大哥 你想問什么?是問好不好嗎? 如果你選擇汽車功放有難度,那就選意大利的mosconi嘛
我覺得這款功放一般般吧，改裝麻煩，體積稍微大了點，而且價格又比較貴點，性價比一般般。我建議還是買新天馬的功放，體積小，改裝簡單，只需要無損對接，把功放放置好，完事了。而且音效也很好，都是經(jīng)過數(shù)字處理器處理過的，音效當(dāng)然杠
5300有很多都有這個型號阿,比如日本的索x,美國先x等,個人覺得目前市場上比較好和放心的汽車功放還是喜歡意大利的mosconi.
真的不建議在汽車上用膽機，耗電太大了！一通電，光是膽管燈絲耗電就恒定在30W以上，功率大些的膽機燈絲耗電上百瓦，這還不算高壓陽極的靜態(tài)功耗的。別看石機功放標(biāo)稱幾十幾百瓦的輸出功率，實際使用它的功耗是非常低的，遠(yuǎn)低于膽機
當(dāng)然可以了，放心的用吧！答題不易，如有幫助請采納，謝謝！！
意大利詩芬尼（sinfoni） 美國NXS 阿爾派 笛神 美國來福 英國曼琴 意大利歐迪臣（audison）
抵制日貨清單 【1、家用電器及辦工器材等】 索尼_SONY 佳能_CANON 勝利JVC TDK 松下_Panasonic 卡西歐_CASIO 建伍_KENWOOD 愛華_aiwa 精工_
方案一 家里有家庭功放那就把你的喇叭接到功放上就完事 聲音模糊 聽起來不爽 方案二 220V變12V變壓器 電流15A的一臺淘寶就有 還需要個汽車功放主機一臺如果主機功率超過喇叭的3倍的話就直接一個喇
呵呵！正極與控制接一塊對應(yīng)電源正極！地線接負(fù)極！
效果還真不錯
日本氫能源汽車起步早但發(fā)展緩慢，面臨制氫效率低、儲氫不便等技術(shù)難題，銷量不佳。隨著新能源純電車的興起，日本車企也在轉(zhuǎn)型，本田和日產(chǎn)已宣布退出氫能源研發(fā)。中美因氫能源汽車技術(shù)難度大、成本高，且專利被日本壟斷，選擇發(fā)展純電動汽車實現(xiàn)彎道超車。日本氫能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，作為氫能源領(lǐng)域的老大哥，日本早...
隨著人們對音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級成為許多車主的必做之事。面對市場上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來探討一下這個問題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
內(nèi)容美國《降低通脹法案》更新了電動汽車稅收抵免要求，規(guī)定電動汽車必須在北美組裝并滿足電池材料來源要求。韓國和日本對此提出異議，認(rèn)為新規(guī)定將影響其汽車產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易。韓國敦促推遲實施并放寬要求，日本則希望放寬組裝地點的限制。此外，福特汽車也擔(dān)憂該政策可能影響其與合作伙伴的電池供應(yīng)鏈目標(biāo)。具體內(nèi)容詳述：美國...
分享一臺雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺DSP功放，近乎無損的升級改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實的重現(xiàn)。前聲場升級英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
五菱汽車近日宣布，其全球性車型Airev晴空已成功打入日本市場，并獲得了3萬輛的出口訂單。這一成就不僅彰顯了五菱汽車在國際市場上的競爭力，也標(biāo)志著自主汽車品牌在國際汽車市場中的重要地位日益提升。五菱宏光MINI作為五菱汽車的當(dāng)家花旦，自上市以來便以其出色的實用性和親民的價格贏得了消費者的青睞。在日本...
日本政府正在推動汽車行業(yè)實現(xiàn)更環(huán)保的油耗標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報道，日本政府計劃要求汽車制造商在2030年底前將油耗降低30%以上。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和國土交通省已經(jīng)起草了新的油耗標(biāo)準(zhǔn)草案，規(guī)定2030年新車油耗平均值需達(dá)到每升汽油行駛25.4公里，相比2016年的19.2公里，這一目標(biāo)意味著油耗將降低32%。為實現(xiàn)這一...
今年前三季度，我國汽車出口額達(dá)2598.4億元，同比增長67.1%，其中新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超一倍。中國汽車品牌紛紛登陸歐洲，以挪威為跳板。專家認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給是銷量增長的主因，新品推出和技術(shù)優(yōu)化提升了車輛性能，緩解了海外消費者安全焦慮，提高了品牌認(rèn)知度。比亞迪等企業(yè)提前布局海外市...
日本經(jīng)濟在長期發(fā)展中展現(xiàn)其資源利用的奇跡，但受制于能源價格波動。日本政府倡導(dǎo)新能源研發(fā)，但并未打破經(jīng)濟枷鎖。日本汽車產(chǎn)業(yè)在探索中錯失電動化轉(zhuǎn)型契機，混動技術(shù)成為其發(fā)展關(guān)鍵，但最終仍需面對電動化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。面對市場、供應(yīng)鏈及產(chǎn)品技術(shù)的多重難題，日本車企需重新思考戰(zhàn)略布局，彌補技術(shù)短板，擁抱電動化與智能...
在日本，鈴木和本田是兩大汽車生產(chǎn)商，它們不僅生產(chǎn)汽車，還涉足摩托車領(lǐng)域。鈴木汽車雖然即將退出國內(nèi)市場，但其摩托車品牌在國內(nèi)依然備受歡迎。日本四大摩托車生產(chǎn)商中，本田以其卓越的性能和口碑在全球摩托車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。雅馬哈以其技術(shù)和受眾率與本田相媲美，尤其在機車愛好者中享有盛譽。川崎則以其大排量摩托車...
