1、音響的聲道數(shù)含義是音響具有多少個(gè)獨(dú)立發(fā)聲的聲音通道。每個(gè)聲音通道都有專門的功放電路支持，可以單獨(dú)推動(dòng)功率和阻抗相匹配的喇叭或音箱、音箱當(dāng)然是可以是一個(gè)或多個(gè)喇叭的。2、各個(gè)聲道的功率大小、頻響范圍有相同的、也有不相同
4聲道就是4 功放4個(gè)喇叭，6聲道就是6個(gè)功放6個(gè)喇叭。 如果價(jià)格一樣，4個(gè)功放質(zhì)量就好很多。 2聲道質(zhì)量最好，2.0是立體聲，音質(zhì)，音樂(lè)效果最好。 4聲道，6聲道是環(huán)繞聲，如果在汽車?yán)锩�，就沒(méi)有環(huán)繞聲效果，就
音響市場(chǎng)上的各種聲道數(shù)的AV功放機(jī)，有5.1、6.1、7.1、8.2等。這些數(shù)字代表了什么？請(qǐng)?jiān)敿?xì)給介紹下。 答：5.1聲道：即Dolby Digital5.1和DTS5.1兩種數(shù)字多聲道環(huán)繞聲音頻格式。它具有
你前門的喇叭直接用主機(jī)推動(dòng) 你該覺(jué)有效果嗎？ 如果后門耀換喇叭 在不加功放的情況下建議換同軸喇叭 功率不要太大 額定50W左右 太大了主機(jī)帶很吃力 還有啊 車載喇叭基本都是4歐姆的 低音雙音圈的可以并聯(lián)玩2歐姆 和
狹義上講確實(shí)是幾個(gè)聲道就是接幾個(gè)揚(yáng)聲器，但是也不能一概而論，功放的幾個(gè)聲道分別有不同作用和功能，比如低音輸出，左環(huán)繞，右環(huán)繞，高音輸出等等，聲道越多分得越細(xì)，相應(yīng)聲道需要配接指定音效的揚(yáng)聲器才能發(fā)揮它的作用，另外也與揚(yáng)聲
可以推5組喇叭,一般來(lái)說(shuō)這種功放是4.1的居多 其中4聲道獨(dú)立推動(dòng)4個(gè)車門的喇叭(前后聲場(chǎng)) 另外一個(gè)聲道推動(dòng)獨(dú)立的超低音, 注意喇叭的阻抗不能低于功放的輸出阻抗(功放上面都有標(biāo)注)
不一定能橋接，具體要看型號(hào)是否有橋接功能，報(bào)廢所有4聲道功放都有橋接功能的。詳細(xì)看說(shuō)明書。
你是說(shuō)想要知道如何選這種汽車功放？個(gè)人建議你選用意大利的mosconi吧，硬件模塊多，軟件支持也容易．另外性價(jià)比也好，可選擇面大
可以是可以,但你要另外買個(gè)12V的大功率電源,要品質(zhì)好的不然會(huì)有電流聲,功率建議1000W以上,價(jià)格不便宜.或者你可以用電瓶供電.此功放4路輸出時(shí)為4歐60W ,家用感覺(jué)有些投入多收效一般.
FR.B前右第二聲道，RR.B后右第二聲道，RRH，后重低音。
汽車功放空載電流一般為1～2安，功率在10～20W。功放參數(shù)包括額定功率和最大功率，失真度在0.5%-0.01%范圍內(nèi)為理想狀態(tài)。當(dāng)達(dá)到最大功率或橋接時(shí)，失真度可能增高至0.5%-1%。失真度越小，音響效果越佳，是衡量功放性能的重要指標(biāo)。汽車功放的空載電流通常在1-2安培，功率介于10-20瓦特。其...
奇瑞瑞虎3的音響效果對(duì)于非音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠好，低音表現(xiàn)強(qiáng)勁。這款車的音響系統(tǒng)是原廠工程師設(shè)計(jì)的。汽車音響的發(fā)展從最初的車載AM收音機(jī)，到后來(lái)的AMFM收音機(jī)和磁帶播放器，再到現(xiàn)在的CD播放器和數(shù)字音響，技術(shù)不斷進(jìn)步，音質(zhì)和穩(wěn)定性都有了顯著提升。音響系統(tǒng)的基本功能是回放聲音，包括主機(jī)、揚(yáng)聲器和功...
