變速箱油的作用就是潤(rùn)滑變速箱內(nèi)部的齒輪。當(dāng)變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不換時(shí)其齒輪磨損會(huì)加劇，動(dòng)力將會(huì)有影響。
變速箱的一種應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)、
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
變速箱的油與變速箱的性能是有一定關(guān)系的，尤其是自動(dòng)變速箱的性能與油有很大的關(guān)系，手動(dòng)變速箱性能與油的關(guān)系不太大。
車輛進(jìn)入了保護(hù)模式。汽車啟動(dòng)不久后，自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)升高。當(dāng)爬坡、高溫環(huán)境、持續(xù)的超高速行駛，市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí)，自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)超出安全溫度（80℃）。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速
您好，很高興為您解答！您是否感覺車子動(dòng)力不足？可能是節(jié)氣門過(guò)臟，閥體匹配不好，所造成的，幫到您請(qǐng)選為最佳答案，謝謝！
S40變速箱是的Aisin Warner Japan 5速自動(dòng)變速箱，型號(hào)為AW55-51。 -----------最后祝你找工作順利，工作順心，生活開心------------ ---------覺得好就請(qǐng)
奧迪是官員車，質(zhì)量反正。。。不建議買，那個(gè)都是壞了不在乎的人買的，巴不得換車呢。 V60和S60長(zhǎng)寬高軸距都一模一樣，只不過(guò)一個(gè)有尾巴一個(gè)沒尾巴，S60先出的，V60后出的，技術(shù)更好一點(diǎn)，新車還是不錯(cuò)的，因此推薦V60
，建議用汽車電腦檢測(cè)儀檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取故障碼，然后根據(jù)檢測(cè)出來(lái)的故障內(nèi)容，分析判斷維修好。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多，你怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門臟的可能性比較大。氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣
單看這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)實(shí)際差別，所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是一樣的，可以忽略。變速箱個(gè)人認(rèn)為8AT比6DCT好，原因如下：1、8AT8個(gè)檔位換擋平順，省油（或許6DCT比6AT要省油，但肯定不比8AT�。�2、AT技術(shù)比較成
長(zhǎng)安CS15的雙離合變速箱的合資yuanhellip不過(guò)畢竟有得有失，啟動(dòng)電源連接順暢。調(diào)整付出的代價(jià)是油門響應(yīng)會(huì)稍有延遲，甚至在2500轉(zhuǎn)之后，由于刻意降低的換擋轉(zhuǎn)速，會(huì)有一段時(shí)間真正的動(dòng)力傳遞空。但是這款DCT變速箱無(wú)論升檔還是降檔，都可以毫無(wú)挫折的完成。有那么一瞬間，你甚至以為自己開的是CVT...
別克GL8ES和GL8Avenir車型配備了榮獲“沃德十佳”的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速DSS智能變速箱，實(shí)現(xiàn)了191kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的最大扭矩，百公里油耗控制在8.5-8.6L，滿足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。作為別克的經(jīng)典頂級(jí)MPV，GL8...
紅旗h9搭載兩款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0升渦輪增壓和3.0升機(jī)械增壓，均配備鋁合金缸蓋缸體和缸內(nèi)直噴技術(shù)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和380牛米扭矩，匹配7速雙離合變速器。3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供283馬力和400牛米扭矩，同樣配備7速雙離合變速器。車輛軸距為3060mm，尺寸為5137mmx1904...
**總結(jié)**：2020款遠(yuǎn)景X6的CVT變速箱具有簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包含兩個(gè)錐輪和鋼片鏈條。該變速箱平順且經(jīng)濟(jì)，因鋼片鏈條能在錐輪上移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)變速變扭，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然它不能承受高扭矩，但在家用自動(dòng)擋汽車中卻很常見。其主要的優(yōu)點(diǎn)是換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感。C...
采埃孚8AT變速箱在業(yè)界享有盛名，但其性能并非無(wú)懈可擊。換擋頓挫是其普遍存在的問(wèn)題，尤其在1-3擋時(shí)更為明顯，這可能與TCU程序有關(guān)。此外，采埃孚8AT變速箱還面臨著漏油問(wèn)題，這一問(wèn)題在多個(gè)品牌中普遍存在，且難以解決。盡管如此，采埃孚8AT因其成本優(yōu)勢(shì)而受到一些品牌的青睞。然而，與濕式雙離合相比，A...
**總結(jié)內(nèi)容**：拉鋒RAVENOLATFT-ULV是一種基于聚α烯烴(PAO)和酯類的全合成自動(dòng)變速箱機(jī)油，具備特殊添加劑及抑制作用。該油品為愛信AisinWarner最新一代自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，確保高磨損保護(hù)。其超低粘度設(shè)計(jì)減少損耗扭矩，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)耐久性測(cè)試證實(shí)，其性能優(yōu)于傳統(tǒng)低粘度油品，并...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動(dòng)力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經(jīng)典產(chǎn)品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應(yīng)用。此款變速箱由愛信生產(chǎn)，為進(jìn)口產(chǎn)品。汽車變速箱是傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部分，通過(guò)不同檔位的齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化，以適應(yīng)不同駕駛需求。...
