先看看火花塞是不是間隙大了,缸線是不是有漏電的地方.三元催化是不是堵了.噴嘴及節(jié)氣門(mén)積碳是不是多了.或者電路上也有可能有問(wèn)題,油泵有問(wèn)題,汽油格有點(diǎn)臟?等等,你說(shuō)清楚點(diǎn),我愿意幫你解決
加速無(wú)力 如果你是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)修理師傅問(wèn)的話 加速無(wú)力一般是點(diǎn)火正時(shí)和噴油正時(shí)的問(wèn)題 這其中最可能的是 KNK暴震傳感器有問(wèn)題 電腦不能給汽車(chē)一個(gè)適當(dāng)數(shù)據(jù) 此刻只能按照固定的程序工作所以會(huì)加速無(wú)力
汽車(chē)加速無(wú)力原因：積碳造成導(dǎo)致汽車(chē)加速無(wú)力的原因有三個(gè)第一個(gè)就是氣門(mén)、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部及火花塞等部位出現(xiàn)積碳，所以在汽車(chē)怠速的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)�；鸬氖录�。擁堵路行駛汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的在比較擁堵的路段行駛，一會(huì)加速一會(huì)減
車(chē)輛跑不起包括沒(méi)有高速，即無(wú)論如何行駛，車(chē)輛都不能達(dá)到100公里/小時(shí)；某個(gè)速段提速很慢，即油門(mén)踩的很重但車(chē)輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺(jué)，這種情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來(lái)和轉(zhuǎn)速上的很快但車(chē)速不
車(chē)輛越高檔對(duì)燃油質(zhì)量的要求也越高，例如30萬(wàn)元以上的中高檔車(chē)，就只能加95號(hào)或97號(hào)汽油，而這里說(shuō)的95號(hào)和97號(hào)代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，并不能說(shuō)明97號(hào)汽油就比93號(hào)汽油清潔。而高檔汽車(chē)對(duì)汽油的清潔度卻要
可能?chē)娪王缓昧薫
1）檢查進(jìn)氣管是否漏氣。 2）檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)晚。 3）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。 5）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的工作是否正常。 6
離合器打滑,要把變速箱吊下來(lái)，離合片要換，如果壓板不平了也要更換，最后看飛輪平不平，飛輪賴(lài)用一班沒(méi)事。
2932 關(guān)于您說(shuō)的情況分析，造成發(fā)動(dòng)機(jī)高速無(wú)力的故障原因很多，燃油壓力過(guò)低，電路上空氣流量計(jì)信號(hào)不良，節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)不良，點(diǎn)火線圈損壞，火花塞間隙偏大或偏小都會(huì)造成提速無(wú)力。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成發(fā)動(dòng)
汽車(chē)爬坡時(shí)，一般不需要頻繁換擋。大坡時(shí)，先用高擋位加速，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)吃力則換低檔，換檔踩離合、點(diǎn)油門(mén)。下坡時(shí)，陡坡用低檔位，轉(zhuǎn)數(shù)上升則踩剎車(chē)，速度降下后換抵擋。熟悉后自然會(huì)按實(shí)際情況操作，注意下坡時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)以防剎車(chē)失靈�？偨Y(jié)內(nèi)容：手動(dòng)檔汽車(chē)在爬坡或下坡時(shí)需合理選擇檔位，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)以免剎車(chē)...
手動(dòng)擋車(chē)型變速箱1-2-3檔速比更稀疏，是為滿(mǎn)足0-100km加速性能、最大爬坡度及駕駛體驗(yàn)。選擇時(shí)考慮破百檔位速比、起步加速后備扭矩、連續(xù)升檔動(dòng)力不突降等。高檔速比稀疏，升檔后轉(zhuǎn)速掉得多，需拉高轉(zhuǎn)速升檔。速比設(shè)定還需平衡最高車(chē)速與經(jīng)濟(jì)性。為什么1-2-3檔速比更稀疏，如何選擇1-2-3檔速比？《汽...
手動(dòng)擋汽車(chē)雖然逐漸減少，但仍有不少駕駛者選擇。對(duì)于習(xí)慣自動(dòng)擋的司機(jī)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的擋位和轉(zhuǎn)速匹配是個(gè)挑戰(zhàn)。換擋時(shí)機(jī)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)。低檔位時(shí)，車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)但速度慢，爬坡時(shí)尤為明顯，此時(shí)燃油燃燒不充分，排氣管會(huì)冒煙。高檔位低轉(zhuǎn)速則更傷車(chē)，如5擋60碼突然降至20碼，車(chē)輛會(huì)抖動(dòng)甚至熄火。即使速...
