一般規(guī)范指的是額定輸出功率(RMS)，指的是功放電路在額定失真范圍內(nèi)，能夠持續(xù)輸出的最大功率，也稱(chēng)為"有效功率"。只有在這一功率下，功放才可以連續(xù)不失真或低失真地輸出音樂(lè)信號(hào)。
額定功率和輸出功率有關(guān)系。額定功率越大輸出功率就越大。它的輸出功率=電阻值*電流值的平方。
電源保險(xiǎn)的選擇。主電源的保險(xiǎn)盒越靠近汽車(chē)蓄電池越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：保險(xiǎn)值=（系統(tǒng)各功率放大器的總額定功率之后x2）/汽車(chē)電源電壓平均值。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)謝謝采納。
電源保險(xiǎn)的選擇。主電源的保險(xiǎn)盒越靠近汽車(chē)蓄電池越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：保險(xiǎn)值=（系統(tǒng)各功率放大器的總額定功率之后x2）/汽車(chē)電源電壓平均值。
先串電流表測(cè)下工作電流,按電流來(lái)選導(dǎo)線(xiàn).
矩公式為T(mén)=9550x功率P/轉(zhuǎn)速n，要是多級(jí)傳動(dòng)的話(huà)每級(jí)的扭矩要乘以減速比，速度越低扭矩越大 功率的計(jì)算公式: p=w/t p=UI P=I^2 *R P=Fv P=U^2 /R 功的計(jì)算公式: W=Fs W=UIt
簡(jiǎn)單測(cè)量的話(huà)，帶載（最好是匹配的假負(fù)載，如大功率電阻，當(dāng)然也可以接原來(lái)的喇叭或音箱，但誤差稍大），開(kāi)機(jī)，音量逐漸開(kāi)大，用萬(wàn)用表測(cè)量輸出交流電壓最大值，用公式P=U*U/R 即可計(jì)算出來(lái)。
1、知識(shí)篇： （1）、掌握聲學(xué)樂(lè)理基礎(chǔ)知識(shí)（頻率、聲速、波長(zhǎng)、聲壓、頻譜、基音與泛音、音色、遮掩效應(yīng)、等響曲線(xiàn)、德波埃效應(yīng)、立體聲原理、音階、頻率劃分及各頻率對(duì)音色影響）。 （2）、音響系統(tǒng)指標(biāo)評(píng)價(jià)及其的意義。（機(jī)頭
電容的接法是正極接電瓶正極，負(fù)極接電瓶負(fù)極，并聯(lián)起來(lái)。電容器，通常簡(jiǎn)稱(chēng)其容納電荷的本領(lǐng)為電容，用字母C表示。定義1：電容器，顧名思義，是‘裝電的容器’，是一種容納電荷的器件。英文名稱(chēng)：capacitor。電容器是電子設(shè)備
根據(jù)文章內(nèi)容可知，汽車(chē)功率計(jì)算公式為功率，如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率100馬力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，基本上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，...
在探討不同車(chē)型在不同車(chē)速下所需功率的問(wèn)題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)功率需求與車(chē)速、車(chē)重、風(fēng)阻系數(shù)和撞風(fēng)面積等因素緊密相關(guān)。通過(guò)對(duì)公式的深入分析和實(shí)際車(chē)型的數(shù)據(jù)計(jì)算，我們得出了一系列有趣的結(jié)論。例如，家用車(chē)在80kph以下時(shí)，功率需求通常不超過(guò)20kW，而在100kph和120kph時(shí)，功率需求分別約為20~30k...
電機(jī)是利用電能在線(xiàn)圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，主要由定子和轉(zhuǎn)子組成。關(guān)鍵公式包括感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)公式、安培力公式、交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)速公式、電機(jī)轉(zhuǎn)矩功率轉(zhuǎn)速關(guān)系及電機(jī)功率計(jì)算公式。掌握這些公式和原理，有助于深入理解電機(jī)的工作機(jī)制。電機(jī)，一般指電動(dòng)機(jī)，也稱(chēng)馬達(dá)，是現(xiàn)代化工業(yè)及生活中極為普遍的東西，也是將...
