4聲道就是4 功放4個(gè)喇叭，6聲道就是6個(gè)功放6個(gè)喇叭。 如果價(jià)格一樣，4個(gè)功放質(zhì)量就好很多。 2聲道質(zhì)量最好，2.0是立體聲，音質(zhì)，音樂(lè)效果最好。 4聲道，6聲道是環(huán)繞聲，如果在汽車(chē)?yán)锩�，就沒(méi)有環(huán)繞聲效果，就
不一定能橋接，具體要看型號(hào)是否有橋接功能，報(bào)廢所有4聲道功放都有橋接功能的。詳細(xì)看說(shuō)明書(shū)。
一般功放的輸入級(jí)都是雙聲道的；可以講線頭一分二來(lái)接線即可�！ ∷穆暤�，是把兩聲道立體聲在多做一路輸出，就是4聲道。也就是兩路立體聲輸出。四聲道規(guī)定了4個(gè)發(fā)音點(diǎn)：前左、前右，后左、后右，聽(tīng)眾則被包圍在這中間�！ ∷穆暤�
呵呵呵，你想拆房啊，接兩個(gè)低音炮。 4路功放可以接成2路的，把2路橋接起來(lái)做為一路輸出供一個(gè)低音炮，另外兩路供另一個(gè)。
音響市場(chǎng)上的各種聲道數(shù)的AV功放機(jī)，有5.1、6.1、7.1、8.2等。這些數(shù)字代表了什么？請(qǐng)?jiān)敿?xì)給介紹下。 答：5.1聲道：即Dolby Digital5.1和DTS5.1兩種數(shù)字多聲道環(huán)繞聲音頻格式。它具有
如果喜歡DJ多些的話(huà)，可以考慮霸克的EX320.4，這個(gè)是霸克的頂級(jí)四路功放，控制力上是沒(méi)的說(shuō)的。并且霸克的風(fēng)格就是以中低頻為主的。 為何不嘗試再加上一個(gè)低音哪？只是靠喇叭的中低頻去聽(tīng)DJ是無(wú)法達(dá)到超低音的效果的
可以是可以,但你要另外買(mǎi)個(gè)12V的大功率電源,要品質(zhì)好的不然會(huì)有電流聲,功率建議1000W以上,價(jià)格不便宜.或者你可以用電瓶供電.此功放4路輸出時(shí)為4歐60W ,家用感覺(jué)有些投入多收效一般.
個(gè)人聽(tīng)音習(xí)慣是不一樣的。應(yīng)該適合自己舒服感覺(jué)的接線才是最佳。車(chē)內(nèi)空間小，四聲道效果可能效果不是很明顯，你可以自己拿著測(cè)試碟一一嘗試接線試聽(tīng)。小空間建議你，把前置左右聲道放到車(chē)尾，因?yàn)橥@兩個(gè)聲道是主音音量也稍大一點(diǎn)
你懂電路嗎?檢查電壓檢測(cè)電路，調(diào)整一下分配電壓就行了。
如果要求不高只接電腦耳機(jī)的兩個(gè)聲道就行，把功放的四個(gè)輸入并成兩個(gè)就行。如要求高的話(huà)，可買(mǎi)個(gè)多聲道的USB外接聲卡。
汽車(chē)功放空載電流一般為1～2安，功率在10～20W。功放參數(shù)包括額定功率和最大功率，失真度在0.5%-0.01%范圍內(nèi)為理想狀態(tài)。當(dāng)達(dá)到最大功率或橋接時(shí)，失真度可能增高至0.5%-1%。失真度越小，音響效果越佳，是衡量功放性能的重要指標(biāo)。汽車(chē)功放的空載電流通常在1-2安培，功率介于10-20瓦特。其...
2019年，汽車(chē)音響改裝已成為時(shí)尚，凱迪拉克XT5車(chē)主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國(guó)海螺中置、法國(guó)勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來(lái)西亞愛(ài)威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過(guò)程中，門(mén)板進(jìn)行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
日產(chǎn)途樂(lè)以其卓越的性能和堅(jiān)固的車(chē)身成為豪華越野車(chē)的代表，象征著身份和地位。原車(chē)音響系統(tǒng)質(zhì)量一般，聲音缺乏質(zhì)感和層次。車(chē)主選擇升級(jí)音響，最終在武漢來(lái)福汽車(chē)音響店確定了改裝方案。改裝配置包括德國(guó)曼斯特VS6509套裝喇叭、德國(guó)歐艾同軸喇叭、美國(guó)捷力W3低音炮，以及DLS四聲道功放和戰(zhàn)斧功放。車(chē)門(mén)和底盤(pán)采...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車(chē)AUX功能與手機(jī)音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車(chē)AUX功能時(shí)，外接播放器作為解碼器。若手機(jī)無(wú)3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時(shí)手機(jī)主要作為存儲(chǔ)設(shè)備。車(chē)機(jī)AUX口不支持?jǐn)?shù)字信號(hào)，僅作模擬音頻的二級(jí)放大功放。若車(chē)輛原配外置功放，音頻會(huì)經(jīng)歷三次放大，并可能進(jìn)行EQ和聲道延時(shí)處...
