四路或者六路:指的是汽車(chē)音響功放的四路或者六路驅(qū)動(dòng)輸出! ∶柯份敵隹梢允沁B接單只喇叭,也可以是一個(gè)套裝喇叭單元。 比如: 1.兩分頻套裝喇叭就可以連接分頻器來(lái)驅(qū)動(dòng)一只高音和一只中音喇叭。共兩只喇叭。 2.如果
可以,因低音炮通常是有源的,自帶功放,不影響原音響功放。
四路功放,就是有四個(gè)輸出口,接前聲場(chǎng)兩個(gè)喇叭,后聲場(chǎng)兩個(gè)喇叭,若是后聲場(chǎng)沒(méi)有加喇叭,可以把下剩下的兩個(gè)輸出口進(jìn)行橋接,然后接一個(gè)低音~(yú)~ 簡(jiǎn)單的說(shuō),四路功放,就是擁有四個(gè)輸出口的功放
就是由主音頻輸入,左右音頻輸入,在接出四個(gè)喇叭
先要知道你的四路是用來(lái)接什么?套裝的還是單獨(dú)配的,還是接低音?有沒(méi)有橋接路?這些都要弄清楚!
這個(gè)主電源線用6號(hào)純銅電源線就夠了,目前國(guó)內(nèi)做得好的品牌如,雷歌 ,嘉利堡等 ,如果兩臺(tái)功放,最好是加一只1FL的電容,這樣電壓更穩(wěn)定,如果不加電容,幫一個(gè)一分二的地線座,然后地線用8號(hào)純銅線就可以啦,喇叭線最少要用16
功放和音響配合一起調(diào)的,從左邊開(kāi)始,第一個(gè)調(diào)高音頻率的,第二個(gè)調(diào)低音頻率的,第三個(gè)主音量,上面第一個(gè)有三級(jí),依次是高音,全頻,純低音,四個(gè)插口,音源輸入,兩組聲道輸入,右邊是,第一個(gè)也是主音量,調(diào)另外一組的,第二個(gè)調(diào)高音
電源線的選擇要看該電器的最大消耗功率,車(chē)上的是低壓直流,一般小車(chē)12v或大貨車(chē)24v,不管幾路的,如果總功率是100w的,12v或24v的電流分別是9A和4.5A左右,放寬裕量后分別是1.5平方和1平方即可,當(dāng)然安全起見(jiàn)
應(yīng)該不行吧,因?yàn)槟銟蚪拥牡鸵襞,調(diào)音不一樣,就是頻率不一樣,這樣的話(huà),有可能會(huì)燒了喇叭,和功放,這樣好一點(diǎn),重新買(mǎi)一個(gè)兩路功放,專(zhuān)門(mén)推低音,
汽車(chē)音響三分頻的安裝方式多樣,各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便,但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn);全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn),但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間,用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭,既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地,中音和高音喇叭接在分頻器上,而中低音喇叭直接接聲道,這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過(guò)D...
吉利星越L通過(guò)四門(mén)黑金雙層隔音、來(lái)福P1超低音、戰(zhàn)斧HD700功放及詩(shī)芬尼bo8plus處理器等升級(jí),有效解決車(chē)內(nèi)噪音,提升音質(zhì)。改裝后,音響系統(tǒng)音色飽滿(mǎn),音樂(lè)細(xì)節(jié)豐富,適用于多數(shù)車(chē)型,滿(mǎn)足多樣化音樂(lè)需求。今天給大家分享的是吉利汽車(chē)。開(kāi)車(chē)容易煩躁怎么辦?吉利星越L車(chē)主極其喜歡聽(tīng)音樂(lè),在車(chē)上的時(shí)候聽(tīng)音...
邁騰作為大眾旗下的B級(jí)車(chē)標(biāo)桿,其外觀設(shè)計(jì)、空間與動(dòng)力均表現(xiàn)出色。然而,原車(chē)音響系統(tǒng)卻略顯不足,聲音渾濁無(wú)質(zhì)感。車(chē)主通過(guò)萊陽(yáng)東駿汽車(chē)音響改裝專(zhuān)業(yè)店,選用丹麥丹拿232兩分頻套裝喇叭搭配交叉火力CF-100.4功放進(jìn)行升級(jí),同時(shí)進(jìn)行了四門(mén)隔音處理,顯著提升了音響效果,讓駕乘體驗(yàn)更加舒適理想。邁騰車(chē)主通過(guò)...
