要用相位測(cè)試儀來(lái)測(cè),盡可能靠近被測(cè)喇叭,同時(shí)把鄰近的其它喇叭擋住。
低音炮最好用 av線直連cd機(jī),不可以直接接喇叭 第一帶不動(dòng) 線熱 容易自然
如果你換喇叭或CD 音響 ,接喇叭時(shí)候喇叭的正負(fù)極接反了,就會(huì)產(chǎn)生相位出錯(cuò)。汽車音響一大部分都是4聲道的,也就是4個(gè)喇叭 ,如果喇叭正負(fù)有的接對(duì)了有的接錯(cuò)了,相位出錯(cuò)音響音質(zhì)或受很大的影響。解決辦法:1.自己有基礎(chǔ)可以對(duì)
Q: 請(qǐng)教 汽車音響的喇叭相位都要是正相位嗎? 什么情況什么喇叭要用反相位那 ?反相是什么感覺? A: 音頻信號(hào)里包含了很多復(fù)雜的頻率,從低到十幾赫茲到20kHZ以上的超高頻都有。一個(gè)簡(jiǎn)單的正弦波信號(hào),它分為正負(fù)半周,上
不對(duì)的。這樣會(huì)產(chǎn)生聲音干涉。音質(zhì)會(huì)變差,聲音會(huì)顯得模糊。音量會(huì)不足。 你可以這樣處理 先把單只音箱連接上,然后用相位儀測(cè)試。每個(gè)音箱的兩只喇叭應(yīng)該全是一樣的結(jié)果。這樣可以排除音箱問(wèn)題。 如果音箱好的,那么就再挨個(gè)測(cè)
簡(jiǎn)單的說(shuō),喇叭接線柱上的+,-,應(yīng)該對(duì)應(yīng)功放輸出的+,-,這是正相位接法;反之則是反相位接法。有些功放內(nèi)部電路的輸出是OCL輸出的,功率輸出接+,地線接-;有些功放內(nèi)部電路的輸出是BTL橋接的,這時(shí)就需要根據(jù)BTL電路輸
相位是電學(xué)和聲學(xué)的另一個(gè)基本量,是作為時(shí)間參考的一個(gè)參數(shù),其單位為度數(shù),一般指0-360o。當(dāng)揚(yáng)聲器在工作時(shí),它會(huì)推擠或拉伸周圍的空氣,這種推擠和拉伸與信號(hào)的正負(fù)極的關(guān)系。當(dāng)這種推擠或拉伸產(chǎn)生聲波,在聆聽空間產(chǎn)生聲音時(shí),
有些車型正相位不一定好聽,反而反相位好聽,因?yàn)檐囆筒煌h(huán)境不同,所以出現(xiàn)你這個(gè)問(wèn)題,比如通常高音在門板拉手位置,正相高音聲廠變得很窄,反相就會(huì)很寬,好聽很多,相位義只是參考的一種標(biāo)準(zhǔn),具體還是靠耳朵來(lái)聽!
萊蕪東駿汽車音響要告訴大家,揚(yáng)聲器并沒(méi)有正負(fù)極之分,而是講求相位。喇叭的兩個(gè)接頭無(wú)論怎么接,都能播放音樂(lè),不會(huì)燒毀。但接錯(cuò)線會(huì)導(dǎo)致相位不一致,多個(gè)喇叭組合時(shí)會(huì)產(chǎn)生相位抵消,聲音能量被抵消,音量變小。雖然喇叭線隨便接都能播放,但會(huì)影響音響效果。所以,保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。揚(yáng)聲器沒(méi)有正負(fù)極...
汽車音響改裝中,測(cè)試相位是關(guān)鍵步驟,確保喇叭正負(fù)極正確連接,避免相位差影響音質(zhì)。福特銳界車主選擇專業(yè)改裝店,從隔音到音響升級(jí),每一步都追求最佳效果。前聲場(chǎng)采用芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭,后門安裝芬朗SQ-6.5E套裝喇叭,全面提升音質(zhì)。改裝后,車主對(duì)效果非常滿意,計(jì)劃未來(lái)進(jìn)一步升級(jí)。專業(yè)改裝...
