要看你的車載cd機(jī)的功率,1般情況下是要是45W*2,就不用加功放。但如果你是發(fā)熱友,加上也能夠,只是改造的動(dòng)作比較大!自己權(quán)衡!
吧攻防上面的底線加粗 電源控制接在CD的功放控制線上 電源從電瓶上接
主機(jī):歌樂D2 前聲場:MBQ4路膽機(jī)→零點(diǎn)16X 超低音:MBQ單路600W→DLS10寸低音 這樣的配置并沒有看到有后聲場配置,怎么干擾到前聲場呢？ 玩主動(dòng)式的汽車音響系統(tǒng)關(guān)鍵如下: 1、主機(jī)的分頻設(shè)置很重
前后場+低音的話 可以選擇一個(gè)四路功放推前后場+一個(gè)兩路功放橋接推低音 或者五路功放兩路推前場兩路推后場一路推低音 喇叭價(jià)位4000以下的話選擇國產(chǎn)的功放性價(jià)比高一些 用4+2的功放形式，這樣無論是效果還是升級空
右后喇叭上面讓我加了一個(gè)10寸炮(不帶功放的,就是一個(gè)炮箱子,里面一個(gè)10寸的大喇叭)←10寸炮是連接右后喇叭上面,右后喇叭有沒有功放在推? 重點(diǎn),不管有沒有都不應(yīng)該這樣連接低音炮,這樣很容易引起安全性隱憂!
高音加在什么地方?是高音頭還是裝在箱子里面的高音 加在高音里面的就需要一副分頻器，而且你功放功率那么大你還必須在高音的正腳上串一只30W20歐姆左右的電阻，不然很容易燒高音的，裝高音頭一樣的需要電阻保護(hù)才敢用。
額，看你是想達(dá)到什么效果，以色列morel的官方有出套裝的，一般按套裝整，再根據(jù)你汽車的車型，就沒多大的問題，或者你去佳能仕的O,2.0上線上咨詢也可以。
立體聲功放既10寸估計(jì)要額定50W功率放器主要看喇叭功率配200W功放都注意音量超音響額定功率即
你的低音功放額定功率才100W，帶12寸根本帶不動(dòng)，帶10寸都有點(diǎn)勉強(qiáng)，你至少要買個(gè)額定功率300W的低音功放吧，不然帶起來沒什么效果，另外那兩位朋友不知道就不要亂回家，叫樓主買個(gè)12寸的，低音功放帶不動(dòng)有什么用?音響講
起亞K5原車音響音質(zhì)不佳，車主在昆明發(fā)燒友汽車音響店選擇了一套升級方案。配置包括美國JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車?yán)认啾龋曇舾逦�，聲�?..
又是周末，昆明發(fā)燒友汽車音響店內(nèi)外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺奧迪A4L正在升級音響，這次音響改裝升級，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場英國CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
雪佛蘭創(chuàng)酷車主在中山億豐行汽車音響改裝店體驗(yàn)了加拿大AVI音響系統(tǒng)。高音單元安裝在AB柱上，中低音喇叭和木墊制造精細(xì)，功放和超低音的配置也恰到好處。這套音響系統(tǒng)以其甜美的聲音和高性價(jià)比，特別適合熱愛人聲音樂的車主。改裝后的音響效果顯著提升，讓車主在長途駕駛中享受到了優(yōu)質(zhì)的音樂體驗(yàn)。配置清單包括原車導(dǎo)...
2.凱迪拉克ATS汽車音響升級案例：車主對音樂要求提升后，選擇了在原車低音孔處安裝德國零點(diǎn)10寸超低音喇叭，并通過四路功放進(jìn)行推動(dòng)。經(jīng)過對后平臺的加固和安裝木質(zhì)墊圈，實(shí)現(xiàn)了低音效果的大幅提升。這種不使用低音箱體的安裝方式，既節(jié)省了空間，又滿足了車主對低音的追求。3.凱迪拉克ATS音響改裝，不換低音箱...
汽車音響改裝已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，但從市場表現(xiàn)來看，大多數(shù)車主還是選擇使用原車的多媒體音響系統(tǒng)，雖然改裝音響僅僅幾百元就可以換更好的喇叭，或者選擇音質(zhì)輸出更加突出的碟機(jī)，但這兩種方案從實(shí)際體驗(yàn)效果來說提升并不明顯，究其原因還在于對多媒體系統(tǒng)并沒有一個(gè)很好的控制。那么如果不想破壞原車線路與多媒體音...
