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★ 雪鐵龍--雪鐵龍的雙人形標(biāo)牌是1913年安德雷.雪鐵龍首次在其巴黎的工廠里制造的齒輪形狀。 ★ 林肯--林肯是以美國第12任總統(tǒng)名字命名的汽車，借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的是頂級(jí)轎車。其商標(biāo)是
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汽車的“三件”中，底盤技術(shù)往往被忽視。奇瑞作為國產(chǎn)品牌，其瑞祺G5采用的前雙橫臂獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了其底盤技術(shù)的國內(nèi)領(lǐng)先水平。盡管銷量平平，奇瑞在自主研發(fā)底盤方面獨(dú)樹一幟。而法國的標(biāo)致雪鐵龍則以其在WRC賽道上的卓越表現(xiàn)，證明了其底盤技術(shù)的世界級(jí)地位。法國車底盤的硬朗和穩(wěn)定性，使...
電動(dòng)汽車歷史可追溯至1834年，早期由干電池驅(qū)動(dòng)，行駛距離短。1881年鉛酸電池電動(dòng)三輪車問世，1910年代成主流，后因內(nèi)燃機(jī)車興起而衰落。20世紀(jì)70年代石油危機(jī)后重新受關(guān)注，21世紀(jì)技術(shù)提升和成本降低加速其普及。如今，電動(dòng)汽車已成為汽車發(fā)展主要方向之一。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷成熟，道路上的新能源...
植物能源汽車的可行性正在被科學(xué)家們探索。傳統(tǒng)上，植物能量通過燃燒釋放熱量來驅(qū)動(dòng)機(jī)械，但現(xiàn)代研究揭示了一種新的可能性：某些植物能產(chǎn)生與石油化學(xué)成分相似的物質(zhì)，這些能源植物可能成為燃料的替代品。與石油相比，能源植物具有可再生的優(yōu)勢，為能源領(lǐng)域帶來新希望。同時(shí)，核動(dòng)力汽車的概念雖然激進(jìn)，但安全性問題不容忽...
梅賽德斯奔馳，這個(gè)品牌代表著高質(zhì)量和高性能的汽車產(chǎn)品。自1926年戴姆勒與奔馳合并后，它就成為了戴姆勒集團(tuán)旗下的公司。奔馳不僅生產(chǎn)高檔豪華汽車，還是大客車和重型載重汽車的著名制造商。這個(gè)品牌以其卓越的技術(shù)水平、嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、不斷的創(chuàng)新能力和經(jīng)典的轎跑車款式而聞名。每一款梅賽德斯奔馳車都講述著一個(gè)精...
博世以其在汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵性零部件生產(chǎn)而聞名，如雨刮、蓄電池等，同時(shí)在電動(dòng)工具領(lǐng)域也占據(jù)領(lǐng)先地位。采埃孚以其變速箱技術(shù)著稱，德系汽車多采用其產(chǎn)品。麥格納則以其多元化的汽車配套領(lǐng)域和整車生產(chǎn)能力而突出。大陸集團(tuán)以輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)為主，佛吉亞則以排氣系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)為主要業(yè)務(wù)。安道拓作為座椅生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)頭羊，...
盡管2020年我國汽車保有量達(dá)到了2.81億輛，與美國持平，并列世界第一，但新冠疫情對車市造成了影響，導(dǎo)致銷量繼續(xù)下跌。全國新注冊登記汽車同比下降6.0%，報(bào)廢量也同比下跌29%。摩托車市場卻逆勢增長，銷量同比增長43%。大城市汽車保有量增長迅速，北京突破600萬輛。新能源市場首次出現(xiàn)負(fù)增長，新增機(jī)...
LykanHypersport以其1077萬美元的天價(jià)和奢華材質(zhì)成為全球最貴汽車。這款限量7輛的跑車，不僅擁有鈦合金和碳纖維車身，還有鍍鉆石的LED大燈和金線縫制的座椅。阿斯頓馬丁One-77以其4700萬的價(jià)格和7.3LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了其超級(jí)跑車的實(shí)力。邁巴赫Landaulet以其2548萬的...
改裝車在街頭的飛馳總能吸引無數(shù)目光，那些夸張的拉花和動(dòng)感的尾翼在車流中脫穎而出。車身上的拉花不僅僅是裝飾，它們往往代表著知名的改裝品牌，如WRC、HKS等。這些品牌背后有著豐富的歷史和故事。例如，AMG，這個(gè)奔馳的改裝品牌，起源于1967年，由兩位德國人創(chuàng)立，以賽車起家，后成為奔馳的高性能改裝部門。...
德國、美國和日本在汽車領(lǐng)域分別有著獨(dú)特的代表品牌。而中國，除了備受喜愛的紅旗汽車，還以其卓越的技術(shù)和設(shè)計(jì)，不斷推出高質(zhì)量、豪華的車型。紅旗車作為新中國的首款自主汽車，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了中國汽車工業(yè)的最高水準(zhǔn)的代表。其豪華、尊貴、智能的車型，彰顯了中國制造的真正實(shí)力。綜上，中國擁有紅旗這一世界...