2019年，汽車音響改裝已成為時(shí)尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國(guó)海螺中置、法國(guó)勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來(lái)西亞愛(ài)威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過(guò)程中，門板進(jìn)行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
日產(chǎn)途樂(lè)以其卓越的性能和堅(jiān)固的車身成為豪華越野車的代表，象征著身份和地位。原車音響系統(tǒng)質(zhì)量一般，聲音缺乏質(zhì)感和層次。車主選擇升級(jí)音響，最終在武漢來(lái)福汽車音響店確定了改裝方案。改裝配置包括德國(guó)曼斯特VS6509套裝喇叭、德國(guó)歐艾同軸喇叭、美國(guó)捷力W3低音炮，以及DLS四聲道功放和戰(zhàn)斧功放。車門和底盤采...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車AUX功能與手機(jī)音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車AUX功能時(shí)，外接播放器作為解碼器。若手機(jī)無(wú)3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時(shí)手機(jī)主要作為存儲(chǔ)設(shè)備。車機(jī)AUX口不支持?jǐn)?shù)字信號(hào)，僅作模擬音頻的二級(jí)放大功放。若車輛原配外置功放，音頻會(huì)經(jīng)歷三次放大，并可能進(jìn)行EQ和聲道延時(shí)處...
起亞K5車主尋求音響升級(jí)，重慶正信汽車音響提供了高性價(jià)比方案。前聲場(chǎng)采用詩(shī)蔓PST6.2D兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為魔立方CA-650NG同軸喇叭，搭配魔立方604A四聲道DSP功放，實(shí)現(xiàn)音質(zhì)飛躍。四門隔音采用大白鯊減震雙層，提升音質(zhì)效果。改裝后，音樂(lè)更真實(shí)悅耳，適用于多種車型。起亞K5的音響改裝，通...
阿爾派自1967年成立以來(lái)，專注于汽車音響和通信系統(tǒng)，全球擁有三十多個(gè)海外企業(yè)，致力于提供超出期待的汽車生活體驗(yàn)。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機(jī)身和高性價(jià)比著稱。這款D類功放采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能感應(yīng)芯片，確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
蔚領(lǐng)音響采用的是丹拿品牌，其音響效果表現(xiàn)不錯(cuò)，相較于日系同級(jí)別車型有明顯優(yōu)勢(shì)。低音部分足夠重，但立體感稍顯不足，高音部分雖不刺耳，卻也不夠硬朗。藍(lán)牙通話質(zhì)量清晰，連接速度迅速。汽車音響的發(fā)展經(jīng)歷了從調(diào)幅收音機(jī)到CD放音機(jī)，再到兼容數(shù)碼音響的演變，現(xiàn)代汽車音響在音色、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，即...
榮威I5以其豪華配置著稱，但原車音響系統(tǒng)卻不盡人意。濟(jì)南東駿汽車音響針對(duì)這一問(wèn)題，提出了專業(yè)的音響升級(jí)方案。前聲場(chǎng)采用交叉火力CF-650S套裝喇叭，后聲場(chǎng)則為CF-162同軸喇叭，搭配洛克力量D4DSP功放和肯普凱特四門隔音，有效解決了門板共振問(wèn)題，提升了音質(zhì)。專業(yè)的安裝工藝和材料選擇，確保了改裝...
馬自達(dá)CX-4的音響系統(tǒng)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，采用的是松下品牌音響。汽車音響的發(fā)展經(jīng)歷了從調(diào)幅收音機(jī)到CD放音機(jī)，再到兼容DCC、DAT數(shù)碼音響的演變，現(xiàn)代汽車音響在音色、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，即使在顛簸的道路上也能保持性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。音響系統(tǒng)的基本功能是回放聲音，通常包括主機(jī)、揚(yáng)聲...
汽車低音炮安裝經(jīng)驗(yàn)1.汽車低音炮的安裝需要考慮到功放的使用。雖然大多數(shù)車主在初次改裝時(shí)可能不立即添加功放，但功放對(duì)于音響系統(tǒng)的升級(jí)和音質(zhì)提升是不可或缺的。2.功率放大器有多種類型，如專門推動(dòng)低音揚(yáng)聲器的、帶均衡器的、多聲道的以及多片X卡功率放大器等。選擇適合的功率放大器需要根據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)來(lái)決定。3...
