Q: 請(qǐng)教 汽車音響的喇叭相位都要是正相位嗎? 什么情況什么喇叭要用反相位那 ?反相是什么感覺? A: 音頻信號(hào)里包含了很多復(fù)雜的頻率，從低到十幾赫茲到20kHZ以上的超高頻都有。一個(gè)簡(jiǎn)單的正弦波信號(hào)，它分為正負(fù)半周，上
要用相位測(cè)試儀來測(cè)，盡可能靠近被測(cè)喇叭，同時(shí)把鄰近的其它喇叭擋住。
低音炮最好用 av線直連cd機(jī)，不可以直接接喇叭 第一帶不動(dòng) 線熱 容易自然
如果你換喇叭或CD 音響 ,接喇叭時(shí)候喇叭的正負(fù)極接反了，就會(huì)產(chǎn)生相位出錯(cuò)。汽車音響一大部分都是4聲道的，也就是4個(gè)喇叭 ，如果喇叭正負(fù)有的接對(duì)了有的接錯(cuò)了，相位出錯(cuò)音響音質(zhì)或受很大的影響。解決辦法:1.自己有基礎(chǔ)可以對(duì)
不對(duì)的。這樣會(huì)產(chǎn)生聲音干涉。音質(zhì)會(huì)變差，聲音會(huì)顯得模糊。音量會(huì)不足。 你可以這樣處理 先把單只音箱連接上，然后用相位儀測(cè)試。每個(gè)音箱的兩只喇叭應(yīng)該全是一樣的結(jié)果。這樣可以排除音箱問題。 如果音箱好的，那么就再挨個(gè)測(cè)
簡(jiǎn)單的說，喇叭接線柱上的+，-，應(yīng)該對(duì)應(yīng)功放輸出的+，-，這是正相位接法；反之則是反相位接法。有些功放內(nèi)部電路的輸出是OCL輸出的，功率輸出接+，地線接-；有些功放內(nèi)部電路的輸出是BTL橋接的，這時(shí)就需要根據(jù)BTL電路輸
相位是電學(xué)和聲學(xué)的另一個(gè)基本量，是作為時(shí)間參考的一個(gè)參數(shù)，其單位為度數(shù)，一般指0-360o。當(dāng)揚(yáng)聲器在工作時(shí)，它會(huì)推擠或拉伸周圍的空氣，這種推擠和拉伸與信號(hào)的正負(fù)極的關(guān)系。當(dāng)這種推擠或拉伸產(chǎn)生聲波，在聆聽空間產(chǎn)生聲音時(shí)，
用耳朵去聽CD機(jī)調(diào)左右然后去聽這兩個(gè)喇叭的低音如果是對(duì)的話低音就會(huì)重起來，反了的話就沒有低音了，還要注意聲音的位置相位對(duì)的話聲音就回集中在中間，反的話聲音就會(huì)散掉
汽車音響改裝中，測(cè)試相位是關(guān)鍵步驟，確保喇叭正負(fù)極正確連接，避免相位差影響音質(zhì)。福特銳界車主選擇專業(yè)改裝店，從隔音到音響升級(jí)，每一步都追求最佳效果。前聲場(chǎng)采用芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭，后門安裝芬朗SQ-6.5E套裝喇叭，全面提升音質(zhì)。改裝后，車主對(duì)效果非常滿意，計(jì)劃未來進(jìn)一步升級(jí)。專業(yè)改裝...
揚(yáng)聲器并沒有嚴(yán)格的正負(fù)極之分，而是關(guān)注相位或極性。喇叭的兩個(gè)接頭無論怎么接，都能播放音樂，不會(huì)因?yàn)榻渝e(cuò)而燒毀。但接錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致相位不一致，影響音響效果，尤其在多喇叭系統(tǒng)中，可能導(dǎo)致聲音能量部分抵消，音量變小。因此，保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。原車音響已調(diào)試好，改裝音響時(shí)需重新調(diào)試。有簡(jiǎn)單方法判斷...
萊蕪東駿汽車音響要告訴大家，揚(yáng)聲器并沒有正負(fù)極之分，而是講求相位。喇叭的兩個(gè)接頭無論怎么接，都能播放音樂，不會(huì)燒毀。但接錯(cuò)線會(huì)導(dǎo)致相位不一致，多個(gè)喇叭組合時(shí)會(huì)產(chǎn)生相位抵消，聲音能量被抵消，音量變小。雖然喇叭線隨便接都能播放，但會(huì)影響音響效果。所以，保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。揚(yáng)聲器沒有正負(fù)極...
