理論上說會費油，但是可以忽略不計�！ ∨L靠發(fā)動機熱量，鼓風機啟動，鼓風機區(qū)別去冷氣的壓縮機，是電動的，那么電瓶運作勢必加大機械運作加大油耗，所以理論上確實打暖風要比不打費，但是可以忽略不計了。
雖然暖風的熱量采自水箱，但理論上講，還是要多一點消耗的，這點消耗來自風扇。那風要調節(jié)風量大小，顯然不是自然風對吧？
會費油的，原因有第一開暖風增加了發(fā)動機的熱負荷，因為發(fā)動機要保持一個正常工作水溫，可能會增加噴油；第二，開暖風用電量其實還是比較大的，發(fā)電機會因此增加發(fā)電量，而發(fā)電機是靠發(fā)動機帶動的，會消耗一定的動力。
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發(fā)動機的轉速功率沒有關系。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動機的水溫打暖風，所以，冬天使用
暖風不費油，但不能長的太大，溫度高了人容易疲勞
1、開暖風基本上不費油，暖風的原理是用發(fā)動機的冷卻液來取暖(不用這些熱量也要靠水箱散到空氣中去)，要說費就是電機費一點電，但是這點電和制冷比起來是微不足道。 2、盡量不要在車內睡覺，車內空間太小，如果睡覺一定要開外循環(huán)
首先要知道暖風是從發(fā)動機冷卻液中獲得熱量! 所以是在暖車狀態(tài)使用暖風是會費油的 ，因為發(fā)動機正常工作溫度冷卻液要在90°以上，發(fā)動機如果沒有到正常溫度，會增加噴油量加速暖機，發(fā)動機暖機時間也就變長等同多耗油。 但在溫
暖風靠發(fā)動機冷卻液熱量來制熱空調需要發(fā)動機帶動壓縮機來制冷所說暖風其實對能耗來說沒影響只要車子行駛發(fā)動機有溫度有暖風空調樣會影響發(fā)動機動力所應該要費油些(來自生活團回答希望對有用)
1，冷風費油。2，汽車空調通過制冷壓縮機制冷，空氣沿管道進入經冷媒制冷后進入車內。3，冷媒的材料原來是R22現在是R134a,在制冷過程中，據能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對簡單，因為車內汽油的燃燒和引擎
汽車空調開暖風時，其實并不需要開啟A/C鍵。因為暖風的熱量來源于發(fā)動機冷卻液，而A/C鍵控制的是壓縮機，屬于冷風系統。所以，關閉A/C鍵時，空調系統會提供熱風。此外，開啟暖風容易導致車窗起霧，可以通過調整出風方向和保持外循環(huán)狀態(tài)來解決。如果這些方法無效，還可以打開強制除霧裝置。汽車空調的主要功能是改...
總結內容：當汽車開暖風時，玻璃起霧是因為空氣中的濕度在低溫玻璃上凝結。為除霧，可開啟除霧功能并打開AC開關，利用空調壓縮機的除濕作用。AC開啟會加速除霧，但不一定必須，冷風除霧快但駕駛時可能感覺冷，熱風雖除霧時間較長但可防二次起霧�？傊�，根據需求和情況選擇是否開啟AC，以達到快速有效的除霧效果。以上...
冬季開車時，我們常會打開暖風來溫暖車廂，但有些人發(fā)現開啟暖風后眼睛會感到不適。這可能是因為空調濾芯太臟，無法有效過濾空氣中的雜質，導致塵埃隨著暖風進入眼睛。如果行駛中突然感到眼睛不適，可能是空調設置在了外循環(huán)模式，將車外的低質空氣吹入車內。建議在空氣質量不佳時使用內循環(huán)。檢查空調濾芯是否需要更換或清...
本文指出，冬季使用汽車暖風理論上是不費油的。暖風利用的是發(fā)動機冷卻的循環(huán)水熱量，無需壓縮機做功，因此不會增加油耗。然而，實際使用中可能出現油耗增加的情況，這往往是因為操作不當，如立即啟動暖風、打開A/C按鈕、長時間使用內循環(huán)以及停車密閉開暖風等。因此，正確使用暖風可有效避免不必要的油耗。內容：文章首...
汽車油耗增加可能與氧傳感器有關，但也可能是其他因素。隨著使用，發(fā)動機油耗上升的原因眾多，氧傳感器問題只是其中之一。汽車與許多行業(yè)相似，隨著使用，耗電量增加是不可避免的現象。例如，發(fā)動機積碳會導致機油消耗增加，若不清理，機油會越來越多。氧傳感器異常確實可能導致汽車消耗更多燃油，這與其工作特性有關�；旌�...
冬季汽車開暖風并不會導致油耗增加，因為暖風的熱量來源于發(fā)動機冷卻系統的余熱，這部分熱量即使不用于暖風也會被排放到空氣中。實際上，冬季油耗增加的原因是低溫導致發(fā)動機需要更長時間達到最佳工作溫度，從而在達到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區(qū)，冬季油耗甚至可能超過夏季開空調時的油耗。因此，即使不開暖風，...
