汽車音響品牌眾多，大致分為幾個(gè)檔次，看你的銀子多少而定: 一線品牌，以歐美品牌為主，很多都是生產(chǎn)汽車音響(有些還是先生產(chǎn)傳統(tǒng)音響)很長(zhǎng)的歷史，有些品牌近百年的歷史，音質(zhì)的確非常好，而且在很多名車、高檔車上經(jīng)常能見(jiàn)到(高
我的車子安裝的就是美國(guó)鉆石的在前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)是德國(guó)喜力士的，功放也是喜力士A4，很不錯(cuò)。。。但是，有句話叫 三分器材，七分安裝，好的器材需要更好的安裝跟調(diào)試過(guò)程，建議樓主找專業(yè)的改裝店進(jìn)行試聽(tīng)，安裝，調(diào)試，不要自己弄~~
汽車音響的品牌有很多比如以品質(zhì)音質(zhì)著稱的德國(guó)喜力士，德國(guó)布萊克斯，德國(guó)彩虹，德國(guó)MQ，以搖滾炸機(jī)表現(xiàn)風(fēng)格的有美國(guó)來(lái)福，美國(guó)K牌，以色列摩雷，丹麥丹拿等等都是不錯(cuò)的品牌喇叭。樓主要改裝音響的話，要找到合適自己的喇叭是最好的
原理上沒(méi)有什么差別，都是揚(yáng)聲器。差別在于：1、功率，車載 揚(yáng)聲器功率比較小，一般在10-20W左右（車載低音炮另算），而家用音響的揚(yáng)聲器基本上50W以上，適合搭配音箱使用。2、車載音響的揚(yáng)聲器安裝沒(méi)有太多考慮音箱空間設(shè)計(jì)
沒(méi)有具體的排名的，具體要看你喜歡的風(fēng)格是什么樣的，美國(guó)搖滾風(fēng)格就首選派貝斯，力度和響頻夠大，聲場(chǎng)也夠大，歐洲的人聲風(fēng)格的話就首選：詩(shī)芬尼和德國(guó)RS，在處理出來(lái)的聲音效果相當(dāng)不錯(cuò)，干凈而又細(xì)膩，最大限度的還原了人聲，日本的
這個(gè)價(jià)位建議不要上功放了。前后門(mén)喇叭或者前門(mén)喇叭，把門(mén)子隔音做一下就行了。之前在南京雨花臺(tái)那邊的音樂(lè)人生做過(guò)，意大利的TEC是人生和流行樂(lè)都不錯(cuò)的，就是不知道現(xiàn)在還有沒(méi)有這個(gè)牌子的了。供參考！
沒(méi)什么喇叭不好，也沒(méi)什么喇叭很好，適合你的才是最好的，要是你只想花5000元改裝，給你建議20000的系統(tǒng)，好是好，不適合你有什么用
首先說(shuō)主機(jī) 黃色----長(zhǎng)電（+12V）接電瓶正極 黑色-----地線 就是在車上打鐵 紅色-----ACC 鑰匙開(kāi)關(guān)線 藍(lán)白色----REM線 控制線（可以控制功放開(kāi)啟和關(guān)閉）相對(duì)應(yīng)的接功 放
看了你對(duì)本問(wèn)題的描述：在進(jìn)口汽車音響里面，效果比較好的首選就是美國(guó)K牌（炸機(jī)型）、德國(guó)布萊克斯（音質(zhì)型）。如果是國(guó)產(chǎn)的話首選就是廣州戰(zhàn)神、鳴威（炸機(jī)型）；魔力方（音質(zhì)型）。如果按照你給出的標(biāo)準(zhǔn)去選購(gòu)全套設(shè)備的話，只能選擇
電容在這兒就是一個(gè)最簡(jiǎn)單的分頻濾波器。 電容的作用是什么？我們中學(xué)就知道電容的一個(gè)作用是通高頻阻低頻。也就是說(shuō)讓高頻的信號(hào)通到高音喇叭，而把低音信號(hào)濾掉。 這樣做的好處有兩個(gè)： 一是減少揚(yáng)聲器輸出的失真。因?yàn)楦?/p>
鋒蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的一款緊湊型SUV，自上市以來(lái)便以其出色的性價(jià)比和實(shí)用性贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車型于近年來(lái)推出多個(gè)版本，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。其上市時(shí)間可追溯到2024年7月，憑借豐田品牌的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)積累，鋒蘭達(dá)在短時(shí)間內(nèi)便樹(shù)立了良好的市場(chǎng)口碑。不同配置版本對(duì)比鋒蘭達(dá)提供了燃油...
