轉(zhuǎn)來(lái)的答案。EQ是Equalizer的縮寫(xiě)，翻譯成中文就是均衡器的意思，。在winamp，foobar，以至于MP3播放器中都能找到它們。別小看了這些滑塊，適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)可會(huì)使您得到更滿意和健康的音質(zhì)哦！均衡器的模樣大同小異
使用均衡器調(diào)整音色的方法(參考) 1.低頻段的調(diào)整調(diào)好各種音源的基音部分及豐滿度,結(jié)實(shí)度: 一般情況下把20Hz-315Hz的頻率范圍劃分成低頻段,這一段調(diào)整的重點(diǎn)是注意各種音源的主要基音部分,就象一座金字
這位朋友的問(wèn)題問(wèn)得非常專業(yè)，這在汽車音響行業(yè)里每家都有每家的秘訣，但萬(wàn)變不離其宗，你所問(wèn)的問(wèn)題可以分為這幾個(gè)方面來(lái)回答：1、延時(shí)的概念，其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來(lái)的聲音，最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響
介紹的是音響面板主要的功能，SOURCE:是有源的意思，，DSO是數(shù)字存儲(chǔ)功能 ATT不知道 MODE是音調(diào)式 DSPL是處理 SOUND是聲音的意思 COLOR是顏色 是聲音的音色的意思 SCRL不知道 S
是用什么設(shè)備做鑒聽(tīng)音樂(lè)呢？用電腦還是用音響，或者用CD和膽機(jī)？不過(guò)人聲發(fā)燒友，首先要知道人聲的頻率，如：男：低音82～392Hz，基準(zhǔn)音區(qū)64～523Hz 男中音123～493Hz，男高音164～698Hz
首先將主機(jī)上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開(kāi)至80%，并將擴(kuò)大機(jī)靈敏度關(guān)至最小，現(xiàn)在將電子分音器輸入增益調(diào)大置于中間，打開(kāi)擴(kuò)大機(jī)輸入增益約一增，然后加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失直真的聲音，再降回一些。到
呵呵，這個(gè)要看您喜歡什么放個(gè)的了。 這里貼一個(gè)全的，可以參考一下。 E3+MX500的也有好幾個(gè)可以參考的。 <3>E3 E3C X3 1. E3+SENNHEISER PX100 EQ 50Hz 2
1、了解器材功能、特點(diǎn)、音色、使用方法 A:機(jī)頭 音色特點(diǎn)(如阿爾派的艷麗、先鋒的溫暖、歌樂(lè)的細(xì)膩)，功放芯片的指標(biāo)(最大不失真功率如TDA7850在12V、1%諧波失真、4歐負(fù)載時(shí)大致為4*20W)，RCA音頻輸
低頻能夠在人的身體上除了耳朵以外，也可以讓身體與之產(chǎn)生一種共振的感覺(jué)。不管是頭、骨骼還是肌膚，甚至是口腔.牙齒．身體各部位都會(huì)因低頻而產(chǎn)生一種共振．這種共振讓人感到非常的舒適，這種共振能讓人有釋放壓力的感覺(jué)...
那些均衡器的文件名是英文的,給你個(gè)對(duì)照翻譯: 1965.feq —— 1965年懷舊效果 air.feq —— 空氣感 brittle.feq —— 清脆 car stereo.feq —— 汽車音響 classic V
為了彌補(bǔ)音響聲音頻率的不足缺陷，汽車音響通常會(huì)提供均衡器1、層次分明，偏人聲第一頻段：-2；第二頻段：-3；第三頻段：-4；第四頻段：-2；第五頻段：0；第六頻段：2第七頻段：4；第八頻段：2；第九頻段：1第十頻段：0；第十一頻段：0；第十二頻段：-1第十三頻段：-2；第十四頻段：-3；第十五頻段：...
