測(cè)試電壓、電流、頻率、相位差的時(shí)候，測(cè)試音響喇叭的頻率，功放的頻率，整個(gè)系統(tǒng)的頻率!
不知道你說(shuō)的“正負(fù)”到底是什么意思，是信號(hào)的極性，還是聲場(chǎng)的相位？如果是信號(hào)的極性，可以用雙蹤示波器檢測(cè)，加載一個(gè)單聲道的音樂(lè)或者直接給一個(gè)波形信號(hào)，就可以在示波器里看到。不過(guò)，一般的音響哪怕是雜牌，在廠里生產(chǎn)時(shí)已經(jīng)做過(guò)
我的車也是用bitone配lrx5.1，用了半年，調(diào)音無(wú)數(shù)次，都是調(diào)頻譜，無(wú)論怎么調(diào)，效果都上不去。今天終于解決。設(shè)備肯定沒(méi)問(wèn)題，關(guān)鍵是連結(jié)和調(diào)校。今天的步驟如下: 1.檢查所有接線情況，比如是否存在原車?yán)冗�在用 原
導(dǎo)致你這種現(xiàn)象的原因很多，下列幾個(gè)方面是這種現(xiàn)象產(chǎn)生的根源，你不妨按下面幾個(gè)方面去仔細(xì)的完全、徹底的進(jìn)行檢查；你的問(wèn)題不就解決了�！锇鏅�(quán)申明:本答案為和諧原創(chuàng),任何人不得盜用!★1：檢查電源（全國(guó)兩網(wǎng)改造后，包括邊遠(yuǎn)山區(qū)
基于單片機(jī)的井場(chǎng)儀表參數(shù)無(wú)線傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì) 目前，全國(guó)油田鉆井現(xiàn)場(chǎng)基本都是有線數(shù)據(jù)傳輸。有線傳輸有很多缺點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)布線復(fù)雜而且存在安全隱患，鉆井是流動(dòng)作業(yè)，每鉆一口井就要重新布一次線，這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，有時(shí)還會(huì)由于布線走向
汽車音響改裝中，測(cè)試相位是關(guān)鍵步驟，確保喇叭正負(fù)極正確連接，避免相位差影響音質(zhì)。福特銳界車主選擇專業(yè)改裝店，從隔音到音響升級(jí)，每一步都追求最佳效果。前聲場(chǎng)采用芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭，后門安裝芬朗SQ-6.5E套裝喇叭，全面提升音質(zhì)。改裝后，車主對(duì)效果非常滿意，計(jì)劃未來(lái)進(jìn)一步升級(jí)。專業(yè)改裝...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到132千瓦，峰值扭矩為300牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛。根據(jù)第三方汽車網(wǎng)站的測(cè)試，長(zhǎng)安歐尚X5的百公里加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)優(yōu)秀。同時(shí)，該車的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)可觀，得益于先進(jìn)的濕式...
2.奔馳VISIONEQXX純電動(dòng)概念車在CES2022全球首發(fā)，以其流暢的車身和低至0.17的風(fēng)阻系數(shù)引人注目。內(nèi)飾豪華且科技，搭載8K分辨率的大屏幕。經(jīng)過(guò)實(shí)際道路測(cè)試，其續(xù)航里程達(dá)到1202km，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高。車頂太陽(yáng)能板可提供額外續(xù)航。這款車展現(xiàn)了奔馳在電動(dòng)汽車技術(shù)上的領(lǐng)先實(shí)力。3.奔馳...
寶馬X7xDrive40i以其3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，展現(xiàn)了卓越的動(dòng)力性能。在SPORT模式下，0-100km/h加速僅需5.90秒，加速G值高達(dá)0.7g，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。搭載的倍耐力PZERO輪胎和空氣懸掛系統(tǒng)，確保了優(yōu)秀的制動(dòng)表現(xiàn)，100-0km/h剎車距離僅為36.45米...
新車提車注意事項(xiàng)包括：1.核實(shí)汽車身份信息：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、合格證及出廠日期等是否與汽車本身相符。2.細(xì)心檢查車況：包括外觀、輪胎、玻璃、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)等。3.測(cè)試車內(nèi)功能：如燈光、空調(diào)、音響等是否正常工作。4.查看文件和材料：確保購(gòu)車發(fā)票、使用說(shuō)明書等隨車材料齊全。注意事項(xiàng)是為了保障消費(fèi)者的權(quán)...
本文深入探討了長(zhǎng)城哈弗H6高速子網(wǎng)總線的物理層，包括拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、總線終端電阻的原理及其測(cè)試方法。通過(guò)示波器采集故障波形，實(shí)現(xiàn)了故障類型的可視化分析。文章還討論了汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的分類和數(shù)據(jù)交換方式，為維修、測(cè)試及設(shè)計(jì)人員提供了寶貴的參考。文章強(qiáng)調(diào)了高速總線子網(wǎng)的重要性，并詳細(xì)介紹了OBD和BCM節(jié)點(diǎn)的終端...
錦湖輪胎舒樂(lè)馳HS61在靜音性、節(jié)油性、操控性方面表現(xiàn)出色，尤其在靜音性上顯著降低路噪，節(jié)油效果也有所體現(xiàn)。操控穩(wěn)定，剎車距離縮短。耐磨性經(jīng)初步測(cè)試表現(xiàn)良好，但耐用性需進(jìn)一步驗(yàn)證。舒適性佳，減震效果提升。整體而言，錦湖輪胎高性能與靜音性令人印象深刻，值得期待其耐用性表現(xiàn)。很幸運(yùn)能獲得途虎養(yǎng)車錦湖輪胎...
