呵呵，還以為你要搞啥音響工程，全部都是人耳不能分辨的直達(dá)聲好不好。所謂的后聲道延時(shí)，是模仿各種聽音環(huán)境（如劇院、體育場、迪廳等）的回聲特征，將主聲道的的信號經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)再按比例混合到后聲道里，以消除實(shí)際聽音環(huán)境的局促
這位朋友的問題問得非常專業(yè)，這在汽車音響行業(yè)里每家都有每家的秘訣，但萬變不離其宗，你所問的問題可以分為這幾個(gè)方面來回答：1、延時(shí)的概念，其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來的聲音，最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響
功放的輸入端只可以接收來自主機(jī)的RCA（音頻）輸出，這個(gè)信號是低電平信號，但大部分原車主機(jī)沒有RCA輸出，只能將喇叭線的高電平信號通過“高轉(zhuǎn)低”轉(zhuǎn)換為低電平信號后，再輸出給功放。 有些高轉(zhuǎn)低具備遙控功放開關(guān)機(jī)的功能，延
給你一個(gè)圖參考，圖中繼電器JD,T303,T304以及前面的阻容元件，構(gòu)成的就是最基本的揚(yáng)聲器延時(shí)保護(hù)電路。R303/R304/C303的取值匹配，可以決定輸出延時(shí)時(shí)間。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
功放板的繼電器一般都是喇叭保護(hù)用的，當(dāng)功放出故障導(dǎo)致輸出有直流電壓時(shí)繼電器就會吸合斷開喇叭，防止直流電燒毀喇叭。正常情況下是開機(jī)瞬間繼電器吸合防止電流沖擊喇叭，隨后繼電器釋放接通喇叭就工作了。繼電器一直吸合就說明功放壞了
高轉(zhuǎn)低一般都是用變壓器耦合，變壓器就是一個(gè)電感，交變電流通過時(shí)就會有一個(gè)cosX的相位差。 但這不是功能，而是缺點(diǎn)，因?yàn)橛邢辔徊睿?jīng)過它再而放大的聲音就會有延遲，低音很容易抵消。嚴(yán)重的會有KTV回音的效果。 解決方法
關(guān)于樓主的這個(gè)問題:先看看說明書,應(yīng)該是在設(shè)置里面啊.
功放，顧名思義，它是用于和影像源相配合、產(chǎn)生視聽合一的效果、以營造聲場為主要設(shè)計(jì)目的、專門供家庭影院使用的放大器。它通過其內(nèi)部的延遲、混響處理電路來控 AV功放制放音時(shí)各聲道之間的延遲時(shí)間，通過調(diào)整延遲時(shí)間的長短來模擬出
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
在汽車音響改裝中，DSP扮演著至關(guān)重要的角色。由于車內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性，如喇叭的固定位置和非標(biāo)準(zhǔn)聽音位置，使得音響效果難以達(dá)到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問題，通過31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以精細(xì)調(diào)整各頻率增益，優(yōu)化聲波曲線，彌補(bǔ)喇叭缺陷，發(fā)揮最佳性能。其延時(shí)系統(tǒng)還能聚焦聲場，營造出舞臺感，提升聽音體驗(yàn)...
總結(jié)內(nèi)容：Burmester音響，作為柏林之聲品牌，自1978年創(chuàng)立以來，以高品質(zhì)的立體音響系統(tǒng)制造而聞名。該品牌音響分為低、中、高三個(gè)等級，價(jià)格從入門級的萬元到高級的大套數(shù)萬元不等。Burmester音響以其出色的音質(zhì)和超精準(zhǔn)延時(shí)控制技術(shù)著稱，為車內(nèi)乘客帶來強(qiáng)烈的立體感和真實(shí)的音質(zhì)體驗(yàn)。由于高端定...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車AUX功能與手機(jī)音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車AUX功能時(shí)，外接播放器作為解碼器。若手機(jī)無3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時(shí)手機(jī)主要作為存儲設(shè)備。車機(jī)AUX口不支持?jǐn)?shù)字信號，僅作模擬音頻的二級放大功放。若車輛原配外置功放，音頻會經(jīng)歷三次放大，并可能進(jìn)行EQ和聲道延時(shí)處...
