大哥 你想問什么?是問好不好嗎? 如果你選擇汽車功放有難度,那就選意大利的mosconi嘛
功放參數(shù)如下方,1千多,總的來說,中低吧,個(gè)人喜歡意大利的舞仕剛?cè)醡osconi汽車功放.下面是你說的那個(gè)的參數(shù):4歐時(shí)額定功率/最大功率 ---------- 4×60/120 Wat2歐時(shí)額定功率/最大功率 ----
朋友，你好像是迷上喜力士了，呵呵。 下面這段是轉(zhuǎn)自：58車網(wǎng)，帖子的名字是”一位發(fā)燒友對(duì)喜力士產(chǎn)品使用報(bào)告------喜力士！喜力士！喜力士！“。給你做參考。 喜力士DB4推喜力士H236+喜力士H136
哈曼卡頓在原車音響效果上比一般車上的普通器材要略微有些一些，但是與專用的汽車音響改裝品牌來說還是有很大的差距的，而且還是拆車件，產(chǎn)品質(zhì)量很難的到保證，不推薦你購(gòu)買。德國(guó)喜力士的器材屬于比較高端的器材了，建議你上一個(gè)好一些
原車的哈曼沒聽過 但E62C 音色很薄 算是入入門玩玩
吧攻防上面的底線加粗 電源控制接在CD的功放控制線上 電源從電瓶上接
喜力士屬于比較綜合的器材.而且喇叭本身的靈敏度和綜合素質(zhì)就很高.原車主機(jī)或者CD主機(jī)就可以直接推動(dòng)..效果來說相比之前已經(jīng)改善很多了.以后要繼續(xù)升級(jí)的空間也足夠的預(yù)留了...建議樓主有時(shí)間可以到店里親自試聽對(duì)比下.用自己
惠威的功放萬不可買（音響當(dāng)然可以），選天龍或者yamaha系列，
惠威X3汽車功放口碑不錯(cuò)，功率大些，喜力士的木有聽過，拿不定主意就去店里聽聽
喜力士B4： A/B類汽車音響功放道 4輸出功率: 90Wx4輸出阻抗: 4歐姆額 定功率: 90W阿爾派： D類功放，輸出阻抗: 4聲道輸出 4歐姆 信噪比: 80dBA 額定功率: 150W兩個(gè)不同的類別
20世紀(jì)后期，日本推出了輕自動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了微型廂式車的發(fā)展。各大廠商紛紛推出符合標(biāo)準(zhǔn)的車型，如大發(fā)Hijet和鈴木Everycarry。斯巴魯Sambar是首款平頭微面，而本田lifestep-van則是第一款前置前驅(qū)車型。然而，微面在歐美市場(chǎng)銷量有限，而在亞洲和拉美市場(chǎng)卻獲得巨大成功。五菱宏光成...
奇瑞瑞虎3的音響效果對(duì)于非音樂發(fā)燒友來說已經(jīng)足夠好，低音表現(xiàn)強(qiáng)勁。這款車的音響系統(tǒng)是原廠工程師設(shè)計(jì)的。汽車音響的發(fā)展從最初的車載AM收音機(jī)，到后來的AMFM收音機(jī)和磁帶播放器，再到現(xiàn)在的CD播放器和數(shù)字音響，技術(shù)不斷進(jìn)步，音質(zhì)和穩(wěn)定性都有了顯著提升。音響系統(tǒng)的基本功能是回放聲音，包括主機(jī)、揚(yáng)聲器和功...
日系車以其卓越的品質(zhì)和綜合性能在全球市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。日本汽車品牌眾多，包括豐田、日產(chǎn)、本田、斯巴魯、馬自達(dá)、三菱、五十鈴和鈴木等。豐田作為全球最大的汽車生產(chǎn)商，以其歷史悠久和質(zhì)量可靠著稱。日產(chǎn)作為日本第二大汽車公司，在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有制造基地。本田以其摩托車和汽車產(chǎn)量聞名，斯巴魯則以其多用...
