我的自由艦和你的毛病一樣，抖動的時候其實就是有缸不干活，仔細(xì)檢查，汽缸線是否老化，高壓線的高壓電是不是夠用，因為，自由艦點火是1-4.2-3同時放電的工作形態(tài)，和老夏利不太一樣…… ps：你是不是車熱的時候清洗過發(fā)動機(jī)？
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火
重點檢查一下節(jié)氣門是否臟堵火花塞點火是否不好必要時清洗節(jié)氣門更換火花塞58車
建議檢查下火花塞，有可能是火花塞故障，引起點火能量不足或無法點火，導(dǎo)致對應(yīng)氣缸失火，使得發(fā)動機(jī)動力抖動。
在不是N檔不是P檔的情況下踩住剎車如果有輕微抖動是正常現(xiàn)象。如果抖動比較嚴(yán)重而且轉(zhuǎn)速變化很大建議檢查氧傳感器。汽缸線是否老化，高壓線的高壓電是不是夠用。
抖動那是由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏低或運轉(zhuǎn)不良導(dǎo)致的。 14萬了，火花塞以及油路都應(yīng)該更換及清洗了，還有就是變速箱油最好也更換掉，因為優(yōu)質(zhì)變差也會影響變速箱的運轉(zhuǎn)。 其實變速箱有檔位在里面的時候，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較大，轉(zhuǎn)速會下降，自
發(fā)動機(jī)怠速抖動最常見的原因是缺缸，就是某缸不工作，你說不是缺缸的原因，那就基本不是發(fā)動機(jī)的原因了，還有用油是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否有雜質(zhì)，在檢查下發(fā)動機(jī)固定機(jī)腳膠墊是否松動（這種情況很少發(fā)生）
主要檢查各汽缸的工作情況吧,各汽缸的壓力允許有偏差,但不能超出正常偏差范圍!在看汽缸內(nèi)和氣門及燃燒室有沒有積碳!上面的朋友說的對凸輪軸也應(yīng)該作為重點檢查對象,相信通過大家的努力能解決的!兄弟要有信心哦!
車?yán)狭税桑寇嚴(yán)狭�，各零件老化發(fā)動機(jī)CPU（電腦）的傳感器信號不準(zhǔn)，執(zhí)行器不能很好工作（其實就是CPU控制怠速不精確了，怠速低了馬上提高，怠速高了馬上降低，這樣就出現(xiàn)熱車怠速發(fā)動機(jī)間歇性抖動。）冷車正常。為什么冷車正常呢，
先看看電路的事，點火線圈，最近洗車有沒有噴發(fā)動機(jī)? 供電不穩(wěn)，或者電壓不穩(wěn)定，都出這種情況，或者就是丟缸了!
一輛2007年2月生產(chǎn)的寶馬750Li轎車，搭載N62／TU發(fā)動機(jī)，車型系列為E66，底盤號DT22732，已行駛35416km。客戶反映車輛因打不著車而進(jìn)行了3次檢修。第一次檢修時，車輛出現(xiàn)過3次打車沒有反應(yīng)，通過開關(guān)車門后車輛恢復(fù)正常。第二次檢修時，車輛偶爾打不著車，更換了曲軸位置傳感器并刪除了...
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)了間歇性發(fā)動機(jī)抖動和排氣管冒黑煙的問題。盡管進(jìn)行了發(fā)動機(jī)大修，故障依舊。經(jīng)過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗，均未發(fā)現(xiàn)異常。最終，通過尾氣分析儀檢測發(fā)現(xiàn)HC含量異常高，指向混合氣不良。進(jìn)一步分析和試驗后，確定問...
雪佛蘭邁銳寶車主可能會遇到儀表上的水溫表和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表間歇性不工作的問題，伴隨發(fā)動機(jī)自動加速和散熱器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。故障診斷顯示，故障碼指向CAN總線通信問題和與駐車制動控制模塊失去通信。經(jīng)過一系列檢查和診斷，發(fā)現(xiàn)問題可能出在駐車制動控制模塊上。當(dāng)該模塊被斷開時，其他模塊通信正常，儀表指示燈也恢復(fù)正常，故...
