功放的功率一般比喇叭功放大一點(diǎn)音質(zhì)會(huì)更好�？梢再I(mǎi)一臺(tái)1400W的功放推動(dòng)啊。我有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下，1000W的喇叭屬于很高功率的了，而且汽車(chē)用不可能有這么大的喇叭的。因?yàn)槠?chē)電源不足，或者退一步說(shuō)，一個(gè)汽車(chē)要1000W干嘛
難說(shuō)清楚沒(méi)實(shí)物般都電源+輸入輸 推薦電DIY家找找各種車(chē)機(jī)背面接線(xiàn)圖
好的功放可以不需要在外加電容,電容只是做到動(dòng)態(tài)狀態(tài)下的一個(gè)加分動(dòng)作。
汽車(chē)功放的好壞不是看出的，而是聽(tīng)出來(lái)的！找盤(pán)試音光盤(pán)，放出來(lái)音樂(lè)后自己欣賞一下，多試幾種品牌的汽車(chē)功放，你就能挑選出你認(rèn)為最好的功放來(lái)。
看你功放功率，另外最好在電源正極加一個(gè)適合的保險(xiǎn)絲，前提要知道你功放整機(jī)功率
不好!首先是電壓不穩(wěn)，影響功放的穩(wěn)定。另外，還有可能交流聲，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是交流的，整流后的電壓有紋波。
12V很難做到300W的，12V電流要到25A，那么音箱的電阻就得了0.5歐，這不好做的。
沒(méi)有這么嚴(yán)重的。。不同的功率配不同的線(xiàn)。。這個(gè)你懂的。。。。
TDA7388在阻抗4歐時(shí)，15.2V供電，可以輸出最大4x45W的功率，如果供電電壓低于15.5V，輸出功率還達(dá)不到45W。換為75W（假如阻抗也是4歐），長(zhǎng)時(shí)間工作可能會(huì)損壞TDA7388，并且音質(zhì)也不會(huì)比之前好。建
高音部分防燒壞的注意事項(xiàng)：的分頻點(diǎn)一定要準(zhǔn)確，汽車(chē)高音一般在2５００ＨＺ以上，如果分頻點(diǎn)過(guò)低，有低頻成分，高音就會(huì)發(fā)熱燒毀。再有用功放推動(dòng)的高音(主動(dòng)分頻)，一定要有高音保護(hù)電路作為緩沖，否則音量過(guò)大時(shí)(特別是斷電而主機(jī)
隨著人們對(duì)音質(zhì)要求的提高，汽車(chē)音響系統(tǒng)的升級(jí)成為許多車(chē)主的必做之事。面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿(mǎn)目的音響改裝產(chǎn)品，很多車(chē)主在選擇時(shí)感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級(jí)為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
汽車(chē)音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)專(zhuān)用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車(chē)音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)不平衡或樂(lè)器聲音缺失的問(wèn)題。DSP技術(shù)通過(guò)電腦微調(diào)音響功...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車(chē)AUX功能與手機(jī)音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車(chē)AUX功能時(shí)，外接播放器作為解碼器。若手機(jī)無(wú)3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時(shí)手機(jī)主要作為存儲(chǔ)設(shè)備。車(chē)機(jī)AUX口不支持?jǐn)?shù)字信號(hào)，僅作模擬音頻的二級(jí)放大功放。若車(chē)輛原配外置功放，音頻會(huì)經(jīng)歷三次放大，并可能進(jìn)行EQ和聲道延時(shí)處...
功放機(jī)橋接是將兩個(gè)通道的放大電路同時(shí)推一組揚(yáng)聲器，提升功放的音頻不失真輸出電壓值，從而提高功率。橋接模式在專(zhuān)業(yè)音響領(lǐng)域很常見(jiàn)，用于滿(mǎn)足大功率輸出需求，尤其在演出、KTV等場(chǎng)合。橋接雖能提升功率，但也需注意功放與音箱的參數(shù)匹配，避免交越失真和功率不匹配導(dǎo)致的設(shè)備損壞。功放橋接通過(guò)反相輸出提升電壓，實(shí)際...
