這是一個給儀表供電的12V穩(wěn)壓電路,下面那個p_ign_test信號猜想應(yīng)該是檢測外部電源的,用來確定是外部供電還是電池供電,具體功能還要看后級電路
電腦常見硬件故障的檢查方法 對于電腦的軟故障，可以通過對故障現(xiàn)象進行分析，采取重裝系統(tǒng)更換軟件、修改軟件程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對于硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬
試題答案：（1）0.25A（2）16Ω（3）210J（4）①三個燈泡的工作電壓都小于6V，不能正常發(fā)光，甚至?xí)捎谕ㄟ^的電流過小而不發(fā)光；②一旦三個燈泡中某一個燈的燈絲斷開，其余兩個就不能工作；③三個燈泡串聯(lián)，在摩托車電
當控制端TXD低電平時，T10截止，T11飽和，信號被短路（R38阻值3.3歐，非常小），無信號輸出；當TXD端高電平時，T10飽和，T11截止，有信號輸出。
試題答案：D 試題解析：分析：根據(jù)題意可知，若四個車門中任意一個車門（相當于開關(guān)）未關(guān)好，該指示燈會發(fā)光，所以當開關(guān)全部閉合時，燈就會熄滅；先分析開關(guān)與燈泡的連接方式，然后根據(jù)題中的信息以及串、并聯(lián)電路的知識對四個選項逐
該圖案說明該車發(fā)動機故障指示燈亮，發(fā)動機存在問題。建議用汽車電腦檢測儀，檢測一下發(fā)動機系統(tǒng)，先清除故障碼，然后著車，如果故障指示燈滅了，說明是偶發(fā)故障，問題不大。如果故障指示燈還亮，則讀取故障碼，看看動態(tài)數(shù)據(jù)流，然后根據(jù)
試題答案：
儀表盤上的指示燈有紅燈和黃燈2種，如果是黃燈亮，車子還可以行駛，不過要記得盡快去檢修，如果紅燈亮，則車子不可以繼續(xù)行駛，應(yīng)該馬上去檢修車輛。 一般有：機油燈（紅色油壺狀），水溫?zé)簦t色），汽油燈（黃色加油機形狀），充電指
汽車故障燈，是伴隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運而生的，現(xiàn)在的汽車都會配備有微型電腦，通過微型電腦內(nèi)部的程序管理，汽車各電器部件才開始有條不紊的工作，而一旦系統(tǒng)內(nèi)某處出現(xiàn)異常，電腦就會報警，報警的形式就是亮起故障燈，也算是汽車
該指示燈可能是發(fā)動機故障指示燈，說明發(fā)動機有問題，可以用汽車電腦檢測儀，檢測發(fā)動機系統(tǒng)，讀取故障碼，就可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障，然后根據(jù)故障內(nèi)容維修好汽車！
閱讀汽車空調(diào)系統(tǒng)電路時，我們通常將其分為信號輸入裝置、空調(diào)控制單元和執(zhí)行器三部分。以豐田凱美瑞為例，傳感器收集參數(shù)后發(fā)送至空調(diào)放大器，后者比較參數(shù)與指令，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、空氣循環(huán)方式、混溫門開啟、壓縮機運行和出風(fēng)口選擇，以保持最佳舒適度。電源電路中，A/C保險絲連接至空調(diào)放大器，提供恒定電源，用于故障...
由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、文字標注、技術(shù)標準的不同，各汽車廠商繪制的汽車電路圖差異較大。因此，在閱讀不同系列的汽車電路圖之前，有必要了解電路圖的特點，掌握閱讀汽車電路圖的基本方法。熟悉汽車電路圖的規(guī)則，在整車電路圖中，所有電器從左到右和從上到下排列，所有電器系統(tǒng)的電路盡量畫在一起。熟悉...
汽車電路圖識讀需掌握其低電壓、單線并聯(lián)、負極搭鐵特點。了解單線連接、并聯(lián)關(guān)系、搭鐵端負極等基本概念。熟悉不同電路圖表示方法，掌握各器件符號含義。同時，需熟悉電器結(jié)構(gòu)原理、基本電路類型及開關(guān)繼電器功能狀態(tài)。分清關(guān)聯(lián)電路關(guān)系，熟練運用回路分析法理解電路原理及故障分析。汽車電路的基本特點是低電壓、單線、并...
汽車電路圖識讀并不難，只要掌握幾個關(guān)鍵點。首先，汽車電路特點是低電壓、單線、并聯(lián)和負極搭鐵。了解這些，復(fù)雜的電路圖也會變得簡單。其次，汽車電器系統(tǒng)采用單線連接，各用電設(shè)備之間并聯(lián)，搭鐵端是電源負極。此外，了解不同汽車電路圖的表示方法和規(guī)定，熟悉電氣及基本電路的結(jié)構(gòu)與工作原理，也是識讀電路圖的關(guān)鍵。最...
