理論上說(shuō)會(huì)費(fèi)油，但是可以忽略不計(jì)。 暖風(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)區(qū)別去冷氣的壓縮機(jī)，是電動(dòng)的，那么電瓶運(yùn)作勢(shì)必加大機(jī)械運(yùn)作加大油耗，所以理論上確實(shí)打暖風(fēng)要比不打費(fèi)，但是可以忽略不計(jì)了。
暖風(fēng)不費(fèi)油，但不能長(zhǎng)的太大，溫度高了人容易疲勞
1、開(kāi)暖風(fēng)基本上不費(fèi)油，暖風(fēng)的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來(lái)取暖(不用這些熱量也要靠水箱散到空氣中去)，要說(shuō)費(fèi)就是電機(jī)費(fèi)一點(diǎn)電，但是這點(diǎn)電和制冷比起來(lái)是微不足道。 2、盡量不要在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，車(chē)內(nèi)空間太小，如果睡覺(jué)一定要開(kāi)外循環(huán)
汽車(chē)冬天開(kāi)暖風(fēng)如果在行駛中是不耗油，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的暖氣是靠汽車(chē)的散熱系統(tǒng)提供的，它和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速功率沒(méi)有關(guān)系。如果停車(chē)時(shí)人在車(chē)內(nèi)享受暖氣那就耗油了�，F(xiàn)在的汽車(chē)空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用
冬天開(kāi)暖風(fēng)肯定費(fèi)油，道理很簡(jiǎn)單的。暖風(fēng)熱量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，而不是尾氣余熱。冷卻液的熱量最終是由汽油燃燒產(chǎn)生的�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作水溫一般保持在90度，如果沒(méi)有額外能量（汽油燃燒）的補(bǔ)充，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度將會(huì)隨著暖風(fēng)
汽車(chē)冬天開(kāi)暖風(fēng)是否費(fèi)油？�；卮鹗强隙ǖ�--開(kāi)暖風(fēng)肯定增加油耗！ 冬天開(kāi)暖風(fēng)耗油高,要弄清原因，首先要從發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理說(shuō)起。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。如果溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)能自動(dòng)改變冷卻水循
理論上說(shuō)會(huì)費(fèi)。但是可以忽略不計(jì)，暖風(fēng)考發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)區(qū)別去冷氣的壓縮機(jī)，是電動(dòng)的，那么電瓶運(yùn)作勢(shì)必加大機(jī)械運(yùn)作加大油耗，所以理論上確實(shí)打暖風(fēng)要比不打費(fèi)，但是可以忽略不計(jì)， 冬天本身的寒冷天氣才是費(fèi)油的
我最近也在找這個(gè)答案，看了很多人說(shuō)開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油，可是自己親身體會(huì)是費(fèi)油。前幾天下完雪，大開(kāi)暖風(fēng)，加上每次開(kāi)車(chē)近十分鐘的熱車(chē)，在加是雪天路不好走堵車(chē)，那天油耗最高到了1元/公里。最開(kāi)始我把他歸罪于雪天的原因�？墒沁@幾天路好
汽車(chē)空調(diào)開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，其實(shí)并不需要開(kāi)啟A/C鍵。因?yàn)榕L(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，而A/C鍵控制的是壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。所以，關(guān)閉A/C鍵時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)提供熱風(fēng)。此外，開(kāi)啟暖風(fēng)容易導(dǎo)致車(chē)窗起霧，可以通過(guò)調(diào)整出風(fēng)方向和保持外循環(huán)狀態(tài)來(lái)解決。如果這些方法無(wú)效，還可以打開(kāi)強(qiáng)制除霧裝置。汽車(chē)空調(diào)的主要功能是改...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，玻璃起霧是因?yàn)榭諝庵械臐穸仍诘蜏夭Ａ夏Y(jié)。為除霧，可開(kāi)啟除霧功能并打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)，利用空調(diào)壓縮機(jī)的除濕作用。AC開(kāi)啟會(huì)加速除霧，但不一定必須，冷風(fēng)除霧快但駕駛時(shí)可能感覺(jué)冷，熱風(fēng)雖除霧時(shí)間較長(zhǎng)但可防二次起霧�？傊鶕�(jù)需求和情況選擇是否開(kāi)啟AC，以達(dá)到快速有效的除霧效果。以上...