起亞K5車(chē)主尋求音響升級(jí)，重慶正信汽車(chē)音響提供了高性?xún)r(jià)比方案。前聲場(chǎng)采用詩(shī)蔓PST6.2D兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為魔立方CA-650NG同軸喇叭，搭配魔立方604A四聲道DSP功放，實(shí)現(xiàn)音質(zhì)飛躍。四門(mén)隔音采用大白鯊減震雙層，提升音質(zhì)效果。改裝后，音樂(lè)更真實(shí)悅耳，適用于多種車(chē)型。起亞K5的音響改裝，通...
阿爾派自1967年成立以來(lái)，專(zhuān)注于汽車(chē)音響和通信系統(tǒng)，全球擁有三十多個(gè)海外企業(yè)，致力于提供超出期待的汽車(chē)生活體驗(yàn)。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機(jī)身和高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)。這款D類(lèi)功放采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能感應(yīng)芯片，確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
**總結(jié)內(nèi)容**：廣州本田雅閣2.0轎車(chē)音響以雙電源供電、單功放短路控制四聲道輸出為特點(diǎn)，電子開(kāi)關(guān)控制收音與CD機(jī)功能轉(zhuǎn)換。音響拆卸需細(xì)致操作，避免損壞裝飾框。故障檢修包括檢查電源、電路及微處理器等，需注意保持電路板整潔、不做無(wú)意義調(diào)整并做好維修記錄。當(dāng)遇到問(wèn)題可與銷(xiāo)售商家聯(lián)系尋求維修信息。全方面介...
榮威I5以其豪華配置著稱(chēng)，但原車(chē)音響系統(tǒng)卻不盡人意。濟(jì)南東駿汽車(chē)音響針對(duì)這一問(wèn)題，提出了專(zhuān)業(yè)的音響升級(jí)方案。前聲場(chǎng)采用交叉火力CF-650S套裝喇叭，后聲場(chǎng)則為CF-162同軸喇叭，搭配洛克力量D4DSP功放和肯普凱特四門(mén)隔音，有效解決了門(mén)板共振問(wèn)題，提升了音質(zhì)。專(zhuān)業(yè)的安裝工藝和材料選擇，確保了改裝...
長(zhǎng)安CS35音響改裝，通過(guò)升級(jí)詩(shī)蔓AT165二分頻套裝喇叭和魔立方CA-650NG同軸喇叭，搭配魔立方604A四聲道藍(lán)牙DSP功放，實(shí)現(xiàn)了音質(zhì)的顯著提升。前聲場(chǎng)高音甜潤(rùn)、中低頻通透飽滿(mǎn)，后聲場(chǎng)聲音清晰悅耳。車(chē)門(mén)隔音處理有效減少共振噪音，提升喇叭效果。魔立方DSP功放的內(nèi)置功放輸出和音頻處理器，使得聲...
汽車(chē)低音炮安裝經(jīng)驗(yàn)1.汽車(chē)低音炮的安裝需要考慮到功放的使用。雖然大多數(shù)車(chē)主在初次改裝時(shí)可能不立即添加功放，但功放對(duì)于音響系統(tǒng)的升級(jí)和音質(zhì)提升是不可或缺的。2.功率放大器有多種類(lèi)型，如專(zhuān)門(mén)推動(dòng)低音揚(yáng)聲器的、帶均衡器的、多聲道的以及多片X卡功率放大器等。選擇適合的功率放大器需要根據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)來(lái)決定。3...
福特銳界以其出色的外觀和性能贏得了Z先生的青睞。然而，原車(chē)音響系統(tǒng)未能滿(mǎn)足他對(duì)音質(zhì)的追求，因此他選擇了重慶渝大昌汽車(chē)影音進(jìn)行音響升級(jí)。改裝包括前聲場(chǎng)的法國(guó)勁浪165KX2黃盆系列兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)的法國(guó)勁浪PS165FX兩分頻套裝喇叭，以及德國(guó)零點(diǎn)GZHA4200xII四聲道和美國(guó)力量MPA60...
