當(dāng)然是轉(zhuǎn)速!說看時(shí)速的全是扯,根本不懂.每款發(fā)動機(jī)的調(diào)教都不一樣,怎么能硬性的根據(jù)時(shí)速換擋呢市區(qū)一般都是在2000轉(zhuǎn)左右換擋,轉(zhuǎn)速再往上,費(fèi)油.那你會問了,我1000轉(zhuǎn)換擋不是更好,不是不可以,但是這樣的話發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低
可以啊，換擋的轉(zhuǎn)速一般2000轉(zhuǎn)左右或以上，并不根據(jù)車速和檔位不同而變化
開手動檔就是跟著感覺走，行駛中不要總看儀表板，那樣很可能因?yàn)榱锾柍鍪鹿实模阋?xí)慣車輛的速度和檔位的關(guān)系，加檔時(shí)注意聽發(fā)動機(jī)的聲音，慢慢就好了。
一般聽發(fā)動機(jī)聲音的
開車不要看轉(zhuǎn)速表，要憑感覺曾擋之前感覺車跑起來了也就是感覺發(fā)動機(jī)聲音比較輕巧，就可以換擋，在換擋時(shí)油門應(yīng)先減小然后迅速踩下離合器同時(shí)曾擋，右腳與左腳同時(shí)動作，松離合器時(shí)可以稍慢一些不過油門要跟上，記住開車主要是感覺車速，
應(yīng)該在2000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速可以換檔了； 在里程表邊有個(gè)表的上面刻有1、2、3、4、5、6（*1000倍），就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表了。
感覺速度和聽發(fā)動機(jī)聲音，每次換擋看轉(zhuǎn)速，路上多危險(xiǎn)。
1檔（下簡寫為1，2檔為2之后類推）起步-到儀表盤數(shù)字5-升2檔-立刻回1(此時(shí)指針大致在5-6)-等0.7秒升到3檔-立刻降到2-等0.7秒回3-回2(此時(shí)在2檔儀表盤數(shù)字大致5-6)-升到4-立刻降到3.......
如果是新手，就看時(shí)速，開的時(shí)間長了以后，不用別人教，就能根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音以及車的運(yùn)行狀況，判斷是否換檔了~~~ 檔位合適的時(shí)候感覺發(fā)動機(jī)很省勁，聲音也好聽~~~ 這個(gè)沒辦法說明白，你以后肯定會有體會的，不用擔(dān)心自己的駕
得看你是什么發(fā)動機(jī)， 每款發(fā)動機(jī)的最高扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速都是不一樣得， 但我相信你的發(fā)動機(jī)最高扭矩肯定不在六千轉(zhuǎn)以上，所以從你換擋的時(shí)間來看 ，你已經(jīng)輸給人家了，或者你沒有發(fā)揮到最好 手動擋車
1.**問題回答**：轉(zhuǎn)速在手動擋車輛以一定速度行駛時(shí)是一個(gè)正常的表現(xiàn)。是否為正常取決于多種因素，如車輛的傳動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)特性和當(dāng)前車輛行駛的狀態(tài)等。對于具體的車型和轉(zhuǎn)速情況，應(yīng)通過相關(guān)數(shù)據(jù)或?qū)I(yè)分析工具來評估。2.**總結(jié)內(nèi)容**：本文通過一個(gè)具體案例探討了手動擋車在高速100km/h以上時(shí)轉(zhuǎn)速3...
手動擋車駕駛中，看轉(zhuǎn)速表換擋是發(fā)揮車輛性能的關(guān)鍵技術(shù)。引擎工作狀態(tài)通過轉(zhuǎn)速直接反映，最大扭矩和馬力輸出對應(yīng)不同轉(zhuǎn)速。為發(fā)揮車輛最佳性能，應(yīng)勇敢踩過最大扭矩和馬力輸出帶，同時(shí)換擋時(shí)瞟一眼轉(zhuǎn)速表即可，主要還需注意路況。不要僅憑速度表換擋，這是沒有科學(xué)道理的。手動檔和自動檔除了油耗外，最大的差別在于駕駛樂...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時(shí)-30公里之/小時(shí)間。不同于自動擋車，手動擋車起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
開手動擋的車輛換擋時(shí)，一般的駕駛員都是通過車輛速度和發(fā)動機(jī)的聲音來換擋的，或是根據(jù)車輛在行行駛中的車速和油門的響應(yīng)程度來換擋的。實(shí)際上看發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行換擋一般不建議，這會對今后車輛操控來一些不好的影響，也存在一定的安全隱患，一旦習(xí)慣了就不好改變了，也不利于培養(yǎng)自己的車感。我們在開手動擋車輛平時(shí)換...
現(xiàn)代IX35配備2.0L排量發(fā)動機(jī)，在120km/h最高6檔時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500rpm。車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速器變速比密切相關(guān)，高速恒速行駛時(shí)，變速器處于最高級，轉(zhuǎn)速受變速比影響。變速比設(shè)定需平衡油耗與動力，大排量發(fā)動機(jī)對應(yīng)較小變速比，轉(zhuǎn)速更低。如奔馳2.0T以上車型，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速約20...
