汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液是會(huì)自動(dòng)減少的，如果減少的量很小的話屬于正常現(xiàn)象，如果缺的很多的話建議看下是否有防凍液泄露。 1、檢查水泵周邊是否有滲漏，水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，要將車用升降機(jī)升起來(lái)看。如果水泵周邊是干的，再看看導(dǎo)水管
這種方法無(wú)須解體和拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，也不必對(duì)氣缸蓋、氣缸體進(jìn)行繁瑣的水壓密封試驗(yàn)。檢查時(shí)，將空氣壓縮機(jī)的橡膠管接到散熱器與補(bǔ)償貯液箱的軟管上，將壓縮空氣充入閉式水冷循環(huán)系統(tǒng)中，其壓力為294kPa（3kgf/cm2），接著可以
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液一般來(lái)講就是防凍液，這個(gè)東西不一定非得什么原廠的，隨便那個(gè)品牌都可以，只要能大道你所在地理位置的溫度要求如果不足想補(bǔ)足的話你最好要補(bǔ)充和以前里面一樣的防凍液，包括品牌和顏色（一般分紅色和黃色），如果不知道以前
試題答案：C 試題解析：分析：用水做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，是利用了水的比熱容大的特點(diǎn)，而液態(tài)氫做火箭的燃料是利用了氫這種燃料的熱值大的特點(diǎn)．解答：用水做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，為的就是在發(fā)動(dòng)機(jī)同樣放熱的情況下，水因?yàn)榫哂休^大的
長(zhǎng)城哈弗h1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液一般兩年更換或者缺少了添加即可
試題答案：D 試題解析：分析：因?yàn)樗谋葻崛葺^大，相同質(zhì)量的水和其它物質(zhì)比較，吸收或放出相同的熱量，水的溫度升高或降低的少；升高或降低相同的溫度，水吸收或放出的熱量多，據(jù)此分析．解答：因?yàn)樗谋葻崛葺^大，相同質(zhì)量的水和其
冷卻液的抗凍能力要選好，最好跟原冷卻液是同一品牌，至少保證是同一種類，比如酸堿性之類的，不然的話應(yīng)該用水先沖干凈原來(lái)的冷卻液，否則容易使心換的冷卻液變性失效。 換冷卻液開(kāi)蓋時(shí)保證冷卻液溫度不高，避免噴出熱氣傷人。 從
防凍液新車4年后更換，缺少就補(bǔ)上，此后2年或6萬(wàn)公里一換
因?yàn)樗谋葻崛葺^大，相同質(zhì)量的水和其它物質(zhì)比較，降低相同的溫度，水放出的熱量多，所以暖氣裝置中用水來(lái)供熱；升高相同的溫度，水吸收的熱量多，所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中用水來(lái)冷卻．故答案為：比熱容較大．
調(diào)溫器，也就是節(jié)溫器，是控制冷卻液流動(dòng)的關(guān)鍵閥門。它通過(guò)感溫組件自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以改變水循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。節(jié)溫器的技術(shù)狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，如果主閥門開(kāi)啟不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或預(yù)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。判斷節(jié)溫器工作狀態(tài)的方法是：在冷車啟...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過(guò)添加電阻的方法來(lái)解決。用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路是否電阻過(guò)高或開(kāi)路。...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)冷卻液溫度并傳遞信號(hào)給儀表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；溫控開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測(cè)液位與溫度，溫控開(kāi)關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致ECU無(wú)法正確調(diào)整油氣空燃比，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放。輪速傳感器損壞可能導(dǎo)致ABS失效，影響行車安全。進(jìn)氣壓力傳感器故障則可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)和加速無(wú)力等問(wèn)題。這些傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和安全至關(guān)重要，一旦發(fā)現(xiàn)故障...
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質(zhì)量不佳引起的。尤其在夏季，這種現(xiàn)象被稱為“開(kāi)鍋”，會(huì)嚴(yán)重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點(diǎn)是關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)防凍液沸點(diǎn)應(yīng)高于105℃，能有效避免開(kāi)鍋。衡量防凍液質(zhì)量的兩個(gè)主要指標(biāo)是防凍效果和沸點(diǎn)。優(yōu)質(zhì)防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)達(dá)到-60℃左右，沸點(diǎn)至少108℃以上，溫...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤(rùn)滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過(guò)儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無(wú)論是真高溫還是假高溫，都必須及時(shí)處理以避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大損傷。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個(gè)正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過(guò)...
如果您的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛一段時(shí)間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個(gè)方面：首先，冷卻液是否嚴(yán)重不足。如果車主沒(méi)有及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)并對(duì)冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。開(kāi)了一會(huì)就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問(wèn)題，很有可能是因?yàn)樗涔苈沸孤�，冷卻液嚴(yán)重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
一輛行駛超過(guò)30萬(wàn)公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點(diǎn)順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器。用戶反映，停車后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度會(huì)升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕�！甭�，空調(diào)制冷效果差。高速公路行駛時(shí)...
