比亞迪唐音響雖未明確標(biāo)注品牌，但采用DiracLive空間聲場(chǎng)矯正技術(shù)優(yōu)化音效，顯著提升音質(zhì)。該技術(shù)通過(guò)增強(qiáng)揚(yáng)聲器性能、減輕車內(nèi)空間音染及改善揚(yáng)聲器擺位問題，使音效更通透、清晰，歌手聲音更加鮮明。在中控屏開啟DiracLive后，對(duì)比原聲，整體音效有顯著提升。同時(shí)，支持均衡器調(diào)節(jié)和音樂風(fēng)格選擇，滿足...
近期一份社會(huì)調(diào)查報(bào)告給出的結(jié)論非常有趣——“越來(lái)越多的人選擇在車內(nèi)欣賞音樂”，特別是生活在大都市的人，在車中的時(shí)光無(wú)時(shí)無(wú)刻不是伴隨著音樂的，尤其是商務(wù)精英人群們?cè)谶x車時(shí)會(huì)將所使用的音響品牌作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，為的就是更好的在車?yán)镄蕾p音樂。而相比較德系A(chǔ)BB陣營(yíng)過(guò)分同質(zhì)化且明顯高低配差異化對(duì)待的局面，...
近期一份社會(huì)調(diào)查報(bào)告給出的結(jié)論非常有趣——“越來(lái)越多的人選擇在車內(nèi)欣賞音樂”，特別是生活在大都市的人，在車中的時(shí)光無(wú)時(shí)無(wú)刻不是伴隨著音樂的，尤其是商務(wù)精英人群們?cè)谶x車時(shí)會(huì)將所使用的音響品牌作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，為的就是更好的在車?yán)镄蕾p音樂。而相比較德系A(chǔ)BB陣營(yíng)過(guò)分同質(zhì)化且明顯高低配差異化對(duì)待的局面，...
龍年已至，首先在這里祝愿大家在新的一年中，龍騰虎躍、龍馬精神！每年這個(gè)時(shí)候，我們的編輯都在過(guò)去的一年所測(cè)試的車型中選出幾款印象最為深刻的車，再來(lái)和大家一起回顧一下。想必各位已經(jīng)從前面兩個(gè)編輯的文章中已經(jīng)能看到一些端倪了。今年我們?cè)u(píng)測(cè)頻道對(duì)于超級(jí)跑車的體驗(yàn)明顯增多了。對(duì)我個(gè)人而言，印象深刻的四款車中有...
寶馬430i操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)獨(dú)特。低速行駛時(shí)，通過(guò)損壞道路或減速帶時(shí)感覺較為硬朗；但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性。這種設(shè)計(jì)使得車輛在不同路況下都能保持良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬430i的轉(zhuǎn)向輕柔且精準(zhǔn)，方向盤無(wú)虛位，指哪打哪，給...
Nissan東風(fēng)日產(chǎn)操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的VCTurbo超變擎技術(shù)，能在8:1到14:1的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)壓縮比變化，使得車輛在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了出色的平衡。例如，第七代天籟搭載該系統(tǒng)后，百公里加速僅需6.42秒，動(dòng)力輸出迅猛。同時(shí)，ePOWER技...
寶馬530le操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬530le作為一款插電式混合動(dòng)力豪華轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁電機(jī)的組合，綜合最大功率達(dá)到252馬力，峰值扭矩高達(dá)420�！っ住＿@使得寶馬530le在加速方面表現(xiàn)出色，百公里加速時(shí)間僅為6.9秒，足以滿足日常通勤...
s60沃爾沃2024款操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，2024款沃爾沃S60采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛及后多連桿式獨(dú)立懸掛，確保了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架調(diào)校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側(cè)向支撐，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩且指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了極佳的操控體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中...
長(zhǎng)安銳程CC操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安銳程CC的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。在過(guò)彎時(shí)，懸架能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者信心十足。而在面對(duì)顛簸路面時(shí)，懸架又能很好地過(guò)濾震動(dòng)，確保車內(nèi)乘客的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，銳程CC的方向盤靈活輕便、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，讓駕駛操作更加...
長(zhǎng)安uni動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安uni系列車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138KW，最大扭矩達(dá)到300N·m。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出平順而有力的加速性能，特別是在中低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出輕松自如。高速行駛時(shí)，動(dòng)力依舊強(qiáng)勁，超車毫無(wú)壓力。同時(shí)，長(zhǎng)安uni還...
林肯加長(zhǎng)版動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯加長(zhǎng)版在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠帶來(lái)更好的舒適性和穩(wěn)定性。在行駛過(guò)程中，底盤扎實(shí)且舒適，能夠有效過(guò)濾掉路面顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈敏，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用起來(lái)十分輕松。駕駛感受方面，林肯加長(zhǎng)版提供了穩(wěn)定且高效的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是城市駕...
寶馬SUV動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬SUV的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。寶馬iX1采用前麥弗遜式懸掛和后三連桿式懸掛，前后軸均配備防傾桿，有效過(guò)濾顛簸、減少側(cè)傾。在實(shí)際駕駛中，寶馬iX1的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無(wú)論是高速行駛還是通過(guò)彎道，都能為駕駛者提供有力的支撐。寶馬X6則通過(guò)科學(xué)的底...
哈弗H2S操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H2S的底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，整體性能優(yōu)秀。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，駕駛者能夠輕松控制車輛的行駛方向，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，最高時(shí)速可達(dá)170公里/小時(shí)。在過(guò)彎時(shí)，哈弗H2S的表現(xiàn)...
寶馬735操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬735的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，帶來(lái)平穩(wěn)的行駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤反饋適中，使得駕駛者能夠輕松掌控車輛的行駛方向。無(wú)論是城市道路還是高速公路，寶馬735的操控都能給人十足的信心。在駕駛感受方面，...
馬自達(dá)CX-30操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，并命名為SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，提高了后輪束角的剛性以及橫梁的韌性。底盤舒適性表現(xiàn)良好，過(guò)減速帶和小顛簸時(shí)回彈處理干脆，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升后底盤緊致，過(guò)彎時(shí)...
廣汽傳祺商務(wù)車動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，車輛怠速噪聲控制在僅為36分貝的低水平，為駕駛者和乘客提供了一個(gè)靜謐的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)廣汽傳祺商務(wù)車的智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)同樣令人印象深刻。傳祺商務(wù)車搭載了ADiGO智聯(lián)物聯(lián)系統(tǒng)，能語(yǔ)音操控多種功能，支持十余種場(chǎng)景免喚醒。此外，還...
寶馬X5M操控性性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5M的底盤調(diào)校非常出色，采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，提升了車輛的操控穩(wěn)定性和操控靈活性。在實(shí)際駕駛中，X5M的車身重心更低，橫向G值更接近轎車水準(zhǔn)，帶來(lái)了更加運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤沒有任何虛位，讓駕駛者在連續(xù)彎道和U型彎道中都能輕松...
