現(xiàn)在汽車影音改裝的趨勢就是隔音技術(shù)。
現(xiàn)在做這個行業(yè)的比較多了，而且市場競爭相當(dāng)激烈，未來發(fā)展肯定是要像家電行業(yè)一樣走向品牌集中化的模式，也就是幾大名牌占據(jù)整個市場絕大部分份額。如果你是剛剛開始做可能會面臨很大的市場競爭壓力，如果你已經(jīng)做了，那就要向品牌化上
汽車改裝音響的十大品牌。第一名：先鋒Pioneer-先鋒電子(中國)投資有限公司-汽車音響品牌先鋒是影音娛樂及光盤技術(shù)的世界先驅(qū)，日本先鋒株式會社，行業(yè)著名品牌，十佳家庭影院品牌。主要產(chǎn)業(yè)：家用影音產(chǎn)品、車用影音產(chǎn)品、車
一名：先鋒Pioneer-先鋒電子(中國)投資有限公司-汽車音響品牌 先鋒是影音娛樂及光盤技術(shù)的世界先驅(qū)，日本先鋒株式會社，行業(yè)著名品牌，十佳家庭影院品牌。主要產(chǎn)業(yè)：家用影音產(chǎn)品、車用影音產(chǎn)品、車載導(dǎo)... 第二名：
我裝了輛豐田大霸王們產(chǎn)品電腦平臺上做發(fā)燒音響電腦配置高320G內(nèi)存1.6G雙核跟臺筆記本沒區(qū)別另外還內(nèi)置十路功放和主動分音5.1聲道輸出高7.1聲道做音質(zhì)錯國內(nèi)首款藍(lán)光做車載產(chǎn)品藍(lán)光播放清晰播放1080P文件屏幕分辨率1
前途一片光明！就這個市場來看，買車的人是越來越多，這種普遍的裝潢，每輛車幾乎都有，只要你好好學(xué)好了，以后開了店好好經(jīng)營，前景非常不錯！我就是搞汽車美容的！
汽車音響改裝店前期投入至少都要20萬。主要包括店面的裝修，以及產(chǎn)品的鋪張。后期投入要看自己怎樣選擇發(fā)展方向。
汽車音響改裝店前期投入至少都要20萬。主要包括店面的裝修，以及產(chǎn)品的鋪張。后期投入要看自己怎樣選擇發(fā)展方向。且在三線城市的話，肯定要找些性價比高的產(chǎn)品，要不然很難做得下去。祝LZ生意興隆。 希望我的回答對你有所幫助
汽車電子控制技術(shù):汽車行駛安全性控制系統(tǒng)，包括汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、汽車驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)(ASR)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、電子感應(yīng)制動控制系統(tǒng)(SBC)、電子制動力分配(EBD)、輔助制動系統(tǒng)(BAS)、安全
汽車音響，即車載音響系統(tǒng)，是為了緩解駕駛和乘坐過程中的單調(diào)而設(shè)計的收放音設(shè)備。從最初的汽車調(diào)幅收音機(jī)，發(fā)展到調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，再到唱片放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)字音響，現(xiàn)代汽車音響在音質(zhì)、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)崎嶇路面的顛簸，確保性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的核心組件包括機(jī)...
“我長滿倒刺，不是為了傷害你，而是為了保護(hù)我自己”�！癉RE的聚會，永遠(yuǎn)是一場不需要劇本的吐槽大會”。汽車企業(yè)應(yīng)屆生的入職好像開盲盒，入職之前不了解自己小組具體負(fù)責(zé)什么業(yè)務(wù)，更不清楚自己會去充當(dāng)車上哪顆螺絲。是紙上談兵，成為領(lǐng)導(dǎo)群“熊”的項目管理？是欺詐欺騙，成為營銷策劃的操盤手？還是開始演繹事業(yè)，...
石油供應(yīng)缺口巨大，排放法規(guī)和油耗限制對內(nèi)燃機(jī)極端不友好，尤其是中國的排放法規(guī)嚴(yán)苛，導(dǎo)致很多全球車型無法引入中國。未來燃油汽車的發(fā)展主要是四個方向：1.升功率追求變?yōu)闊嵝首非�，主流發(fā)動機(jī)更多追求熱效率，油耗和排放成為主要關(guān)注點。2.小型化，推廣渦輪增壓發(fā)動機(jī)，節(jié)能減排。3.電器化，發(fā)動機(jī)本體電器化，...
未來中國新能源汽車將朝新能源化、無人駕駛化、單座微型化三個方向發(fā)展。新能源化是主要趨勢，包括混合動力、純電動、燃料電池等類型，多國已計劃禁售燃油車。無人駕駛技術(shù)雖未成熟，但未來將成為重要出行工具。微型化汽車可解決城市交通擁堵和停車難問題。目前，新能源是重點發(fā)展方向，期待未來汽車的變革。未來汽車的發(fā)展...
最原始的方向盤沒有助力，采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動方向盤時轉(zhuǎn)向齒輪帶動齒條移動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種結(jié)構(gòu)成本低且可靠，但駕駛費(fèi)力。隨著液壓、電子助力的出現(xiàn)，方向盤逐漸向精致化發(fā)展，幅數(shù)也有變化。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減輕駕駛員打方向盤的用力強(qiáng)度，對汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個發(fā)展階段，現(xiàn)在...
