樓主啟動怠速800是非常正常的 ，
要看是不是冷車發(fā)動！冷車（停車3小時(shí)以上）的話發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在1200轉(zhuǎn)，待回到正常怠速750-800轉(zhuǎn)再行駛 會對發(fā)動機(jī)壽命好些
他們是一系列連帶關(guān)系,當(dāng)汽車轉(zhuǎn)速提高,發(fā)動機(jī)就需要相當(dāng)多的混合氣,節(jié)氣門開度加大油耗爭加.相應(yīng)的就需要掛入高速擋. 還有就是車需要發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速和低速度是來爭加牛矩時(shí)爬坡,是要掛抵擋的.
像你說的連火花塞都換過的車那肯定開了很多年吧，我想問題不是這么簡單，正常來說自動檔的車不管什么情況下不會有自己熄火的問題，如果不是氣溫低的問題你就要找進(jìn)氣或噴油嘴和油路問題，還有和就是看看是不是自動離合器的離合器片和相關(guān)
車跑多少公里了，是不是該保養(yǎng)了。冬季涼車剛啟動稍有抖動屬正常。若抖的厲害，也有可能是節(jié)氣門臟了。到正規(guī)維修點(diǎn)檢查一下。
檢查一下汽油泵的蓄壓，可能是汽油泵時(shí)間長了油壓下降照成的。
有藍(lán)煙肯定就是燒機(jī)油了，你描述的屬于冷車燒機(jī)油，只要不嚴(yán)重是正常的，因?yàn)槔滠嚨臅r(shí)候活塞環(huán)和汽缸壁之間會有間隙，會有極少量的機(jī)油滲到汽缸里。沒有關(guān)系的，等車熱了，間隙沒有了，也就沒有藍(lán)煙了，沒關(guān)系的。只要車熱了以后沒有藍(lán)煙
我的車，遇到了一次！處理： (1)用別的電瓶并聯(lián)幫著,著火用車上發(fā)電機(jī)充電40分鐘即可； （2）檢查電池虧電的原因； ①電瓶有問題，需換電瓶； ②若電氣漏電，請修理。不著車情況下,在蓄電池負(fù)極端串入萬用表,量車的
車子時(shí)間長了電路難免有點(diǎn)小問題，建議裝了電瓶總開關(guān)，不用的時(shí)候關(guān)掉電瓶電，這樣就可以了，接電瓶怠速差不住是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)會給電瓶充電加上電路問題耗電大，發(fā)動機(jī)負(fù)載過重所以太小的怠速肯定是不行，可以把怠速調(diào)上一點(diǎn)，，我的江鈴就
看你掛的是高檔位還是低檔位來起步了！如果你掛的是低檔有這個(gè)情況的話，哥們 很不幸的告訴你，你車的汽油泵壞了，油泵氣壓不足�。�！
總結(jié)內(nèi)容：本書詳細(xì)介紹了汽車正時(shí)校準(zhǔn)與調(diào)整的方法，包括定時(shí)機(jī)構(gòu)圖、操作步驟及相應(yīng)圖片等。同時(shí)，提供了豐富的發(fā)動機(jī)維修數(shù)據(jù)，如氣缸壓力、氣門間隙、曲軸維修參數(shù)等。本書覆蓋了多種車型，以清晰易懂的方式呈現(xiàn)，便于快速查找所需信息，提高工作效率。汽車正時(shí)校準(zhǔn)和調(diào)整以及發(fā)動機(jī)維修數(shù)據(jù)快速檢查手冊的主要內(nèi)容分為...
【內(nèi)容】汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是駕駛者必須掌握的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。正確的轉(zhuǎn)速不僅能提高燃油效率，還能保護(hù)發(fā)動機(jī)免受過度磨損。以下是一些關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)知識和建議：1.一般轉(zhuǎn)速在1000~3500轉(zhuǎn)之間較為理想，特別是在3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，發(fā)動機(jī)輸出扭矩最大。2.起步后到1500轉(zhuǎn)是一個(gè)合理的范圍，速度不...
兩種發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在低速時(shí)動力強(qiáng)，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在低速時(shí)加速快，高速時(shí)加速勻稱，相對穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)...
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)通過調(diào)整混合氣量來調(diào)節(jié)動力輸出，采用質(zhì)調(diào)節(jié)方式，而汽油機(jī)則通過調(diào)節(jié)混合氣量來調(diào)節(jié)動力輸出，采用量調(diào)節(jié)方式。由于燃燒過程不同，柴油機(jī)的燃燒過程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過程，而汽油機(jī)的燃燒過程只有等容(bz段)燃燒過程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進(jìn)氣壓力和流量后，反映在...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動機(jī)在極高轉(zhuǎn)速下，若功率看似變小，實(shí)則與車輛的牽引力及扭力有關(guān)。車輛在出廠時(shí)，其不同檔位的牽引力及扭力有設(shè)定。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，即使總功率不變，若想獲得更大的輸出，需要更高的扭力。普通用車在3500轉(zhuǎn)左右能發(fā)揮出最佳狀態(tài)和功率。不同驅(qū)動方式如前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，在轉(zhuǎn)檔和高...
總結(jié)內(nèi)容：汽車異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速存在緊密聯(lián)系。異響在怠速或低速時(shí)出現(xiàn)可能由活塞與氣缸間隙大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等因素導(dǎo)致。維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂可能由凸輪軸正時(shí)齒輪問題、曲軸折斷等原因造成。異響在急加速時(shí)出現(xiàn)且高速時(shí)仍存在，可能涉及連桿軸承、曲軸軸承松曠或損壞等。了解這些關(guān)系有助于診斷和修復(fù)汽車...
