你好！這個(gè)簡(jiǎn)單，只要看一下你車的電瓶電壓是多少伏特，如果是12伏特，你看它（功放）標(biāo)的是12伏，幾安？如果沒(méi)有標(biāo)。你看電源輸入線上的保險(xiǎn)管是幾安。保險(xiǎn)管標(biāo)的是正常使用電壓的1，5——2倍。一算就知道了。我看不清你的三極管
看電路接法，12v直接btl電路4歐大概20-30w。內(nèi)部設(shè)計(jì)升壓電路就不好說(shuō)，一般也就200w左右。再大電瓶容量是問(wèn)題。有些號(hào)稱500w以上 純屬扯談。BTL（12vx12v）/4歐x0.7(效率平均值)
不會(huì)燒毀！ 阿爾派的4X150 4歐的功放 也是峰值功率！汽車功放正弦功率就是BTL接法最大也就20多瓦！
至少60W的變壓器，12V的輸出達(dá)到5A，才能較好地帶動(dòng)汽車的功放。否則只能開(kāi)啟較小的聲音，聲音大了會(huì)發(fā)生削頂失真。
最好買一個(gè)12V 2A的開(kāi)關(guān)電源或電瓶試!!! 用變壓器發(fā)熱量大~ 而且直流電壓還不純！有交流聲! 這樣 再串一只1000uf的耦合電容!!! 跟喇叭串在一起!
問(wèn):低音炮的功放板的功率是不是要比喇叭的功率大？還是喇叭的功率要比功放板功率大？ 答:功放的功率大于揚(yáng)聲器的功率約1.3倍比較好(功放有儲(chǔ)備功率低頻聽(tīng)起來(lái)量感較好,同時(shí)線路傳輸還有部分損耗) 問(wèn):北京現(xiàn)代2011
1、功率=電流X電壓、那么電源的電流I=160/12=13.3A 2、因?yàn)殡娫础⒐Ψ诺扔袃?nèi)阻，工作時(shí)有電流流過(guò)就會(huì)產(chǎn)生耗散功率、這個(gè)耗散功率=電流平方X內(nèi)電阻。是以發(fā)熱的形式浪費(fèi)掉的。是無(wú)用功率。 3、電源的選擇就要
汽車功放600W，實(shí)際的額定功率大約20W，你用變壓器的電源帶動(dòng)，則40W就可以了。
用萬(wàn)用表交流電壓檔測(cè)出功放最大功率輸出時(shí)的最大輸出電壓值U，則最大輸出功率P=U*U/8就是功放在8歐負(fù)載下的最大輸出功率，如果是4歐負(fù)載，則P=U*U/4
功率要求不大的有LM1875、lm3886、功率較大的有tda7293/7294這些音質(zhì)都不錯(cuò)
隨著人們對(duì)音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級(jí)成為許多車主的必做之事。面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時(shí)感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級(jí)為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過(guò)程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無(wú)損的升級(jí)改裝過(guò)程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂(lè)效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場(chǎng)升級(jí)英國(guó)CVAS6.2套裝喇叭，后聲場(chǎng)升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
總結(jié)內(nèi)容：汽車開(kāi)放式差速器的工作原理是通過(guò)行星齒輪來(lái)平衡兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，使車輛能夠靈活轉(zhuǎn)彎。但當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，由于差速器的特性，動(dòng)力會(huì)傾向于更容易驅(qū)動(dòng)的一側(cè)，導(dǎo)致有附著力的車輪無(wú)法充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。這就是為何打滑車輪會(huì)“吸走”發(fā)動(dòng)機(jī)大部分功率的原因。為解決此問(wèn)題，有差速鎖或電子差速鎖的車輛...
全球知名測(cè)量?jī)x器公司是德科技(KeysightTechnologies)近日宣布，推出了SL1800A系列增強(qiáng)型科學(xué)實(shí)驗(yàn)室再生直流仿真器，這款新一代高功率直流仿真器專為電動(dòng)汽車快充應(yīng)用設(shè)計(jì)，能夠在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)270kW的高功率直流充電測(cè)試。相較于傳統(tǒng)高功率直流測(cè)試系統(tǒng)，SL1800A系列體積...
為了用電安全，點(diǎn)煙器是有保險(xiǎn)絲的。點(diǎn)煙器一般能夠負(fù)載的最大功率為150W。不知道你的大功率電器是多大功率。經(jīng)常用大功率的話，很容易因?yàn)楣β蔬^(guò)大燒壞點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲，造成點(diǎn)煙器無(wú)法供電。如果點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲不合格，大功率電器可能會(huì)燒壞整車電路。建議不要從點(diǎn)煙器接入大功率用電器。如果想在車上用大功率電器，建議單...
發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過(guò)程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個(gè)固定值，它們均會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
阿爾派自1967年成立以來(lái)，專注于汽車音響和通信系統(tǒng)，全球擁有三十多個(gè)海外企業(yè)，致力于提供超出期待的汽車生活體驗(yàn)。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機(jī)身和高性價(jià)比著稱。這款D類功放采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能感應(yīng)芯片，確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)調(diào)整混合氣量來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，采用質(zhì)調(diào)節(jié)方式，而汽油機(jī)則通過(guò)調(diào)節(jié)混合氣量來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，采用量調(diào)節(jié)方式。由于燃燒過(guò)程不同，柴油機(jī)的燃燒過(guò)程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過(guò)程，而汽油機(jī)的燃燒過(guò)程只有等容(bz段)燃燒過(guò)程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進(jìn)氣壓力和流量后，反映在...