冬季開(kāi)車(chē)時(shí)，我們常會(huì)打開(kāi)暖風(fēng)來(lái)溫暖車(chē)廂，但有些人發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟暖風(fēng)后眼睛會(huì)感到不適。這可能是因?yàn)榭照{(diào)濾芯太臟，無(wú)法有效過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)，導(dǎo)致塵埃隨著暖風(fēng)進(jìn)入眼睛。如果行駛中突然感到眼睛不適，可能是空調(diào)設(shè)置在了外循環(huán)模式，將車(chē)外的低質(zhì)空氣吹入車(chē)內(nèi)。建議在空氣質(zhì)量不佳時(shí)使用內(nèi)循環(huán)。檢查空調(diào)濾芯是否需要更換或清...
本文指出，冬季使用汽車(chē)暖風(fēng)理論上是不費(fèi)油的。暖風(fēng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的循環(huán)水熱量，無(wú)需壓縮機(jī)做功，因此不會(huì)增加油耗。然而，實(shí)際使用中可能出現(xiàn)油耗增加的情況，這往往是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，如立即啟動(dòng)暖風(fēng)、打開(kāi)A/C按鈕、長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)以及停車(chē)密閉開(kāi)暖風(fēng)等。因此，正確使用暖風(fēng)可有效避免不必要的油耗。內(nèi)容：文章首...
汽車(chē)油耗增加可能與氧傳感器有關(guān)，但也可能是其他因素。隨著使用，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升的原因眾多，氧傳感器問(wèn)題只是其中之一。汽車(chē)與許多行業(yè)相似，隨著使用，耗電量增加是不可避免的現(xiàn)象。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，若不清理，機(jī)油會(huì)越來(lái)越多。氧傳感器異常確實(shí)可能導(dǎo)致汽車(chē)消耗更多燃油，這與其工作特性有關(guān)�；旌�...
冬季汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)并不會(huì)導(dǎo)致油耗增加，因?yàn)榕L(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的余熱，這部分熱量即使不用于暖風(fēng)也會(huì)被排放到空氣中。實(shí)際上，冬季油耗增加的原因是低溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到最佳工作溫度，從而在達(dá)到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區(qū)，冬季油耗甚至可能超過(guò)夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗。因此，即使不開(kāi)暖風(fēng)，...
汽車(chē)啟動(dòng)后，水溫升至正常溫度時(shí)開(kāi)啟暖風(fēng)。調(diào)整為車(chē)內(nèi)循環(huán)，選擇暖風(fēng)模式，關(guān)閉AC開(kāi)關(guān)以節(jié)省能源。調(diào)整風(fēng)速和出風(fēng)口風(fēng)向，暖風(fēng)一般向前及腳下吹風(fēng)。暖風(fēng)不耗油，因?yàn)樗冒l(fā)動(dòng)機(jī)加熱的冷卻液。正確使用暖風(fēng)應(yīng)先預(yù)熱，待溫度指針到中間位置后再開(kāi)啟，先外循環(huán)后內(nèi)循環(huán)。使用暖氣時(shí)不需要打開(kāi)AC鍵，避免增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。...
夏天車(chē)主們常在路邊怠速開(kāi)空調(diào)，享受涼爽。但這種做法其實(shí)很耗油。堵車(chē)時(shí)，汽車(chē)怠速不行駛，油耗比正常駕駛高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，汽油白白消耗。開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，油耗更高。長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響散熱，汽油機(jī)內(nèi)混合氣變濃，進(jìn)氣歧管混合氣均勻性變差，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳...
汽車(chē)空調(diào)的暖風(fēng)功能依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱受阻，進(jìn)而影響暖風(fēng)水箱的溫度，導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。汽車(chē)空調(diào)不僅提供制冷，還能制熱，其制熱原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將暖風(fēng)送至車(chē)內(nèi)。制冷時(shí)，壓縮機(jī)壓縮制冷劑至蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)箱，再由鼓風(fēng)機(jī)送出冷風(fēng)。汽...
開(kāi)冷風(fēng)而不啟動(dòng)AC開(kāi)關(guān)，實(shí)際上并不會(huì)增加油耗。這是因?yàn)锳C開(kāi)關(guān)控制的是空調(diào)壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部件。沒(méi)有壓縮機(jī)的參與，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷，因此吹出的風(fēng)溫度與室外相差無(wú)幾。壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而增加油耗，但不開(kāi)AC意味著壓縮機(jī)不工作，因此不會(huì)增加油耗。同時(shí)，開(kāi)冷風(fēng)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)...