JDM四大天王包括NissanSkylineGT-R、HondaNSX、ToyotaSupra、MazdaRX-7四款車，它們在性能和改裝方面都有顯著的特點。NissanSkylineGT-R以其直列六缸引擎和四驅(qū)四轉(zhuǎn)系統(tǒng)提供強大的性能；HondaNSX以全鋁合金車架和V6VTEC自然進氣引擎著稱，...
日本汽車業(yè)輝煌不再，從全球霸主到銷售挫敗。2016年起，在多國市場被其他品牌超越。本土銷量大幅下滑，而中國市場的新能源汽車迅速崛起，日本電動汽車銷量慘淡。為何如此？其商業(yè)戰(zhàn)略的固執(zhí)與自我封閉可能是一個重要原因。從“掌控一切”的思維到過度依賴硬件和極致思維，可能已導(dǎo)致其行業(yè)生態(tài)缺乏靈活和創(chuàng)新。這種境遇...
阿爾派自1967年成立以來，專注于汽車音響和通信系統(tǒng)，全球擁有三十多個海外企業(yè)，致力于提供超出期待的汽車生活體驗。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機身和高性價比著稱。這款D類功放采用傳統(tǒng)設(shè)計，內(nèi)置智能感應(yīng)芯片，確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
【解析】日本汽車品牌眾多，國內(nèi)消費者熟知的有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、三菱、鈴木、斯巴魯?shù)鹊�。下面我們就來詳�?xì)看看日本汽車品牌吧。豐田是日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，第一個達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，在2018年BrandZ全球最具價值品牌中，豐田連續(xù)六年蟬聯(lián)全球最...
日系火花塞與歐系火花塞的標(biāo)稱度數(shù)遞增規(guī)律不同，日系遞增而歐系遞減。重度改裝車需更換原車指針式儀表以滿足精細(xì)監(jiān)控工況的要求。燃油調(diào)節(jié)閥的加裝可提升噴油壓力和霧化效果。加強地線可減小電器設(shè)備干擾，保證設(shè)備穩(wěn)定工作�？樟μ准啥鄠�部件組成，可調(diào)整空氣走向以輔助動力，材質(zhì)有鋁合金、冷碳纖和熱碳纖可選。電腦調(diào)...
音樂是生活中不可或缺的調(diào)味品，而音響的品質(zhì)直接決定了音樂的享受程度。對于追求音質(zhì)的奧迪Q5車主來說，原車?yán)鹊谋憩F(xiàn)難以滿足他們的需求。因此，他們選擇了佛山首指汽車音響改裝店，為愛車進行音響升級，以追求更高品質(zhì)的音樂體驗。改裝配置包括日本先鋒處理器、法國勁浪ES165前聲場、意大利歐迪臣AV4功放、德...
五菱汽車，從仿造日本汽車起步，卻以出色的市場定位、創(chuàng)新造車思路及低成本高效率贏得了日本專家的認(rèn)可。其成功在于精準(zhǔn)的市場調(diào)研，以及獨特的造車?yán)砟�，即把便宜的但不耐用的零件組合起來，易于拆裝和維修。此外，五菱一直走平民路線，生產(chǎn)物美價廉的汽車，滿足普通老百姓的需求。這些因素共同促成了五菱的崛起，使其成為...
日本Rays的TE37輪轂因其輕量化、高強度和剛性而備受改裝車愛好者青睞。Rays公司憑借其獨特的鍛造技術(shù)(SpinningForge)和10000噸鍛造壓力機，生產(chǎn)出厚度僅3MM的輪轂。TE37系列輪轂采用A6061-T6航空鋁材，具有優(yōu)異的力學(xué)性能，抗拉強度、屈服強度和伸長率都非常高。TE37輪...
日本汽車發(fā)展歷經(jīng)波折，從早期的一手造車到逐漸引入美國技術(shù)，再到后來美國汽車企業(yè)的助力，以及二戰(zhàn)后的自我革新。其中，日本車企在發(fā)展初期得到了美國人的幫助，但真正成為汽車大國并非一帆風(fēng)順。在二戰(zhàn)后，日本汽車如何崛起并最終與美國汽車抗衡的過程值得深入探討。文章講述了日本汽車的發(fā)展歷程，從早期的嘗試到美國人...
今年上半年中國汽車出口量達(dá)到121.8萬輛，同比增長47%。而日本汽車出口量在同期為150萬輛左右，僅占中國的一半。如果今年下半年出口量能同比增長50%到80%，那么全年出口可能超過300萬輛，甚至有可能超過330萬輛。如果今年暫時沒有超過日本，明年也會超過日本。這是繼2009年中國成為全球第一大汽...
本指南旨在為自動駕駛汽車的安全技術(shù)提供標(biāo)準(zhǔn)化建議。它針對不同級別的自動駕駛系統(tǒng)，設(shè)定了設(shè)計運行范圍、安全性要求、遵守安保標(biāo)準(zhǔn)等要素，以確保汽車在自動駕駛過程中的安全性。此外，指南還涉及了人機界面、數(shù)據(jù)記錄裝置、網(wǎng)絡(luò)安全等方面，以確保汽車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。最終目標(biāo)是實現(xiàn)高度自動駕駛乃至無人駕駛的目...