車輛在使用過程中，儀表間歇性顯示多個報警燈，同時發(fā)動機(jī)性能受限，熄火重啟后故障消失。故障現(xiàn)象包括氣懸、剎車報警燈點亮，動態(tài)穩(wěn)定報警燈閃爍，以及“發(fā)動機(jī)故障”、“氣懸故障”、“手剎故障”等信息顯示。變速箱擋桿在“N”檔時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速受限；在“D”檔時，車速受限。經(jīng)過多次檢修和故障碼分析，最終確定故障原...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至1200~3000r/min，遠(yuǎn)高于正常怠速780±50r/min。用戶擔(dān)心這會導(dǎo)致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現(xiàn)故障碼P0832，指向離合器踏板開關(guān)電路電壓過高。經(jīng)過檢查和更換離合器開關(guān)，故障依舊...
電控發(fā)動機(jī)怠速間歇性異常升高故障，可能是哪些原因?qū)е碌�？冷卻液溫度傳感器、火花塞、油門拉索、進(jìn)氣壓力溫度傳感器及節(jié)氣門等部件均經(jīng)檢查或更換，但故障依舊。后經(jīng)深入分析，發(fā)現(xiàn)電信號干擾導(dǎo)致節(jié)氣門位置傳感器信號異常，造成發(fā)動機(jī)怠速波動。最終確認(rèn)故障為節(jié)氣門位置傳感器電信號干擾所致。冷卻液溫度傳感器故障如冷...
車輛行駛中，發(fā)動機(jī)控制模塊ECM通過檢測離合器開關(guān)信號來判斷車輛負(fù)荷狀態(tài)，以調(diào)整噴油量維持轉(zhuǎn)速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關(guān)，導(dǎo)致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時轉(zhuǎn)速異常升高。用戶因駕駛習(xí)慣調(diào)整離合行程，影響了信號傳遞。經(jīng)重新調(diào)整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
標(biāo)題：歐曼上柴電裝共軌發(fā)動機(jī)故障燈間歇性點亮，原因何在？一輛歐曼電噴油罐車在行車中故障燈時亮?xí)r不亮。經(jīng)閃碼檢查，故障代碼為“21”，查表為車速里程傳感器信號缺失或不可信。詢問駕駛員，車速里程表在行駛中顯示正常。重新起動車輛，剛開始故障燈不亮，加了兩腳油門以后，故障燈點亮。上路試車，行駛了幾十米后故障...
近期樂馳車型出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速間歇性異常升高問題，經(jīng)維修中心多次嘗試未果，最終通過車主拍攝的視頻定位故障。通過排查油門拉索、加速踏板、進(jìn)氣及排氣系統(tǒng)等潛在因素，初步排除了部分故障模式，為后續(xù)精確診斷提供了方向。1故障現(xiàn)象近期接到一樂馳維修中心反饋：前期上市的一樂馳車主反饋車輛怠速時第1次維修確認(rèn)油門拉索...
一輛行駛了15.2萬公里的2014年奧迪A6L，搭載2.0TFST發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)了怠速抖動和排氣間歇性異響的問題。經(jīng)過檢查，排除了進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、廢氣旁通閥和噴油器堵塞的可能性。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)全車燈光和空調(diào)開啟時，怠速抖動加劇，指向了發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的問題。最終，故障被鎖定在發(fā)電機(jī)至蓄電池的線路上，發(fā)...
行駛距離約6000km的本田阿碼汽車在正常駕駛時，出現(xiàn)間歇性發(fā)動機(jī)抖動、振動、熄火的故障問題，儀表板上亮起多個故障問題指示燈，同時車輛駕駛故障。維修人員接車后，對該車進(jìn)行路試，在負(fù)載測試中，突然發(fā)生了故障問題。連接故障診斷儀讀取故障問題代碼，發(fā)現(xiàn)P0087—燃油管路壓力過低的故障問題代碼被保存。由于...
