還是數(shù)字功放好，但是價位要比較高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的數(shù)字功放技術(shù)還不成熟，進(jìn)口的價格太高，家用落地音箱用傳統(tǒng)模擬功放就可以了。
功放阻抗多少?音箱阻抗多少？（在相同阻抗下，功放的功率應(yīng)該是音箱功率的1.2~1.5倍，100W的功放帶動120W的音箱，正常操作下是不會損害設(shè)備的，只不過音量大時會有失真，所以你可以放心的使用，沒有問題�。� http:
1000元左右賣不到進(jìn)口的功放，推薦用國產(chǎn)精品安發(fā)或者卡萊都在你的預(yù)算內(nèi)了吧。你喜歡美國風(fēng)格，前門喇叭為何還要求裝赫茲呢，裝美國風(fēng)格的揚(yáng)聲器呀，來福，K牌，MTX 等等都很不錯的， 建議你把前門赫茲裝后門，前門在換套美
您好，功率放大器種類比較多，通常分為： 四路功率放大器：可以推四路音響聲道，如前左，前右，后左，后右；也可以兩聲道橋接，變?yōu)橐粋�聲道來推低音，或者單獨(dú)來推前聲場。也就是說可以變成三聲道，二聲道功放。如A7 75.4
對這個配置，從通常情況來看，既不好看也不好聽。原因: 1.你的主機(jī)沒有什么處理，飛歌有數(shù)字音頻信號和模擬音頻信號，你改裝中仍然使用的是模擬信號，這就讓昂貴的主機(jī)發(fā)揮了普通的性能;而主機(jī)信號對音質(zhì)是比較大的。 2.套裝
想改裝音響的話找我，樂風(fēng)的話給你列個單吧你先看看\r
主機(jī):阿爾派9886\r
前聲場:惠威D630 三分頻套裝喇叭+ 做A柱倒模安裝 \r
后聲場:先鋒1720套裝喇叭\r
惠威f1600是惠威專為汽車音響開發(fā)而來的6.5寸喇叭套裝，我們知道汽車的環(huán)境和音箱的環(huán)境是兩樣的，那么喇叭的開發(fā)理念和制作工藝也不可能一樣，喇叭的頻率和各頻段的音頻也要有所調(diào)整。汽車的安裝空間和音箱的安裝空間也不同，汽
全球著名HIFI器材一覽表北美地區(qū)： Bryston（拜事通） 加拿大最具代表的晶體管放大器，產(chǎn)品壽命長，聲音理性，力道足 Sonic Frontiers 加拿大Hi-End膽機(jī)代表作，音色細(xì)致高貴，力道充沛
朋友你的問題我看了接近十分鐘啊，頭都大了。我把我所理解的，告訴你，希望能盡我的能力幫到你。 1.汽車音響系統(tǒng)中，功率只是一個粗略的對比，并不是關(guān)鍵的，注重的是器材的品質(zhì)，只要是搭配同阻抗的器材（4Ω→4Ω），發(fā)揮方面就
樓主，你好。我是在KTV做音控的。因?yàn)镵TV用的音響 是高功率喇叭，一般瓦數(shù)也在8寸的100-250W以上。加上包廂使用了獨(dú)立和專業(yè)的功放以及電腦的神龍卡，還有專業(yè)的話筒，和數(shù)字效果器，所以一般好點(diǎn)的KTV，音響效果都很
奇瑞瑞虎3的音響效果對于非音樂發(fā)燒友來說已經(jīng)足夠好，低音表現(xiàn)強(qiáng)勁。這款車的音響系統(tǒng)是原廠工程師設(shè)計(jì)的。汽車音響的發(fā)展從最初的車載AM收音機(jī)，到后來的AMFM收音機(jī)和磁帶播放器，再到現(xiàn)在的CD播放器和數(shù)字音響，技術(shù)不斷進(jìn)步，音質(zhì)和穩(wěn)定性都有了顯著提升。音響系統(tǒng)的基本功能是回放聲音，包括主機(jī)、揚(yáng)聲器和功...
