這個(gè)有很多種解決辦法 1 你可以讓功放直接接長電 就是不斷電。然后用播放器給信號(hào)就行了 。2 或是接完長電 在車前面加一個(gè)開關(guān) 也是一種辦法，3 播放器本身就有一條長電的 一條是走鑰匙門的 還有就是打鐵線 還有就是
你這個(gè)問題有點(diǎn)籠統(tǒng)，首先要看你的低音風(fēng)格和功率，一般我建議功放的額定功率大于低音額定的兩倍的功放。如果搖滾的話美國MTX是不錯(cuò)的選擇。
給你看看,或者你自己上mosconi舞仕剛?cè)崦赃@個(gè)功放板塊去找下接法
汽車功放控制線是12伏的電！關(guān)機(jī)后沒有電壓了！答題不易，如有幫助請采納，謝謝��！
標(biāo)準(zhǔn)的汽車機(jī)頭背部會(huì)帶根控制線，這根線是藍(lán)色的，標(biāo)簽上印REMOTE.這根線的作用是控制其他設(shè)備用的。汽車功放上也會(huì)有這個(gè)接口，把機(jī)頭的REMOTE接在這里。當(dāng)機(jī)頭打開的時(shí)候可以把功放打開，反之關(guān)閉。這個(gè)接口不僅可以接功
自動(dòng)天線控制，一般都是尾線的藍(lán)色帶0.5A保險(xiǎn)的那根線 如果還不能確定，功放控制線就直接接到主機(jī)的ACC控制線（紅色）上，這樣車鑰匙打在ACC位置時(shí)主機(jī)待機(jī)，功放開啟，取下鑰匙時(shí)主機(jī)和功放同時(shí)斷電
功放的觸發(fā)線標(biāo)準(zhǔn)是12V的，而你的DVD輸出控制線只有1.4V，顯然是控制線的電壓過低，無法觸發(fā)低音炮了，從你的表述來看，你的DVD貌似有2條控制線，你測量下另外一條好的看電壓是多少，如果是12V，那說明DVD的第2條輸
這個(gè)有很多種解決辦法 1 你可以讓功放直接接長電 就是不斷電。然后用播放器給信號(hào)就行了 。 2 或是接完長電 在車前面加一個(gè)開關(guān) 也是一種辦法， 3 播放器本身就有一條長電的 一條是走鑰匙門的 還有就是打鐵線 還
控制線的功能就是控制功放正常開關(guān)機(jī)，屬于一個(gè)正電輸入。 如果接常電那么只要電池有電，功放就一直在工作，這樣容易損耗電量和電池和功放的壽命。 地線更不行了，因?yàn)橐斎氲氖腔鹁�而不是地線。 這個(gè)控制線一般是接C
remote就是功放地控制線，OUT是輸出 IN是輸入
隨著汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，馬自達(dá)汽車的電控單元通過CAN和LIN總線實(shí)現(xiàn)信息交換，故障診斷變得重要。本文以馬自達(dá)為例，探討CAN系統(tǒng)故障診斷技巧。馬自達(dá)CAN網(wǎng)絡(luò)包括高速HS-CAN和中速M(fèi)S-CAN，涉及多個(gè)模塊通信。接線圖對(duì)分析故障至關(guān)重要，需注意車型差異。通過本文，可了解馬自達(dá)CAN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和診...
當(dāng)馬自達(dá)汽車的控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。如果PCM中的終端電阻阻值也是120Ω，或者由于萬用表存在誤差，不能準(zhǔn)確區(qū)分120Ω和124Ω，首次測量就無法準(zhǔn)確判斷哪一側(cè)開路，這種情況下可任選一側(cè)按上述方法開始測量，然后根據(jù)結(jié)果判斷。當(dāng)然，也可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試分析結(jié)果，結(jié)合“CAN系統(tǒng)接線圖”直接檢測由DLC-2通向“...
自動(dòng)變速器的ECU具備自診斷功能，能快速定位電路故障。當(dāng)車速傳感器、換擋電磁閥或連接線路出現(xiàn)問題時(shí)，故障燈會(huì)閃爍并存儲(chǔ)故障信息。故障代碼可通過人工步驟或診斷儀讀取。以豐田雷克薩斯A340E為例，自診斷步驟包括：檢查故障指示燈、定位診斷盒、讀取故障代碼、檢查蓄電池電壓、清除故障代碼等。故障顯示信號(hào)檢查...
在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺Ｈ欢�，隨著汽車數(shù)量的激增，汽車排放問題也日益凸顯，對(duì)環(huán)境造成了不小的壓力。汽車排放不僅包括有害氣體如一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏�，還可能引發(fā)嚴(yán)重的健康問題，如肺癌、心血管疾病等。因此，如何有效控制和減少汽車排放，已經(jīng)成為全球共同面臨的挑戰(zhàn)。...
在當(dāng)今社會(huì)，環(huán)保已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車作為我們生活中必不可少的交通工具，其排放問題也日益受到重視。那么，汽車維修廠應(yīng)該如何控制車輛排放呢？首先，汽車維修廠需要制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度。這包括《檢驗(yàn)員工作制度》、《配件管理制度》、《設(shè)備管理制度》以及《汽修廠誠信評(píng)估指標(biāo)》。這些制度由公司機(jī)務(wù)技術(shù)...
本文介紹的實(shí)用新型專利技術(shù)，涉及汽車油漆車間噴漆烤漆霧霾收集裝置，旨在通過計(jì)算機(jī)技術(shù)控制，減少油漆車間排放的漆霧，改善環(huán)境，避免排放引發(fā)的爭端，保障人員健康，同時(shí)回收排放物資降低制造維修成本。一級(jí)油漆霧霾收集器是其中的關(guān)鍵組件，能有效減輕噴漆造成的霧霾，節(jié)約油漆成本。本文介紹的實(shí)用新型專利技術(shù)，涉及...