本田飛度作為一款廣受歡迎的小型汽車，以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、靈活便捷的特點(diǎn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。飛度車型歷經(jīng)多次迭代，每一代都在保持原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多改進(jìn)。近年來(lái)，飛度憑借其出色的設(shè)計(jì)和性能，在市場(chǎng)上占據(jù)了重要地位。特別是近年來(lái)推出的新款飛度，不僅在外觀上更加時(shí)尚動(dòng)感，更在配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，為消...
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂(lè)享受，選擇濟(jì)南77進(jìn)行音響升級(jí)。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢(mèng)MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場(chǎng)音質(zhì)顯著提升，后聲場(chǎng)立體感增強(qiáng)，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
機(jī)動(dòng)車?yán)刃阅芤蠹霸囼?yàn)方法規(guī)定，氣、電用喇叭應(yīng)安裝在機(jī)動(dòng)車前部。輕型摩托車噪聲需在95-115分貝，四輪機(jī)動(dòng)車和功率7kW以上摩托車噪聲需在105-118分貝。這與我國(guó)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的40-70分貝環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相沖突，對(duì)健康構(gòu)成威脅。電動(dòng)汽車興起應(yīng)降低城市噪聲，但相關(guān)部門(mén)卻提高喇叭分貝，推薦安...
2019年，汽車音響改裝已成為時(shí)尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國(guó)海螺中置、法國(guó)勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來(lái)西亞愛(ài)威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過(guò)程中，門(mén)板進(jìn)行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
超低音喇叭的箱體設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它不僅解決了喇叭工作時(shí)的“聲短路”問(wèn)題，還通過(guò)箱體容積和板材選擇來(lái)優(yōu)化低頻響應(yīng)和音質(zhì)。低頻聲波的傳播特性要求箱體能夠有效隔離振膜前后的聲波，避免能量抵消。同時(shí)，箱體容積的調(diào)整可以接近喇叭的諧振點(diǎn)，而板材的選擇則關(guān)乎結(jié)構(gòu)剛性和減少共振。密閉箱和開(kāi)孔箱各有特點(diǎn)，玩家可根據(jù)個(gè)...
車輛涉水后，喇叭聲音變悶通常是因?yàn)樗M(jìn)入了喇叭內(nèi)部。這種情況下，應(yīng)立即拆下喇叭，清除積水并晾干。如果喇叭聲音恢復(fù)，可以繼續(xù)使用；否則，需要更換。喇叭價(jià)格因車型而異，從幾十元到幾百元不等。處理喇叭進(jìn)水的方法包括晾干、拆卸控水和使用吹風(fēng)機(jī)加熱。如果喇叭膜片損壞，只能更換新喇叭。車輛涉水后，喇叭聲音變悶通...
總結(jié)內(nèi)容：榮威RX5的音響效果屬于中等水平，車主可自定義音效以滿足個(gè)人喜好。汽車音響系統(tǒng)通常包括音源、前級(jí)和后級(jí)，其中主機(jī)常具備調(diào)整音量的高音與低音功能。部分主機(jī)內(nèi)含功率擴(kuò)大器，而有些則需要外接功放。關(guān)于榮威RX5的音響配置，具體喇叭數(shù)量需參考車輛詳細(xì)配置。內(nèi)容詳述：榮威RX5的音響系統(tǒng)提供了多種音...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過(guò)程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無(wú)損的升級(jí)改裝過(guò)程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂(lè)效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場(chǎng)升級(jí)英國(guó)CVAS6.2套裝喇叭，后聲場(chǎng)升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
哈弗H6音響升級(jí)，車主應(yīng)謹(jǐn)慎拆卸，以免復(fù)雜電路問(wèn)題。初次升級(jí)推薦更換前后門(mén)揚(yáng)聲器，利用原車發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)，選擇功率50W、靈敏度高的音箱，提升駕駛體驗(yàn)。隨著聽(tīng)力需求提升，可考慮進(jìn)一步升級(jí)。初級(jí)改裝者追求改善原車音響效果，中級(jí)改裝者追求改裝樂(lè)趣，高級(jí)改裝者追求個(gè)性化音響理念。改裝方案多樣，價(jià)格從1500至...
冬季汽車?yán)炔豁懀赡苁怯捎诘蜏貙?dǎo)致故障，可以嘗試使用暖風(fēng)機(jī)吹喇叭，如果喇叭響了，說(shuō)明是天氣太冷凍住了喇叭。方向盤(pán)下的喇叭線觸點(diǎn)含有黃油，冬天黃油變粘稠可能導(dǎo)致觸點(diǎn)粘住。喇叭到保險(xiǎn)盒之間的接頭可能因熱脹冷縮接觸不良。如果冷車按喇叭并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，喇叭聲斷斷續(xù)續(xù)，可能是方向管柱連接處的連接線松動(dòng)或接觸不...
