音源（話筒、CD等）——前級(jí)放大（調(diào)音臺(tái)、前級(jí)放大器等）——周邊處理（均衡、壓限、反饋抑制等現(xiàn)在用數(shù)字處理的很多）——后級(jí)功率放大器——音箱。工作原理也就是聲－電－聲。再詳細(xì)你要去看書(shū)學(xué)習(xí)了
所謂5.1聲道是5個(gè)高音喇叭加一個(gè)低音炮。 那6聲道是在制片時(shí)事先已經(jīng)錄制好的，并沒(méi)有用分頻器的問(wèn)題 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是六個(gè)音軌同時(shí)撥放(其中一個(gè)音軌只放低頻)這樣而已 所以這不是什麼原理，這是一種規(guī)范 5
一個(gè)最簡(jiǎn)單的音響系統(tǒng)包括音源、功放和音箱，缺一不可，這幾件器材的質(zhì)量基本決定了整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量。其中，功放作為音響系統(tǒng)的動(dòng)力，在音源和音箱之間起著橋梁的作用。功放的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，直觀來(lái)說(shuō)就是將音源播放的各種聲音信號(hào)進(jìn)
樓主想做改裝嗎？汽車(chē)音響的工作原理和一般的音響基本相同，不同點(diǎn)就是區(qū)別在電源上，一般的電瓶電壓都是12V，根據(jù)功放需要可以加裝逆變電源。組裝方面也和調(diào)配，走線，隔音方面有等等關(guān)系，畢竟要根據(jù)個(gè)人的音樂(lè)風(fēng)格和經(jīng)濟(jì)成本計(jì)算的
汽車(chē)音響的工作原理和一般的音響基本沒(méi)有什么不同，高級(jí)汽車(chē)音響不同點(diǎn)在電源，一般汽車(chē)的電瓶電壓為12V（部分柴油車(chē)是24V），為適應(yīng)大功率音響的電壓需要，配備一臺(tái)逆變電源，將電壓升至±24V－±60V，供音響使用。
CD機(jī)的工作原理圖，你慢慢研究向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
正確答案為：A,B,D選項(xiàng) 答案解析：【解析】 擴(kuò)聲和音響系統(tǒng)按工作原理分類(lèi)，可分為單聲道、雙聲道和多聲道聲音處理。
英文名稱(chēng)：Surround sound 環(huán)繞立體聲的概述 [編輯本段] 所謂環(huán)繞立體聲，通常是與雙聲道立體聲相比，系指聲音好像把聽(tīng)者包圍起來(lái)的一種重放方式。這種方式所產(chǎn)生的重放聲場(chǎng)，除了保留著原信號(hào)的聲源
一個(gè)最簡(jiǎn)單的音響系統(tǒng)包括音源、功放和音箱，缺一不可，這幾件器材的質(zhì)量基本決定了整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量。其中，功放作為音響系統(tǒng)的動(dòng)力，在音源和音箱之間起著橋梁的作用。 功放的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，直觀來(lái)說(shuō)就是將音源播放的各種聲
電動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)與普通汽車(chē)有所不同。在電動(dòng)汽車(chē)中，當(dāng)松開(kāi)油門(mén)時(shí)，電機(jī)控制器會(huì)根據(jù)能源策略控制器的指示，產(chǎn)生反向力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。這種制動(dòng)力矩通常比傳統(tǒng)汽車(chē)在紅燈溜車(chē)時(shí)所需的力矩要大，因此有時(shí)需要輕踩油門(mén)以減少制動(dòng)力矩。在下坡時(shí)，駕駛員可能只需松開(kāi)油門(mén)而無(wú)需踩剎車(chē)，避免了剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱和制動(dòng)效果降低的...
汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，通過(guò)散發(fā)熱量到空氣中來(lái)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類(lèi)型。液冷系統(tǒng)通過(guò)液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過(guò)風(fēng)扇吹風(fēng)散熱。現(xiàn)代汽車(chē)多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動(dòng)液體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的主要任務(wù)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，通過(guò)液體循環(huán)將熱量散發(fā)到空氣中。液體在流經(jīng)高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)吸收熱量，然后流向熱交換器，將熱量釋放到空氣中。系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件包括散熱器、膨脹水壺、節(jié)溫器、水泵、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器和暖風(fēng)水箱等。散熱器是冷卻系統(tǒng)的核心，通過(guò)強(qiáng)制水循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。散熱器的設(shè)計(jì)要求...
神龍汽車(chē)免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，允許便捷地鎖定和解鎖車(chē)輛。系統(tǒng)布局包含BSI、BF等部件，分別負(fù)責(zé)信息管理和信號(hào)發(fā)射功能。該系統(tǒng)通過(guò)特定控制策略實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖快速解鎖、防“撞墻”效應(yīng)和反彈功能。若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可依診斷步驟快速定位問(wèn)題。該系統(tǒng)提升駕駛體驗(yàn)，簡(jiǎn)化操作流程。內(nèi)容：神龍汽車(chē)免鑰匙系統(tǒng)，利用BSI與BF等...
安全帶提醒裝置中，安全帶提醒系統(tǒng)被視為提高安全性的重要措施。在這些標(biāo)準(zhǔn)中，車(chē)輛在特定條件下必須激活提醒裝置的信號(hào)，以確保所有乘客都系好安全帶。盡管有攝像頭或其他設(shè)備可以檢測(cè)到前風(fēng)擋上的安全帶提醒裝置，但實(shí)際的檢測(cè)主要依賴(lài)于傳感器和電路的工作。這些傳感器能夠感知座椅的使用情況，并通過(guò)電信號(hào)向揚(yáng)聲電路發(fā)...
助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)中用于輔助駕駛員調(diào)整方向的重要部件，它不僅減輕了駕駛員操作方向盤(pán)的勞動(dòng)強(qiáng)度，還對(duì)提升汽車(chē)的安全性和經(jīng)濟(jì)性有著不可忽視的作用。目前，汽車(chē)上常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要分為三種：機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則完全摒棄了液壓系統(tǒng)，通過(guò)電機(jī)直接提供助力，響應(yīng)更快...
汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為EPS、機(jī)械液壓式和電子液壓式。EPS系統(tǒng)通過(guò)傳感器感知轉(zhuǎn)向力矩和方向，電子控制單元發(fā)出指令，電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。不轉(zhuǎn)向時(shí)系統(tǒng)休眠，節(jié)省能源。高檔轎車(chē)多采用此系統(tǒng)，駕駛時(shí)方向感好，高速穩(wěn)定。保養(yǎng)時(shí)，機(jī)械液壓式需檢查助力油、避免長(zhǎng)時(shí)間打死彎，注意轉(zhuǎn)向沉重或噪音；電子液...
熱泵空調(diào)和普通空調(diào)的主要區(qū)別在于工作原理。熱泵空調(diào)通過(guò)逆循環(huán)，以少量能耗實(shí)現(xiàn)熱量從低溫到高溫的轉(zhuǎn)移，而普通空調(diào)則是通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器的循環(huán)來(lái)制冷。電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相似，由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等部件組成。制冷時(shí)，壓縮機(jī)壓縮制冷劑，送至蒸發(fā)箱吸熱膨脹，鼓風(fēng)機(jī)吹出冷風(fēng)。制熱時(shí)...
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)，EPS具有顯著的優(yōu)勢(shì)。EPS系統(tǒng)由扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)組成。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)是最常見(jiàn)的助力方式，它通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的一部分轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)...
新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)核心部件，是如何將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的呢？電機(jī)類(lèi)型多樣，包括永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等，它們都通過(guò)通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。至于冷卻系統(tǒng)，它的作用是防止電機(jī)和控制系統(tǒng)過(guò)熱，通常采用水冷或風(fēng)冷方式。水冷系統(tǒng)通過(guò)水泵循環(huán)冷卻液，風(fēng)...