2019年10月，郭先生反映其斯柯達(dá)柯迪亞克冷卻液多次缺失，4s店最初未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，直至發(fā)動(dòng)機(jī)受損。郭先生要求更換發(fā)動(dòng)機(jī)，4s店和廠家未同意，僅提供維修或延保。冷卻液缺失可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和零件磨損，應(yīng)及時(shí)檢查和維修。斯柯達(dá)柯迪亞克車主郭先生遭遇冷卻液連續(xù)三次減少的問(wèn)題，4s店最初未發(fā)現(xiàn)泄漏，直到發(fā)動(dòng)...
宇通ZK6107HF客車在上坡時(shí)冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加的故障排查及解決過(guò)程中發(fā)現(xiàn)排氣支管裂紋導(dǎo)致廢氣泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。更換損壞的排氣支管后，問(wèn)題得到解決。一輛宇通ZK6107HF客車，駕駛?cè)硕啻畏从吃撥囋谄铰沸旭倳r(shí)正常；但上坡時(shí)，冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)...
現(xiàn)在的司機(jī)知識(shí)太少，沒(méi)防凍液之前，車都是加水，而且是自來(lái)水。冬天晚上收車后放水，早上再加水。天天如此，年年如此。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度一般是90度左右，用水一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。但現(xiàn)在有的車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度超過(guò)100度的車(像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī))不能完全用水。防凍液的主要成分是水，你的車是補(bǔ)充一點(diǎn)，又不是完全用水，就...
當(dāng)汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱并導(dǎo)致冷卻液沸騰時(shí)，不要立即熄火，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以散熱。檢查冷卻液是否充足，風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如果風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，檢查風(fēng)扇皮帶是否斷裂或風(fēng)扇離合器是否損壞。對(duì)于電動(dòng)風(fēng)扇，檢查冷卻液溫度開(kāi)關(guān)和風(fēng)扇電機(jī)。如果風(fēng)扇和冷卻液都正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而散熱器溫度低，可能是水泵或節(jié)溫器問(wèn)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是維持其正常運(yùn)行的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能導(dǎo)致其他部件損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)的高溫氣體下工作。冷卻液在系統(tǒng)中循環(huán)，通過(guò)散熱器釋放熱量。節(jié)溫器控制循環(huán)模式，而水泵和皮帶保證冷卻液流動(dòng)。故障時(shí)，節(jié)溫器和水泵是常見(jiàn)問(wèn)題源，需及時(shí)檢查和維修。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位低意味著冷卻液不足，需要及時(shí)補(bǔ)充以滿足日常行駛需求。若冷卻液液位下降快，可能存在泄漏，需及時(shí)檢查維修。冷卻液具有防沸、防污垢、防腐、控制氧化和防凍功能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)健康運(yùn)行至關(guān)重要。在不同季節(jié)，選擇合適的冷卻液以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受低溫影響。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位低就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的意思，要及時(shí)...
奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的選擇應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，而其價(jià)格大致在百元左右。冷卻液作防凍劑，價(jià)格便宜，流動(dòng)性好，配制工藝簡(jiǎn)單，但沸點(diǎn)較低、易蒸發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點(diǎn)高、揮發(fā)性小、不易著火、無(wú)毒、腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)效果不佳、成本高、價(jià)格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國(guó)家...
私家車的發(fā)動(dòng)機(jī)主要依靠冷卻液循環(huán)散熱。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)水箱中的水道包裹氣缸體，工作時(shí)產(chǎn)生的熱量使水加熱，熱水上升至水箱散熱，而冷水下沉繼續(xù)冷卻。這種散熱方式簡(jiǎn)單，但效率較低，因?yàn)闊崴c空氣接觸不足，難以對(duì)流散熱。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作可能導(dǎo)致水箱“開(kāi)鍋”。現(xiàn)代家用發(fā)動(dòng)機(jī)采用更復(fù)雜的循環(huán)散熱系統(tǒng)，通過(guò)控制溫度...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低的危害是什么？本文詳述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常的危害及原因。過(guò)高溫度可致冷卻液沸騰、冒白煙，影響功率與油耗；而溫度過(guò)低則導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、黑煙，機(jī)油粘度增加，影響動(dòng)力性、可靠性與排放性能。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)需選用合適冷卻液。維護(hù)冷卻系統(tǒng)，排除溫度異常故障，對(duì)車主至關(guān)重要。如大眾捷達(dá)需用G...
一輛行駛超過(guò)85萬(wàn)公里的杭州越西ZJC6730EQ型客車，搭載玉柴YC4F140-20發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了加速或上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度異常升高至95℃～100℃，導(dǎo)致動(dòng)力下降和油耗增加。經(jīng)過(guò)一系列檢查，排除了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部因素，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在散熱風(fēng)扇上。由于風(fēng)扇葉過(guò)短，導(dǎo)致散熱器散熱氣流過(guò)小，這是導(dǎo)致冷卻液...
總結(jié)內(nèi)容：斯太爾ZZ1192型汽車，裝備WD615發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行中發(fā)生冷卻液從膨脹水箱大量溢出現(xiàn)象。經(jīng)查，水箱液位下降，但水泵及周邊無(wú)漏水。初步判斷為汽缸墊損壞，高溫高壓氣體進(jìn)入水道所致的“假開(kāi)鍋”。通過(guò)逐缸松開(kāi)噴油泵高壓油管接頭并控制油門試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)個(gè)別汽缸斷油后溢水減少，確認(rèn)了個(gè)別汽缸的汽缸墊問(wèn)題。...