揚(yáng)聲器并沒(méi)有嚴(yán)格的正負(fù)極之分,而是關(guān)注相位或極性。喇叭的兩個(gè)接頭無(wú)論怎么接,都能播放音樂(lè),不會(huì)因?yàn)榻渝e(cuò)而燒毀。但接錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致相位不一致,影響音響效果,尤其在多喇叭系統(tǒng)中,可能導(dǎo)致聲音能量部分抵消,音量變小。因此,保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。原車音響已調(diào)試好,改裝音響時(shí)需重新調(diào)試。有簡(jiǎn)單方法判斷...
內(nèi)容:在追求完美音質(zhì)的道路上,汽車音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過(guò)音頻信號(hào)處理器的精準(zhǔn)調(diào)校,可以極大地提升音樂(lè)的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車音響DSP調(diào)音技術(shù),包括十個(gè)步驟和十首測(cè)試音樂(lè),涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先,進(jìn)行器材測(cè)試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測(cè)試音...
大眾桑塔納,這個(gè)汽車界的老將,曾經(jīng)是街頭巷尾的驕傲。它的經(jīng)典和耐用性創(chuàng)造了中國(guó)汽車市場(chǎng)的傳奇。盡管隨著時(shí)間的流逝,老款桑塔納逐漸淡出人們的視線,但它的歷史地位無(wú)人能及。2009年的桑塔納,十年的風(fēng)雨同舟,車主決定給它一次音響升級(jí)的機(jī)會(huì)。這不僅是對(duì)音質(zhì)的追求,更是對(duì)經(jīng)典的一種延續(xù)。改裝后的桑塔納,音響...
在區(qū)分凱迪拉克xt5喇叭線的正負(fù)極時(shí),我們可以通過(guò)幾種方法來(lái)進(jìn)行判斷。首先,可以通過(guò)顏色來(lái)辨別,通常正極線為純色,而負(fù)極線可能帶有黑色或虛線。其次,使用萬(wàn)能表也是一個(gè)有效的方法,將表調(diào)至50伏,用紅筆接觸電線,如果指針向右移動(dòng),則為正極。此外,還可以利用干電池進(jìn)行測(cè)試,觀察喇叭紙盆的伸縮方向來(lái)判斷正...
不懂汽車音響的專業(yè),只能從一般HIFI的角度去推斷:真要追求汽車的HiFi,我覺得只能定制化,根據(jù)具體車型材料、空間的特性去確定器材的選擇以及調(diào)試,汽車可以加裝大功率電池供電并且單獨(dú)排線確保電源質(zhì)量,功放、喇叭、音源都有很成熟的方案,避震就放棄吧。真正難的還是調(diào)試,要以駕駛員為中心來(lái)調(diào)試和設(shè)置的話,...
廣汽傳祺gs4的車載音響效果若不理想,車主可選擇自主升級(jí)音響設(shè)備。汽車音響改裝需注意三方面:一是個(gè)人喜歡的音樂(lè)風(fēng)格,選擇相應(yīng)類型的喇叭;二是預(yù)算,根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況合理規(guī)劃改裝費(fèi)用;三是選擇技術(shù)高超的汽車音響改裝店,以確保改裝效果。改裝店的技藝水平對(duì)最終效果影響重大,如同廚師的技藝決定菜品的色香味。通...
寶馬X3的油耗為11.2升/百公里。2020款X3在外觀上與2019款保持一致,分為豪華設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種設(shè)計(jì)。車身尺寸為4717/1891/1689mm,軸距2864mm。配置上,xDrive25i車系升級(jí)為12.3英寸全液晶儀表,全系標(biāo)配。新增前排座椅加熱,取消車載CD,9喇叭音響不再可選...
前門可以安裝同軸喇叭,適合初步升級(jí)汽車音響。同軸喇叭結(jié)合高音和中低音,解決相位偏差問(wèn)題。其特點(diǎn)為高、中、低音全音域聲音傳播相位保真度高,聲音位置感和移動(dòng)感鮮明準(zhǔn)確,適合DVDAC-3音響效果和Hi-Fi重放,尤其適合狹小空間。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題,歡迎在下方...