上坡輔助控制系統(tǒng)ECU以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
首先，我們來分析一下膨脹閥中水分的影響。水分的存在可能會(huì)導(dǎo)致膨脹閥內(nèi)部結(jié)冰，從而堵塞通道，影響制冷劑的正常流動(dòng)。此外，水分還可能導(dǎo)致膨脹閥的密封性能下降，使得制冷劑泄漏，進(jìn)一步降低制冷效果。其次，我們來看一下如何判斷膨脹閥是否被水分污染。一般來說，膨脹閥的進(jìn)出口應(yīng)該保持干燥，沒有明顯的水分痕跡。如果...
斷開整車控制器線束連接器和倒車?yán)走_(dá)控制器中央網(wǎng)關(guān)控制器與組合儀表之間的CAN數(shù)據(jù)通訊的檢測中央網(wǎng)關(guān)控制器與組合儀表之間的CAN數(shù)據(jù)通訊電路見圖20。斷開組合儀表線束連接器和中央網(wǎng)關(guān)控制器線束連接器。按照表9檢測電路，如果不符合表內(nèi)應(yīng)測得電阻結(jié)果，那么應(yīng)該更換維修或更換線束。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
隨著人們對(duì)音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級(jí)成為許多車主的必做之事。面對(duì)市場上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時(shí)感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級(jí)為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來探討一下這個(gè)問題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)，汽車制造商采用了多種尾氣污染物后處理控制技術(shù)。包括使用更高品質(zhì)的燃油和機(jī)油，采用先進(jìn)的載體技術(shù)和涂覆技術(shù)，緊耦合催化器和三元催化劑技術(shù)的應(yīng)用等。這些技術(shù)共同作用，可有效降低HC、CO、NOx等污染物的排放，使汽車尾氣更符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，我國已成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國...
ECU是汽車自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的核心，它通過控制鎖止離合器電磁閥來管理離合器的分離與接合。在特定條件下，如踩下制動(dòng)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、冷卻液溫度低于規(guī)定值或巡航系統(tǒng)工作時(shí)車速下降，ECU會(huì)切斷鎖止離合器電磁閥的電源，使鎖止離合器分離。現(xiàn)代電控自動(dòng)變速器多采用占空比式電磁閥，通過調(diào)整脈沖信號(hào)的占空比...
EVAP系統(tǒng)的主要功能是收集油箱中的燃油蒸氣，并在合適的時(shí)機(jī)將其送入進(jìn)氣歧管，參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，以此減少HC排放污染。系統(tǒng)由蒸氣回收罐、控制電磁閥、蒸氣分離閥等組成，防止汽油蒸氣直接排放到大氣中。蒸氣分離閥位于油箱頂部，將蒸氣導(dǎo)入活性炭罐，活性炭吸附汽油分子。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，電磁閥控制蒸氣回收罐與進(jìn)氣...
我國汽車保有量已突破2億輛，汽車生產(chǎn)和維修過程中的揮發(fā)性有機(jī)物對(duì)環(huán)境的危害。VOCs和氮氧化物結(jié)合，在陽光的照射下會(huì)生成兩類污染物：一類是PM2.5的組成部分，叫做二次有機(jī)顆粒物，形成現(xiàn)在很普遍的灰霆；另一類污染物是光化學(xué)產(chǎn)生的臭氧，導(dǎo)致近地面臭氧濃度增高，弓｝發(fā)光化學(xué)煙霧污染。2VOCs污染治理政...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無損的升級(jí)改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場升級(jí)英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
軟件集成在汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是一個(gè)復(fù)雜而又關(guān)鍵的過程。隨著車輛控制單元的復(fù)雜度提升，集成的概念應(yīng)運(yùn)而生。它源自IT行業(yè)，涉及將不同需求分塊開發(fā)后糅合成新軟件。集成分為代碼類模塊集成和應(yīng)用層模型集成，前者關(guān)注代碼配置、單元測試和任務(wù)調(diào)度，后者則多用于應(yīng)用層架構(gòu)如Autosar。這兩種集成都需要在特定...
本文探討了汽車控制器中LIMPHOME電路的三種設(shè)計(jì)方法，這些方法在單片機(jī)復(fù)位重啟時(shí)確保外部輸出的正確性，保障行車安全。單片機(jī)在電子電氣領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其復(fù)位重啟是設(shè)計(jì)中必須考慮的問題。例如，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)不能突然熄火，夜晚前照燈不能熄滅。這些輸出狀態(tài)的維持需要獨(dú)立于單片機(jī)的LIMPHOME電路。常見的...
3電動(dòng)汽車用永磁電動(dòng)機(jī)控制基礎(chǔ)3.1永磁電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩控制3.2最佳電流指令的確定方法蓄電池在前面已經(jīng)提到，可以應(yīng)用磁阻轉(zhuǎn)矩是這種電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，在公式來說，無法像繞組激磁型同步電動(dòng)機(jī)那樣直接控制激磁磁通；但是，通過形成負(fù)的d軸電流、利用效應(yīng)的去磁效果，也可以減弱d軸方向的磁通，等價(jià)地實(shí)現(xiàn)了弱磁控制。當(dāng)...
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
AMT汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、AMT變速器TCU和電子油門ECU，構(gòu)建了一個(gè)CAN總線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)遵循CAN2.0B和J1939協(xié)議，確保了通信的可靠性和實(shí)時(shí)性。通過Vector公司的CANoe軟件，我們模擬了總線通信性能，并分析了負(fù)載率，驗(yàn)證了系統(tǒng)功能的完整性。AMT變速器以其操...