音樂(lè)是生活中不可或缺的調(diào)味品，而音響的品質(zhì)直接決定了音樂(lè)的享受程度。對(duì)于追求音質(zhì)的奧迪Q5車主來(lái)說(shuō)，原車?yán)鹊谋憩F(xiàn)難以滿足他們的需求。因此，他們選擇了佛山首指汽車音響改裝店，為愛(ài)車進(jìn)行音響升級(jí)，以追求更高品質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)。改裝配置包括日本先鋒處理器、法國(guó)勁浪ES165前聲場(chǎng)、意大利歐迪臣AV4功放、德...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在極高轉(zhuǎn)速下，若功率看似變小，實(shí)則與車輛的牽引力及扭力有關(guān)。車輛在出廠時(shí)，其不同檔位的牽引力及扭力有設(shè)定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，即使總功率不變，若想獲得更大的輸出，需要更高的扭力。普通用車在3500轉(zhuǎn)左右能發(fā)揮出最佳狀態(tài)和功率。不同驅(qū)動(dòng)方式如前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)，在轉(zhuǎn)檔和高...
比能量和比功率是衡量動(dòng)力電池性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。比能量指的是電池單位質(zhì)量所能釋放的電能，單位是Wh/kg，它決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。比功率則描述了電池瞬間釋放能量的能力，單位是W或kW，它影響著電動(dòng)汽車的加速性能。高比能量的電池能提供更長(zhǎng)的續(xù)航，而高比功率的電池則能提供更快的加速。在選擇電動(dòng)汽車時(shí)...
電池的能量和容量，你真的懂嗎？千瓦時(shí)(kWh)和安時(shí)(Ah)，這兩個(gè)單位分別代表電池的能量和容量。能量單位千瓦時(shí)，即“度”，衡量電池能提供多少電能；容量單位安時(shí)，表示電池中存儲(chǔ)的電荷量。電池的電壓乘以容量，得到電池的能量。不同電池材料導(dǎo)致電壓不同，如磷酸鐵鋰電芯3.2V，三元鋰電芯3.7V。電池充放...
隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的增長(zhǎng)，其功率確實(shí)會(huì)逐漸衰減。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生磨損，尤其是氣缸和活塞環(huán)的磨損會(huì)導(dǎo)致氣缸氣密性下降，缸壓降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最初的最大功率。此外，隨著行駛里程的增加，積碳問(wèn)題也會(huì)日益嚴(yán)重，無(wú)論是進(jìn)氣道、氣門還是噴油嘴的積碳，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和燃...
汽車功放是提升音響體驗(yàn)的關(guān)鍵，調(diào)節(jié)音量時(shí)需遵循特定步驟。首先，將前聲場(chǎng)功放通道調(diào)至HPF位置，預(yù)設(shè)頻點(diǎn)在60-70HZ，并將Gain調(diào)至最小。同樣方法適用于后聲場(chǎng)。對(duì)于超低音喇叭，將通道調(diào)至LPF位置，頻點(diǎn)預(yù)設(shè)在60-70HZ，并調(diào)整Gain至最小。接著，將CD主機(jī)音量調(diào)至最大值的90%-95%，逐...
汽車的扭矩、馬力、功率、排量之間存在著密切的聯(lián)系。扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩大小，通常以�！っ诪閱挝弧ｑR力則決定車輛的極限速度，是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的表現(xiàn)，也稱為馬力。功率是指單位時(shí)間內(nèi)作功的量，表示車輛產(chǎn)生的能量大小。排量指發(fā)動(dòng)機(jī)每次循環(huán)中容納的流體體積，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。因此，轉(zhuǎn)矩、馬力、功率...
功率與轉(zhuǎn)矩成正比，可以通過(guò)換算關(guān)系在功率和馬力間轉(zhuǎn)換。功率和馬力雖相似，但1馬力約等于0.735千瓦。功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵參數(shù)，反映單位時(shí)間內(nèi)的工作量，功率越大，性能越高，油耗也相應(yīng)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)功率受轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩影響，轉(zhuǎn)速提升增加做功次數(shù)，轉(zhuǎn)矩增加則單次輸出的扭矩增大，從而提高功率。渦輪增壓技術(shù)...
最大功率與最大扭矩是汽車動(dòng)力性能的兩個(gè)重要參數(shù)。最大功率是發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下所能輸出的動(dòng)力大小，而最大扭矩則是發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下所能提供的力矩。雖然它們沒(méi)有直接的數(shù)學(xué)對(duì)應(yīng)關(guān)系，但一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩相對(duì)應(yīng)。因此，選擇汽車時(shí)不僅要關(guān)注最大功率，還要考慮最大扭矩，特別是在低速起步和加速...
總結(jié)內(nèi)容：英飛凌近期推出了面向電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊，此模塊代表更高的效率、功率密度和性能。該模塊采用CoolSiC汽車MOSFET技術(shù)，適用于800V電池系統(tǒng)和大電池容量，能提高逆變器效率，延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本。該技術(shù)基于溝槽MOSFET結(jié)構(gòu)，具有高晶胞密度和可靠性。供貨情況良好，已開(kāi)...
汽車低音炮安裝經(jīng)驗(yàn)1.汽車低音炮的安裝需要考慮到功放的使用。雖然大多數(shù)車主在初次改裝時(shí)可能不立即添加功放，但功放對(duì)于音響系統(tǒng)的升級(jí)和音質(zhì)提升是不可或缺的。2.功率放大器有多種類型，如專門推動(dòng)低音揚(yáng)聲器的、帶均衡器的、多聲道的以及多片X卡功率放大器等。選擇適合的功率放大器需要根據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)來(lái)決定。3...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