大眾高爾夫，這款自1974年誕生的經(jīng)典車型，歷經(jīng)七代更迭，始終是大眾汽車的暢銷之作。本次改裝，我們選用了阿爾派R600處理器和喜力士MFOUR功放，旨在提升音質(zhì)體驗(yàn)。阿爾派R600以其出色的聲場(chǎng)處理能力，還原聲音本真，而喜力士功放則以其強(qiáng)勁的功率，完美推動(dòng)丹拿232揚(yáng)聲器。經(jīng)過三小時(shí)的精心施工，客戶...
日本對(duì)俄羅斯的二手車出口正在迅速增加，盡管日本正與其他西方國(guó)家一同對(duì)俄羅斯實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁。富山縣對(duì)俄羅斯的二手乘用車出口值在軍事行動(dòng)后曾一度下降，但隨后又大幅上升，創(chuàng)下歷史新高。二手車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的原因包括汽車供應(yīng)短缺、盧布走強(qiáng)和日元貶值，以及日本二手車在俄羅斯作為高價(jià)值資產(chǎn)受到青睞。日本對(duì)俄羅斯的二...
19款酷路澤4000的百公里油耗大約在13到15升之間，但實(shí)際油耗會(huì)受到駕駛習(xí)慣的影響。蘭德酷路澤，也就是陸地巡洋艦，擁有超過50年的歷史，是越野車歷史上的一個(gè)成功典范。這款由日本豐田汽車公司生產(chǎn)的進(jìn)口越野車，雖然體型龐大，但在城市道路上行駛并不方便，轉(zhuǎn)彎半徑大，停車?yán)щy，油耗相對(duì)較高，這是硬派越野...
在新能源汽車時(shí)代，本田似乎“消失”了。十年前，“一日本田，終身本田”，是無數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)本田奉上的最高認(rèn)可。然而步入新能源汽車時(shí)代，本田似乎“消失”了。一、品牌崛起的關(guān)鍵因素本田的造車歷史可以追溯到1962年。當(dāng)時(shí)，豐田已經(jīng)造車25年，日產(chǎn)光出口到歐美的汽車銷量就達(dá)到了4萬輛以上。對(duì)比另外2個(gè)本土汽...
豐田普瑞維亞，一款歷史悠久的MPV，自1990年推出以來，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能贏得了市場(chǎng)的青睞。第一代車型以其太空船式造型和低風(fēng)阻系數(shù)迅速走紅，成為日本汽車工業(yè)的驕傲。2000年推出的第二代車型在設(shè)計(jì)上有了重大變化，首次引入了混合動(dòng)力車型。2006年問世的第三代車型至今未換代，但其銷量依然強(qiáng)勁，尤其...
中國(guó)歷史上第一輛汽車是“民生牌75型載貨汽車”，1931年5月31日誕生。民生牌汽車由張世剛領(lǐng)導(dǎo)組裝，張學(xué)良命名，基于俄羅斯吉斯150車型改良，大部分零件自主研發(fā)。民生牌推出了75型和100型兩種車型，分別適用于城鎮(zhèn)和農(nóng)村道路。然而，1937年日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致民生牌汽車停產(chǎn)，工廠被日軍占領(lǐng)。新中國(guó)成...
日產(chǎn)軒逸確實(shí)配備了Carplay功能，這一配置使得駕駛者能夠在汽車中控系統(tǒng)中使用iPhone的所有功能，如播放音樂、導(dǎo)航、通話、閱讀短信甚至觀看在線視頻。2022款軒逸針對(duì)市場(chǎng)需求增加了智能駕駛輔助配置和提升了車機(jī)系統(tǒng)，產(chǎn)品力得到顯著提升。第14代軒逸全系搭載第三代HR16的6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備...
音樂是生活中不可或缺的調(diào)味品，而音響的品質(zhì)直接決定了音樂的享受程度。對(duì)于追求音質(zhì)的奧迪Q5車主來說，原車?yán)鹊谋憩F(xiàn)難以滿足他們的需求。因此，他們選擇了佛山首指汽車音響改裝店，為愛車進(jìn)行音響升級(jí)，以追求更高品質(zhì)的音樂體驗(yàn)。改裝配置包括日本先鋒處理器、法國(guó)勁浪ES165前聲場(chǎng)、意大利歐迪臣AV4功放、德...
