可以 沒(méi)問(wèn)題！
不會(huì) 檢查胎壓平衡不行再四輪定位再不行就是助力器了
確實(shí)有這么一個(gè)說(shuō)法，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不宜猛然將方向打死，停車最好也要將方向回直，否則會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向助力泵有影響。挪車時(shí)打死轉(zhuǎn)向，對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響就比較輕微，但也同樣不建議長(zhǎng)時(shí)間停車或者泊車時(shí)偏轉(zhuǎn)方向盤，因?yàn)樗挠绊懖粌H涉及
你好，無(wú)論是電子的方向助力還是液壓的如果經(jīng)常方向盤打死，會(huì)減少轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的，使用壽命。 我的回答希望可以幫助到你。用車愉快！58車
停車、出車位每次都會(huì)打死，6個(gè)月也沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，方向機(jī)也沒(méi)問(wèn)題，不明白為什么不能打死。關(guān)鍵要車動(dòng)才打方向，不要原地車不動(dòng)打方向，那樣才傷車 58車>>
沒(méi)有的 不用擔(dān)心 安全第一 謝謝
要說(shuō)對(duì)車子沒(méi)有影響，那是不對(duì)的。但其影響微乎其微，不必?fù)?dān)心。只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，助力泵就工作，4S店的人在原地打方向盤，那是在試車，通過(guò)試車，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車的一些故障，這樣有什么不好？
兩圈半多一點(diǎn),必須打死!!
液壓助力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不啟動(dòng)時(shí)無(wú)助力，優(yōu)點(diǎn)是回饋力好，但助力固定，低速重高速輕，且會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤會(huì)燒助力泵。電動(dòng)助力由電提供，方向盤輕，可調(diào)高速重低速輕，基本不耗油，但部分電動(dòng)助力回饋差，無(wú)助力油。電動(dòng)助力電子液壓助力哪個(gè)好專業(yè)回答液壓助力提供的助力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，也就是不啟動(dòng)...
最原始的方向盤沒(méi)有助力，采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)轉(zhuǎn)向齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種結(jié)構(gòu)成本低且可靠，但駕駛費(fèi)力。隨著液壓、電子助力的出現(xiàn)，方向盤逐漸向精致化發(fā)展，幅數(shù)也有變化。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減輕駕駛員打方向盤的用力強(qiáng)度，對(duì)汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在...
方向盤角度傳感器主要有兩種：利用光碼盤或者利用磁鐵，通過(guò)電場(chǎng)中的帶電粒子在磁場(chǎng)作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生霍爾電壓。數(shù)數(shù)霍爾電壓極性翻轉(zhuǎn)了多少次也能計(jì)算出方向盤轉(zhuǎn)了多少度。扭矩傳感器的本質(zhì)也是一個(gè)角度傳感器。通過(guò)比較連桿上不同位置的形變程度，結(jié)合連桿金屬材料的特性和尺寸，就能計(jì)算得出此時(shí)的扭矩。方向盤的角度...
五菱宏光S作為SAIC通用五菱推出的跨界車型，以其流暢造型、實(shí)用寬敞的駕乘空間，以及在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、操控性和安全性方面的出色表現(xiàn)，顛覆了商用車的傳統(tǒng)印象。2018款新五菱宏光S配備了三輻方向盤，扁平外形，內(nèi)部符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，后期維護(hù)方便。這款小排量、精致內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力...
電動(dòng)助力方向盤沉重可能由多種原因?qū)е�，包括輪胎氣壓不足、輪胎型�?hào)更換、防塵套破損、方向機(jī)油問(wèn)題、扭矩傳感器未校準(zhǔn)、前輪懸架變形或四輪定位異常以及轉(zhuǎn)向柱卡滯。為減輕方向盤沉重，可嘗試啟動(dòng)掛擋后停留3秒，再將方向打死停留3秒后回正并熄火。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡...
電動(dòng)助力車方向盤變重的原因可能有液壓助力油臟、電動(dòng)助力保險(xiǎn)絲燒壞或線路故障、方向盤長(zhǎng)時(shí)間低速轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致高溫保護(hù)、減震器軸承異常、輪胎胎壓不足等。需要檢查和維護(hù)助力系統(tǒng)，保持良好的輪胎壓力，及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓，避免方向盤變重的情況發(fā)生。確保車輛行駛時(shí)方向盤靈活，駕駛安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)純電D9在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。車輛采用前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式。在滿載情況下選擇運(yùn)動(dòng)模式，懸掛支撐力更強(qiáng)，側(cè)傾控制表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向方面，騰勢(shì)D9的電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，并且全系配備了FSD可變阻尼懸掛，提供了舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式。在操控方面，車輛支持四驅(qū)模式和多種駕駛模式選擇，能夠根據(jù)不同路況和個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，底盤較高，視野開(kāi)闊，基本無(wú)盲區(qū)。駕駛平順性佳，車身穩(wěn)定性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠根據(jù)不同路況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，為駕駛者提供穩(wěn)定的操控性能。其電子助力方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受十分舒適。在行駛過(guò)程中，車身穩(wěn)定性良好，轉(zhuǎn)彎半徑小，打死圈數(shù)合理，側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者提供了充足的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢(shì)D9在舒適性與隔音方面...