起亞K5原車音響音質(zhì)不佳，車主在昆明發(fā)燒友汽車音響店選擇了一套升級(jí)方案。配置包括美國(guó)JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門(mén)隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車?yán)认啾�，聲音更清晰爽朗，聲�?chǎng)...
本田奧德賽以其時(shí)尚外觀和實(shí)用性受到年輕人喜愛(ài)。此次音響升級(jí)，選用了阿爾派A09主機(jī)、歐迪臣Bitnove處理器、TOMCLUB堂口喇叭、歐迪臣和金鳳凰功放以及RS超低音，打造了一套高品質(zhì)音響系統(tǒng)。前聲場(chǎng)三分頻高音、中音喇叭倒膜安裝于A柱，中低音喇叭原位安裝，后聲場(chǎng)二分頻喇叭安裝在后門(mén)門(mén)板上，由兩臺(tái)歐...
加裝喇叭防水罩可保護(hù)喇叭免受雨水侵襲，延長(zhǎng)使用壽命。原車?yán)榷酁榧埮枧菽叄杀镜偷羯�。安裝喇叭需墊圈確保牢固不漏氣，中纖板墊圈靈活成本低但怕水，成品墊圈成本高但無(wú)缺點(diǎn)。防水罩是保險(xiǎn)負(fù)責(zé)的做法，同時(shí)粘貼泡沫墊圈能加強(qiáng)密封，減少震動(dòng)傳遞，降低共振。都說(shuō)原車?yán)荣|(zhì)量不太好，那究竟有多差呢？今天東營(yíng)...
揚(yáng)聲器并沒(méi)有嚴(yán)格的正負(fù)極之分，而是關(guān)注相位或極性。喇叭的兩個(gè)接頭無(wú)論怎么接，都能播放音樂(lè)，不會(huì)因?yàn)榻渝e(cuò)而燒毀。但接錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致相位不一致，影響音響效果，尤其在多喇叭系統(tǒng)中，可能導(dǎo)致聲音能量部分抵消，音量變小。因此，保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。原車音響已調(diào)試好，改裝音響時(shí)需重新調(diào)試。有簡(jiǎn)單方法判斷...
軒逸車主在朋友車上體驗(yàn)到簡(jiǎn)改音響的魅力后，決定為愛(ài)車升級(jí)音響系統(tǒng)。他選擇了運(yùn)城音皇汽車音響改裝店，為軒逸簡(jiǎn)改一套音響系統(tǒng)。改裝配置包括前聲場(chǎng)黃金聲學(xué)GE6.2兩分頻喇叭和后聲場(chǎng)GE65同軸喇叭，以及大麥隔音材料。改裝后的軒逸音響系統(tǒng)聲音細(xì)膩、保真度高，滿足了車主的個(gè)性化聽(tīng)音需求。改裝店還根據(jù)車主喜好...
北斗星，這款鈴木機(jī)的小車車，全國(guó)人民都耳熟能詳。從我十幾歲開(kāi)始研究車時(shí)，就聽(tīng)大人們說(shuō)起北斗星的多功能性，能跑路、拉貨、拉人，甚至犁地。我們八零后對(duì)車的情懷，可能是電視中的老皇冠，或是工薪階層的北斗星。今天，一位成功的80后企業(yè)家，功成名就后，想要追求年輕時(shí)的夢(mèng)想，將北斗星改裝成自己喜歡的樣子，追求樸...
起亞K5車主尋求音響升級(jí)，重慶正信汽車音響提供了高性價(jià)比方案。前聲場(chǎng)采用詩(shī)蔓PST6.2D兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為魔立方CA-650NG同軸喇叭，搭配魔立方604A四聲道DSP功放，實(shí)現(xiàn)音質(zhì)飛躍。四門(mén)隔音采用大白鯊減震雙層，提升音質(zhì)效果。改裝后，音樂(lè)更真實(shí)悅耳，適用于多種車型。起亞K5的音響改裝，通...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進(jìn)行升級(jí)，前聲場(chǎng)升級(jí)為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng)，后聲場(chǎng)和后環(huán)繞則采用德國(guó)鼓動(dòng)喇叭，以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲場(chǎng)。為提升功率供給，加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放，同時(shí)使用優(yōu)美聲8.12DSP...
在選擇汽車音響系統(tǒng)時(shí)，很多人會(huì)糾結(jié)于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，每個(gè)喇叭單元負(fù)責(zé)更窄的頻帶，從而實(shí)現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統(tǒng)可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應(yīng)，且喇叭的軸向響應(yīng)更加均衡。然而，三分頻系統(tǒng)的安裝更為復(fù)雜，車內(nèi)空間有限，增加一個(gè)喇...