汽車啟動后，水溫升至正常溫度時開啟暖風。調整為車內循環(huán)，選擇暖風模式，關閉AC開關以節(jié)省能源。調整風速和出風口風向，暖風一般向前及腳下吹風。暖風不耗油，因為它利用發(fā)動機加熱的冷卻液。正確使用暖風應先預熱，待溫度指針到中間位置后再開啟，先外循環(huán)后內循環(huán)。使用暖氣時不需要打開AC鍵，避免增加發(fā)動機負擔。...
夏天車主們常在路邊怠速開空調，享受涼爽。但這種做法其實很耗油。堵車時，汽車怠速不行駛，油耗比正常駕駛高，因為發(fā)動機空轉，汽油白白消耗。開空調時，發(fā)動機要帶動空調壓縮機，油耗更高。長時間怠速開空調，還會導致發(fā)動機積碳，影響散熱，汽油機內混合氣變濃，進氣歧管混合氣均勻性變差，汽油燃燒不充分，產生一氧化碳...
汽車空調的暖風功能依賴于發(fā)動機內的高溫冷卻液。當冷卻液不足時，發(fā)動機散熱受阻，進而影響暖風水箱的溫度，導致暖風不熱。汽車空調不僅提供制冷，還能制熱，其制熱原理是利用發(fā)動機冷卻液流經暖風水箱，通過鼓風機將暖風送至車內。制冷時，壓縮機壓縮制冷劑至蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)箱，再由鼓風機送出冷風。汽...
開冷風而不啟動AC開關，實際上并不會增加油耗。這是因為AC開關控制的是空調壓縮機，而壓縮機是制冷系統的核心部件。沒有壓縮機的參與，空調系統無法實現制冷，因此吹出的風溫度與室外相差無幾。壓縮機工作時會消耗發(fā)動機的動力，從而增加油耗，但不開AC意味著壓縮機不工作，因此不會增加油耗。同時，開冷風時，鼓風機...
冬季開啟汽車暖風并不需要啟動AC開關，因為AC是制冷功能，而冬季需要的是制熱。汽車空調系統在制冷時會啟動壓縮機，增加油耗，而制熱則是利用發(fā)動機的冷卻液循環(huán)來實現。制冷劑R134a用于空調制冷，需要定期補充以保持效果。制熱時，暖風水箱將發(fā)動機的熱能傳遞給空氣，從而提供暖風。同時，定期清洗消毒空調系統對...
北方的冬天，人們?yōu)榱吮Ｅ瘯┥虾裰氐囊挛�。同樣，電動車主也會擔心冬天開暖風是否會影響續(xù)航里程。實際上，電動車的暖風系統主要依賴于PTC元件，這種電加熱元件能耗較高，間接影響續(xù)航里程。PTC元件的工作原理類似于電熱毯或電吹風，通過電阻發(fā)熱來加熱空氣。這種元件功率大，連續(xù)工作一小時會消耗2-3kWh的電...
在純電動汽車充電時開啟暖風是可行的，但這會減緩充電速度。由于電動汽車的動力和內部電器都依賴于動力電池，充電時使用暖風會導致電量消耗與充電相抵消，從而降低充電效率。此外，開啟暖風會增加動力電池的放電，影響車載空調的穩(wěn)定性，甚至可能導致電流不穩(wěn)定，對空調線路造成損害。長期在充電時使用暖風，還會加速動力電...
汽車常見費油原因：1.熱車時間長、行車距離短。2.胎壓或輪胎尺寸不合適。3.選擇擁堵道路、時段出門。4.加裝無謂的外觀裝飾。5.長時間怠速運轉。6.猛烈駕駛、頻繁剎車。7.使用不合適的機油或空氣濾清器。8.車載電器長時間開啟。省油提示：通過合理駕駛、保養(yǎng)和改裝，可以有效降低汽車油耗，節(jié)省開支。日前，...
冬天開車時，熱空調并不耗油。這是因為暖風來源于發(fā)動機產生的熱量，通過鼓風機傳送到車內�？照{制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動機溫度未達標準就開空調，會消耗一些燃油。冬季開空調前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態(tài)后再開啟空調。內外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內空氣...
總結內容：汽車空調的目的是為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。開啟自動擋車的暖風，需先啟動車輛發(fā)動機，再打開空調開關并調節(jié)到合適的風向和溫度。對于配備自動空調的車輛，建議冬天開啟暖風時使用AUTO功能。自動空調能自動調節(jié)風速和內外循環(huán)，為乘客創(chuàng)造一個良好的空氣環(huán)境。適宜的車內溫度值為19-24攝氏度，但因個體...
車內暖風的熱源是來自于發(fā)動機內的防凍液，通過循環(huán)流經暖風水箱后，再由鼓風機吹風散熱，這樣出來的風就是熱的了。首先，車內的暖風產生原理其實和我們家里的水暖是一樣的，都是以熱水為熱源，散熱片為導熱介質，而車內暖風就是比家里的水暖多了一個加速散熱的鼓風機而已。車內暖風的熱水是來自發(fā)動機內的防凍液，通過水泵...