近年來，車企在混合動力系統(tǒng)、燃料電池車、發(fā)動機(jī)技術(shù)、車身輕量化等方面取得了顯著進(jìn)步，尤其是汽車輕量化成為車企的熱門領(lǐng)域。改性塑料因其輕量化效果和成本優(yōu)勢，成為輕量化探索的首選材料。汽車尾門的材料發(fā)展已從傳統(tǒng)鋼制尾門轉(zhuǎn)向復(fù)合材料尾門，再發(fā)展到全塑尾門。塑料尾門技術(shù)在國外及合資品牌汽車上已廣泛應(yīng)用，如雷...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發(fā)動機(jī)的設(shè)計理念、工作原理、特點和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計、燃油噴射系...
電動汽車動力總成系統(tǒng)是為提供電動汽車動力的裝置，由電機(jī)、電機(jī)控制器和減速箱組成。新能源汽車的動力系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)和變速箱，面對更為復(fù)雜的工況。動力總成系統(tǒng)的發(fā)展方向是持續(xù)高速化、輕量化、低成本和高可靠性發(fā)展，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速已達(dá)到16000rpm。同時，隨著智能化汽車的發(fā)展，輪邊電機(jī)和輪轂電...
2030年,全球汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)巨變，中國市場電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，同時，智能無人駕駛趨勢明顯，電動汽車市場占比不斷擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷變化，供應(yīng)鏈瓶頸挑戰(zhàn)不斷。同時，新興新能源汽車企業(yè)崛起，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企傳統(tǒng)格局，轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行牡臓I銷模式，強(qiáng)化客戶關(guān)系管理。創(chuàng)新是企業(yè)成功秘訣，科技、商業(yè)模式、...
新能源汽車技術(shù)涉及的領(lǐng)域廣泛，包括但不限于三電系統(tǒng)是新能源汽車中的關(guān)鍵崗位，涉及多個細(xì)分領(lǐng)域，對于專業(yè)技能和學(xué)習(xí)建議有具體要求。新能源汽車技術(shù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容廣泛，涵蓋三電系統(tǒng)、電池管理、電控軟件等關(guān)鍵技術(shù)。就業(yè)方向多樣，包括制造企業(yè)、電池制造商等，薪資待遇隨著行業(yè)增長而提升。發(fā)展前景樂觀，全球推動綠色能...
在這篇文章中，作者主要討論了汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢和管理者類型。他提出了修理廠需要實現(xiàn)的“三位一體”的理念，即技術(shù)、營銷和管理的完美結(jié)合。他強(qiáng)調(diào)，單純的技術(shù)或營銷都不能讓修理廠長期發(fā)展，只有這三者結(jié)合才能使修理廠持續(xù)進(jìn)步。文章首先介紹了四種不同的管理者類型：生產(chǎn)組織型、技術(shù)優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)管理者、產(chǎn)品銷售人...
**文章總結(jié)**：文章詳述了汽車平臺架構(gòu)開發(fā)的重要性，指出平臺化策略通過模塊化生產(chǎn)提高零部件通用化率，降低成本和時間，提升產(chǎn)品競爭力。文章以奔馳的MFA平臺為例，介紹了其作為前驅(qū)模塊化平臺的特性，包括其適用的車型、懸架形式、基本尺寸、零部件信息等。MFA平臺主要針對初購車的用戶，體現(xiàn)了其在成本控制和...
氫能源的清潔優(yōu)勢與燃料電池汽車的未來前景如何？氫氣以其清潔和高功率密度成為能源轉(zhuǎn)型的焦點，但其在經(jīng)濟(jì)性、安全性和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面面臨挑戰(zhàn)。盡管燃料電池汽車在低溫適應(yīng)性和加氫速度上優(yōu)于電動汽車，但其成本高昂，安全問題突出，且全球加氫站數(shù)量有限。在這些問題得到解決之前，電動汽車更可能成為新能源汽車的主流...
上汽大通MAXUSMIFA氫作為全球首款高端氫燃料電池MPV，通過享道出行平臺實現(xiàn)大規(guī)模市場化運(yùn)營。用戶可以通過享道出行APP選擇商務(wù)型氫能源車，體驗清潔高效、綠色便捷的出行服務(wù)。這標(biāo)志著氫能源車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，為國家實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)注入信心。MIFA氫在空氣凈化、安全性能、續(xù)航里程等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，...
內(nèi)容本文主要探討了新能源汽車未來的發(fā)展方向。首先，明確了兩極分化的趨勢，即企業(yè)的質(zhì)量和技術(shù)體系將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。其次，電氣化標(biāo)簽越來越清晰，新能源汽車市場可能會從燃油車手中奪取更多的份額。第三，智能網(wǎng)聯(lián)的未來也值得期待，新能源汽車廠商正在積極布局先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)和智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。第四，產(chǎn)業(yè)鏈主要...
榮威RER6作為首款電動車專屬R-mark車型，其全新“雙獅Logo”在配色上簡潔而深刻，提升了視覺檔次。R-mark的設(shè)計靈感既致敬傳統(tǒng)元素，又面向未來，凸顯了品牌以人為本的精神。ER6在造型上體現(xiàn)了未來電動車的特點，大燈、尾燈和輪轂設(shè)計都具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車身尺寸為4724/1835/149...
現(xiàn)代汽車在2017日內(nèi)瓦車展發(fā)布全新FEFuelCell氫燃料電池概念車，實現(xiàn)800公里續(xù)航，并支持SmartSense自動駕駛輔助技術(shù)�，F(xiàn)代汽車計劃在2020年推出至少14款新能源汽車，展示出強(qiáng)大的技術(shù)實力和愿景。該車設(shè)計簡潔美觀，內(nèi)部空氣加濕設(shè)備讓座艙環(huán)境更加舒適。動力方面搭載第四代氫燃料電池技...