手動擋車高擋位低轉(zhuǎn)速并不省油，反而會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳增多。正確原則是高速高擋位、低速低擋位，勤換擋，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000-2000之間，并減少換擋撥動。若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低、負(fù)荷過大，ECU會增加噴油量，增加油耗和積碳生成。長時(shí)間高檔位低轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機(jī)處于大負(fù)荷脫檔臨界狀態(tài)，積碳不斷增多。同時(shí)，高...
發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是導(dǎo)致汽車抖動的常見原因之一。當(dāng)節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多時(shí)，冷啟動時(shí)噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，造成混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動機(jī)才能啟動，但此時(shí)吸附在積碳上的汽油又被吸入燃燒，導(dǎo)致混合氣時(shí)稀時(shí)濃，引起怠速抖動。氣溫低時(shí)，積碳對冷啟動的影響更為顯著。點(diǎn)火系統(tǒng)問題也...
手動擋車換擋技巧與速度匹配指南手動擋車，即手動變速器(MT)，通過手動撥動變速桿改變齒輪嚙合裝置，實(shí)現(xiàn)變速。1擋適用于起步或爬陡坡，車速約10km/h；2擋適合低速前進(jìn)或爬陡坡，車速約20km/h；3擋適用于20-40km/h，市區(qū)常用；4擋適用于40-60km/h；5擋適用于60km/h以上。N擋...
油門踏板的正確姿勢是關(guān)鍵。右腳跟作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作控制。保持輕踏緩抬，腳后跟支撐，腳掌輕踏，腳尖微調(diào)�？刂乒潭ㄋ俣葧r(shí)，用腳后跟支撐，前腳掌頂住油門踏板，但需定期檢查時(shí)速表，適時(shí)調(diào)整油門。避免穿高跟鞋或坡跟鞋，以確保油門控制的準(zhǔn)確性和安全性。在駕駛過程中，根據(jù)道路情況和...
手動擋M檔的最佳速度取決于車感和駕駛情況。在爬坡時(shí)，一檔和二檔較為合適。換擋時(shí)機(jī)通常在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000-3000轉(zhuǎn)之間，二檔15-60邁，三檔20-60邁，四檔30-90邁，五檔40-80邁。手動擋駕駛需手腳配合，根據(jù)轉(zhuǎn)速和檔位匹配，以獲得最佳駕駛體驗(yàn)。由于現(xiàn)在全自動擋汽車的普及，大部分汽車現(xiàn)在基...
車輛加速時(shí)，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升但車速無法相應(yīng)增加，這通常意味著動力輸出系統(tǒng)存在問題。對于手動擋車輛，可能的故障點(diǎn)在于離合器和變速器。離合器片磨損嚴(yán)重可能導(dǎo)致打滑，而變速器齒輪磨損則可能引起動力傳輸受阻。對于自動擋車輛，自動變速器的故障是主要原因，尤其是液壓變矩器的問題。液壓變矩器作為離合器的替代品，...
別克昂科旗的磨合期為3000公里，這是新車零部件磨合的關(guān)鍵時(shí)期。在磨合期內(nèi)，應(yīng)避免緊急剎車，選擇平緩道路行駛，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分鐘以內(nèi)，避免長時(shí)間高負(fù)荷駕駛。同時(shí)，車輛載重不宜超過額定載重的70%，以免增加油耗和行駛風(fēng)險(xiǎn)。使用高質(zhì)量燃料對汽車性能至關(guān)重要，劣質(zhì)燃料可能對汽車造成損害。冷車...
新手駕駛新捷達(dá)時(shí)，換擋技巧至關(guān)重要。建議養(yǎng)成一檔起步的習(xí)慣，這有助于保護(hù)發(fā)動機(jī)和離合器。在駕駛手動擋車輛時(shí)，車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制不必過于精確，通過觀察車速和聽發(fā)動機(jī)聲音來判斷換擋時(shí)機(jī)。對于小排量汽車，建議在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右時(shí)換擋，這樣既節(jié)油又輕松，還能預(yù)防積碳。具體換擋車速如下：1500轉(zhuǎn)...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，對發(fā)動機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對發(fā)動機(jī)損害較大...
類型：XTRONICCVT年份車型：2020款和2019款。型號：軒逸駕駛體驗(yàn)對于車身重量在1.2噸出頭的遄達(dá)來說，126PS的動力在市區(qū)行駛還是相當(dāng)清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現(xiàn)平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，對發(fā)動機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
長安CS35PLUS的油耗表現(xiàn)如何？1.4T車型百公里油耗為8.1升，而手動擋1.6L車型則為7.2升，自動擋車型為8.0升。這款小型SUV的尺寸為4335毫米長、1825毫米寬、1660毫米高，軸距2600毫米。其1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)提供128馬力和161牛米扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分鐘，...
手動擋車型百公里油耗7.5升，自動擋則為8.3升。長安cs55plus這款緊湊型SUV，尺寸為4500mm×1860mm×1690mm，軸距2650mm。全系搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出156馬力，最大扭矩225牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4000rpm。發(fā)動機(jī)采用多...
手動空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭一直存在。電噴車帶擋滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)不噴油，看似省油。然而，實(shí)際情況復(fù)雜�；推鬈噿鞊趸袝r(shí)油耗，而空擋滑行時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，可能更省油。電噴車帶擋滑行時(shí)，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000-1500rpm時(shí)會恢復(fù)噴油。...
