你好!這個(gè)簡單,只要看一下你車的電瓶電壓是多少伏特,如果是12伏特,你看它(功放)標(biāo)的是12伏,幾安?如果沒有標(biāo)。你看電源輸入線上的保險(xiǎn)管是幾安。保險(xiǎn)管標(biāo)的是正常使用電壓的1,5——2倍。一算就知道了。我看不清你的三極管
朋友你的問題我看了接近十分鐘啊,頭都大了。我把我所理解的,告訴你,希望能盡我的能力幫到你。 1.汽車音響系統(tǒng)中,功率只是一個(gè)粗略的對比,并不是關(guān)鍵的,注重的是器材的品質(zhì),只要是搭配同阻抗的器材(4Ω→4Ω),發(fā)揮方面就
看電路接法,12v直接btl電路4歐大概20-30w。內(nèi)部設(shè)計(jì)升壓電路就不好說,一般也就200w左右。再大電瓶容量是問題。有些號稱500w以上 純屬扯談。BTL(12vx12v)/4歐x0.7(效率平均值)
不會燒毀! 阿爾派的4X150 4歐的功放 也是峰值功率!汽車功放正弦功率就是BTL接法最大也就20多瓦!
用萬用表交流電壓檔測出功放最大功率輸出時(shí)的最大輸出電壓值U,則最大輸出功率P=U*U/8就是功放在8歐負(fù)載下的最大輸出功率,如果是4歐負(fù)載,則P=U*U/4
最好買一個(gè)12V 2A的開關(guān)電源或電瓶試!!! 用變壓器發(fā)熱量大~ 而且直流電壓還不純!有交流聲! 這樣 再串一只1000uf的耦合電容!!! 跟喇叭串在一起!
兩個(gè)聲道,一個(gè)800W 總功率1600W
功率要求不大的有LM1875、lm3886、功率較大的有tda7293/7294這些音質(zhì)都不錯(cuò)
就是通常說的功放,其實(shí)主要做用是用來推喇叭的,現(xiàn)在一般六路,八路啊,真接推肯定沒效果,甚至帶不起來,裝音響肯定是為了效果,所以這個(gè)是必須有的,沒有它,就好像是小馬拉大車一樣!
問:低音炮的功放板的功率是不是要比喇叭的功率大?還是喇叭的功率要比功放板功率大? 答:功放的功率大于揚(yáng)聲器的功率約1.3倍比較好(功放有儲備功率低頻聽起來量感較好,同時(shí)線路傳輸還有部分損耗) 問:北京現(xiàn)代2011
發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。功率,以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩,扭矩越大,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大,汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過程中,不論是功率還是扭矩,都不是一個(gè)固定值,它們均會隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而變化,其中,最大功率和最大扭矩都有...
比能量和比功率是衡量動(dòng)力電池性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。比能量指的是電池單位質(zhì)量所能釋放的電能,單位是Wh/kg,它決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。比功率則描述了電池瞬間釋放能量的能力,單位是W或kW,它影響著電動(dòng)汽車的加速性能。高比能量的電池能提供更長的續(xù)航,而高比功率的電池則能提供更快的加速。在選擇電動(dòng)汽車時(shí)...
電池的能量和容量,你真的懂嗎?千瓦時(shí)(kWh)和安時(shí)(Ah),這兩個(gè)單位分別代表電池的能量和容量。能量單位千瓦時(shí),即“度”,衡量電池能提供多少電能;容量單位安時(shí),表示電池中存儲的電荷量。電池的電壓乘以容量,得到電池的能量。不同電池材料導(dǎo)致電壓不同,如磷酸鐵鋰電芯3.2V,三元鋰電芯3.7V。電池充放...
汽車動(dòng)力,即汽車在單位時(shí)間內(nèi)所做的功,是衡量汽車性能的重要指標(biāo)。功率越大,扭矩越大,汽車的拉力就越高。最大功率常用來描述汽車的動(dòng)力性能,一般用馬力(PS)或千瓦(kw)表示。簡單來說,動(dòng)力決定車速。發(fā)動(dòng)機(jī)功率如何計(jì)算馬力?英國馬力(hp)的定義是:一匹馬在一分鐘內(nèi)拉動(dòng)(舉起)一個(gè)200磅(lb)的物...
馬力和扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的兩個(gè)重要指標(biāo)。馬力代表發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢,而扭矩則反映發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力。最大扭矩和最大功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù),但它們的重要性有所不同。在車輛從靜止起步和低速再加速時(shí),扭矩起著關(guān)鍵作用。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大,低速行駛越穩(wěn)定,與變速箱協(xié)同標(biāo)定后的動(dòng)力總成動(dòng)靜更輕微。然...