福特蒙迪歐8萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用大約在2701.4元左右，保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、汽油濾清器、剎車油、變速箱油以及轉(zhuǎn)向助力油等。轉(zhuǎn)向助力油是助力轉(zhuǎn)向泵中的特殊液體，通過(guò)液壓作用減輕方向盤重量。更換時(shí)需注意其致癌性和腐蝕性，避免沾染皮膚和油漆，并在使用中避免長(zhǎng)時(shí)間打死方向以免燒蝕...
近年來(lái)，私家車數(shù)量激增，新款車型不斷涌現(xiàn)，搭載渦輪增壓、自動(dòng)變速器和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等新技術(shù)。專業(yè)人士提醒，不當(dāng)操作如自動(dòng)擋空擋滑行、渦輪增壓車型停車急熄火、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤打死等，都可能損傷車輛。手動(dòng)擋在城市路況下可適量空擋滑行，但山路行駛時(shí)禁止，以免傷害傳動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)擋車輛不宜空擋滑行，以免影響行...
文章討論了方向盤“打死”的問(wèn)題。從車輛設(shè)計(jì)角度看，方向盤可以打到極限位置。然而，頻繁打死方向盤會(huì)對(duì)輪胎造成磨損加劇，縮短其使用壽命，增加養(yǎng)車成本。盡管轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)與方向盤位置無(wú)關(guān)，但過(guò)度使用可能損壞轉(zhuǎn)向部件。為避免此問(wèn)題，應(yīng)合理使用方向盤，避免頻繁打到極限位置。廠家已采取技術(shù)措施防范助力過(guò)載。內(nèi)容：...
汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為EPS、機(jī)械液壓式和電子液壓式。EPS系統(tǒng)通過(guò)傳感器感知轉(zhuǎn)向力矩和方向，電子控制單元發(fā)出指令，電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。不轉(zhuǎn)向時(shí)系統(tǒng)休眠，節(jié)省能源。高檔轎車多采用此系統(tǒng)，駕駛時(shí)方向感好，高速穩(wěn)定。保養(yǎng)時(shí)，機(jī)械液壓式需檢查助力油、避免長(zhǎng)時(shí)間打死彎，注意轉(zhuǎn)向沉重或噪音；電子液...
普通的小轎車方向盤打滿一圈半，操作時(shí)應(yīng)遵循“打多少回多少”的原則。新手易將方向盤打死，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力器撞擊聲，可能損壞轉(zhuǎn)向助力器。家用小轎車方向盤向一個(gè)方向打死一圈半，兩邊共三圈。駕校讓學(xué)員原地打方向盤以熟悉操作。初學(xué)者應(yīng)握3點(diǎn)和9點(diǎn)方向，雙手緊握，先打半圈后交替換手。車移動(dòng)時(shí)，注意車頭方向，心中有數(shù)...
機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向與電子液壓轉(zhuǎn)向的主要區(qū)別在于液壓油泵的驅(qū)動(dòng)方式。機(jī)械式液壓助力的液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而電子式液壓助力則采用電力驅(qū)動(dòng)的電子泵。電子液壓助力系統(tǒng)通過(guò)電子傳感器根據(jù)車速調(diào)整助力泵油壓，實(shí)現(xiàn)低速輕盈、高速穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向效果。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)液壓泵提供油壓推動(dòng)活塞，輔助車輪轉(zhuǎn)向。機(jī)械式液壓...
最近發(fā)現(xiàn)，4月提的17款C200標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)款在打方向時(shí)會(huì)出現(xiàn)咯嗒聲。這并非方向機(jī)問(wèn)題，而是轉(zhuǎn)向燈裝置的回位撥鍵缺乏潤(rùn)滑油。如果強(qiáng)迫癥發(fā)作，可以嘗試拆方向盤涂抹潤(rùn)滑油，但效果不保證。建議不要自行處理，等待塑料撥鍵磨光滑后，異響可能自然消失。同時(shí)，避免方向盤打死，以免損害助力轉(zhuǎn)向泵。目前未遇到其他異響問(wèn)題...
助力方向盤打死一圈半，非助力則需兩圈。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下，低速轉(zhuǎn)向圈數(shù)多于高速，以適應(yīng)低速掉頭和高速安全。記住方向盤圈數(shù)，遵循“打多少回多少”原則，觀察車輛行駛方向調(diào)整。練習(xí)時(shí)，以半圈、一圈為基準(zhǔn)，或?qū)⒎较虼蛩篮蠡卣�。開(kāi)車轉(zhuǎn)彎不必踩離合，停車時(shí)先踩剎車，上坡起步不熄火有訣竅。通常來(lái)說(shuō)，方向盤可以分為...
長(zhǎng)城哈弗h2方向盤異響可能由轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、助力油不足、萬(wàn)向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞引起。建議異響后去維修廠修理，由專業(yè)人員排查診斷。同時(shí)，應(yīng)正確打方向盤，避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)和打死方向，以保護(hù)懸掛系統(tǒng)和輪胎。長(zhǎng)城哈弗h2方向盤異響的原因有以下幾點(diǎn),方向盤出現(xiàn)異響后，應(yīng)當(dāng)去維修廠修理...
起亞K3打方向盤異響可能因方向盤塑料件未磨合、線束未固定或氣囊游絲故障、液壓助力油問(wèn)題、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向柱摩擦、減震平面軸承或頂膠故障等。建議避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，停穩(wěn)后回正方向盤，調(diào)頭時(shí)避免打死。請(qǐng)前往4S店檢查確認(rèn)故障原因，及時(shí)維修。汽車打方向異響原因比較多，大概總結(jié)如下，以供參考：1、方...