TRD，即ToyotaRacingDevelopment，是豐田賽車部門，致力于提升街車性能和支持豐田車隊(duì)。TRD參與了超級(jí)GT、NASCAR等賽事。HKS是日本上市的汽車改裝品牌，產(chǎn)品線豐富，保持珠海國際賽車場改裝車最快圈速。HKS-CHINA推廣正確的改裝資訊，普及汽車運(yùn)動(dòng)。LORINSER，德...
輪胎側(cè)面印有DOT字母開頭的標(biāo)記，最后四位數(shù)字代表生產(chǎn)日期，前兩位為生產(chǎn)周數(shù)，后兩位為生產(chǎn)年份。輪胎保質(zhì)期一般為3-5年，需定期檢查，出現(xiàn)裂紋或磨損嚴(yán)重時(shí)需及時(shí)更換，以確保駕駛安全。汽車輪胎是汽車的重要配件，也是一種消耗品，需要定期檢查和更換，以確保駕駛安全。那么，如何通過外觀上的標(biāo)記來識(shí)別輪胎的生...
寧夏汽車大世界一汽紅旗紅旗HS7以其端莊大氣的外觀、寬敞舒適的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者青睞。店內(nèi)現(xiàn)車充足，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”可享更多福利。車身尺寸5035/1989/1756mm，軸距3008mm，線條流暢，觀感大氣。3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率337馬力，峰值扭矩445�！っ�...
位于姜山鎮(zhèn)的北汽新能源青島基地，以其龐大的規(guī)模和先進(jìn)的技術(shù)，已經(jīng)成為世界第二、全國最大規(guī)模的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。姜山鎮(zhèn)政府規(guī)劃了占地3000畝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園和5000畝的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，展現(xiàn)出雄心勃勃的發(fā)展藍(lán)圖。山東省的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是到2022年建成青島、濟(jì)南等新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，...
連續(xù)三年中國汽車品牌銷冠，吉利汽車憑借930萬用戶的選擇，展現(xiàn)了其不凡的產(chǎn)品實(shí)力和品牌底蘊(yùn)。吉利汽車以“打造世界一Iliu中國好車”的決心和信心，再次為“品牌強(qiáng)國”助力，引領(lǐng)“中國制造”新潮流。在全球疫情的背景下，吉利汽車不僅協(xié)調(diào)全球資源馳援抗疫，還投入3.7億元研發(fā)“全方位健康汽車”，展現(xiàn)了雄厚的...
NGK作為日本和全球知名的火花塞品牌，專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)與銷售火花塞及相關(guān)產(chǎn)品。其創(chuàng)新使用銥金、鉑金等新材料制造火花塞。博世，擁有百年歷史的德國品牌，其火花塞產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中國市場�；鹁婊鸹ㄈ麆t是國內(nèi)品牌中的佼佼者，擁有自主研發(fā)與生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛出口至全球多家品牌公司。更多信息待解。世界知名的火花塞品...
3M是線束膠帶的壟斷供應(yīng)商嗎？線束膠帶的選擇依據(jù)降噪和耐磨等級(jí)，3M并非壟斷，價(jià)格是本地供應(yīng)商的3-4倍。電線線型含義包括耐溫等級(jí)、絕緣皮厚度、導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和表面鍍層。端子核心技術(shù)在于激光切割金屬薄片形成紋路，國內(nèi)供應(yīng)商難以理解設(shè)計(jì)原理。整車端子不分區(qū)域，成本取決于結(jié)構(gòu)。纏膠帶有機(jī)械化方法，如自動(dòng)纏帶機(jī)...
利勃海爾t282b以其363噸的載重能力和3707馬力成為世界上最大的柴油雙軸四輪卡車，同時(shí)也是最大的交流電混合動(dòng)力車。PeelP50以其1340mm的車長和59公斤的重量成為世界上最小的車，盡管小巧卻能合法上路。TangoT600以其99厘米的寬度成為最瘦的汽車，0-100Km/h加速僅需4秒，最...
今兒上午，我看著全新幻影上市的各種大圖、視頻時(shí)，隨口跟同事說：這輛幻影被勞斯萊斯稱為「世界上最安靜的汽車」。同事質(zhì)疑說，最安靜的汽車？那也沒電動(dòng)車安靜吧。剛開始一下兒把我噎那兒了。車輛的噪音源并非只有發(fā)動(dòng)機(jī)，還有胎噪、路噪、風(fēng)噪等。查了查資料，發(fā)現(xiàn)勞斯萊斯確實(shí)下了功夫，除了官方宣傳的「包括6毫米雙涂...
美國人托馬斯·達(dá)文波特1834年制造了第一臺(tái)電動(dòng)汽車，使用的是干電池。而法國古斯塔夫·特魯夫在1881年制造了第一輛可充電的電動(dòng)汽車。現(xiàn)一般傾向于法國古斯塔夫·特魯夫?yàn)槭澜缟系谝惠v電動(dòng)汽車的發(fā)明者，因?yàn)榭沙潆姷碾妱?dòng)汽車才具備電動(dòng)汽車的真正屬性。說法確實(shí)很多，但最多的主要集中在以下兩位：1.美國人托馬...
