相位是電學(xué)和聲學(xué)的另一個基本量,是作為時間參考的一個參數(shù),其單位為度數(shù),一般指0-360o。當(dāng)揚聲器在工作時,它會推擠或拉伸周圍的空氣,這種推擠和拉伸與信號的正負(fù)極的關(guān)系。當(dāng)這種推擠或拉伸產(chǎn)生聲波,在聆聽空間產(chǎn)生聲音時,
問題不夠詳細(xì)!如果要改裝的話要看你的功放什么什么類型的!IC還是三極放大.有幾聲道.你想什么改!
非常同情你!其實看到你是倭寇的脆皮巧克力che我不想浪費這個時間的,只是看到這個汽車音響行業(yè)讓所謂的專業(yè)把你折騰得也可以了(也許他們也是看到你開倭寇的車才這樣折磨你的)。 1、的音質(zhì)換主機是必須的。你目前的問題是
如果你換喇叭或CD 音響 ,接喇叭時候喇叭的正負(fù)極接反了,就會產(chǎn)生相位出錯。汽車音響一大部分都是4聲道的,也就是4個喇叭 ,如果喇叭正負(fù)有的接對了有的接錯了,相位出錯音響音質(zhì)或受很大的影響。解決辦法:1.自己有基礎(chǔ)可以對
主要還是看施工:了解聲音的特性,隔音施工,線材的選擇,保險的合理搭配,喇叭安裝工藝,音響的調(diào)試。細(xì)分可以涉及到聲音的頻率特性,人耳聽音頻寬20HZ-20KHZ(也就聽到16KHZ)高中低頻劃分。喇叭的頻率下限,功率的匹配
看你們那邊的師傅會不會安裝咯。全部喇叭用相位儀測試過沒有?說白了這些喇叭都是國產(chǎn)化的。外國牌子而已。聲音只能說不算好也不算差。
那你應(yīng)該是兩個高音單元,兩個中低音單元和一對同軸喇叭。外加兩個分頻器。 第一步:拆掉你原車?yán)取?并且開始判斷正負(fù)極。大部分的車原車?yán)仁菦]有標(biāo)示正負(fù)極的。拿著原車?yán),把磁鐵這一面對著自己,你所看到插線的左邊那個接線
這個底噪不是碟片的,是你加裝的系統(tǒng)產(chǎn)生的。檢查分頻器,音頻線,高轉(zhuǎn)低是不是被干擾了,如果不是,看看功放的增益是不是調(diào)的太大,有些高轉(zhuǎn)低也可以調(diào)節(jié)輸入電平,不能太大。 不用相位儀的話,要非常好的聽覺才聽的出來喇叭是不是反
揚聲器并沒有嚴(yán)格的正負(fù)極之分,而是關(guān)注相位或極性。喇叭的兩個接頭無論怎么接,都能播放音樂,不會因為接錯而燒毀。但接錯會導(dǎo)致相位不一致,影響音響效果,尤其在多喇叭系統(tǒng)中,可能導(dǎo)致聲音能量部分抵消,音量變小。因此,保持同頻率信號的喇叭相位一致很重要。原車音響已調(diào)試好,改裝音響時需重新調(diào)試。有簡單方法判斷...
汽車音響改裝中,測試相位是關(guān)鍵步驟,確保喇叭正負(fù)極正確連接,避免相位差影響音質(zhì)。福特銳界車主選擇專業(yè)改裝店,從隔音到音響升級,每一步都追求最佳效果。前聲場采用芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭,后門安裝芬朗SQ-6.5E套裝喇叭,全面提升音質(zhì)。改裝后,車主對效果非常滿意,計劃未來進一步升級。專業(yè)改裝...