福特銳界以其出色的外觀和性能贏得了Z先生的青睞。然而，原車音響系統(tǒng)未能滿足他對(duì)音質(zhì)的追求，因此他選擇了重慶渝大昌汽車影音進(jìn)行音響升級(jí)。改裝包括前聲場(chǎng)的法國(guó)勁浪165KX2黃盆系列兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)的法國(guó)勁浪PS165FX兩分頻套裝喇叭，以及德國(guó)零點(diǎn)GZHA4200xII四聲道和美國(guó)力量MPA60...
奔馳GLC音響均衡器的音效設(shè)置，建議將低音調(diào)至6至8，中音調(diào)至0至3，高音調(diào)至6至8，揚(yáng)聲唱調(diào)至正中間。這樣的設(shè)置能夠保證音質(zhì)的穩(wěn)定和完美。汽車音響系統(tǒng)，從最初的調(diào)幅收音機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的CD放音機(jī)和數(shù)碼音響，不斷進(jìn)步，現(xiàn)在無(wú)論在音色、操作和防振等方面都達(dá)到了較高標(biāo)準(zhǔn)。汽車音響主要由主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放組...
南京汽車音響改裝哪家好？金牛座車主，音響發(fā)燒友，追求溫暖而解析力強(qiáng)的聲音。選擇南京樂(lè)笙會(huì)汽車音響改裝店，為愛(ài)車升級(jí)音響。配置包括丹麥紳士寶西瓜皮系列喇叭、美國(guó)佐羅功放、意大利舞仕剛?cè)崽幚砥鞯�。原車索尼主機(jī)和不知名喇叭無(wú)法滿足發(fā)燒友需求，改裝后全景聲模擬5.1系統(tǒng)，人聲飽滿，解決中頻單薄問(wèn)題。兩臺(tái)佐羅...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便，但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn)；全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)，但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過(guò)D...
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)的追求日益提升，汽車廠商們?cè)趦?nèi)部配置上不斷推陳出新，音響系統(tǒng)成為提升駕駛體驗(yàn)的重要一環(huán)。小鵬P7搭載的丹拿音響系統(tǒng)，以其18個(gè)揚(yáng)聲器和7.1.2聲道高品質(zhì)音效，成為其一大賣點(diǎn)。然而，音響體驗(yàn)并非僅由揚(yáng)聲器數(shù)量決定，還需考慮品牌、技術(shù)、調(diào)音等多方面因素。小鵬P7的丹拿音響系統(tǒng)，采用...
隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車音響市場(chǎng)也日益壯大。目前，90%的市場(chǎng)份額被國(guó)外品牌占據(jù)，其中日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國(guó)本土品牌僅占10%。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，斯柯達(dá)明銳音響改裝方案應(yīng)運(yùn)而生。該方案采用先鋒80PRS主機(jī)，搭配德國(guó)HELIXDSP高端處理器，前聲場(chǎng)使用德國(guó)HELIXH...
標(biāo)題：芬朗汽車音響推出發(fā)燒級(jí)AB類4聲道功放EU-4100,是優(yōu)質(zhì)揚(yáng)聲器的最佳拍檔？SQ音質(zhì)型AB類4聲道功放，為什么是它？作為一家來(lái)自丹麥的汽車音響品牌，芬朗憑借多個(gè)系列功放產(chǎn)品在市場(chǎng)上成為眾多門店和發(fā)燒友的心頭好。在2022年7月，芬朗汽車音響重磅推出了一款發(fā)燒級(jí)AB類4聲道功放EU-4100,...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，是將音響的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理，對(duì)音響音頻進(jìn)行修飾，實(shí)現(xiàn)功率放大和主動(dòng)、拉延時(shí)的效果。汽車DSP的主要作用是利用電腦對(duì)音響功放進(jìn)行微調(diào)，改善音效，解決由于雙耳效應(yīng)、左右聲道不平衡、隔音、揚(yáng)聲器、功放、線材等因素對(duì)音效的影響。然而，...
