音頻分頻器電感有輕微變形沒(méi)有問(wèn)題的,因?yàn)殡姼辛勘容^大有些變形不影響電感量,不象高頻電感匝數(shù)很少,撥動(dòng)匝間距離都會(huì)影響電感量。
判斷很簡(jiǎn)單。將高音和中音拆下來(lái)。拿一個(gè)電池過(guò)來(lái)，不管是5號(hào)電池還是7號(hào)電池只要有電就可以。用電池不斷的輕碰喇叭的接線柱，看喇叭會(huì)不會(huì)發(fā)出啪啪的響聲。如果有那么喇叭就沒(méi)問(wèn)題。至于分頻器。呵呵��！拿去修理店吧！你是弄不好的！
分頻器：INPUT:音頻輸入口 WOOFER:中音 TWEETER:高音 一般情況下，分頻器有如上三個(gè)接口，“INPUT”為輸入端子，分正負(fù)極，接入功放某一通道輸出端子，中間有音頻線相連，線
1。這樣做中音效果不明顯。不接分頻器之前就有相同份量的中音信號(hào)轉(zhuǎn)到低音，現(xiàn)在接了分頻器，中音雖然分離后送到低音，但是與之前的份量是差不多的，所以中音效果不明顯。2。這樣做不會(huì)造成低音不足。3。音箱整體效果與之前相比沒(méi)有明
音箱里沒(méi)裝分頻器的話，低音喇叭是可以接一只4UF/63V的無(wú)極性電容來(lái)加上一只高音小喇叭的，這時(shí)大小兩只喇叭實(shí)際上是等效于并聯(lián)形式的。這是交流等效并聯(lián)接法。
這個(gè)問(wèn)題不難!三個(gè)全頻？四個(gè)喇叭有三個(gè)接的是全頻？你是兩分頻的箱子？還是四個(gè)喇叭三分頻的箱子？一低兩中一高對(duì)吧？要看你的箱子要做幾分頻三分頻一低兩中兩高就把你的兩個(gè)高音正極接正極負(fù)極接負(fù)極的并聯(lián)即可不需要改動(dòng)分頻器四分頻
兩對(duì)音箱最好都是什么形式的？？樓主沒(méi)說(shuō)清楚 但兩對(duì)音箱最好不要一起用 避免燒壞功放 4歐和6歐并接在一起只有2.4歐 還有你的音箱里面有沒(méi)有分頻器？？有就無(wú)需多此一舉了 “4歐的喇叭能不能用6—8歐的分頻器��？” 可
1，你可以做雙10寸+1高音的音箱2，2個(gè)10寸喇叭，還有高音，你要弄清楚，是多少歐的，一般都是4歐，8歐，也有其它的。3，如果2個(gè)低音都是4歐的，高音8歐，那你就串聯(lián)起來(lái)2個(gè)低音，如果3個(gè)都是4歐，那么你就并聯(lián)2個(gè)低音
低音-和+對(duì)接L-和L+。高音1和高音2串聯(lián)，高音3和高音4串聯(lián)，然后再并聯(lián)。H+接并聯(lián)后的+，H-接并聯(lián)后的-。以6-8歐計(jì)。
高頻的拐點(diǎn)取決于電感量和電容量。 根據(jù)揚(yáng)聲器的Q值，協(xié)振頻率及谷頻等取值。 通常電感圈數(shù)取180——240圈左右，容值在1——5.6左右。 別太注重?cái)?shù)值，還是要憑你的耳朵去聽(tīng)。好的音箱通常在數(shù)值上有點(diǎn)難以相信，但就
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便，但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn)；全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)，但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過(guò)D...
啟辰D60汽車通過(guò)音響隔音無(wú)損升級(jí)改裝，顯著提升了車內(nèi)音質(zhì)環(huán)境。前聲場(chǎng)安裝英國(guó)FL6C兩分頻套裝喇叭，獨(dú)立絲膜球頂高音揚(yáng)聲器和分頻器，提供流暢高保真音質(zhì)。后聲場(chǎng)英國(guó)FL6X同軸喇叭，與前聲場(chǎng)相輔相成，四門(mén)喇叭在隔音加持下，音質(zhì)得到顯著提高。改裝師根據(jù)車主需求，在A柱上鉆小孔走線安裝，實(shí)現(xiàn)無(wú)損回復(fù)位置...
車載DSP是一種數(shù)字信號(hào)處理器，具有電子分頻和功放功能，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)分頻。它是一種流行的汽車改裝方式，能夠無(wú)損快速地進(jìn)行改裝，提高音質(zhì)。車載DSP通過(guò)自帶的電子分頻器，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)電子分頻，提升音響效果。車載DSP的安裝是有必要的，因?yàn)樗梢燥@著提升汽車音響系統(tǒng)的性能。首先，DSP具有數(shù)字信號(hào)處理功能，可...
汽車音響是由主機(jī)、前后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器、功率放大器、低音揚(yáng)聲器、電子均衡器、電容器和線材構(gòu)成的。主機(jī)作為音源，功率放大器可以分為不同路數(shù)。分頻器的作用是將高音和中低音分離。前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器通常安裝在汽車前兩門(mén)或儀表臺(tái)上，后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器安裝在后門(mén)或后隔板上。電子均衡器可以調(diào)節(jié)各個(gè)音場(chǎng)的音調(diào)。整體來(lái)說(shuō)，汽車音響系統(tǒng)...
德國(guó)彩虹幻想DL-C6.2兩分頻入門(mén)級(jí)音響，憑借細(xì)膩而富有韻味的音質(zhì)和易于安裝的特點(diǎn)，成為了許多汽車音響改裝愛(ài)好者的首選。其高音通透，人聲豐滿圓潤(rùn)，低頻延伸寬廣，無(wú)論是原車主推還是后級(jí)功放驅(qū)動(dòng)，都能保證最佳的發(fā)聲質(zhì)量。而且，它的分頻器設(shè)計(jì)也相當(dāng)出色，提供了多種聽(tīng)感模式選擇。如果你正在尋找一款入門(mén)級(jí)的...
原車沒(méi)有使用分頻器的原因有節(jié)約成本、電壓不足、原車使用電容分頻等。節(jié)約成本：低端車型的成本有限。原車音響的低音一般都是直通，高音只加了一個(gè)電容，省去了分頻器的成本，但音響效果相對(duì)較差。電壓不足：一般一輛車的電壓只有12V，如果要安裝分頻器，需要增加車輛電壓。所以除非是比較高端的機(jī)型，否則不會(huì)配備分頻...