源自德國(guó)的Burmester音響，以其卓越的音質(zhì)在High-End音響界占據(jù)重要地位。自1978年成立以來(lái)，柏林之聲主要與奔馳、保時(shí)捷等高端車(chē)型合作，提供包括前級(jí)、功率放大器、CD播放機(jī)等多種產(chǎn)品。在汽車(chē)音響領(lǐng)域，柏林之聲分為小柏林之聲和大柏林之聲，前者配備13個(gè)喇叭，后者則擁有26個(gè)揚(yáng)聲器和更高級(jí)...
汽車(chē)低音炮安裝經(jīng)驗(yàn)1.汽車(chē)低音炮的安裝需要考慮到功放的使用。雖然大多數(shù)車(chē)主在初次改裝時(shí)可能不立即添加功放，但功放對(duì)于音響系統(tǒng)的升級(jí)和音質(zhì)提升是不可或缺的。2.功率放大器有多種類(lèi)型，如專(zhuān)門(mén)推動(dòng)低音揚(yáng)聲器的、帶均衡器的、多聲道的以及多片X卡功率放大器等。選擇適合的功率放大器需要根據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)來(lái)決定。3...
宋pro尊貴版與豪華版的功放配置相同，均位于方向盤(pán)下方，負(fù)責(zé)音頻信號(hào)的選擇、處理和功率放大。2020款宋pro搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩245牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。匹配6速手動(dòng)或雙離合變速箱，后者換擋迅速，傳動(dòng)效率高。宋pro采用麥弗遜前懸和多連桿后懸...
汽車(chē)有源低音炮與無(wú)源低音炮的核心區(qū)別在于是否內(nèi)置功率放大器。有源低音炮因內(nèi)置功放，小巧易安裝，直接連接音源即可工作，價(jià)格實(shí)惠。然而，其輸出功率較小，音樂(lè)表現(xiàn)力較弱，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。無(wú)源低音炮則需外接功放，喇叭單元結(jié)構(gòu)復(fù)雜、用材優(yōu)質(zhì)，低頻輸出強(qiáng)勁，音樂(lè)表現(xiàn)力強(qiáng)，但體積大、笨重，價(jià)格較高。汽車(chē)有源與無(wú)源低...
瑞虎8PLUS在許昌奧宇奇瑞汽車(chē)的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)中，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1.3萬(wàn)元，現(xiàn)車(chē)供應(yīng)充足。這款車(chē)以其簡(jiǎn)潔的外觀(guān)設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)飾配置受到消費(fèi)者的青睞。車(chē)身尺寸為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，內(nèi)飾以銀色飾條裝飾，簡(jiǎn)潔而不失格調(diào)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254...
汽車(chē)音響并不是說(shuō)喇叭功率越大越好，通常揚(yáng)聲器分為峰值功率和額定功率兩種。市面上，絕大多數(shù)喇叭上標(biāo)注都是峰值功率，這就是揚(yáng)聲器能達(dá)到的最大功率。但是最大功率平時(shí)是用不著的，即使開(kāi)到很大聲，聲音也無(wú)法保真。另外音響功率如果超過(guò)了與車(chē)輛電器匹配功率，會(huì)使車(chē)輛蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，影響蓄電池的使用壽命。喇...
凱迪拉克XT5以其陽(yáng)剛大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和力量感十足的線(xiàn)條，成為美系豪華SUV的代表。盡管標(biāo)配的BOSE音響和車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪技術(shù)已屬上乘，但對(duì)于追求更高音質(zhì)的車(chē)主陸先生而言，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，他選擇了武漢來(lái)福汽車(chē)音響旗艦店進(jìn)行音響系統(tǒng)的全面升級(jí)。通過(guò)試聽(tīng)，陸先生選擇了曼斯特發(fā)燒級(jí)系列，包括前聲場(chǎng)的CS6...
如果您比較喜歡低頻，那么我建議購(gòu)買(mǎi)純低音。全頻低音炮雖然在箱體上帶有一個(gè)高音喇叭，但這樣可能會(huì)影響汽車(chē)內(nèi)聽(tīng)歌時(shí)的結(jié)像感，導(dǎo)致聲音偏差或聲像漂移。純低音類(lèi)型的炮更適合車(chē)內(nèi)聽(tīng)音環(huán)境。在選擇有源低音和無(wú)源低音時(shí)，有源低音價(jià)格較便宜，因?yàn)楣Ψ排c低音一體，但通常屬于中低端產(chǎn)品。無(wú)源低音則需要搭配獨(dú)立的功率放大...