路虎發(fā)現(xiàn)四行駛時發(fā)動機(jī)燈、動態(tài)穩(wěn)定燈、EBD燈點亮，可能是PCM間歇性工作中斷。故障診斷后更換了PCM,但半個月后又出現(xiàn)同樣問題。最終確定是CJB電源線接觸不良和線束內(nèi)部接觸不良導(dǎo)致的綜合故障。這篇文章介紹了一輛路虎發(fā)現(xiàn)四在行駛時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燈、動態(tài)穩(wěn)定燈、EBD燈點亮的問題，并進(jìn)行了故障診斷和排除。...
怠速時發(fā)動機(jī)抖動可能是進(jìn)氣系統(tǒng)問題，如進(jìn)氣歧管泄漏或進(jìn)氣門積碳；燃油系統(tǒng)問題，如噴油嘴故障或燃油壓力低；點火系統(tǒng)問題，如火花塞和高壓線故障或點火提前角失準(zhǔn)。長時間怠速會增加發(fā)動機(jī)積碳，影響動力性，應(yīng)避免。定期更換機(jī)油和濾清器，檢查潤滑油消耗，及時補(bǔ)充并找出原因，以維護(hù)發(fā)動機(jī)健康。由多種原因影響到：1...
一輛鈴木羚羊手動檔轎車在未踩加速踏板時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速嚴(yán)重波動。經(jīng)檢查，故障與發(fā)動機(jī)溫度無關(guān)，故障再現(xiàn)時間短且時機(jī)無規(guī)律。檢測發(fā)動機(jī)系統(tǒng)無故障代碼，數(shù)據(jù)流也無異常。清洗節(jié)氣門、檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)等均無果。最終發(fā)現(xiàn)ECM導(dǎo)線連接器端子22接觸不良導(dǎo)致ECM無法可靠控制旁通通道空氣流量，引發(fā)故障。處理端子后故障排...
汽車怠速時的輕微抽搐現(xiàn)象可能由多種原因引起。首先，發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)故障或引擎本身運轉(zhuǎn)問題都可能導(dǎo)致怠速抖動。其次，怠速馬達(dá)的故障是影響怠速穩(wěn)定性的常見原因。此外，發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳、噴油嘴問題、節(jié)氣門堵塞以及機(jī)油油壓不穩(wěn)都可能引起怠速抖動。燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)的問題也不容忽視。由于無法直接觀察車輛...
在炎熱的夏季，車內(nèi)空調(diào)是必不可少的，但有時開啟空調(diào)后，車輛會出現(xiàn)明顯的怠速抖動。這種抖動與正常怠速時的輕微震動不同，更像是新手駕駛時因油分不均導(dǎo)致的即將熄火狀態(tài)。原因在于，空調(diào)壓縮機(jī)的啟動會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。大多數(shù)電子節(jié)氣門的汽車會通過自動增加節(jié)氣門開度來應(yīng)對這種負(fù)荷，以獲取更多進(jìn)氣并增加輸出功率。...
發(fā)動機(jī)間歇性斷油可能由空氣濾清器堵塞導(dǎo)致，影響空氣流量和燃燒效率。定期更換和清洗空氣濾清器，檢查供油系統(tǒng)，可解決此問題，確保發(fā)動機(jī)正常運行。車主可簡單排查維修，提升駕駛體驗。在汽車維修保養(yǎng)中，發(fā)動機(jī)斷油是一種常見的故障現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)在運行過程中出現(xiàn)間歇性的斷油現(xiàn)象時，會給駕駛者帶來很大的困擾。那么，...
汽車發(fā)動機(jī)在怠速時出現(xiàn)間歇性抖動，轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定，這可能是由多種原因引起的。首先，火花塞或點火線圈故障可能導(dǎo)致點火不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)怠速抖動。其次，氣門正時不正確、氣缸壓縮不均勻、氣門密封不嚴(yán)漏氣等問題也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。此外，燃油壓力不良、噴油嘴堵塞或泄漏、冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄漏、空氣流量異常等也不容...