內(nèi)容：在追求完美音質(zhì)的道路上，汽車音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過音頻信號處理器的精準(zhǔn)調(diào)校，可以極大地提升音樂的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車音響DSP調(diào)音技術(shù)，包括十個(gè)步驟和十首測試音樂，涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進(jìn)行器材測試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測試音...
標(biāo)題：現(xiàn)代朗動中控按鈕圖解，新朗動中控臺按鍵說明，你知道嗎？文章內(nèi)容：本文主要介紹了現(xiàn)代朗動的中控按鈕和按鍵的使用方法和功能。其中包括了各種常用的功能鍵，如音量調(diào)節(jié)、收音機(jī)、導(dǎo)航等，以及一些較為高級的功能，如倒車影像、自動泊車等。通過詳細(xì)的圖文介紹和實(shí)例演示，讀者可以輕松掌握這些操作方法，提高駕駛的...
賽力斯AITO問界M5在續(xù)航、電池管理、動力性能、音響體驗(yàn)及智能駕駛輔助等方面表現(xiàn)優(yōu)異。其增程系統(tǒng)提供超長續(xù)航里程，電池充電高效且安全，雙電機(jī)四驅(qū)方案帶來強(qiáng)勁加速體驗(yàn)。HUAWEISOUND音響與主駕頭枕音響系統(tǒng)營造沉浸式音樂享受。同時(shí)，智能駕駛輔助功能如疲勞駕駛檢測和座椅按摩有效提升駕駛安全性與舒...
過去國產(chǎn)車一直給人以技術(shù)不行只會純堆配置的印象，在一代代中國汽車工匠的努力下，不但在質(zhì)量、性價(jià)比方面有了很大的進(jìn)步，各方面都取得了不小的進(jìn)步。今天給大家?guī)淼氖潜急糆-Star，它的亮點(diǎn)不少。下面我們就一起看看吧。首先從外觀來看，奔奔E-Star車頭看起來非常時(shí)尚動感，看起來具有運(yùn)動氣息。同時(shí)，前車...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，是將音響的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理，對音響音頻進(jìn)行修飾，實(shí)現(xiàn)功率放大和主動、拉延時(shí)的效果。汽車DSP的主要作用是利用電腦對音響功放進(jìn)行微調(diào)，改善音效，解決由于雙耳效應(yīng)、左右聲道不平衡、隔音、揚(yáng)聲器、功放、線材等因素對音效的影響。然而，...
林肯冒險(xiǎn)家以其豪華配置和現(xiàn)代科技，顛覆了人們對傳統(tǒng)美系汽車的刻板印象。作為林肯MKC的繼任者，冒險(xiǎn)家不僅繼承了美系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，更融入了智能互聯(lián)、人性化健康裝備等現(xiàn)代元素，為中國消費(fèi)者帶來了與時(shí)俱進(jìn)的美式豪華體驗(yàn)。其外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾靜謐舒適，搭載Revel銳威高級音響，提供殿堂級聽覺享受。空間...
汽車中控臺位于車輛儀表臺右側(cè)，是主駕和副駕中間的控制中心。它負(fù)責(zé)控制空調(diào)、音響等舒適娛樂設(shè)備，以及中央控制門鎖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車門開關(guān)和玻璃升降。中控臺分為傳統(tǒng)按鍵型和全觸摸式兩種，后者類似手機(jī)屏幕，通過觸摸按壓或滑動操作。中控臺的組成：汽車中控臺是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的地方，同時(shí)還包括汽車中...
十代雅閣中控屏幕界面簡潔，易于操作，配備多種功能按鍵，包括主頁、返回、亮度調(diào)節(jié)等。雙溫區(qū)自動空調(diào)操作簡單，具備內(nèi)循環(huán)、溫度調(diào)節(jié)等功能。主駕座椅支持電動多向調(diào)節(jié)，包括坐墊、靠背、腰部支撐。方向盤左側(cè)按鍵控制音響系統(tǒng)，右側(cè)按鍵實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航功能，如恢復(fù)/加速、取消巡航等。整體設(shè)計(jì)注重實(shí)用性與便捷性。以上...