別克昂科威精英音響的調(diào)節(jié)，在汽車的中控顯示屏上可進(jìn)行。具體EQ調(diào)整方法為：1.NORMAL：原汁原味音效。2.ROCK：增強(qiáng)低頻，音樂(lè)強(qiáng)勁有力，節(jié)奏感強(qiáng)。3.POP：略減低頻，增強(qiáng)高音，樂(lè)器表現(xiàn)更佳。4.JAZZ：提升低頻與3-5kHz，增強(qiáng)臨場(chǎng)感。5.CLASSIC：突出樂(lè)器，適合演繹大場(chǎng)面古典音...
汽車音響7段均衡器設(shè)置，如何達(dá)到最佳效果？幾乎所有車載音響都會(huì)有音效設(shè)置，其中均衡器是調(diào)整聲音的主要設(shè)置之一。今天我們以最常見(jiàn)的7段均衡器來(lái)說(shuō)一說(shuō)如何設(shè)置達(dá)到最佳效果。不同車型的7段均衡器具體頻段可能不一樣，不過(guò)大致上的調(diào)節(jié)基本相同。首先來(lái)看看每一個(gè)頻段都分管音樂(lè)哪些內(nèi)容。以60Hz、150Hz、4...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便，但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn)；全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)，但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過(guò)D...
在汽車音響系統(tǒng)中，EQ均衡器的設(shè)置對(duì)于音質(zhì)的影響至關(guān)重要。通過(guò)調(diào)整不同頻率段，可以優(yōu)化音響效果，使音樂(lè)更加動(dòng)聽(tīng)。超低音則與聲音的層次感和細(xì)節(jié)有關(guān)。在實(shí)際操作中，應(yīng)根據(jù)個(gè)人偏好和音樂(lè)類型進(jìn)行微調(diào)。例如，增加超低音可以增強(qiáng)音樂(lè)的動(dòng)感，而適度提升中音則可以使人聲更加突出。然而，過(guò)度提升任何頻率都可能導(dǎo)致音...
汽車音響的均衡器(EQ)是調(diào)整聲音頻率的重要工具，15段均衡器提供了更細(xì)致的調(diào)節(jié)。本文將分享15段均衡器的推薦參數(shù)，包括偏人聲、偏搖滾和偏低音三種風(fēng)格，以及調(diào)整時(shí)的注意事項(xiàng)。1.偏人聲風(fēng)格：第一頻段-2，第二頻段-3，第三頻段-4，第四頻段-2，第五頻段+0，第六頻段+2，第七頻段+4，第八頻段+2...
為了提升汽車音響的音質(zhì)，均衡器(EQ)成為了調(diào)整聲音頻率的關(guān)鍵工具。本文介紹了15段均衡器的推薦設(shè)置，包括三種不同風(fēng)格的參數(shù)：清晰人聲、強(qiáng)烈搖滾和重低音。每種風(fēng)格都有詳細(xì)的頻段調(diào)整建議，從-4到+6不等。用戶應(yīng)根據(jù)自己的聽(tīng)感進(jìn)行微調(diào)，以達(dá)到最佳效果。此外，文章還提醒用戶注意均衡器的調(diào)整順序和個(gè)人偏好...
汽車音響均衡器可以調(diào)整音樂(lè)的風(fēng)格，但不能改善音質(zhì)。為了獲得更好的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，需要下載音質(zhì)更好的音樂(lè)。以下分享幾種10段均衡器設(shè)置方案，包括最清晰人聲、最動(dòng)感搖滾和最低音震撼。每種方案都有正負(fù)10的調(diào)節(jié)范圍，如果汽車音響不是這種類型，需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。設(shè)置時(shí)要根據(jù)自己的喜好進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)榧词故峭活愋停?..
幾乎所有車載音響都會(huì)有音效設(shè)置，其中均衡器是調(diào)整聲音的主要設(shè)置之一。不同車型的7段均衡器具體頻段可能不一樣，但調(diào)節(jié)原則基本相同。通過(guò)對(duì)頻段的設(shè)置，可以調(diào)節(jié)聲音的空間感、力度、喉音、穿透力、明亮度和攻擊性。均衡器的設(shè)置是個(gè)人喜好，只有符合自己的感受，才是最舒服的。幾乎所有車載音響都會(huì)有音效設(shè)置，其中均...
