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試題答案：A 試題解析：分析：A、根據(jù)肥料使用對環(huán)境的影響進(jìn)行分析．B、“三廢”是指廢水、廢氣、廢渣，必須處理后才可排放．C、根據(jù)加大對汽車尾氣排放的檢測與治理可減少對環(huán)境的污染進(jìn)行分析．D、根源能源的特點及對環(huán)境的影響
本田摩托車的翅膀商標(biāo)已經(jīng)使用很多年了，早已深入人心，沒有改變的必要，況且只有一個H的字母放在摩托車油箱上看著也不美觀。象雅馬哈的摩托車即有YAMAHA字母標(biāo)記，也有由三個變體Y組成的音叉標(biāo)記，分別在不同車型上應(yīng)用，三個Y
是勞斯萊斯勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。R
奧迪AUDI 奧迪轎車的標(biāo)志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。 奔馳BENZ 1
★ 雪鐵龍--雪鐵龍的雙人形標(biāo)牌是1913年安德雷.雪鐵龍首次在其巴黎的工廠里制造的齒輪形狀。 ★ 林肯--林肯是以美國第12任總統(tǒng)名字命名的汽車，借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的是頂級轎車。其商標(biāo)是
希望滿意！
那可能是你買的手表當(dāng)時和賓利這款車合作了�；蛘呋ハ噘澲耸裁吹��？傊p方有合作了。就有可能在手表上有賓利的標(biāo)志。有可能是紀(jì)念版呢。價格我不好說。還是要你自己拿捏。呵呵
德國大眾汽車全球領(lǐng)先的1.8TSI發(fā)動機(jī)，采用先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)118kw，并在超寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)提供250Nm的最大扭矩輸出。充沛的動力，四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，通過增壓器將大排量發(fā)動機(jī)的功率和動
3月28日，中國電動汽車百人會論壇在京成功舉辦。論壇以“加速推進(jìn)全球汽車電動化轉(zhuǎn)型與合作共贏”為主題，眾多中外機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)嘉賓就全球及中國汽車電動化的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，以及在技術(shù)創(chuàng)新、市場布局、供應(yīng)鏈協(xié)同等多方面的應(yīng)對策略和合作方向等議題分享了各自的觀點�！爱�(dāng)前汽車全球化面臨前所未有的挑戰(zhàn)，...
隨著智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)的快速發(fā)展，汽車安全測評正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。中國作為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，近年來在安全標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)創(chuàng)新中持續(xù)發(fā)力，逐步從“跟隨者”向“引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)型。3月25日-26日，由中國汽車工程研究院股份有限公司要點》、《C-AHI中國汽車健康指數(shù)2026版升級規(guī)劃》與《IV...
3月21日，歐洲·德國，以SHARINGTHEFUTURE區(qū)域備件中心庫落地運營、墨西哥工廠鎖定選址，布局了五大區(qū)域事業(yè)部，東南亞羅勇工廠即將投產(chǎn)，已經(jīng)達(dá)成了“產(chǎn)品出�！毕颉捌放瞥龊！钡能S遷，并持續(xù)向“產(chǎn)業(yè)出�！边M(jìn)階，開辟出了一條“三步走”的增長路線，成為中國車企全球發(fā)展的新典范。今年是長安汽車全球...
商務(wù)部等八部門今年1月發(fā)布通知，2025年汽車以舊換新政策延續(xù)。節(jié)后，各大車企紛紛開展花式促銷，相關(guān)汽車金融公司也隨之推出“花式助銷”金融方案，合作助力車市再升溫。自3月1日起，一汽豐田APP聯(lián)動豐田金融服務(wù)旗下勁途平臺，正式上線卡羅拉線上銷售服務(wù)，為用戶帶來全新智能購車體驗。豐田汽車金融同步推出卡...
↑點擊上方圖片報名參會↑2月28日，亞洲第一個汽車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)展貿(mào)平臺——深圳國際智慧出行、汽車改裝及汽車服務(wù)業(yè)生態(tài)博覽會正式開幕，首日進(jìn)館超12萬人。2025九州汽車生態(tài)博覽會由深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室指導(dǎo)，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、深圳市汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會、九州國際共同舉辦，本屆展會覆蓋乘...
1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。2024年，我國汽車產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模，連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷持續(xù)增長，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮積極作用；商用車...
前一段時間，長城汽車“越野分級”橫空出世，奠定了越野市場的核心標(biāo)準(zhǔn)，而泛越野汽車對消費者而言則是非常合適的選擇，既能城市代步，又能偶爾去野，吸引力很強(qiáng)。但如何在通勤與輕越野雙場景中實現(xiàn)動力平衡？長續(xù)航動力、耗電焦慮與越野駕駛安全，怎樣攻破解決？長城汽車以一場“長城汽車Hi4-Z全球首拆”活動，實力呈...
法拉利LaFerrari、保時捷918Spyder、邁凱倫P1、布加迪Chiron和科尼賽克Regera等頂級新能源跑車，以其卓越的性能和奢華的配置，成為全球汽車市場的焦點。這些車型不僅擁有強(qiáng)大的混合動力系統(tǒng)，還具備驚人的加速度和極速，展現(xiàn)了新能源技術(shù)在超跑領(lǐng)域的強(qiáng)大潛力。法拉利LaFerrari以...