汽車(chē)音響功率因車(chē)型而異,普通家用車(chē)4揚(yáng)聲器音響功率約150W,6揚(yáng)聲器約200W,高端車(chē)型如配備BOSE音響可達(dá)400W。功放器輸出功率與揚(yáng)聲器額定功率無(wú)關(guān),而與阻抗密切相關(guān)。揚(yáng)聲器阻抗應(yīng)與功放輸出阻抗匹配,避免超負(fù)荷。功放輸出阻抗一般為8歐,最小4歐,有的為4歐/2歐。汽車(chē)音響功率差異大,與車(chē)型和...
北京通州路遠(yuǎn)達(dá)上汽大通為消費(fèi)者提供了極具吸引力的優(yōu)惠,購(gòu)買(mǎi)MAXUSG50可享受高達(dá)4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款汽車(chē)以其兇猛的車(chē)頭風(fēng)格和大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì),給人留下深刻印象。車(chē)身尺寸為4825/1825/1778mm,軸距2800mm,方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格和棱角分明的造型,為車(chē)內(nèi)空間的營(yíng)造提供了優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾方面,...
奧迪A4后備箱左邊是音響系統(tǒng)功放器。功放器分為電子管功放、晶體管功放和集成電路功放。電子管功放以其優(yōu)美聲音受到資深發(fā)燒友青睞。而IC功放因音色不足,在HI-FI領(lǐng)域較少見(jiàn)。民用功放還包括HI-FI功放、AV功放、KALAOK功放和綜合功放等類(lèi)型。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)...
本田URV原車(chē)低音炮的峰值功率為4路45瓦。汽車(chē)音響的發(fā)展經(jīng)歷了從調(diào)幅收音機(jī)到CD放音機(jī),再到兼容DCC、DAT數(shù)碼音響的過(guò)程,主要目的是為駕駛員和乘客提供娛樂(lè),減輕旅途中的枯燥感。判斷汽車(chē)是否有功放的方法是拆開(kāi)主機(jī),用萬(wàn)能表測(cè)試?yán)染信號(hào),再并聯(lián)一個(gè)未使用的喇叭,如果有聲音則原車(chē)無(wú)功放,反之則有功...
消除汽車(chē)音響共振可通過(guò)調(diào)整均衡器和分頻點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。首先,將主音量調(diào)至75%左右。其次,確保功放安裝無(wú)誤后,將音量調(diào)至最小,進(jìn)行分頻點(diǎn)測(cè)試。前音場(chǎng)功放分頻點(diǎn)設(shè)為80-120Hz,后音場(chǎng)為200-400Hz,超低音為80-120Hz。同時(shí),關(guān)閉或復(fù)位所有功放的低音增強(qiáng)器。通過(guò)這些步驟,可有效減少音響共振,提...
林肯冒險(xiǎn)家,這款以低調(diào)奢華著稱(chēng)的SUV,如今通過(guò)改裝丹拿汽車(chē)音響,讓奢華體驗(yàn)再升級(jí)。車(chē)主對(duì)原車(chē)音響不滿(mǎn),選擇了整套丹拿喇叭進(jìn)行升級(jí),包括前聲場(chǎng)的丹拿236兩分頻套裝和后聲場(chǎng)的丹拿232兩分頻套裝,同時(shí)加入德國(guó)零點(diǎn)4路大功率功放,確保音質(zhì)出色。改裝后,外觀無(wú)痕跡,但內(nèi)部音質(zhì)大幅提升,丹拿喇叭的細(xì)膩音質(zhì)...
現(xiàn)代悅動(dòng)外觀簡(jiǎn)潔大氣,但車(chē)主對(duì)原音響不滿(mǎn)意,前往南昌改裝店進(jìn)行改造。使用法國(guó)勁浪RSE165前聲場(chǎng)和德國(guó)弗萊德后聲場(chǎng),并搭配德高DSP4路功放和薩霆隔音材料板。改裝效果音質(zhì)逼真、細(xì)膩,駕駛環(huán)境更舒適安靜。改裝根據(jù)車(chē)主喜好定制,南昌浪潮汽車(chē)音響提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù),值得信賴(lài),F(xiàn)代悅動(dòng)的外觀綜合了最新的歐洲...