內(nèi)容：在追求完美音質(zhì)的道路上，汽車音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過音頻信號(hào)處理器的精準(zhǔn)調(diào)校，可以極大地提升音樂的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車音響DSP調(diào)音技術(shù)，包括十個(gè)步驟和十首測(cè)試音樂，涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進(jìn)行器材測(cè)試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測(cè)試音...
大眾桑塔納，這個(gè)汽車界的老將，曾經(jīng)是街頭巷尾的驕傲。它的經(jīng)典和耐用性創(chuàng)造了中國(guó)汽車市場(chǎng)的傳奇。盡管隨著時(shí)間的流逝，老款桑塔納逐漸淡出人們的視線，但它的歷史地位無人能及。2009年的桑塔納，十年的風(fēng)雨同舟，車主決定給它一次音響升級(jí)的機(jī)會(huì)。這不僅是對(duì)音質(zhì)的追求，更是對(duì)經(jīng)典的一種延續(xù)。改裝后的桑塔納，音響...
別克昂科威全系標(biāo)配BOSE音響，音質(zhì)渾厚具有環(huán)繞效果。該音響通過車內(nèi)麥克風(fēng)偵測(cè)噪音并釋放反向聲波抵消噪音。BOSE是美國(guó)最大的揚(yáng)聲器廠家之一，在汽車音響和航天科技領(lǐng)域表現(xiàn)出色，其Auditioner試聽系統(tǒng)可在建筑開工前幫助專業(yè)音響設(shè)計(jì)人員挑選最適當(dāng)?shù)囊繇懪渲�。別克昂科威昂科威全車配備了BOSE音響...
別克昂科威的1.5t(20T)音響采用未提及的具體品牌。但根據(jù)2.0T四驅(qū)版車型所配的BOSE音響及所述的音響性能特點(diǎn)，推斷高配版本或有可能使用了BOSE音響。車內(nèi)還有噪音抵消技術(shù)。丹拿是另一知名音響品牌，在改裝市場(chǎng)有很高聲譽(yù)。別克昂科威的音響配置可能因車型不同而異，有的可能配備高端品牌如BOSE，...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動(dòng)和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌塑造都推動(dòng)著汽車行業(yè)對(duì)NVH性能的不斷追求。車內(nèi)噪聲來源主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，在不同車速下貢獻(xiàn)不同。被動(dòng)噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場(chǎng)客戶對(duì)車內(nèi)聲...
總結(jié)內(nèi)容：奇瑞汽車自1997年成立以來，經(jīng)歷了輝煌與挑戰(zhàn)。其首款車型奇瑞風(fēng)云是基于西班牙西雅特Toledo車的改造，其上市之初，價(jià)格相對(duì)低廉在市場(chǎng)上引發(fā)巨大反響。然而，初期因售后服務(wù)體系的不完善及合作伙伴上汽集團(tuán)的問題，導(dǎo)致車輛維修成為一大挑戰(zhàn)，形成了“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的印象。但正是這些經(jīng)歷，促...
根據(jù)河南比亞迪經(jīng)銷商最新消息，元Pro作為一款小型SUV，當(dāng)前最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)3.16萬元。這款車以古典前臉設(shè)計(jì)著稱，簡(jiǎn)約的車身線條和樸實(shí)內(nèi)飾令人印象深刻。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，具備出色的續(xù)航能力和舒適的乘坐空間。市場(chǎng)上反響良好，網(wǎng)友紛紛稱贊其續(xù)航優(yōu)勢(shì)、空間利用率以及舒適的座椅和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。元Pro在...
汽車主動(dòng)降噪和喇叭的頻響曲線有什么關(guān)系？開環(huán)和閉環(huán)ANC系統(tǒng)的區(qū)別是什么？豪車和電動(dòng)車上的閉環(huán)ANC系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？車載系統(tǒng)的技術(shù)要比耳機(jī)類產(chǎn)品保守得多，原因是什么？本文將為您解答這些疑問。在汽車主動(dòng)降噪系統(tǒng)中，喇叭的頻響、相位頻響會(huì)受到影響，從而產(chǎn)生噪聲。開環(huán)的ANC系統(tǒng)通過內(nèi)置的濾波器播放反相聲...