2005年，Mahmud等人提出了一種基于對稱密鑰加密技術(shù)的智能汽車安全更新技術(shù)，通過共享鏈路密鑰建立安全連接。2012年，Mansour等人設(shè)計了AiroDiag系統(tǒng)，采用對稱密鑰技術(shù)保證通信安全。2008年，Nilsson和Larson提出了基于哈希算法的安全OTA固件更新協(xié)議。2018年，St...
總結(jié)內(nèi)容：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場中已具備顯著優(yōu)勢，包括規(guī)模龐大、技術(shù)創(chuàng)新和政策支持等。然而，面對外資企業(yè)的全球新能源產(chǎn)業(yè)布局潮，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍需制定長期發(fā)展規(guī)劃，扶持自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)，并完善全球化供應(yīng)鏈體系。同時，拓展國際經(jīng)貿(mào)合作，強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，以實現(xiàn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化穩(wěn)...
1.銷量增長顯著比亞迪在2023年取得了302.44萬輛的驚人成績，不僅超越了此前的銷售記錄，更是一舉奪得了中國汽車及全球新能源汽車市場的銷冠。這一數(shù)字的背后是比亞迪新能源汽車的全面爆發(fā)，其中第三季度凈利潤為57.16億元，同比增長350.26%，創(chuàng)下歷史單季新高。這種驚人的銷售業(yè)績，不僅展示了比亞...
在全球汽車市場，2022年芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)量減少390.5萬輛，預(yù)計全年減少428萬輛。歐洲減產(chǎn)最嚴(yán)重，達(dá)28.9萬輛，而中國僅減產(chǎn)2900輛，影響較小。9月份，全球新能源車注冊量同比暴漲51%，首次突破100萬輛，中國以63.6萬注冊量領(lǐng)先。插電混動車型PHEV市場份額達(dá)17%，同比增長54%；動力...
中國汽車出口量持續(xù)增長，成為全球第二大汽車出口國。上汽集團(tuán)、奇瑞汽車集團(tuán)等位列前茅，出口至智利、墨西哥、沙特等國家最多。國產(chǎn)汽車以價格優(yōu)惠、質(zhì)量高、性價比出眾的特點在海外市場取得良好表現(xiàn)。新能源汽車領(lǐng)域，中國正實現(xiàn)彎道超車。期待國產(chǎn)汽車?yán)^續(xù)努力，把控品質(zhì)，未來更上一層樓。中國汽車出口量巨大，排名靠前...
要論底盤的扎實程度，我們得先了解“底盤扎實”的含義。它指的是車架具有出色的剛性，懸架在轉(zhuǎn)彎或不平路面上能提供足夠的支撐和彈性。如果底盤在轉(zhuǎn)彎時缺乏支撐，回位時有較大回彈，或在不平路面上因懸掛過硬而顛簸，都不能算作扎實。全球十佳汽車底盤排名涉及面廣，缺乏統(tǒng)一評判標(biāo)準(zhǔn)，但以下幾款車若入選，其技術(shù)實力不容...
滾裝船市場火爆，中國汽車出口激增，全球汽車船供不應(yīng)求。今年7-10月，6500車位汽車運輸船1年期租金每月上漲1萬美元，10月已達(dá)10萬美元/天，較2008年高位翻倍。中國汽車出口量異軍突起，拉動汽車船需求。車企、貨代、船東和港口均受影響，船東業(yè)績強(qiáng)勁，股價翻十倍。國內(nèi)車企如上汽集團(tuán)和比亞迪也開始購...
在全球范圍內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為應(yīng)對環(huán)境與能源挑戰(zhàn)的重要方向。中國作為全球新能源汽車市場的重要力量，比亞迪憑借其全產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢以及國際市場戰(zhàn)略，成功闖入世界前三的新能源汽車企業(yè)行列。其敏銳的市場洞察、持續(xù)的研發(fā)投入以及國際化的戰(zhàn)略布局，為比亞迪在全球新能源汽車市場的成功奠定了堅...
日本第二大汽車制造商日產(chǎn)計劃在全球范圍內(nèi)減少20%的車型，從69款降至不足55款。盡管具體哪些車型將被削減尚未公布，但日產(chǎn)已發(fā)布預(yù)告片，展示包括新Z和前沿在內(nèi)的12款新車。日產(chǎn)還宣布將年產(chǎn)能減少20%至540萬輛，并關(guān)閉西班牙巴塞羅那工廠，目標(biāo)是削減28億美元的固定成本。公司CEO表示，轉(zhuǎn)型計劃旨在...
日系車在新能源車競爭中節(jié)節(jié)敗退，市場份額急劇下滑。日產(chǎn)、本田、豐田等品牌銷量均出現(xiàn)大幅下降，導(dǎo)致裁員、關(guān)廠現(xiàn)象頻發(fā)。日系車企在電動化轉(zhuǎn)型上滯后，面對國產(chǎn)新能源品牌的崛起，日系車市場競爭力下降。同時，日系車企全球市場表現(xiàn)良好，對中國市場依賴度降低，轉(zhuǎn)型動力不足。盡管日系車企開始加快電動化步伐，但市場前...