本文詳述了利用示波器檢測(cè)次級(jí)點(diǎn)火波形的重要性及方法。在現(xiàn)代汽車中，示波器因其實(shí)時(shí)性、不間斷性和直觀性被廣泛應(yīng)用于車輛檢測(cè)。次級(jí)點(diǎn)火波形能反映出發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的狀態(tài)，通過(guò)分析波形可檢測(cè)各部件的故障。文章還介紹了次級(jí)點(diǎn)火單缸波形測(cè)試、次級(jí)單缸急加速波形測(cè)試及故障波形分析的具體方法和注意事項(xiàng)。...
汽車作為提升生活質(zhì)量的重要工具，提新車時(shí)的注意事項(xiàng)和驗(yàn)車步驟至關(guān)重要。首先，確保所有車輛材料齊全，包括購(gòu)車發(fā)票、合格證等，以避免后續(xù)登記問(wèn)題。其次，外觀檢查要細(xì)致，觀察車漆是否均勻，檢查玻璃生產(chǎn)日期，判斷是否更換過(guò)。接著，檢查輪胎磨損程度和底盤剮蹭情況，以確保車輛未被激烈駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢查也不容忽...
揚(yáng)聲器并沒(méi)有嚴(yán)格的正負(fù)極之分，而是關(guān)注相位或極性。喇叭的兩個(gè)接頭無(wú)論怎么接，都能播放音樂(lè)，不會(huì)因?yàn)榻渝e(cuò)而燒毀。但接錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致相位不一致，影響音響效果，尤其在多喇叭系統(tǒng)中，可能導(dǎo)致聲音能量部分抵消，音量變小。因此，保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。原車音響已調(diào)試好，改裝音響時(shí)需重新調(diào)試。有簡(jiǎn)單方法判斷...
總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過(guò)性能測(cè)試，比亞迪宋ProDM展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。搭載三擎四驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大扭矩高達(dá)775Nm，配合6速雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)4.77秒破百的優(yōu)異成績(jī)。在測(cè)試中，電機(jī)扭矩輸出強(qiáng)勢(shì)，雖輪胎出現(xiàn)打滑，但加速度表現(xiàn)依然令人印象深刻。此外，宋ProDM的剎車性能也表現(xiàn)良好，百公里制動(dòng)距離令...
威朗中控黑屏可能是由于中控內(nèi)插頭或線束松動(dòng)造成的，尤其是如果車輛加裝過(guò)倒車影像，更需檢查是否有插頭未插或線束未固定。首先，檢查顯示屏供電是否正常，若供電異常，需更換供電模塊。其次，檢查排線接觸是否良好，有問(wèn)題則更換排線。若顯示屏損壞，替換測(cè)試后若恢復(fù)正常，則為顯示屏問(wèn)題。若供電正常、排線接觸良好，顯...
長(zhǎng)安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)乘客交談?dòng)绊懖淮�。然而，長(zhǎng)安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
內(nèi)容：在追求完美音質(zhì)的道路上，汽車音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過(guò)音頻信號(hào)處理器的精準(zhǔn)調(diào)校，可以極大地提升音樂(lè)的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車音響DSP調(diào)音技術(shù)，包括十個(gè)步驟和十首測(cè)試音樂(lè)，涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進(jìn)行器材測(cè)試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測(cè)試音...
吉利新帝豪車載音響喇叭配置靈活，不同車型喇叭數(shù)量和尺寸有所差異。以向上版為例，前門有4個(gè)喇叭，后備箱上還有兩個(gè)，喇叭尺寸包括6.5寸和4.6寸。汽車音響音質(zhì)受主機(jī)配置和喇叭質(zhì)量共同影響，優(yōu)質(zhì)喇叭技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格高但效果顯著。轎車音響喇叭的安裝位置對(duì)音質(zhì)有重要影響，需經(jīng)過(guò)測(cè)試確定。吉利新帝豪的喇叭配置根...
對(duì)于奔馳C級(jí)車型的駕駛體驗(yàn)，許多車主和汽車評(píng)測(cè)專家都給予了高度評(píng)價(jià)。在最近的一次噪音測(cè)試中，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。通過(guò)對(duì)比測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)在低速行駛時(shí)給人的感覺(jué)最為安靜，而從噪音值來(lái)看，這臺(tái)車的噪音控制能力也相當(dāng)出色，能夠在優(yōu)秀范圍內(nèi)將噪音控制在較低水平。具體來(lái)說(shuō)，寶馬320Li在行...
現(xiàn)代雙離合變速箱的表現(xiàn)令人印象深刻，故障率相對(duì)較低�，F(xiàn)代汽車搭載的powershift技術(shù)，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗(yàn)，即使在城市擁堵路況下也未出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題。途勝車型的powershift同樣表現(xiàn)出色，即使在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加事故后，車主依然對(duì)其換擋平穩(wěn)性給予高度評(píng)價(jià)�，F(xiàn)代汽車...
奔馳scarplay沒(méi)聲音可能是由于中控音頻輸出未切換至carplay、音頻傳輸線路故障、音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈問(wèn)題，或是中控音頻設(shè)置為靜音。解決這一問(wèn)題，可以檢查汽車電臺(tái)頻率、播放狀態(tài)、音量控制，并嘗試使用U盤測(cè)試車載MP3功能。CarPlay是蘋果公司推出的車載系統(tǒng)，旨在將iOS設(shè)備與汽車儀表盤系統(tǒng)...
汽車噪聲控制是汽車行業(yè)中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及到噪聲、振動(dòng)和不舒適等問(wèn)題。政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及品牌塑造的需要都推動(dòng)了汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車車內(nèi)噪聲的主動(dòng)控制技術(shù)，分析了主動(dòng)控制與被動(dòng)控制的優(yōu)劣勢(shì)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)可以通過(guò)聲波...