音樂(lè)品質(zhì)的優(yōu)劣，除了音箱本身的素質(zhì)，功放的作用同樣不可小覷。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的功放能夠?qū)⒁粼吹娜蹼娦盘?hào)放大，并通過(guò)喇叭輸出。雖然好的喇叭是關(guān)鍵，但若搭配了高級(jí)的功放，無(wú)論是hifi功放還是電子管膽機(jī)，都能帶來(lái)出色的音質(zhì)體驗(yàn)。然而，考慮到重量和成本，汽車(chē)制造商不太可能在車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)中使用過(guò)重的功放。在前級(jí)放大...
現(xiàn)代朗動(dòng)(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)改裝音響品牌不同價(jià)格也不同，而在車(chē)載音響上，音效不好的最大問(wèn)題其實(shí)并不僅僅是喇叭品質(zhì)不夠好。糟糕的聲學(xué)環(huán)境和奇怪的安裝位置更是好音效的攔路虎。而要解決這些問(wèn)題，一味的提升喇叭單元(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)的品質(zhì)肯定是事倍功半的。所以，所有優(yōu)秀的車(chē)載音響系統(tǒng)無(wú)疑都會(huì)有一個(gè)...
不懂汽車(chē)音響的專(zhuān)業(yè)，只能從一般HIFI的角度去推斷：真要追求汽車(chē)的HiFi，我覺(jué)得只能定制化，根據(jù)具體車(chē)型材料、空間的特性去確定器材的選擇以及調(diào)試，汽車(chē)可以加裝大功率電池供電并且單獨(dú)排線(xiàn)確保電源質(zhì)量，功放、喇叭、音源都有很成熟的方案，避震就放棄吧。真正難的還是調(diào)試，要以駕駛員為中心來(lái)調(diào)試和設(shè)置的話(huà)，...
網(wǎng)上部分人不建議裝DSP主要擔(dān)心其犧牲音質(zhì)，DSP雖集成多功能但藍(lán)牙4.2有損音質(zhì)，且處理信號(hào)非無(wú)損。然而，汽車(chē)音響加DSP確實(shí)有用，能結(jié)合DSP的廣泛調(diào)節(jié)與普通功放的大功率優(yōu)勢(shì)，提升音質(zhì)。改裝汽車(chē)音響價(jià)格差異大，高端品牌昂貴，一般需求選擇JBL、BOSE等套裝已足夠，價(jià)格在3000-8000元左右...
汽車(chē)音響改裝時(shí)，我們經(jīng)常聽(tīng)到“DSP”和“功放”這兩個(gè)詞。DSP功放和普通功放的主要區(qū)別在于功能和智能化程度。DSP功放不僅可以處理音頻信號(hào)和放大功率，還可以通過(guò)電腦進(jìn)行更精細(xì)的音效管理和調(diào)試，支持多種音源輸入，使用更便捷。而普通功放功能相對(duì)簡(jiǎn)單，無(wú)法與電腦連接。在改裝音響時(shí)，可以選擇同時(shí)加裝DSP...
汽車(chē)音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，是將音響的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)專(zhuān)用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理，對(duì)音響音頻進(jìn)行修飾，實(shí)現(xiàn)功率放大和主動(dòng)、拉延時(shí)的效果。汽車(chē)DSP的主要作用是利用電腦對(duì)音響功放進(jìn)行微調(diào)，改善音效，解決由于雙耳效應(yīng)、左右聲道不平衡、隔音、揚(yáng)聲器、功放、線(xiàn)材等因素對(duì)音效的影響。然而，...
汽車(chē)音響喇叭的改裝費(fèi)用是根據(jù)個(gè)人需求定制的，沒(méi)有固定價(jià)格。根據(jù)需求，改裝分為入門(mén)級(jí)、中級(jí)、高階和發(fā)燒友級(jí)。入門(mén)級(jí)改裝主要安裝喇叭并做簡(jiǎn)單隔音，費(fèi)用約在2000元左右；中級(jí)改裝會(huì)加裝功放、低音炮等，費(fèi)用大約在6000元上下；高階改裝會(huì)選擇高品質(zhì)喇叭和大功率功放，費(fèi)用在兩萬(wàn)元左右；而發(fā)燒友級(jí)的改裝則追求...