同軸喇叭是一種汽車音響設(shè)備,在同一軸心上集成了高音和中低音揚(yáng)聲器。它的優(yōu)勢(shì)在于聲場(chǎng)營(yíng)造,符合人類聽覺習(xí)慣,三頻均衡,無(wú)需后期調(diào)音。同軸喇叭成本低,技術(shù)施工簡(jiǎn)單。性能上,它具有高度相位保真度,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)聲源重放。聽感上,同軸喇叭能提供準(zhǔn)確的聲像定位,高音樂(lè)解析度和宏大的聲場(chǎng)表現(xiàn)。汽車音響改裝時(shí)同軸喇叭的優(yōu)...
寶馬X3天窗異響可能由兩個(gè)原因引起:一是天窗軌道有異物,二是軌道缺少潤(rùn)滑油。寶馬X3是一款SUV車型,具有寬敞的車身尺寸和豐富的配置,如后備箱尾門、前排座椅加熱、ACC自適應(yīng)巡航、HarmanKardon音響等。天窗設(shè)計(jì)有助于車內(nèi)空氣流通和視野開闊。寶馬X3天窗異響原因分析:1.軌道異物;2.缺少潤(rùn)...
寶馬wBAYH310屬于寶馬X3系列,這是一款德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的高級(jí)SUV。X3基于3系列底盤平臺(tái),早期車型操控性佳但行駛感偏硬,后期已改善。2020款新增黑色米色雙色內(nèi)飾,前排座椅加熱,取消車載CD,9喇叭音響不再可選。xDrive28i車系新增感應(yīng)后備廂尾門、16喇叭揚(yáng)聲器,M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車型...
汽車上的DSP,即數(shù)字音頻處理器,是英文DigitalSignalProcessing的縮寫。它主要用于對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行處理和修飾,以實(shí)現(xiàn)更好的音質(zhì)效果。DSP具備多種功能,包括聲道分音、聲道延時(shí)調(diào)整、喇叭相位調(diào)整、音量調(diào)整、喇叭分頻、EQ調(diào)整、EQ模式存儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)EQ以及音頻文件播放等。通過(guò)這些功能,...
沃爾沃S90Ambience概念車在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上,通過(guò)多感官升級(jí),為駕乘人員帶來(lái)置身自然的感覺。新車延續(xù)了漂流木和實(shí)木+納帕工藝皮革的內(nèi)飾材質(zhì),以及水晶換擋桿等天然造車技術(shù),為城市生活增添自然氣息。聽覺方面,后排座椅頭枕處配備了包華魏健品牌的頭枕?yè)P(yáng)聲器,與車內(nèi)音響系統(tǒng)相連接,提升聽覺體驗(yàn)。前中央...
阿爾派汽車音響調(diào)音技巧包括:1.將前聲場(chǎng)功放通道開關(guān)功能調(diào)至HPF位置,預(yù)設(shè)HPF頻點(diǎn)在60-70Hz。2.確認(rèn)系統(tǒng)左右聲道及喇叭相位正確,對(duì)主機(jī)及功放電平進(jìn)行匹配,確保最大不失真。3.利用阿爾派延時(shí)調(diào)左邊,先鋒及歌樂(lè)主機(jī)調(diào)右邊,將聲音結(jié)像調(diào)至儀表臺(tái)正中央。4.先鋒和歌樂(lè)可通過(guò)測(cè)量左邊喇叭到人耳聽音...
根據(jù)文章內(nèi)容,直行紅燈時(shí)是不允許左轉(zhuǎn)彎的,因?yàn)檫@違反了交通信號(hào)燈的規(guī)定,可能引發(fā)交通事故。只有在左轉(zhuǎn)燈為綠燈時(shí),才可以進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎。同時(shí),闖紅燈是指違反紅燈相位禁止通行規(guī)定,越過(guò)停止線并繼續(xù)行駛的行為。因此,在駕駛過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈的規(guī)定,確保行車安全?傊,遵守交通規(guī)則是每個(gè)駕駛者的責(zé)任,...
汽車后門安裝同軸喇叭的原因在于其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。同軸喇叭結(jié)合了高音和中低音揚(yáng)聲器,共用一個(gè)軸心,有效解決了相位偏差問(wèn)題。這種喇叭不僅節(jié)省空間,還能提供高質(zhì)量的音響效果。在汽車行駛中,喇叭作為重要的信號(hào)裝置,用于警告行人和其他車輛,確保交通安全,同時(shí)傳遞必要的信息。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...