汽車(chē)在高速服務(wù)區(qū)起步，60碼5檔油門(mén)踩到底速度上不來(lái)是怎么回事？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很簡(jiǎn)單。我們平時(shí)說(shuō)60公里的速度換入五擋，這是保證在換擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力存在。但是高速公路上爬坡的時(shí)候，用五擋爬坡，如果沒(méi)有在平路加速?zèng)_車(chē)，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度都提高，靠五擋可能很難爬上來(lái)，可能在半坡就會(huì)感到汽車(chē)無(wú)力、...
汽車(chē)起步時(shí)，大油門(mén)加速相較于輕踩油門(mén)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進(jìn)檔。對(duì)于日常使用，大油門(mén)或輕踩油門(mén)起步對(duì)油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習(xí)慣和偏好。搬運(yùn)一下大油門(mén)加速更省油。當(dāng)然這里有一些限制條件：大油門(mén)加速的省油，其實(shí)和高檔...
在駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，掌握正確的換擋技巧對(duì)于提升駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛性能至關(guān)重要。正確的換擋時(shí)機(jī)和方法不僅能使駕駛更平穩(wěn)、省油，還能延長(zhǎng)車(chē)輛壽命。以下是一些實(shí)用的手動(dòng)擋換擋技巧：1.換擋時(shí)機(jī)：通過(guò)聆聽(tīng)引擎聲音、感受振動(dòng)以及觀察車(chē)速和加速度變化來(lái)判斷是否需要換擋。低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出低，高轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出高，因此要...
同一臺(tái)汽車(chē)在不同速度下，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同，耗油量也會(huì)因檔位、負(fù)荷率、變速箱結(jié)構(gòu)等多種因素而有所差異。低檔位相對(duì)費(fèi)油，高檔位則相對(duì)省油。同時(shí)，汽車(chē)速度、油耗進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等參數(shù)均會(huì)影響噴油時(shí)間和點(diǎn)火提前角，從而影響油耗。因此，相同轉(zhuǎn)速下不同檔位的油耗是不同的。我們可以想象一個(gè)情節(jié)將車(chē)加速到每小時(shí)...
摩托車(chē)騎行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制需根據(jù)動(dòng)力需求和路況調(diào)整。超車(chē)或急加速時(shí)，轉(zhuǎn)速需提高以獲得更大動(dòng)力；平緩道路巡航時(shí)，為省油，轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在合理范圍。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常高于汽車(chē)，日常駕駛中，轉(zhuǎn)速可達(dá)五六千轉(zhuǎn)，而汽車(chē)則較少。摩托車(chē)轉(zhuǎn)速紅區(qū)多過(guò)萬(wàn)轉(zhuǎn)，單缸機(jī)約九千轉(zhuǎn)，雙缸機(jī)和四缸機(jī)超萬(wàn)轉(zhuǎn)。日常騎行中，無(wú)需過(guò)高...
一輛行駛2.5萬(wàn)公里的勇士EQ2022JC型汽車(chē)，搭載CYQD32Ti-3A發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了低速行駛正常但高擋加速無(wú)力，柴油機(jī)冒黑煙的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，排除了空氣濾清器、渦輪增壓器和柴油質(zhì)量的問(wèn)題。斷缸試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)第3缸噴油器卡死，更換后黑煙消失，但動(dòng)力不足問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)輸油泵濾網(wǎng)因油污堵塞導(dǎo)致低...
拖檔行駛是指車(chē)輛速度與所掛檔位不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生多方面的不良影響。具體表現(xiàn)為：易熄火、功率輸出無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗升高、積碳產(chǎn)生、部件壽命減少及加速性能差等。因此，汽車(chē)行駛時(shí)，擋位應(yīng)與速度和路況相匹配，及時(shí)換擋以避免拖檔行駛。長(zhǎng)期拖檔行駛對(duì)汽車(chē)損害較大，需引起車(chē)主注意。詳細(xì)內(nèi)容...
