一輛比亞迪唐100出現(xiàn)了方向盤(pán)沉重和儀表提示檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)可能是供電電壓、插接件或線路故障，或者是REPS供電及硬件故障。在讀取EPS故障碼后，我們發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器未校準(zhǔn)，以及電機(jī)旋變信號(hào)錯(cuò)誤。重新標(biāo)定傳感器并清除故障碼后，只剩下電機(jī)旋變信號(hào)錯(cuò)誤。通過(guò)測(cè)量電壓和檢查插接...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無(wú)法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)漏電故障，絕緣阻值異常。通過(guò)逐步排查，斷開(kāi)各高壓部件，最終確定動(dòng)力電池包漏電。更換動(dòng)力電池包后，故障排除。維修過(guò)程需明確漏電情況，根據(jù)技術(shù)原理快速定位故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪唐100，客戶(hù)反映：該車(chē)上OK電時(shí)儀表顯示EV功...
原因分析：1.組合儀表可能出現(xiàn)故障。2.電池管理器存在問(wèn)題。3.電池包內(nèi)部可能發(fā)生故障。故障排查：通過(guò)VDS檢查，發(fā)現(xiàn)電池包總電流異常。測(cè)量霍爾傳感器電壓及信號(hào)線電壓正常，但更換電池管理器后故障現(xiàn)象相反，最終確定為電池包內(nèi)部霍爾傳感器故障。更換電池包后，問(wèn)題得到解決�？偨Y(jié)內(nèi)容：上述文章描述了比亞迪秦...
一輛比亞迪唐100的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，用戶(hù)無(wú)法正常使用。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼C2F9078MRR顯示角度偏差過(guò)大。初步嘗試了駕駛校準(zhǔn)服務(wù)標(biāo)定，但故障很快再次出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)深入分析和學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)ACC雷達(dá)安裝支架變形是導(dǎo)致問(wèn)題的根本原因。修復(fù)支架并重新校準(zhǔn)后，故障得到解決，客戶(hù)反饋一個(gè)月后問(wèn)題未再出...
在處理比亞迪唐100的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障時(shí)，首先通過(guò)診斷儀發(fā)現(xiàn)故障碼C2F9078:MRR角度偏差過(guò)大，以及其他通訊故障碼。清除故障碼后，發(fā)現(xiàn)MRR角度偏差過(guò)大的故障碼無(wú)法清除。進(jìn)一步檢查數(shù)據(jù)流，EOL的垂直和水平偏差角度異常，均為最小值。檢查中距雷達(dá)傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)前格柵ACC堵蓋丟失，導(dǎo)致傳...
比亞迪秦100偶發(fā)性不能充電，需檢查車(chē)載充電器、充電口、充電樁線徑及電網(wǎng)電壓。經(jīng)測(cè)試店端充電樁正常，上門(mén)檢查發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)電壓過(guò)高，達(dá)259V，超出正常值。用戶(hù)加裝穩(wěn)壓器后故障解決。提醒用戶(hù)按規(guī)范安裝充電樁，避免使用問(wèn)題。一輛比亞迪秦100，用戶(hù)反映：該車(chē)在家充電的時(shí)候出現(xiàn)偶發(fā)性不能充電，儀表一直顯示”充...
一輛比亞迪唐100出現(xiàn)了無(wú)法解除EPB的問(wèn)題，即使掛入D檔或R檔，不加油門(mén)車(chē)輛也無(wú)法行駛，儀表提示檢查EPB系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括EPB執(zhí)行器故障、相關(guān)線路問(wèn)題或ECU故障。維修過(guò)程中，使用VDS掃描未發(fā)現(xiàn)程序更新，EPB系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)多個(gè)故障碼。檢查發(fā)現(xiàn)左后輪EPB執(zhí)行器無(wú)響應(yīng)，而右后輪正常。...
汽車(chē)儀表是車(chē)輛信息的集中展示平臺(tái)，它通過(guò)車(chē)速里程表、轉(zhuǎn)速表、信息顯示屏和指示燈等組件，實(shí)時(shí)反饋車(chē)輛各系統(tǒng)的工作狀態(tài)。以下是一些常見(jiàn)的故障指示燈及其含義：1.制動(dòng)系統(tǒng)警告燈：可能指示制動(dòng)液位低或制動(dòng)系統(tǒng)故障，手剎啟用時(shí)也會(huì)亮起。2.安全帶提醒燈：提醒駕駛員系安全帶。3.蓄電池充電警告燈：可能因發(fā)電機(jī)故...
一輛比亞迪唐100在行駛約2.2萬(wàn)公里后，客戶(hù)反映空調(diào)不制冷。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)管路漏冷媒，電動(dòng)壓縮機(jī)不工作，空調(diào)控制器和膨脹閥均無(wú)異常。維修過(guò)程中，加注冷媒后空調(diào)恢復(fù)正常，但一周后問(wèn)題再次出現(xiàn)。通過(guò)VDS1000檢查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)不工作，斷電重啟后壓縮機(jī)短暫工作，但轉(zhuǎn)速和壓力異常。更換電動(dòng)壓縮機(jī)...
湖南江南汽車(chē)制造有限公司宣布，將從2020年9月4日起召回2015年11月10日至17日生產(chǎn)的270輛云100汽車(chē)。召回原因是部分車(chē)輛的動(dòng)力電池BMS低壓線束采集端子未完全鎖緊，可能導(dǎo)致電壓采集不準(zhǔn)確，充電時(shí)出現(xiàn)過(guò)充，引起電芯失效，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。為消除安全隱患，公司將免費(fèi)更換動(dòng)力電池，并通知用戶(hù)通過(guò)...
