爆發(fā)。作為城建的剛需產(chǎn)品，渣土自卸車面臨著更多的機會與挑戰(zhàn)。中國重汽作為中國重型汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者，順應時代的新需求，在豪沃原有TX產(chǎn)品系列基礎上，全新優(yōu)化，煥然升級，推出第四代豪沃TX自動擋...
目前，新能源汽車發(fā)展勢頭非常強勁，2月份的新能源汽車廠商零售滲透率已達21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升14個百分點。隨著量的增加，質(zhì)的提升將成為下一階段新能源車企的轉(zhuǎn)變方向，而率先布局高端市場的新能源車企，無疑將占據(jù)更多的主動權(quán)。本文給大家推薦三款時下極具代表性的中國高端新能源SUV...
“中國最有可能率先實現(xiàn)氫能源車普及和技術(shù)突破，能否實現(xiàn)就看未來2-3年的發(fā)展”，豐田汽車研發(fā)中心，首次取得了搭載Ⅳ型瓶的70Mpa氫能源汽車的認證。制定了國際首個手持火炬用氫燃料氣瓶標準，確保了火炬綠色能源內(nèi)核工業(yè)化生產(chǎn)的可靠性、安全性和一致性。天海工業(yè)氫能產(chǎn)業(yè)布局宣傳圖。北京冬奧推動完善了加氫站建...
隨著2021年歲尾的鐘聲敲響，我國汽車的產(chǎn)銷量再次以世界第一的成績定格在歷史的記載中。與此同時，中國質(zhì)量報刊社中國質(zhì)量新聞網(wǎng)首次發(fā)布“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”是什么原因造成豪華品牌發(fā)動機故障頻出？汽車產(chǎn)品專家萬春雷指出：“自2012年起，國家出臺了一系列燃油車降低油耗的剛性政策，以往依靠大排量生...
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素影響，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的1-11月累計銷量為1,247,691臺，同比下降3.1%。2021年1-11月，東風汽車有限公司推動了鄭州日產(chǎn)11月銷量的增長。鄭州日產(chǎn)1-11月累計銷售46,031臺，同比增長16.5%。...
11月15日，2021中國量產(chǎn)車性能大賽在上海天馬賽車場圓滿收官。作為國家A級賽事的CCPC大賽，這項賽事吸引了眾多國內(nèi)車迷和消費者的高度關(guān)注。與其他以觀賞性、極速性為主的賽事不同，這項賽事的參賽車型都是未改裝的量產(chǎn)車，比拼項目能最大程度上反應實際駕駛場景的車輛性能，因此對于消費者購車也更具參考價值...
“不改不如推下�！贝蟾乓呀�(jīng)成為改裝界的入門原則。不管是入坑已深的發(fā)燒級車迷，還是剛接觸改裝車的"新手仔"，一定對JDM不陌生，尤其是其“競技式”的改裝風格，從車身貼膜到寬體改造，從程序調(diào)教到爆改三階，無一不讓改裝車迷為之瘋狂。但無論國外改裝如何風生水起，在國內(nèi)改裝車依然不能合法上...
繼消費者和媒體長距離體驗的公眾站比賽之后，2021CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽汽車測試技術(shù)中心正式拉開帷幕。CCPC賽制嚴苛，競爭激烈，被譽為“中國汽車界奧運會”。本次，寶駿RS-5再次出征，將繼續(xù)以全能實力馳騁賽場，書寫性能傳奇。屢獲殊榮之際，開啟新征程作為國家A級賽事，CCPC的最大亮點是所有參賽...
“十四五”規(guī)劃的開局之年，在“碳達峰、碳中和”環(huán)保目標驅(qū)動下，對新能源汽車的技術(shù)結(jié)構(gòu)提出了新的需求。為推動新能源物流車技術(shù)進步，科學地評價新能源物流車技術(shù)水平，提升新能源物流配送車輛使用效率和推廣應用效果，電車資源聯(lián)合國家專業(yè)檢測機構(gòu)舉辦“NEVC2021第六屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽”。競技展示之余...