摘要：本文通過(guò)AnsysWorkbench軟件對(duì)本田雅閣ISG在不同工況下的溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真，并與電樞繞組溫升試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。同時(shí)，討論電機(jī)溫度對(duì)轉(zhuǎn)子磁鋼和磁橋結(jié)構(gòu)的影響。文章指出，輕度混合動(dòng)力汽車(chē)集成式起動(dòng)-發(fā)電機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩密度高、運(yùn)行工況多變，特別是工作環(huán)境溫度高、散熱條件差，這些都給電機(jī)設(shè)計(jì)帶...
汽車(chē)動(dòng)力汽車(chē)加速時(shí)的推背感主要與扭力而非功率直接相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛的扭力達(dá)到200牛米時(shí)，就能產(chǎn)生明顯的推背感。引擎功率和扭力的關(guān)系可通過(guò)公式簡(jiǎn)單計(jì)算。馬力是衡量引擎性能的單位，無(wú)論是英制馬力還是公制馬力，都描述了一匹馬在一定時(shí)間內(nèi)能拉動(dòng)重物的效率。然而，具體多少馬力能產(chǎn)生推背感還需考慮車(chē)輛其他...
扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到車(chē)輪上實(shí)際力的大小，用牛頓.米表示。扭矩的計(jì)算公式是力矩＝力×力臂，它體現(xiàn)了力和距離的關(guān)系。汽車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)變速箱等機(jī)構(gòu)傳遞到輪胎，用來(lái)克服行駛阻力。這些阻力包括輪胎滾動(dòng)阻力、坡道分力、空氣阻力和加速阻力。汽車(chē)的加速能力取決于發(fā)動(dòng)機(jī)克服這些阻力后剩余的扭力。汽車(chē)...
汽車(chē)馬力是什么意思?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是側(cè)重于描述汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能，和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同，馬力越大表示汽車(chē)的加速性能越強(qiáng)。馬力的計(jì)算公式為：公制馬力PS=扭力(kg-m)×發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)/716。馬力大的汽車(chē)并不代表駕駛速度也更快，因?yàn)橛绊戃?chē)速的因素還包括發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩等。馬力是汽車(chē)性能重要指標(biāo)之一，對(duì)于...
汽車(chē)在高速行駛時(shí)，其油耗受到多種因素的影響，包括滾動(dòng)阻力、加速阻力、坡度阻力和空氣阻力。滾動(dòng)阻力主要與輪胎的彈性遲滯損失有關(guān)，而空氣阻力則隨著車(chē)速的增加而顯著增加。在勻速行駛時(shí)，加速阻力和坡度阻力可以忽略，因此主要考慮滾動(dòng)阻力和空氣阻力。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式或車(chē)企提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出不同車(chē)速下的需求功...
奧迪A6L45TFSI代表該車(chē)型搭載了特定功率版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，TFSI是奧迪對(duì)渦輪增壓燃油分層噴射技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)。45TFSI并非直接指代排量，而是通過(guò)車(chē)輛完成百公里加速的平均加速度值/6.2=4.48，通過(guò)公式計(jì)算出G值=4.48*10=44.8，四舍五入取整后的數(shù)字為45，因此奧迪3.0TFS...
汽車(chē)升功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，它表示單位氣缸工作容積的利用率。簡(jiǎn)而言之，升功率越高，單位氣缸工作容量所釋放的功率越大。這不僅意味著發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、材料更省，還反映了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造的技術(shù)水平。計(jì)算升功率的公式為PL=Pe*n/(300*t)，其中PL代表升功率，Pe是平均有效壓力，n是轉(zhuǎn)速，...
很多老司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)喜歡盡早升檔，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，認(rèn)為這樣更省油。但事實(shí)并非如此。本文將從汽車(chē)動(dòng)力需求、發(fā)動(dòng)機(jī)特性等方面，深入分析轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系，揭示省油的真正秘訣。1.汽車(chē)行駛時(shí)需要的功率主要由滾動(dòng)阻力、空氣阻力和加速力決定。在勻速行駛時(shí)，只需考慮前兩者。通過(guò)公式計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)功率需求主要與車(chē)速和...