汽車音響，即車載音響系統(tǒng)，是為了緩解駕駛和乘坐過程中的單調(diào)而設(shè)計(jì)的收放音設(shè)備。從最初的汽車調(diào)幅收音機(jī)，發(fā)展到調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，再到唱片放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)字音響，現(xiàn)代汽車音響在音質(zhì)、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)崎嶇路面的顛簸，確保性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的核心組件包括機(jī)...
隨著人們對音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級成為許多車主的必做之事。面對市場上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來探討一下這個問題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動和延時調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車AUX功能與手機(jī)音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車AUX功能時，外接播放器作為解碼器。若手機(jī)無3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時手機(jī)主要作為存儲設(shè)備。車機(jī)AUX口不支持?jǐn)?shù)字信號，僅作模擬音頻的二級放大功放。若車輛原配外置功放，音頻會經(jīng)歷三次放大，并可能進(jìn)行EQ和聲道延時處...
大眾普桑經(jīng)過精心改裝，內(nèi)飾維護(hù)良好，外觀煥然一新。車內(nèi)音響系統(tǒng)升級，采用高清無損數(shù)字播放器、交叉火力系列喇叭及功放，全主動前三分頻后兩分頻被動配置，搭配有源低音炮，實(shí)現(xiàn)澎湃低頻效果，讓車廂聽感更為圓潤飽滿，展現(xiàn)發(fā)燒改裝車的魅力。發(fā)燒最嗨，情懷無價！在汽車的發(fā)燒改裝圈子里面，復(fù)古情懷元素一直有很高的地...
旗艦版與次旗艦版在駕駛體驗(yàn)上有著明顯的差異。旗艦版配備了BOSE音響和數(shù)字功放，提供更優(yōu)質(zhì)的主動降噪效果。其CDC主動懸架系統(tǒng)在高速行駛時提供更舒適的體驗(yàn)。后橋采用雙多片離合，而其他版本則為單片。旗艦版還擁有四門雙層隔音玻璃和隱私玻璃，方向盤加熱功能，以及4向調(diào)節(jié)的前排頭枕。此外，它還提供了58種汽...
大眾CC的音響系統(tǒng)表現(xiàn)尚可，原裝高保真音箱音質(zhì)一般，對于追求音質(zhì)的音頻愛好者來說，可能需要進(jìn)一步升級。大眾CC的噪音問題較為突出，可能需要進(jìn)行隔音處理。原裝音箱多為藍(lán)點(diǎn)品牌，8個音箱配置無功放，音質(zhì)尚可。頂配版則配備10揚(yáng)聲器和功放，功放位于駕駛座下方，為Dyna定制，雖然Dyna系列揚(yáng)聲器級別不高...
Swayx3音響品牌為Dana，其音效表現(xiàn)良好，低音深沉但立體感稍顯不足，高音清晰但硬度有待提升。藍(lán)牙通話質(zhì)量佳，連接迅速。汽車音響的發(fā)展經(jīng)歷了從AM收音機(jī)到CD播放器和數(shù)字音響的演變，現(xiàn)代汽車音響在音色、操作和防振方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)各種路況。音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放，其中...
標(biāo)致301的音響系統(tǒng)采用了原裝高保真音箱，雖然對于普通人來說效果尚可，但對于音樂愛好者來說可能無法滿足。汽車音響的發(fā)展經(jīng)歷了從AM收音機(jī)到數(shù)字音響的演變，現(xiàn)代汽車音響在音色、操作、防振等方面都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，能夠應(yīng)對各種路況，保證音質(zhì)的穩(wěn)定和完美。汽車音響系統(tǒng)主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放三部分，其中...
大眾蔚領(lǐng)音響采用的是達(dá)納品牌，整體效果不錯，低音深沉但略顯渾濁，高音清晰但不夠硬朗。藍(lán)牙通話連接速度快，音質(zhì)清晰。汽車音響作為旅途中的娛樂設(shè)備，從最初的車載收音機(jī)發(fā)展到如今的數(shù)字音響，技術(shù)不斷進(jìn)步，音質(zhì)和穩(wěn)定性都有了很大提升。汽車音響系統(tǒng)主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放，主機(jī)是整個系統(tǒng)的核心。隨著中國汽車...
