汽車CD沒(méi)有360，也沒(méi)有500。你說(shuō)的是什么功放？有照片嗎？
就是這個(gè)功放的工作頻率是在低音部分,輸出功率是60w,與之相配的音箱阻抗應(yīng)該是8歐姆才行,其實(shí)這就是一個(gè)家用的低音炮專用功放.
四聲道，四個(gè)喇叭，每個(gè)喇叭功率45瓦。
你寫(xiě)的800w在汽車音響中一定是峰值功率。實(shí)際額定功率最多在40w左右。因?yàn)槠囈繇懟径际?2v單電源供電，功率很難做到50w以上。這也是為什么汽車音響一般采用4歐姆的喇叭而不用八歐的原因。
額定功率就是在把聲音放到最大時(shí)的平均功率，峰值就是在聲音最大時(shí)，比如是200w。但在某頻率的音頻信號(hào)會(huì)超過(guò)200w的(比如干擾信號(hào))此時(shí)功率可能會(huì)到300w以上，這就是峰值功率。
意思就是能帶動(dòng)300W的電暖器。
朋友你的問(wèn)題我看了接近十分鐘啊，頭都大了。我把我所理解的，告訴你，希望能盡我的能力幫到你。 1.汽車音響系統(tǒng)中，功率只是一個(gè)粗略的對(duì)比，并不是關(guān)鍵的，注重的是器材的品質(zhì)，只要是搭配同阻抗的器材（4Ω→4Ω），發(fā)揮方面就
原車CD功率沒(méi)有這么大的！換完惠威效果不會(huì)好的！因?yàn)槲已b過(guò)的！
一般都有標(biāo)示,實(shí)際功率是RMS，峰值功率是MAX，廠商都是喜歡把峰值功率印在包裝上充門面的。 買汽車音響喇叭的時(shí)候，先要看你主機(jī)的功率，如果主機(jī)功率太小，你又不愿意加裝功放，那喇叭也不必要買很厲害的了，7W RMS差不
如果二者的功率都沒(méi)虛標(biāo)，我覺(jué)得并聯(lián)功放沒(méi)有必要。25w的功放驅(qū)動(dòng)40w的喇叭，只是達(dá)不到喇叭的標(biāo)稱功率而已。相比50w的功放驅(qū)動(dòng)40w的喇叭，對(duì)喇叭更安全。 考慮到相位問(wèn)題，僅把功放輸出直接并聯(lián)，有可能會(huì)損壞功放電路
汽車音響，即車載音響系統(tǒng)，是為了緩解駕駛和乘坐過(guò)程中的單調(diào)而設(shè)計(jì)的收放音設(shè)備。從最初的汽車調(diào)幅收音機(jī)，發(fā)展到調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，再到唱片放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)字音響，現(xiàn)代汽車音響在音質(zhì)、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)崎嶇路面的顛簸，確保性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的核心組件包括機(jī)...
發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過(guò)程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個(gè)固定值，它們均會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
Tune，即曲調(diào)，是汽車音響系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)音調(diào)的設(shè)置。它能夠調(diào)整左右、高低、前后平衡以及svc隨速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)。Tune按鍵通常位于音響控制面板右側(cè)，通過(guò)它可以實(shí)現(xiàn)不同音效的播放，并對(duì)聲樂(lè)進(jìn)行特殊效果處理，修正音準(zhǔn)，鎖定并修復(fù)跑調(diào)音段。使用Tune按鍵時(shí)，根據(jù)音響顯示屏提示進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到舒適的音...
比能量和比功率是衡量動(dòng)力電池性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。比能量指的是電池單位質(zhì)量所能釋放的電能，單位是Wh/kg，它決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。比功率則描述了電池瞬間釋放能量的能力，單位是W或kW，它影響著電動(dòng)汽車的加速性能。高比能量的電池能提供更長(zhǎng)的續(xù)航，而高比功率的電池則能提供更快的加速。在選擇電動(dòng)汽車時(shí)...
電池的能量和容量，你真的懂嗎？千瓦時(shí)(kWh)和安時(shí)(Ah)，這兩個(gè)單位分別代表電池的能量和容量。能量單位千瓦時(shí)，即“度”，衡量電池能提供多少電能；容量單位安時(shí)，表示電池中存儲(chǔ)的電荷量。電池的電壓乘以容量，得到電池的能量。不同電池材料導(dǎo)致電壓不同，如磷酸鐵鋰電芯3.2V，三元鋰電芯3.7V。電池充放...
汽車音響的按鍵功能多樣，了解它們可以提升駕駛體驗(yàn)。PWR鍵可啟動(dòng)或關(guān)閉音響，AMS鍵在收音模式下保存電臺(tái)，MUTE鍵實(shí)現(xiàn)靜音，SEL/AF鍵切換波段，LOUD鍵調(diào)整等響度，SCAN鍵掃描電臺(tái)，PAU鍵播放或暫停CD，RPT鍵重復(fù)播放，RDM鍵隨機(jī)播放。不同車型按鍵可能有所不同，需根據(jù)實(shí)際情況使用。此...
汽車動(dòng)力，即汽車在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，是衡量汽車性能的重要指標(biāo)。功率越大，扭矩越大，汽車的拉力就越高。最大功率常用來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能，一般用馬力(PS)或千瓦(kw)表示。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，動(dòng)力決定車速。發(fā)動(dòng)機(jī)功率如何計(jì)算馬力？英國(guó)馬力(hp)的定義是：一匹馬在一分鐘內(nèi)拉動(dòng)(舉起)一個(gè)200磅(lb)的物...