汽車(chē)ABS系統(tǒng)是一項(xiàng)重要的安全技術(shù)，旨在防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛側(cè)滑。其工作原理是通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，并由電控單元控制液壓調(diào)節(jié)器，以保持車(chē)輪的抓地力。ABS系統(tǒng)的維修包括故障診斷與檢查、故障排除與修理以及定期保養(yǎng)與維護(hù)。維修時(shí)需注意ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性，并謹(jǐn)慎處理電控單元以防損壞。正確維修...
總結(jié)內(nèi)容如下：汽車(chē)ABS系統(tǒng)通過(guò)傳感器檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，配合液壓控制裝置實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的調(diào)節(jié)，以防止車(chē)輪抱死并保持車(chē)輛穩(wěn)定。維修時(shí)需小心處理車(chē)輪速度傳感器和液壓控制裝置，注意泄壓、更換制動(dòng)液、清潔和放氣等操作。診斷與檢查包括初步的外觀檢查、導(dǎo)線連接、繼電器、保險(xiǎn)絲、蓄電池以及車(chē)輪胎面等項(xiàng)目的檢查�？傮w而言，...
本文詳細(xì)介紹了汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等部件的工作原理及相互間的協(xié)作。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)氣缸的進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)行程實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。傳動(dòng)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車(chē)輪，包括離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、差速器等部件。此外，文章還介紹了風(fēng)阻對(duì)汽車(chē)的影響及如何通過(guò)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，轉(zhuǎn)向、懸掛、制...
繪制汽車(chē)防盜報(bào)警器電路原理圖的步驟是什么？在沒(méi)有電路原理圖的情況下，如何快速找到各主要芯片的位置和接插件端子的作用？本文詳細(xì)介紹了繪制電路原理圖的方法，包括單面PCB板和雙面PCB板的繪制技巧。同時(shí)，分享了在沒(méi)有電路圖的情況下，如何通過(guò)觀察和測(cè)試快速找到各主要芯片和接插件端子的作用。掌握這些方法，可...
ABS是在普通制動(dòng)系統(tǒng)上增加車(chē)輪速度傳感器、ABS電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置等構(gòu)成。工作時(shí)，ABS電控單元監(jiān)測(cè)車(chē)輪速度，預(yù)防車(chē)輪抱死。若無(wú)抱死趨勢(shì)，制動(dòng)壓力繼續(xù)增大；若判斷車(chē)輪將抱死，則保持或降低制動(dòng)壓力，使車(chē)輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，以發(fā)揮最大附著能力。在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果車(chē)輪抱死滑移，車(chē)輪與路面間的側(cè)向...
滾動(dòng)碼遙控發(fā)射器與固定碼遙控發(fā)射器電路組成相似，但工作原理有所不同。以RTl760N、TRl300、HCS301和HCS200為編碼芯片的遙控發(fā)射器為例，它們?cè)跓o(wú)按鍵按下時(shí)均處于省電模式，幾乎不消耗電量。當(dāng)按鍵被按下時(shí)，控制信號(hào)原始代碼經(jīng)過(guò)內(nèi)部編碼器編碼加密后輸出，同時(shí)點(diǎn)亮LED指示燈。這些信號(hào)通過(guò)...
汽車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)是通過(guò)對(duì)液壓控制總成的改進(jìn)，基于普通制動(dòng)系統(tǒng)增加ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器形成的。該系統(tǒng)主要由電動(dòng)泵、儲(chǔ)能器、主控制閥、電磁控制閥等組成。電動(dòng)泵提供高壓制動(dòng)液體，電磁控制閥完成對(duì)ABS的控制。當(dāng)壓力或液位達(dá)到特定值時(shí)，會(huì)觸發(fā)警告和指示開(kāi)關(guān)。這一系列操作保證了防抱死制動(dòng)的功能�？傊�...