在區(qū)分凱迪拉克xt5喇叭線的正負(fù)極時(shí)，我們可以通過幾種方法來進(jìn)行判斷。首先，可以通過顏色來辨別，通常正極線為純色，而負(fù)極線可能帶有黑色或虛線。其次，使用萬能表也是一個(gè)有效的方法，將表調(diào)至50伏，用紅筆接觸電線，如果指針向右移動(dòng)，則為正極。此外，還可以利用干電池進(jìn)行測(cè)試，觀察喇叭紙盆的伸縮方向來判斷正...
不懂汽車音響的專業(yè)，只能從一般HIFI的角度去推斷：真要追求汽車的HiFi，我覺得只能定制化，根據(jù)具體車型材料、空間的特性去確定器材的選擇以及調(diào)試，汽車可以加裝大功率電池供電并且單獨(dú)排線確保電源質(zhì)量，功放、喇叭、音源都有很成熟的方案，避震就放棄吧。真正難的還是調(diào)試，要以駕駛員為中心來調(diào)試和設(shè)置的話，...
廣汽傳祺gs4的車載音響效果若不理想，車主可選擇自主升級(jí)音響設(shè)備。汽車音響改裝需注意三方面：一是個(gè)人喜歡的音樂風(fēng)格，選擇相應(yīng)類型的喇叭；二是預(yù)算，根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況合理規(guī)劃改裝費(fèi)用；三是選擇技術(shù)高超的汽車音響改裝店，以確保改裝效果。改裝店的技藝水平對(duì)最終效果影響重大，如同廚師的技藝決定菜品的色香味。通...
十代雅閣加裝高音喇叭不會(huì)影響主動(dòng)降噪。主動(dòng)降噪依賴音頻數(shù)字處理器，通過麥克風(fēng)收集車內(nèi)聲音，分析后用反向波形抵消噪聲。關(guān)鍵在于不改動(dòng)原車DSP，保持原廠算法效果。加裝音響時(shí)，避免更改或替換原DSP，以確保主動(dòng)降噪功能正常運(yùn)作。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表...
帕薩特新能源在吉州區(qū)市場(chǎng)引起了不錯(cuò)的反響。外觀簡(jiǎn)約大氣，車身設(shè)計(jì)出色，內(nèi)飾年輕時(shí)尚，給年輕群體留下了深刻印象。搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，工信部綜合油耗低至1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63km。網(wǎng)友對(duì)帕薩特新能源也有很高評(píng)價(jià)，稱贊其外觀設(shè)計(jì)、駕駛感受和操作簡(jiǎn)便性。綜合來看，帕薩特新...
1.總結(jié)：明銳汽車的倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器位于左B柱上，即安全帶附近。它是一個(gè)間歇發(fā)聲的音響裝置，由無穩(wěn)態(tài)電路和反相器控制的電喇叭組成。當(dāng)汽車倒車時(shí)，倒車開關(guān)自動(dòng)控制蜂鳴器工作，以警告車后的行人和車輛駕駛員，確保行車安全。2.倒車蜂鳴器的原理：倒車蜂鳴器是一種間歇發(fā)聲的音響裝置，其發(fā)聲部分裝的是一只功率較小...
汽車主動(dòng)降噪技術(shù)通過產(chǎn)生與外界噪音相等的反向聲波實(shí)現(xiàn)降噪效果。其原理是利用聲音的頻譜和相位特性，找到與噪聲完全相反的聲波進(jìn)行抵消。主動(dòng)降噪與被動(dòng)降噪不同，它通過電子線路將原噪聲的相位倒置，從而實(shí)現(xiàn)有源消聲。這種技術(shù)可以后期加裝到汽車上，提高駕駛舒適性。主動(dòng)降噪技術(shù)可應(yīng)用于汽車，通過產(chǎn)生反向聲波抵消噪...
寶馬X3的油耗為11.2升/百公里。2020款X3在外觀上與2019款保持一致，分為豪華設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種設(shè)計(jì)。車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。配置上，xDrive25i車系升級(jí)為12.3英寸全液晶儀表，全系標(biāo)配。新增前排座椅加熱，取消車載CD，9喇叭音響不再可選...