汽車(chē)馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功快慢的單位，反映單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生的功率。其計(jì)算基于扭矩和轉(zhuǎn)速，通過(guò)公式作為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位，而美國(guó)則更常使用馬力。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
1.2T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)。1.2T是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，但積碳問(wèn)題更嚴(yán)重，油耗相對(duì)較低。1.8L是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，維修成本更低，油耗略高，但故障率低，乘坐舒適性更高。在同等條件下，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可達(dá)到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)水平，甚至更高，油耗卻不高。1.6T車(chē)型的排量相當(dāng)于自然...
工作原理方面：卡羅拉1.2t是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生廢氣，廢氣帶動(dòng)渦輪機(jī)；卡羅拉1.8l雙擎由發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。2、油耗方面：卡羅拉1.2t功率較高，油耗相對(duì)增加；卡羅拉1.8l雙擎由兩個(gè)引擎共同發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，讓車(chē)輛更加節(jié)油。在相同條件下1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以...
汽車(chē)排量，即車(chē)輛在每個(gè)沖程或循環(huán)中吸入或排出的流體量，是衡量車(chē)輛性能的重要參數(shù)。排量的計(jì)算公式為VB=R2*S，其中R是氣缸半徑，S是活塞沖程。中國(guó)汽車(chē)等級(jí)的劃分也與排量大小有關(guān)，如微型車(chē)排量小于等于1.0L，普通車(chē)排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)，中型車(chē)排量在1.6—2.5L區(qū)間，中高檔車(chē)排量在2.5...
發(fā)動(dòng)機(jī)功率是描述單位時(shí)間內(nèi)做出的功率，通常用字母P表示，計(jì)算公式為P=N×M。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩成正比，功率越大，扭矩也越大，車(chē)輛動(dòng)力更強(qiáng)。常用的功率單位有馬力和千瓦，125kw換算成馬力為170ps。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是衡量汽車(chē)性能的指標(biāo)，影響車(chē)輛的加速能力和最高時(shí)速。功率和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速提升功率增加...
新能源汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，如何正確解讀新能源汽車(chē)車(chē)輛銘牌，避免在購(gòu)買(mǎi)充電樁時(shí)走彎路呢？本文將用通俗易懂的語(yǔ)言，為大家解讀新能源汽車(chē)銘牌中的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，幫助大家更好地了解新能源汽車(chē)的性能。首先，我們需要了解兩個(gè)基本的物理公式：功率P=電壓U×電流I，功W=電壓U×電流I×?xí)r間T。這兩個(gè)公式可以幫助...
發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算公式通過(guò)扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，并除以相應(yīng)的轉(zhuǎn)換系數(shù)，得出以馬力或千瓦為單位的功率值。這些公式在汽車(chē)領(lǐng)域具有重要意義，用于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車(chē)輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)質(zhì)量檢測(cè)和使用階段故障監(jiān)測(cè)。合理選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提升車(chē)輛性能和安全性，確保行駛安全和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算公式，發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算公式原理一、發(fā)...
奧迪A42.0T的馬力為50ps。馬力是衡量汽車(chē)性能的重要參數(shù)，表示發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能力。馬力的計(jì)算公式為：功率/9549。由此就計(jì)算出了汽車(chē)的馬力。馬力、扭力和轉(zhuǎn)速，實(shí)質(zhì)上是相互關(guān)聯(lián)的三個(gè)參數(shù)。一般而言，對(duì)于車(chē)子的馬力有需求，主要是為了汽車(chē)的操控性能更好，加速性能好。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)...
本田1.0排量汽車(chē)主要有思域和凌派兩款。汽車(chē)排量是衡量汽車(chē)性能的重要參數(shù)，通過(guò)圓周率乘以活塞半徑的平方再乘以行程和缸數(shù)來(lái)計(jì)算。排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)工藝要求越高，輸出功率越大，汽車(chē)速度越快，且同系列轎車(chē)中，排量越大配置通常也越高。1.根據(jù)文章內(nèi)容，本田1.0排量汽車(chē)主要有思域和凌派兩款。2.汽車(chē)排量是衡量...