冬季開(kāi)啟汽車(chē)暖風(fēng)并不需要啟動(dòng)AC開(kāi)關(guān)，因?yàn)锳C是制冷功能，而冬季需要的是制熱。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)在制冷時(shí)會(huì)啟動(dòng)壓縮機(jī)，增加油耗，而制熱則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。制冷劑R134a用于空調(diào)制冷，需要定期補(bǔ)充以保持效果。制熱時(shí)，暖風(fēng)水箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能傳遞給空氣，從而提供暖風(fēng)。同時(shí)，定期清洗消毒空調(diào)系統(tǒng)對(duì)...
北方的冬天，人們?yōu)榱吮Ｅ瘯?huì)穿上厚重的衣物。同樣，電動(dòng)車(chē)主也會(huì)擔(dān)心冬天開(kāi)暖風(fēng)是否會(huì)影響續(xù)航里程。實(shí)際上，電動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)主要依賴(lài)于PTC元件，這種電加熱元件能耗較高，間接影響續(xù)航里程。PTC元件的工作原理類(lèi)似于電熱毯或電吹風(fēng)，通過(guò)電阻發(fā)熱來(lái)加熱空氣。這種元件功率大，連續(xù)工作一小時(shí)會(huì)消耗2-3kWh的電...
在純電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)開(kāi)啟暖風(fēng)是可行的，但這會(huì)減緩充電速度。由于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力和內(nèi)部電器都依賴(lài)于動(dòng)力電池，充電時(shí)使用暖風(fēng)會(huì)導(dǎo)致電量消耗與充電相抵消，從而降低充電效率。此外，開(kāi)啟暖風(fēng)會(huì)增加動(dòng)力電池的放電，影響車(chē)載空調(diào)的穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致電流不穩(wěn)定，對(duì)空調(diào)線路造成損害。長(zhǎng)期在充電時(shí)使用暖風(fēng)，還會(huì)加速動(dòng)力電...
汽車(chē)常見(jiàn)費(fèi)油原因：1.熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、行車(chē)距離短。2.胎壓或輪胎尺寸不合適。3.選擇擁堵道路、時(shí)段出門(mén)。4.加裝無(wú)謂的外觀裝飾。5.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。6.猛烈駕駛、頻繁剎車(chē)。7.使用不合適的機(jī)油或空氣濾清器。8.車(chē)載電器長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟。省油提示：通過(guò)合理駕駛、保養(yǎng)和改裝，可以有效降低汽車(chē)油耗，節(jié)省開(kāi)支。日前，...
冬天開(kāi)車(chē)時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)傳送到車(chē)內(nèi)�？照{(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開(kāi)空調(diào)，會(huì)消耗一些燃油。冬季開(kāi)空調(diào)前需熱車(chē)，讓車(chē)輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開(kāi)啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車(chē)內(nèi)空氣...
總結(jié)內(nèi)容：汽車(chē)空調(diào)的目的是為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。開(kāi)啟自動(dòng)擋車(chē)的暖風(fēng)，需先啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，再打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)并調(diào)節(jié)到合適的風(fēng)向和溫度。對(duì)于配備自動(dòng)空調(diào)的車(chē)輛，建議冬天開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)使用AUTO功能。自動(dòng)空調(diào)能自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速和內(nèi)外循環(huán)，為乘客創(chuàng)造一個(gè)良好的空氣環(huán)境。適宜的車(chē)內(nèi)溫度值為19-24攝氏度，但因個(gè)體...
車(chē)內(nèi)暖風(fēng)的熱源是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的防凍液，通過(guò)循環(huán)流經(jīng)暖風(fēng)水箱后，再由鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)散熱，這樣出來(lái)的風(fēng)就是熱的了。首先，車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)產(chǎn)生原理其實(shí)和我們家里的水暖是一樣的，都是以熱水為熱源，散熱片為導(dǎo)熱介質(zhì)，而車(chē)內(nèi)暖風(fēng)就是比家里的水暖多了一個(gè)加速散熱的鼓風(fēng)機(jī)而已。車(chē)內(nèi)暖風(fēng)的熱水是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的防凍液，通過(guò)水泵...