隨著汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車自診斷領(lǐng)域的復(fù)雜性也隨之增加。微控制器雖然可靠性高，但故障的可能性依然存在。因此，系統(tǒng)需要能夠自動檢測故障并快速反應(yīng)，采取保障措施以維持基本功能。微控制器技術(shù)的發(fā)展使得系統(tǒng)能夠采取合適的失效策略和良好的程序設(shè)計(jì)，提高發(fā)現(xiàn)失效情況的幾率。失效模式及影響分析是一種識別潛在...
汽車在行駛中，并非發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越省油。實(shí)際上，油耗與發(fā)動機(jī)的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負(fù)荷或需要加速時(shí)，轉(zhuǎn)速過低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機(jī)開車的時(shí)候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動機(jī)...
怠速是發(fā)動機(jī)在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時(shí)啟動。怠速的設(shè)定基于發(fā)動機(jī)的運(yùn)行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機(jī)通過混合油氣爆燃產(chǎn)生動力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機(jī)械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要...
汽車渦輪增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩參數(shù)的降低需依賴于更換更小渦輪增壓器、修改ECU程序等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。普通用戶不能自行更改，廠家通常根據(jù)綜合性能和因素來設(shè)計(jì)制造，通常無法輕易更改發(fā)動機(jī)主要參數(shù)。但如需特定改變，可以向廠家定制或?qū)ふ覍I(yè)改裝廠進(jìn)行改裝，但可能面臨合法性和使用性能等問題�？傊怯袑I(yè)背景...
當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速飆升而車速卻提不上去時(shí)，可能是由于幾個(gè)常見問題。首先，檔位選擇不當(dāng)會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速虛高而車速不增。其次，離合器片磨損或打滑，特別是在手動或雙離合器變速器中，會阻礙動力的有效傳遞。此外，自動變速器中的液力變矩器故障也會影響速度的提升。這種情況下，需要檢查并確定是哪個(gè)部件出現(xiàn)了問題。值得注意的...
標(biāo)致4008在啟動后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會先達(dá)到1200轉(zhuǎn)左右，隨后在20秒內(nèi)降至800轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象在冷車狀態(tài)下尤為明顯，怠速可能高達(dá)1500轉(zhuǎn)，但隨著發(fā)動機(jī)水溫的升高，轉(zhuǎn)速會逐漸降低至800轉(zhuǎn)左右。這是因?yàn)樵诶滠嚑顟B(tài)下，氣缸內(nèi)溫度較低，汽油霧化效果不佳，為了滿足燃燒條件，電噴發(fā)動機(jī)會增加油氣混合物的濃度，...
同一品牌車型的高配和低配車型在發(fā)動機(jī)配置上可能存在差異。大多數(shù)情況下，同品牌、同車型、同排量、同型號的發(fā)動機(jī)是相同的，例如大眾EA211的1.6自吸發(fā)動機(jī)。然而，有些發(fā)動機(jī)如1.4T存在高低功率版本，這些版本在零件和細(xì)節(jié)上有所不同。豐田卡羅拉1.2T車型的新款車型中，無論高配還是低配，發(fā)動機(jī)型號和功...
克蒂雪堆白系列以其穩(wěn)重而運(yùn)動的外觀、時(shí)尚簡約的車身線條和圓潤車尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。車內(nèi)，可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格和真皮材質(zhì)的方向盤、座椅，以及觸控式液晶中控屏，共同營造出舒適而現(xiàn)代的駕駛環(huán)境。動力上，155KW的最大功率和350N.m的最大扭矩，配合手自一體(AT)變速箱，提供了強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。此外，車...
汽車在時(shí)速120km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的差異取決于發(fā)動機(jī)、變速箱和車型的配置。若發(fā)動機(jī)低扭大、變速箱檔位多且超速檔速比小，轉(zhuǎn)速可較低。反之，若發(fā)動機(jī)排量小、無渦輪增壓且車重，為維持車速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會較高。汽車廠商為降低油耗，不斷增設(shè)變速箱檔位以使發(fā)動機(jī)在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速更低。不同車型車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的...
發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下燃燒不充分的主要原因是低速時(shí)進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量減少，導(dǎo)致達(dá)到正常燃燒溫度的時(shí)間延長�？諝饬髁啃∵�減弱了對積炭的沖刷作用，容易產(chǎn)生碳顆粒并導(dǎo)致積炭的沉積。此外，汽油與氧氣接觸不充分也可能導(dǎo)致部分汽油不能完全燃燒，產(chǎn)生一氧化碳和黑色碳粉等。通過多跑高速或拉高轉(zhuǎn)速，可以借助氣流沖刷預(yù)...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)與低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別，導(dǎo)致它們在功率和扭矩輸出上的表現(xiàn)也不同。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)需要更高的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)大功率和扭矩，而低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)則在較低轉(zhuǎn)速下就能提供較大的動力。在城市駕駛中，低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)更為合適，因?yàn)樗诘娃D(zhuǎn)速下就能提供足夠的動力，而高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)則更適合高速行駛。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)通常具...
1.**標(biāo)題拓展**：如何應(yīng)對汽車發(fā)動機(jī)怠速的間歇性抖動和轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定的問題？2.**總結(jié)內(nèi)容**：針對汽車發(fā)動機(jī)怠速抖動及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問題，可能的原因?yàn)榛鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈故障、氣門正時(shí)不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴(yán)、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統(tǒng)與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩(wěn)可注意缸體抖動...