美國(guó)普惠公司研發(fā)的F100軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，作為世界上首批推重比達(dá)8級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，自1974年起便裝備于F15戰(zhàn)斗機(jī)。然而，其高推重比的追求犧牲了可靠性與維修性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，影響飛行任務(wù)。至1979年，故障率高達(dá)2.688次/1000EFH，迫使美國(guó)空軍投入1.5億美元補(bǔ)充備件。為應(yīng)對(duì)，普惠公司...
P100A故障碼指的是可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)慢響應(yīng)，控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。其最主要的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳噴油量及點(diǎn)火時(shí)機(jī)。另一個(gè)重要作用是負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣排放控制的部件。每當(dāng)排除汽車(chē)故障后，需要清除故障碼。進(jìn)行清除故障代碼時(shí)，務(wù)必要按照指定車(chē)型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行，萬(wàn)不可簡(jiǎn)單隨意地用拆除蓄電池負(fù)...
總結(jié)內(nèi)容：眾泰云100S是眾泰在2016年推出的純電動(dòng)微型車(chē)，經(jīng)過(guò)配置和外觀細(xì)節(jié)升級(jí)后，以5.99萬(wàn)元的補(bǔ)貼后價(jià)格銷(xiāo)售。然而，有報(bào)道指出其續(xù)航里程不足的問(wèn)題。而眾泰云100plus作為升級(jí)版，擁有更高的續(xù)航里程和更先進(jìn)的配置。其售價(jià)在補(bǔ)貼后同樣為5.99萬(wàn)元，但性能和續(xù)航都有所提升。總體上，眾泰云1...
標(biāo)題：第70批新能源車(chē)補(bǔ)貼目錄公布，云100等車(chē)型入選？近日，工信部發(fā)布了第70批《節(jié)能新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，其中包括了多款純電動(dòng)汽車(chē)。這些車(chē)型來(lái)自不同的品牌，如麥迪、BAIC新能源、長(zhǎng)安、康迪、Zotye和Gio等。具體來(lái)說(shuō)，麥迪JNP7001BEV3是一款全新的五門(mén)四座車(chē)型，其最...
**總結(jié)內(nèi)容**：全順車(chē)在高速行駛至約100碼時(shí)，出現(xiàn)車(chē)速突然下降的故障，且在多次行駛中反復(fù)出現(xiàn)。故障表現(xiàn)為深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常但車(chē)速無(wú)法提升。經(jīng)過(guò)修理廠和柴油機(jī)專(zhuān)業(yè)店的檢查，電腦顯示的故障為新鮮空氣不足、進(jìn)氣量不足，可能導(dǎo)致ECU降低噴油量。經(jīng)換空氣流量計(jì)、清洗廢氣回收閥等操作...
P100B故障碼適用于迷你車(chē)型，意味著燃油分供管/系統(tǒng)壓力過(guò)高。該故障碼的解釋、處理方案及消除方法如下：當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)P100B故障碼時(shí)，應(yīng)通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行快速診斷。處理方案通常涉及檢查燃油系統(tǒng)及分供管，確保其壓力在正常范圍內(nèi)。清除故障代碼需按特定車(chē)型指定方式進(jìn)行，避免簡(jiǎn)單拆除蓄電池負(fù)極導(dǎo)致控制電腦失去...
標(biāo)題：英菲尼迪P100A故障碼怎么解決？文章內(nèi)容：P100A故障碼是適用于尼桑和英菲尼迪的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)-慢響應(yīng)(第1排)的故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，是控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件，其最主要的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳噴油量及點(diǎn)火時(shí)機(jī)。另一個(gè)重要作用是負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣排放控制的部件。每...
標(biāo)題：尼桑，英菲尼迪P100B故障碼的解決方法是什么？文章內(nèi)容本文主要介紹了P100B故障碼的含義和產(chǎn)生的原因，以及如何進(jìn)行清除。同時(shí)，還強(qiáng)調(diào)了在清除故障碼時(shí)需要注意的問(wèn)題，如不能直接拆除負(fù)極搭鐵線等。最后，文章提醒讀者在排除故障之后，還需要清除故障碼，以確保車(chē)輛正常運(yùn)行。P100B故障碼，適用于尼...
迷你P100A故障碼指的是燃油分供管/系統(tǒng)壓力過(guò)低(FuelRail/SystemPressureTooLow)。燃油壓力調(diào)節(jié)器利用一個(gè)彈簧推動(dòng)的閥門(mén)，將多余的汽油流回油箱，保持油路內(nèi)的壓力恒定。燃油壓力傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量噴油器附近的燃油壓力。ECU使用這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油器脈沖寬度和測(cè)量進(jìn)入燃燒室的燃油...
P100B故障碼適用于迷你車(chē)型，意思是燃油分供管/系統(tǒng)壓力過(guò)高(FuelRail/SystemPressureTooHigh)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障后，需要清除故障代碼。但是在清除故障代碼時(shí)，必須嚴(yán)格按照特定車(chē)型所指定的清除方式進(jìn)行操作，千萬(wàn)不能簡(jiǎn)單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則，可能會(huì)導(dǎo)致...