汽車故障自診斷系統(tǒng)由故障診斷電路、故障插座和故障警告燈等組成。當點火鑰匙置于“ON”位時，各電控單元進行自診斷并點亮故障警告燈。若無故障，警告燈熄滅；若有故障，警告燈常亮。系統(tǒng)通過監(jiān)測信號輸入裝置、執(zhí)行器和電控單元內(nèi)部的自診斷電路來確定故障，并記錄故障代碼。例如，安全氣囊控制單元和速度傳感器都有相應(yīng)...
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，電控技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，導(dǎo)致汽車電路圖變得越來越復(fù)雜。現(xiàn)代汽車電路圖是根據(jù)各系統(tǒng)工作原理繪制的電路原理圖，包括充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)等多個部分。在閱讀電路圖時，應(yīng)先了解各電器設(shè)備的工作原理和系統(tǒng)工作原理，然后按照先易后難的順序進行閱讀。同時，要牢記電路圖中的...
轉(zhuǎn)速表工作異常時，先檢查其背面黑色3孔插頭與插座的接觸和電壓是否正常。若電壓正常，故障可能在轉(zhuǎn)速表本身；若導(dǎo)線松脫或接觸不良，需重新擰緊或清潔。燃油表不工作時，先檢查傳感器至中央線路板及至儀表盤的導(dǎo)線，再判斷故障是否在儀表電路的零部件。燃油表指示不正常時，可能是傳感器內(nèi)部接觸不良或變阻器氧化，需更換...
汽車巡航控制系統(tǒng)，也稱為恒速控制系統(tǒng)，是一種能夠根據(jù)預(yù)設(shè)速度自動調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度的智能裝置。它通過改變發(fā)動機動力輸出，實現(xiàn)車輛勻速行駛，減輕駕駛員疲勞。系統(tǒng)工作需滿足最低車速限制和一定的負載條件。巡航控制系統(tǒng)包括巡航開關(guān)信號電路、執(zhí)行機構(gòu)電路、控制單元電路等，涉及電磁離合器線圈、驅(qū)動電機、巡航控...
能夠看懂汽車電路圖是維修汽車的基本功，它能幫助我們快速定位汽車故障。本教程從基礎(chǔ)出發(fā)，為初學(xué)者提供清晰的電路圖認識，助力成為高級汽修師。隨著電控技術(shù)的發(fā)展，汽車電路變得復(fù)雜，但掌握電路圖是現(xiàn)代汽修人員的必備技能。汽車電路由電源、控制裝置、用電器、配電裝置和導(dǎo)線組成，具有低壓直流、單線制、并聯(lián)用電設(shè)備...
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是汽車中的關(guān)鍵部分，它由控制器、收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳輸終端和數(shù)據(jù)傳輸線組成。網(wǎng)關(guān)作為特殊功能的電控單元，負責(zé)實現(xiàn)不同協(xié)議及速度的數(shù)據(jù)總線間的無差錯數(shù)據(jù)傳輸，確保信息共享和避免協(xié)議沖突。網(wǎng)關(guān)的作用包括同步車輛數(shù)據(jù)、監(jiān)控工作狀態(tài)、接收和發(fā)送數(shù)據(jù)信息、轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)語言以及實現(xiàn)低速和高速網(wǎng)絡(luò)信息共享。通信...
汽車電路圖的解讀并不復(fù)雜，它由基本電路和電器設(shè)備構(gòu)成。我們可以將電路分為直接控制和間接控制電路，以及電控和非電控電路，還有電源、信號和執(zhí)行器工作電路。理解這些分類有助于我們逐步分析和解讀整車電路。直接控制電路遵循回路原則，即用電器工作時需要形成閉合回路。點火開關(guān)是控制分支電路的關(guān)鍵，具有多種功能，如...
氧傳感器是一種帶孔隙的陶瓷管，外側(cè)被發(fā)動機排氣包圍，通大氣。它通過固態(tài)電解質(zhì)和電加熱管工作。故障現(xiàn)象包括怠速不良、加速不良、尾氣超標、油耗過大等，原因可能是潮濕水汽進入傳感器內(nèi)部或氧傳感器“中毒”。簡易測量方法是使用數(shù)字萬用表測量阻值和電壓。轉(zhuǎn)速傳感器與脈沖盤配合，提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點信息...
電動車窗、天窗、電動座椅等輔助電器的工作原理和電路圖識讀技巧，是汽車維修新手必須掌握的技能。這些設(shè)備雖然控制方式各異，但都依賴電能工作。通過分析控制器和用電器，可以快速理解電路圖。例如，后車窗除霜和后視鏡加熱由控制器和繼電器控制，而電動座椅的俯仰、滑動、升降等功能則通過開關(guān)和電機實現(xiàn)。在故障檢修時，...
隨著汽車電控技術(shù)的進步，發(fā)動機電控系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，理解電路圖對維修和診斷至關(guān)重要。M7-Motronic系統(tǒng)為例，傳感器負責(zé)收集物理信號，ECU處理信號并控制執(zhí)行器，同時監(jiān)控故障。氧傳感器和進氣歧管壓力傳感器的工作原理，以及節(jié)氣門位置傳感器的故障診斷和測量方法，都是理解電控系統(tǒng)的關(guān)鍵。這些知識對于...