映璇汽車工作室7月16日，“幸福在‘逸’起”東風(fēng)日產(chǎn)第14代新軒逸SYLPHY上市發(fā)布會(huì)于珠海舉行。恰逢軒逸系列產(chǎn)品誕生60年之際，其“為家而生”的初心，更好的詮釋在了第14代軒逸的越級(jí)新生上。下面，小編就對(duì)新軒逸做一點(diǎn)解讀。一、外觀上：這次第十四代新軒逸上市，在外觀的改變方面還是賺足了人們的眼球，...
阿爾法羅密歐Stelvio搭載的是ZF品牌的8AT變速器，這款變速器以其快速換擋和高扭矩承受能力而聞名。ZF作為世界三大變速器供應(yīng)商之一，其AT變速器技術(shù)非常成熟，廣泛應(yīng)用于各種車型。AT變速器依靠行星齒輪變速，換擋迅速且平順。相比之下，CVT變速器雖然換擋平順，但不適合大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而Powers...
CRH380D動(dòng)車組基于龐巴迪Zefiro平臺(tái)研發(fā)，擁有節(jié)能、大容量特點(diǎn)，滿足消費(fèi)者需求。其核心優(yōu)勢(shì)在于節(jié)能技術(shù)，如全封閉風(fēng)擋、轉(zhuǎn)向架裙板等減少風(fēng)阻設(shè)計(jì)，以及能源管理控制系統(tǒng)和EBIDrive50駕駛輔助系統(tǒng)提高能效。CRH380D功率高達(dá)10000kW，運(yùn)營(yíng)最高速度380km/h，設(shè)計(jì)最高速度42...
本田凌派搭載的CVT變速箱是本田自主研發(fā)的產(chǎn)品，其型號(hào)可查閱車輛說(shuō)明書。這款CVT變速箱能夠在加速或減速時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，提高燃燒效率，尤其在城市擁堵路段比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。CVT通過(guò)調(diào)整錐輪間距離，使鋼帶在不同半徑上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平順無(wú)沖擊的變速。對(duì)于凌派CVT變速箱的保養(yǎng)，建議遵循...
紅旗H9，這款中大型國(guó)產(chǎn)轎車，搭載了兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓和3.0升機(jī)械增壓，均配備7速雙離合變速箱。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和380牛米扭矩，而3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供283馬力和400牛米扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸蓋缸體，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還配備48v輕混動(dòng)系統(tǒng)...
途觀絲綢之路版1.4T搭載進(jìn)口變速箱，質(zhì)量有保證，性能良好。配備DSG6速或7速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，適合日常使用。雖初期動(dòng)力稍顯不足，但渦輪介入后表現(xiàn)出色。同時(shí)，油耗低，保值率高，銷量?jī)?yōu)秀。建議試駕體驗(yàn)，以親身感受其駕駛性能。這款車擁有全景天窗，是大眾老爺車，享有良好的口碑和信譽(yù)，外觀時(shí)尚有...
別克全新君威1.5T和2.0T車型均配備了通用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，這款變速箱在前驅(qū)橫置平臺(tái)車型中表現(xiàn)出色，體積與6速手自一體變速箱相近。相比老款6AT，新變速箱提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。雪佛蘭探界者2.0T是首款搭載此變速箱的車型，而1.8L混動(dòng)車型則匹配E-CVT變速箱。通用9AT...
愛信8at變速箱以其穩(wěn)定性和成熟技術(shù)在市場(chǎng)上享有盛譽(yù)，尤其在雷克薩斯和豐田車型上表現(xiàn)突出，換擋平順，減少車輛損耗。然而，其復(fù)雜結(jié)構(gòu)導(dǎo)致制造成本高，維修保養(yǎng)費(fèi)用不菲。相比之下，通用9at變速箱在日常駕駛中表現(xiàn)順滑，但在急加速和越野性能上存在不足，且2檔升3檔時(shí)有闖檔現(xiàn)象。總體而言，愛信8at在穩(wěn)定性和...
總結(jié)內(nèi)容：福特�？怂顾褂玫腁T變速器由福特公司內(nèi)部研發(fā)，與通用共同開發(fā)的6檔自動(dòng)變速器應(yīng)用于1.5T車型上。AT變速器換檔平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)便，為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)。然而，其反應(yīng)速度較慢、費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)、機(jī)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)亦需注意。在液力變扭器內(nèi)需使用耐高溫液壓油，拖運(yùn)故障車時(shí)需保護(hù)自動(dòng)變速箱齒輪不受損害...
寶馬X3xDrive25i搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1350-4250rpm時(shí)最大扭矩290�！っ祝�5000rpm時(shí)最大功率184馬力。運(yùn)動(dòng)模式下，0-100km/h加速8.65秒，制動(dòng)距離40.25米。前雙球節(jié)后多連桿懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)加持，繞樁成績(jī)56.02km/h。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，加速和制動(dòng)成績(jī)...
奧迪A4L40TFSI版本搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320�！っ�，配備7擋雙離合變速箱。在動(dòng)態(tài)模式下，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.89秒，擊敗同級(jí)別54.8%的車型，表現(xiàn)主流。制動(dòng)測(cè)試中，最好成績(jī)?yōu)?7.75米，擊敗同級(jí)別75%的車型，表現(xiàn)優(yōu)秀。選裝的米其林PILOT...
榮威RX5PLUS是一款備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)SUV,它擁有許多令人驚艷的特點(diǎn)。其中最引人注目的是它的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。這些部件都是由上汽榮威自主研發(fā)的，展示了中國(guó)汽車制造業(yè)的實(shí)力。首先，讓我們來(lái)看看這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威RX5PLUS采用了全新的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)...