目前在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)買不到搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型了。提到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不得不聯(lián)想到馬自達(dá)品牌，盡管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不是馬自達(dá)發(fā)明的，但對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)著程度馬自達(dá)是最為癡狂的。1967年，日本東洋工業(yè)公司也將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在馬自達(dá)轎車上開始成批生產(chǎn)，直至現(xiàn)在馬自達(dá)仍在研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。歷史上搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬...
鈴木是日本的品牌，具有悠久的歷史。從生產(chǎn)紡織機(jī)到動(dòng)力機(jī)械，再到摩托車和汽車，鈴木的產(chǎn)品線豐富多樣。鈴木汽車以其耐用性、高性價(jià)比和良好的油耗經(jīng)濟(jì)性而受到消費(fèi)者的喜愛。然而，鈴木在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想，部分原因在于產(chǎn)品單一以及營(yíng)銷策略的不足。綜上，鈴木汽車以其卓越的質(zhì)量和合理的價(jià)格在市場(chǎng)上贏得了良好的...
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的歷史相對(duì)較短，起源于日本汽車廠商。1990年，本田推出了世界上第一款配備可變齒比電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的車型NSX，其系統(tǒng)更接近現(xiàn)代電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其中轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員直接接觸的部分，負(fù)責(zé)將駕駛員的體力傳遞到系統(tǒng)中。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為...
本文介紹了長(zhǎng)安鈴木公司的歷史及其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。該公司由三方持股，其中長(zhǎng)安汽車占股50%，日本鈴木株式會(huì)社占股40%，鈴木(中國(guó))投資有限公司占股10%。盡管其產(chǎn)品如奧拓和Jimny等技術(shù)實(shí)力不容小覷，但始終未能贏得主流消費(fèi)群體的青睞，只在特定市場(chǎng)有所表現(xiàn)。2018年6月，長(zhǎng)安汽車宣布計(jì)劃收購(gòu)鈴木...
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步是汽車發(fā)展的核心，歷史上經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)代：從追求大排量多氣缸的美國(guó)肌肉車時(shí)代，到注重單個(gè)氣缸功率的渦輪增壓時(shí)代，再到如今以節(jié)能環(huán)保為核心的熱效率競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。日本車以其省油實(shí)惠在全球風(fēng)靡，但在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上，中國(guó)自主品牌一汽奔騰T77PRO搭載的“智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī)以39.06%的熱...
蘭德酷路澤4000作為一款具有長(zhǎng)達(dá)50多年歷史的越野車，其歷史與成功相隨。這款車由日本豐田汽車公司生產(chǎn)，具有強(qiáng)大的越野性能和可靠性。然而，其大尺寸和較高的油耗使其在城市道路行駛不便，掉頭困難且停車費(fèi)勁。盡管如此，它依然以其卓越的耐久性和品質(zhì)感成為世界頂級(jí)的SUV之一。雖然一代“越野之王”逐漸退出歷史...
馬自達(dá)是日本的汽車品牌，其總部位于廣島。它是一個(gè)著名的日本汽車制造商，起源于1920年。創(chuàng)始人原本是生產(chǎn)酒瓶軟木塞的，后來在1931年轉(zhuǎn)行到汽車行業(yè)，并在1940年開始生產(chǎn)小汽車。在中國(guó)，馬自達(dá)與多家公司合作并多次重組，逐漸擴(kuò)展其業(yè)務(wù)。馬自達(dá)以轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和創(chuàng)新而聞名，為汽車行業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。...
日本和歐盟國(guó)家正計(jì)劃聯(lián)手制定一套全球統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2018年正式投入使用。這一舉措將對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)和商業(yè)化產(chǎn)生積極影響。日本、歐盟和德國(guó)等汽車制造大國(guó)在汽車行業(yè)具有舉足輕重的地位，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定將有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)傅透露，國(guó)內(nèi)無人駕駛技...
東風(fēng)天龍以其國(guó)際合作背景和自主創(chuàng)新技術(shù)，在技術(shù)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面表現(xiàn)卓越。中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，歷史悠久，技術(shù)成熟。陜汽重卡引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過多年發(fā)展，形成了完整的重卡系列。濰柴加法士特變速箱的黃金組合，以其皮實(shí)潑皮的口碑受到貨車司機(jī)的青睞。福田汽車與采埃孚...