最大功率和最大扭矩是衡量汽車性能的兩個(gè)重要參數(shù)。最大功率決定了汽車的最高時(shí)速和中后段加速能力,而最大扭矩則影響汽車的起步加速時(shí)間和爆發(fā)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與轉(zhuǎn)速直接相關(guān),隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,達(dá)到最大值后會逐漸下降。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速不同,一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在5000-8000rpm,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在...
汽車的最大馬力和最大功率其實(shí)是同一個(gè)概念,它們都表示發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的能力。功率越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就越強(qiáng),但同時(shí)油耗也會相應(yīng)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與速度和扭矩成正比。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要性能參數(shù),它表示發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)能輸出的最大扭矩。扭矩越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高,相應(yīng)的功率也就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)的功...
汽車額定功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下所能發(fā)揮的最大功率。它通過計(jì)算公式P=速度V*牽引力F得出,影響汽車的速度和加速度。額定功率是設(shè)備正常工作時(shí)的功率,超過額定功率可能導(dǎo)致?lián)p壞,低于額定功率則無法正常運(yùn)行。功率與速度成反比,即在額定功率下,機(jī)器產(chǎn)生的力和運(yùn)轉(zhuǎn)速度成反比。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
本田杰德以其家用性能著稱,但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂享受,選擇濟(jì)南77進(jìn)行音響升級。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢MLV8超薄低音炮和KX3113功放,以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后,前聲場音質(zhì)顯著提升,后聲場立體感增強(qiáng),低音效果渾厚,功放提供穩(wěn)定功率,整體音效煥...
隨著人們對音質(zhì)要求的提高,汽車音響系統(tǒng)的升級成為許多車主的必做之事。面對市場上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品,很多車主在選擇時(shí)感到困惑:是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng),還是直接升級為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器?今天,我們就來探討一下這個(gè)問題。首先,我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
汽車音響DSP,即數(shù)字信號處理技術(shù),它的核心功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,并通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾,增強(qiáng)功率放大效果,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中,由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異,常常會出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
總結(jié)內(nèi)容:榮威RX5的音響效果屬于中等水平,車主可自定義音效以滿足個(gè)人喜好。汽車音響系統(tǒng)通常包括音源、前級和后級,其中主機(jī)常具備調(diào)整音量的高音與低音功能。部分主機(jī)內(nèi)含功率擴(kuò)大器,而有些則需要外接功放。關(guān)于榮威RX5的音響配置,具體喇叭數(shù)量需參考車輛詳細(xì)配置。內(nèi)容詳述:榮威RX5的音響系統(tǒng)提供了多種音...
大眾高爾夫,這款自1974年誕生的經(jīng)典車型,歷經(jīng)七代更迭,始終是大眾汽車的暢銷之作。本次改裝,我們選用了阿爾派R600處理器和喜力士MFOUR功放,旨在提升音質(zhì)體驗(yàn)。阿爾派R600以其出色的聲場處理能力,還原聲音本真,而喜力士功放則以其強(qiáng)勁的功率,完美推動(dòng)丹拿232揚(yáng)聲器。經(jīng)過三小時(shí)的精心施工,客戶...
汽車馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo),由工程師詹姆斯瓦特發(fā)明,定義為每分鐘做44,748牛頓米的功,相當(dāng)于746瓦特。要看汽車的馬力大小,可將發(fā)動(dòng)機(jī)與功率計(jì)相連,測量其在不同轉(zhuǎn)速下能承受的負(fù)荷,扭矩越大,提速越快。136馬力意味著發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘可做特定量的功,車的馬力與其重量的比值高,則被認(rèn)為是高性能車...
阿爾派自1967年成立以來,專注于汽車音響和通信系統(tǒng),全球擁有三十多個(gè)海外企業(yè),致力于提供超出期待的汽車生活體驗(yàn)。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機(jī)身和高性價(jià)比著稱。這款D類功放采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì),內(nèi)置智能感應(yīng)芯片,確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊,輸出功率大,支持四聲道,具備高/低電平輸入...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞,但原車音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進(jìn)行升級,前聲場升級為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng),后聲場和后環(huán)繞則采用德國鼓動(dòng)喇叭,以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲場。為提升功率供給,加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放,同時(shí)使用優(yōu)美聲8.12DSP...
源自德國的Burmester音響,以其卓越的音質(zhì)在High-End音響界占據(jù)重要地位。自1978年成立以來,柏林之聲主要與奔馳、保時(shí)捷等高端車型合作,提供包括前級、功率放大器、CD播放機(jī)等多種產(chǎn)品。在汽車音響領(lǐng)域,柏林之聲分為小柏林之聲和大柏林之聲,前者配備13個(gè)喇叭,后者則擁有26個(gè)揚(yáng)聲器和更高級...