汽車音響調(diào)整效果，主要需關(guān)注高中低音的設(shè)定。低音可設(shè)置至8-9，中音2-3，高音5-6，均衡器調(diào)至中間位置。建議找專業(yè)調(diào)音師協(xié)助，確保音效符合個(gè)人喜好。DSP功放能簡(jiǎn)化調(diào)音步驟，自動(dòng)選擇音效參數(shù)。對(duì)于低配車型，可通過(guò)車輛設(shè)置按鈕調(diào)整BAS、TRE等音效值，以獲得最佳聽(tīng)感。汽車音響調(diào)整需根據(jù)個(gè)人喜好，...
哈曼卡頓音響設(shè)置方法：在汽車中控屏幕中找到音響設(shè)置選項(xiàng)，進(jìn)入后可調(diào)整重低音、3D模式、古典模式、搖滾模式等參數(shù)。根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行設(shè)置。哈曼卡頓音響廣泛應(yīng)用于別克新凱越、新君威、新君越，以及奔馳、寶馬7系列、MINI、路虎攬勝等車型，部分車型配備harman和kardonLogic7音響系統(tǒng)。以上內(nèi)容...
在汽車音響改裝中，DSP扮演著至關(guān)重要的角色。由于車內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性，如喇叭的固定位置和非標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)音位置，使得音響效果難以達(dá)到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問(wèn)題，通過(guò)31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以精細(xì)調(diào)整各頻率增益，優(yōu)化聲波曲線，彌補(bǔ)喇叭缺陷，發(fā)揮最佳性能。其延時(shí)系統(tǒng)還能聚焦聲場(chǎng)，營(yíng)造出舞臺(tái)感，提升聽(tīng)音體驗(yàn)...
均衡器是車輛音響系統(tǒng)中用于調(diào)整音頻信號(hào)頻率成分的設(shè)備，允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好定制音樂(lè)風(fēng)格，如搖滾、爵士或古典。它通過(guò)調(diào)節(jié)不同頻率的電信號(hào)來(lái)補(bǔ)償揚(yáng)聲器和聲場(chǎng)的不足，提升音質(zhì)。車內(nèi)EQ通常提供多種預(yù)設(shè)，用戶可以試聽(tīng)并保存最符合個(gè)人口味的設(shè)置。對(duì)于想要手動(dòng)調(diào)節(jié)的用戶，可以根據(jù)偏好低音、人聲或搖滾的特定頻段設(shè)...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬P119A故障碼指代的是歧管絕對(duì)壓力中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛(ài)車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼；第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)，就要通過(guò)很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作...
時(shí)間：2017-06-18編輯：58汽車P1642故障碼，適用于路虎，意思是燃油泵-電壓高中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一，這時(shí)，就需要按照很麻煩...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車AUX功能與手機(jī)音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車AUX功能時(shí)，外接播放器作為解碼器。若手機(jī)無(wú)3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時(shí)手機(jī)主要作為存儲(chǔ)設(shè)備。車機(jī)AUX口不支持?jǐn)?shù)字信號(hào)，僅作模擬音頻的二級(jí)放大功放。若車輛原配外置功放，音頻會(huì)經(jīng)歷三次放大，并可能進(jìn)行EQ和聲道延時(shí)處...
內(nèi)容：在追求完美音質(zhì)的道路上，汽車音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過(guò)音頻信號(hào)處理器的精準(zhǔn)調(diào)校，可以極大地提升音樂(lè)的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車音響DSP調(diào)音技術(shù)，包括十個(gè)步驟和十首測(cè)試音樂(lè)，涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進(jìn)行器材測(cè)試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測(cè)試音...
斯巴魯P1571故障碼指的是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二，還會(huì)造成某些功能的喪失，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能，就需要對(duì)音響進(jìn)行解密，這過(guò)程非常麻煩。車型推薦：奔奔EV...