森雅R7的收音機(jī)開關(guān)位于中控臺的音響設(shè)備上。汽車音響是為緩解旅途中的無聊而設(shè)置的播放設(shè)備，從最早的車載AM收音機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)字音響，音質(zhì)和操作都達(dá)到了很高標(biāo)準(zhǔn)。汽車音響品牌主要分為日系和歐美兩大類，日本品牌以音質(zhì)純正細(xì)膩著稱，歐美品牌則以真實(shí)還原和低震效果聞名。日本品牌擅長音質(zhì)的讀取和修飾，歐美品...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，是將音響的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時處理，對音響音頻進(jìn)行修飾，實(shí)現(xiàn)功率放大和主動、拉延時的效果。汽車DSP的主要作用是利用電腦對音響功放進(jìn)行微調(diào)，改善音效，解決由于雙耳效應(yīng)、左右聲道不平衡、隔音、揚(yáng)聲器、功放、線材等因素對音效的影響。然而，...
奧迪Q5L音響系統(tǒng)采用了Bang·Olufsen品牌，擁有19個揚(yáng)聲器和高達(dá)755瓦的輸出功率，3D音效讓車內(nèi)環(huán)繞聲效果更上一層樓。汽車音響的發(fā)展經(jīng)歷了從AM收音機(jī)到數(shù)字音頻的演變，現(xiàn)代汽車音響在音色、操作、防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，即使在顛簸路面也能保持音質(zhì)的穩(wěn)定和完美。汽車音響系統(tǒng)主要包括主機(jī)、...
本文分享了帕杰羅汽車音響改裝案例，詳細(xì)介紹了前聲場丹拿236、后聲場交叉火力M65S、隔音材料肯普凱特四門隔音、阿爾派R600數(shù)字音頻處理器以及有源超低音交叉火力AM65的搭配方案。改裝后，音響系統(tǒng)可以降低噪音、提升音質(zhì)，使高音甜美通透，中低音溫和溫潤澎湃。DSP功放對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，使每個喇叭和...
1.總結(jié)：汽車音響DSP是音頻處理器，用于數(shù)字信號處理，可改善音效。它由輸入和輸出部分組成，擁有可拖拽編程模塊供用戶自由搭建系統(tǒng)。DSP能解決雙耳效應(yīng)、隔音、揚(yáng)聲器等帶來的音效問題，并通過電腦進(jìn)行微調(diào)。與普通功放相比，DSP功放功能更多，能通過電腦進(jìn)行更智能的音效管理。2.汽車音響DSP是音頻處理器...
汽車音響系統(tǒng)主要由主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放、DSP和低音單元組成，旨在為駕駛員和乘客提供旅途中的娛樂。從最初的調(diào)幅收音機(jī)發(fā)展到現(xiàn)代的CD播放器和數(shù)字音響，汽車音響在音質(zhì)、操作和防振方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，即使在顛簸的道路上也能保持性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。拓展知識：1、汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置...
汽車DSP和功放的主要區(qū)別在于連接方式和功能。DSP可以與電腦連接，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的音頻管理，如主動分頻和延時處理。而功放則不能與電腦連接，主要負(fù)責(zé)音頻信號的選擇、預(yù)處理和功率放大，以驅(qū)動音箱。DSP是一種微處理器，通過數(shù)字信號處理技術(shù)對音頻信息進(jìn)行修改和優(yōu)化。相比之下，功放是車載影音系統(tǒng)中的音頻功率放...
奧迪TT音響品牌分為BOSE和B&O兩種，普通配置為BOSE音響，高配為B&O音響。汽車音響是為了在駕駛過程中減輕枯燥感而設(shè)置的收放音裝置，包括主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放部分。汽車音響在音色、操作和防振等方面均達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，能在崎嶇的道路上保持性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的發(fā)展經(jīng)歷了調(diào)幅收音...