汽車alc功能，即自動(dòng)音量調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整媒體音量，提高駕駛安全性。汽車音響alc分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，級(jí)別越高，音量調(diào)整幅度越大，使駕駛員在不同車速下都能清晰聽(tīng)到媒體聲音。alc原理是自動(dòng)電平控制，通過(guò)穩(wěn)定電平電路自動(dòng)糾正偏移，防止揚(yáng)聲器超負(fù)荷，優(yōu)化動(dòng)態(tài)范圍。此外，部分車輛的alc還指主...
馬力和扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的兩個(gè)重要指標(biāo)。馬力代表發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢，而扭矩則反映發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力。最大扭矩和最大功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，但它們的重要性有所不同。在車輛從靜止起步和低速再加速時(shí)，扭矩起著關(guān)鍵作用。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，低速行駛越穩(wěn)定，與變速箱協(xié)同標(biāo)定后的動(dòng)力總成動(dòng)靜更輕微。然...
1.總結(jié)：汽車音響DSP是一種音頻處理器，能調(diào)整音頻信號(hào)的頻響，增強(qiáng)音效，如環(huán)繞立體聲。車主可在中控屏設(shè)置中選擇音效調(diào)節(jié)，享受更佳音質(zhì)。汽車音響由主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放組成，用于放大音源信號(hào)，推動(dòng)音箱發(fā)聲。2.內(nèi)容：汽車音響DSP提升音效，中控屏可調(diào)音質(zhì)。音響由主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放組成，擴(kuò)音機(jī)作用明顯。車...
最大功率和最大扭矩是衡量汽車性能的兩個(gè)重要參數(shù)。最大功率決定了汽車的最高時(shí)速和中后段加速能力，而最大扭矩則影響汽車的起步加速時(shí)間和爆發(fā)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大，達(dá)到最大值后會(huì)逐漸下降。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速不同，一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在5000-8000rpm，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在...
汽車音響功率因車型而異，普通家用車4揚(yáng)聲器音響功率約150W，6揚(yáng)聲器約200W，高端車型如配備BOSE音響可達(dá)400W。功放器輸出功率與揚(yáng)聲器額定功率無(wú)關(guān)，而與阻抗密切相關(guān)。揚(yáng)聲器阻抗應(yīng)與功放輸出阻抗匹配，避免超負(fù)荷。功放輸出阻抗一般為8歐，最小4歐，有的為4歐/2歐。汽車音響功率差異大，與車型和...
汽車音響共振是指音響在特定頻段播放時(shí)，因主機(jī)震動(dòng)導(dǎo)致汽車整體震動(dòng)，影響駕乘舒適性。解決此問(wèn)題的方法包括進(jìn)行全車隔音、更換音響設(shè)備。汽車音響由主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放組成，主要作用是放大音源信號(hào)，保證音質(zhì)，為駕駛員和乘客提供娛樂(lè)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單...
汽車EQ，即汽車音響均衡器，是車輛音響系統(tǒng)中的一個(gè)重要功能。它可以根據(jù)車主的喜好，調(diào)節(jié)播放音樂(lè)的風(fēng)格和音質(zhì)。車主可以在音樂(lè)播放界面選擇“音樂(lè)設(shè)置”，找到均衡器功能。車輛的均衡器通常分為5段、7段、13段或15段，按照超低頻、低音頻、中頻、中高頻、高頻、超高頻的順序排列。車主可以根據(jù)自己的音樂(lè)喜好，對(duì)...
同軸喇叭是一種汽車音響設(shè)備，在同一軸心上集成了高音和中低音揚(yáng)聲器。它的優(yōu)勢(shì)在于聲場(chǎng)營(yíng)造，符合人類聽(tīng)覺(jué)習(xí)慣，三頻均衡，無(wú)需后期調(diào)音。同軸喇叭成本低，技術(shù)施工簡(jiǎn)單。性能上，它具有高度相位保真度，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)聲源重放。聽(tīng)感上，同軸喇叭能提供準(zhǔn)確的聲像定位，高音樂(lè)解析度和宏大的聲場(chǎng)表現(xiàn)。汽車音響改裝時(shí)同軸喇叭的優(yōu)...
汽車的最大馬力和最大功率其實(shí)是同一個(gè)概念，它們都表示發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的能力。功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就越強(qiáng)，但同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與速度和扭矩成正比。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要性能參數(shù)，它表示發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)能輸出的最大扭矩。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，相應(yīng)的功率也就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)的功...
汽車音響svc指的是隨速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)功能，可自動(dòng)調(diào)整音量以適應(yīng)車速。汽車音響系統(tǒng)包括音源、揚(yáng)聲器和功放。音源可通過(guò)藍(lán)牙、WIFI或AUX接口連接，AUX接口提供較高音質(zhì)。揚(yáng)聲器數(shù)量和品牌影響聲音效果，高級(jí)車配備多個(gè)環(huán)繞揚(yáng)聲器。功放還原不同音調(diào)頻率，影響音樂(lè)播放質(zhì)量。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
汽車音響svc指的是隨速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)功能，可自動(dòng)調(diào)整音量以適應(yīng)車速。汽車音響系統(tǒng)包括音源、揚(yáng)聲器和功放。音源可通過(guò)藍(lán)牙、WIFI或AUX接口連接，AUX接口提供較高音質(zhì)。揚(yáng)聲器數(shù)量和品牌影響聲音效果，高級(jí)車配備多個(gè)環(huán)繞揚(yáng)聲器。功放還原不同音調(diào)頻率，影響音樂(lè)播放質(zhì)量。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