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，4-5萬元的預(yù)算已經(jīng)可以購買到性價(jià)比較高的車型。寶駿310作為一款備受關(guān)注的車型，雖然后排空間表現(xiàn)一般，但足以滿足日常代步需求。主駕安全氣囊等配置雖然不算豐富，但足以保障基本安全。車身尺寸適中，車頭設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，大燈造型棱角分明，整體表現(xiàn)在同級別中算是不錯(cuò)。瑞納同樣是一款綜合...
汽車DSP和功放的主要區(qū)別在于連接方式和功能。DSP可以與電腦連接，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的音頻管理，如主動分頻和延時(shí)處理。而功放則不能與電腦連接，主要負(fù)責(zé)音頻信號的選擇、預(yù)處理和功率放大，以驅(qū)動音箱。DSP是一種微處理器，通過數(shù)字信號處理技術(shù)對音頻信息進(jìn)行修改和優(yōu)化。相比之下，功放是車載影音系統(tǒng)中的音頻功率放...
車子熄火后音樂關(guān)不了的原因有三：1.音響系統(tǒng)可能存在延時(shí)，不同車型延時(shí)時(shí)間不同，需觀察自動關(guān)機(jī)時(shí)間。2.熄火方式不同，若未徹底斷電，電瓶仍在工作，導(dǎo)致音響無法關(guān)閉。3.音響電源線接錯(cuò)，兩根火線都接在常電源火線上，導(dǎo)致熄火后音響不斷電。解決方法包括檢查線路故障、正確熄火斷電，或找專業(yè)音響店調(diào)整電源線連...
汽車上的DSP，即數(shù)字音頻處理器，是英文DigitalSignalProcessing的縮寫。它主要用于對音頻信號進(jìn)行處理和修飾，以實(shí)現(xiàn)更好的音質(zhì)效果。DSP具備多種功能，包括聲道分音、聲道延時(shí)調(diào)整、喇叭相位調(diào)整、音量調(diào)整、喇叭分頻、EQ調(diào)整、EQ模式存儲、動態(tài)EQ以及音頻文件播放等。通過這些功能，...
奔馳A級配置柏林之聲音響，具有Hi-end級3D環(huán)繞技術(shù)，26個(gè)喇叭全方位分布，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)延時(shí)控制，每個(gè)座位都能享受皇帝位清晰結(jié)像，聲音立體感強(qiáng)。車主可選擇小柏林，性價(jià)比高，全套價(jià)格不高，2高+2低+5中+HONZDSP功放套餐，價(jià)格1萬多，帶來極致聽覺享受。柏林之聲音響優(yōu)勢有：柏林之聲的Hi-end...
阿爾派汽車音響調(diào)音技巧包括：1.將前聲場功放通道開關(guān)功能調(diào)至HPF位置，預(yù)設(shè)HPF頻點(diǎn)在60-70Hz。2.確認(rèn)系統(tǒng)左右聲道及喇叭相位正確，對主機(jī)及功放電平進(jìn)行匹配，確保最大不失真。3.利用阿爾派延時(shí)調(diào)左邊，先鋒及歌樂主機(jī)調(diào)右邊，將聲音結(jié)像調(diào)至儀表臺正中央。4.先鋒和歌樂可通過測量左邊喇叭到人耳聽音...
車載DSP是一種音頻處理器，主要用于對數(shù)字信號進(jìn)行處理。它由輸入和輸出兩部分組成。輸入部分包括輸入增益控制、輸入均衡、輸入端延時(shí)調(diào)節(jié)和輸入極性轉(zhuǎn)換等功能。輸出部分則包括信號輸入分配路由選擇、高通濾波器、低通濾波器、均衡器、極性、增益、延時(shí)和限幅器啟動電平等功能。這些功能共同作用，可以提高音頻信號的質(zhì)...