汽車(chē)音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便，但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn)；全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)，但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過(guò)D...
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的追求日益提升，汽車(chē)廠商們?cè)趦?nèi)部配置上不斷推陳出新，音響系統(tǒng)成為提升駕駛體驗(yàn)的重要一環(huán)。小鵬P7搭載的丹拿音響系統(tǒng)，以其18個(gè)揚(yáng)聲器和7.1.2聲道高品質(zhì)音效，成為其一大賣(mài)點(diǎn)。然而，音響體驗(yàn)并非僅由揚(yáng)聲器數(shù)量決定，還需考慮品牌、技術(shù)、調(diào)音等多方面因素。小鵬P7的丹拿音響系統(tǒng)，采用...
隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)音響市場(chǎng)也日益壯大。目前，90%的市場(chǎng)份額被國(guó)外品牌占據(jù)，其中日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國(guó)本土品牌僅占10%。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，斯柯達(dá)明銳音響改裝方案應(yīng)運(yùn)而生。該方案采用先鋒80PRS主機(jī)，搭配德國(guó)HELIXDSP高端處理器，前聲場(chǎng)使用德國(guó)HELIXH...
標(biāo)題：芬朗汽車(chē)音響推出發(fā)燒級(jí)AB類(lèi)4聲道功放EU-4100,是優(yōu)質(zhì)揚(yáng)聲器的最佳拍檔？SQ音質(zhì)型AB類(lèi)4聲道功放，為什么是它？作為一家來(lái)自丹麥的汽車(chē)音響品牌，芬朗憑借多個(gè)系列功放產(chǎn)品在市場(chǎng)上成為眾多門(mén)店和發(fā)燒友的心頭好。在2022年7月，芬朗汽車(chē)音響重磅推出了一款發(fā)燒級(jí)AB類(lèi)4聲道功放EU-4100,...
汽車(chē)音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，是將音響的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)專(zhuān)用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理，對(duì)音響音頻進(jìn)行修飾，實(shí)現(xiàn)功率放大和主動(dòng)、拉延時(shí)的效果。汽車(chē)DSP的主要作用是利用電腦對(duì)音響功放進(jìn)行微調(diào)，改善音效，解決由于雙耳效應(yīng)、左右聲道不平衡、隔音、揚(yáng)聲器、功放、線材等因素對(duì)音效的影響。然而，...
汽車(chē)音響一邊響一邊不響可能是聲道設(shè)置問(wèn)題、線路短路或喇叭損壞�？蓢L試對(duì)換音箱連接線檢查，確認(rèn)電腦到音響及音響到音箱的連接線是否松脫或接觸不良。若設(shè)置無(wú)誤，則可能是功放、音箱或聲卡故障。調(diào)節(jié)音響時(shí)，高音適量提升，中音適當(dāng)調(diào)整，低音根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)，避免長(zhǎng)時(shí)間高音造成聽(tīng)覺(jué)疲勞。汽車(chē)音響出現(xiàn)了一邊響，一邊...
汽車(chē)音響與耳機(jī)在音質(zhì)上的差異主要源于音源、環(huán)境和配置三個(gè)方面。首先，耳機(jī)即使使用手機(jī)作為音源，其音質(zhì)也往往優(yōu)于車(chē)載主機(jī)，為耳機(jī)提供了更好的音質(zhì)基礎(chǔ)。其次，耳機(jī)通過(guò)隔音罩直接將聲音傳遞到耳朵，避免了汽車(chē)音響中可能存在的各種環(huán)境問(wèn)題，如喇叭指向、聲道距離差等。此外，耳機(jī)的配置通常沒(méi)有明顯短板，而汽車(chē)音響...
汽車(chē)音響技術(shù)的發(fā)展為駕駛者帶來(lái)了前所未有的聽(tīng)覺(jué)享受。從最初的單聲道到雙聲道，再到四聲道環(huán)繞立體聲，DolbyDigital技術(shù)的應(yīng)用讓音質(zhì)更加豐富立體。音頻處理器的升級(jí)，從線性電位器到模擬音頻處理器，再到數(shù)字處理器，進(jìn)一步提升了音質(zhì)的純凈度。汽車(chē)音響系統(tǒng)的空間音響效果設(shè)定，通過(guò)采集汽車(chē)噪音并進(jìn)行降噪...