拖檔行駛指的是在應(yīng)該降擋時(shí)不降擋，導(dǎo)致車(chē)速與檔位不匹配。這種情況會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不正常，增加傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊，油耗升高。具體表現(xiàn)為：高檔低拖時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火、功率輸出無(wú)力、油耗增加；低檔高拖時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗急劇上升。長(zhǎng)期拖檔行駛還會(huì)縮短汽車(chē)部件壽命，影響加速性能和動(dòng)力響應(yīng)。為避免拖檔行駛，應(yīng)根據(jù)車(chē)...
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少合適？汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少最好？這是許多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000~3500之間，其中3000轉(zhuǎn)左右是最佳的輸出扭矩點(diǎn)。但需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間內(nèi)做功越多，因此功率越大，但油耗也會(huì)成倍增加。所以不是轉(zhuǎn)速越高越好，而是要根據(jù)時(shí)速和檔位來(lái)定。另外，要避免低...
汽車(chē)加速有頓挫感可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器問(wèn)題引起。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，點(diǎn)火、進(jìn)氣和噴油器系統(tǒng)的積碳可能導(dǎo)致加速無(wú)力。離合器方面，非CVT變速箱換擋時(shí)速度與踩油門(mén)不匹配會(huì)產(chǎn)生頓挫。此外，變速器檔位程序設(shè)置、內(nèi)部污垢雜質(zhì)及散熱問(wèn)題也可能影響。車(chē)主可檢查油量、發(fā)動(dòng)機(jī)部件保養(yǎng)情況，并考慮變速箱相關(guān)因素。我相信有些車(chē)主...
汽車(chē)加速無(wú)力時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)可嘗試降檔提速；新車(chē)期駕駛習(xí)慣影響自動(dòng)變速箱加速響應(yīng)，需合理駕駛；自動(dòng)擋車(chē)可通過(guò)換手動(dòng)模式或S、L檔調(diào)節(jié)；若以上無(wú)效，可考慮換車(chē)升級(jí)動(dòng)力組合以提升加速性能。第一招，對(duì)于手動(dòng)擋的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果踩油門(mén)加速不見(jiàn)效的話，可以適當(dāng)降檔，增大驅(qū)動(dòng)力，從而達(dá)到提速的目的。對(duì)于手動(dòng)擋的汽車(chē)大...
不久前給大家科普了《自動(dòng)檔的使用秘籍》，但其中沒(méi)有對(duì)S檔做單獨(dú)說(shuō)明，這里再給大家補(bǔ)充一下。首先，S檔是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式("S是"Sport"的縮寫(xiě))，以往這個(gè)檔位多出現(xiàn)在中高檔車(chē)上，但如今在許多家用緊湊車(chē)上也能看到它了。在S檔模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)...
雷克薩斯LC500h亮相，搭載創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)4速自動(dòng)CVT組合，提供264kW動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)接近10速自動(dòng)變速器的駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)提升加速感，加入物理檔位使油門(mén)響應(yīng)更直接，0-100km/h加速不足5秒。新增“M”模式強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣，同時(shí)保持總重不變。標(biāo)配雷克薩斯安全系統(tǒng)，提升行車(chē)安全...
奔馳C級(jí)車(chē)輛在加速時(shí)出現(xiàn)異響，主要原因有以下幾點(diǎn)：1.活塞頂部積碳過(guò)多，導(dǎo)致燃油混合氣體提前自燃，產(chǎn)生金屬撞擊聲。積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低轉(zhuǎn)速高檔位或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。建議盡快到4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳情況。2.車(chē)身剛度不足，行駛中加速導(dǎo)致形變，車(chē)門(mén)與車(chē)框摩擦或抖動(dòng)，或鋼板之間摩擦...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持得很低不能省油，反而容易產(chǎn)生積碳。目前大部分車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在正常行駛時(shí)保持在2000-3000轉(zhuǎn)，已經(jīng)可以覆蓋幾乎所有的檔位。高檔低速行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)困難，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速無(wú)力等。廠家最關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，而高檔低速并不會(huì)省油，還會(huì)造成次要功能。因...
手動(dòng)擋多少轉(zhuǎn)速換擋？手動(dòng)擋必須2000轉(zhuǎn)才換擋嗎？手動(dòng)擋汽車(chē)的換擋需要考慮多種因素，包括行駛路況、駕駛條件、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等。并不是說(shuō)一定要在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候切換擋位，具體要根據(jù)實(shí)際情況而定。一般情況下，一檔起步切換二擋，汽車(chē)的轉(zhuǎn)速基本在1000以上，也可以在1000-1500轉(zhuǎn)速的時(shí)候進(jìn)行換擋。但...
