由于什么故障，無(wú)法維修，需要更換什么，寫上配件編號(hào)，修理廠維修證明蓋章就可以了
在汽車4s店更換的一般都是原廠件，不會(huì)有副廠的東西。如果一定要怎么區(qū)別，就看配件的質(zhì)量做工，還有價(jià)格。
用量缸表測(cè)量,缸筒的圓柱度和栯圓度,超過(guò)0.002MM的更換缸套或中缸總成. 你的車是不是只更換中缸,曲軸和連桿有沒(méi)有更換,一般換中缸總成不會(huì)出現(xiàn)拉缸的情況,如果只換中缸,還要進(jìn)行曲軸及連桿活塞的校正,測(cè)量,懷疑你的車
檢車只需要拓車架號(hào)，報(bào)失換證啥的，才需要發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。 如果換行車證，需要修車廠提供資料，才能去車管所變更。
摩托車換缸算是中等修理，需要重新調(diào)氣門間隙，尤其是立式125下置凸輪車型。如果你更換的氣缸與原車有異，比如高度稍短是有可能導(dǎo)致活塞撞頂?shù)模枰獡Q原裝的或配套的。同時(shí)，活塞銷間隙大，活塞孔里的擋圈漏裝等都會(huì)噪音且有可能己損
油底殼沙眼換個(gè)油底殼就是了，干嘛換中缸呢？這樣修理肯定是得不償失并追悔莫及的。 文字描述聲音非常難以理解，如果是怠速的時(shí)候聲音大，高速基本沒(méi)聲音，那是不是離合器的飛輪鍵裝配過(guò)松？或者是正時(shí)部分過(guò)于松弛？
您好：暖風(fēng)不熱主要檢查是否由于水溫偏低或暖風(fēng)水箱循環(huán)不良造成，如果風(fēng)量偏小建議檢查鼓風(fēng)機(jī)及風(fēng)道是否堵塞。關(guān)于異響的問(wèn)題建議到店檢查底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有干涉、磨損的情況。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京祥龍博瑞
需要磨合 零件都是新的
對(duì)車的功率大小有影響。缸多馬力就大。排量也大。
這個(gè)無(wú)法修復(fù)了需要更換中缸的，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要大修了。
新款福特�？怂辜磳⑸鲜�，這款緊湊型轎車市場(chǎng)的經(jīng)典產(chǎn)品，曾經(jīng)月銷量超過(guò)3.7萬(wàn)臺(tái)，堪稱合資同類型市場(chǎng)的“王者”。然而，由于后續(xù)車型更換了尚未被認(rèn)可的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量大幅下滑。如今，福特終于選擇不再堅(jiān)持，新款�？怂箵Q回了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能否上演王者歸來(lái)？新款福克斯提供兩廂版和三廂版車型可選，實(shí)拍車型為三廂版...
發(fā)動(dòng)機(jī)中缸，也稱氣缸體，是引擎的主體部分，氣缸和一些軸的安裝布置都位于其中。它具有兩種冷卻方式：水冷和風(fēng)冷，以保證氣缸在高溫下正常工作。鑄鐵中缸具有高剛性，但存在散熱難和重量大的問(wèn)題。隨著技術(shù)發(fā)展，鑄鋁中缸逐漸普及，解決了這些問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
發(fā)動(dòng)機(jī)中缸維修后，車輛殘值會(huì)受影響。維修時(shí)，需用量缸表測(cè)量缸筒的圓柱度和栯圓度，超過(guò)0.002mm需更換缸套或中缸總成。拆卸缸蓋螺栓更換缸墊時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行，以防缸蓋變形。按技術(shù)規(guī)范擰緊缸蓋螺栓，分2-4次擰至規(guī)定扭力，熱車狀態(tài)下再緊固一次，確�？煽啃�。用量缸表測(cè)量：用量缸表測(cè)量，缸筒的圓柱...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題可能由多種原因引起，新?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。首先，檢查油況粘度、皮帶松緊度和燃油品質(zhì)，這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。其次，清潔油路和檢查噴油器積碳，積碳過(guò)多會(huì)影響冷啟動(dòng)，導(dǎo)致混合氣稀薄，造成怠速抖動(dòng)。此外，檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作情況，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。如果以上問(wèn)...
當(dāng)新更換的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)，首先要確定抖動(dòng)的具體原因。如果抖動(dòng)嚴(yán)重，建議及時(shí)聯(lián)系4S店進(jìn)行檢查。新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可能因?yàn)闄C(jī)油粘稠度過(guò)高、皮帶松緊度不夠、燃油質(zhì)量差或發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)等原因?qū)е露秳?dòng)。造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)...
新?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)問(wèn)題，需先確定原因�？赡茉虬C(jī)油粘稠度過(guò)高、皮帶松緊度不足、燃油質(zhì)量差或發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)。建議聯(lián)系4S店檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方法包括使用合格機(jī)油、冷卻液、定期清理水箱水垢、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，更換三濾，保持合理轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)由配氣、曲柄連桿、點(diǎn)火、冷卻、潤(rùn)滑、供給系統(tǒng)組成。以上內(nèi)容由58汽車提供...
發(fā)動(dòng)機(jī)中缸總成是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，包括氣缸體、曲軸、曲軸瓦、連桿瓦、曲軸止推片、連桿總成、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷卡環(huán)、氣缸套等零配件。發(fā)動(dòng)機(jī)總成是一種能夠?qū)⒁环N形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)發(fā)展階段�？偟膩�(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)總成在引擎...
2020款一汽解放龍VH2.0載貨車進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，外觀設(shè)計(jì)凸顯亮眼金屬車漆和LED大燈，寬敞駕駛室配置多項(xiàng)功能，配備高性能直列六缸240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力支持。車輛安全性能和舒適性都得到了加強(qiáng)，適合中短距離運(yùn)輸使用。作為解放品牌中型系列車型中未來(lái)發(fā)展的力作，解放龍VH2.0將成為干線物流運(yùn)輸...
奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴射系統(tǒng)包含兩套獨(dú)立的燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術(shù)通過(guò)在點(diǎn)火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達(dá)到工作狀態(tài)。而二次空氣噴射則通過(guò)向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸歼M(jìn)行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
從1925年GDI系統(tǒng)便是其中的杰出代表，它首次應(yīng)用于一輛普通的自然吸氣引擎，即大眾Lupo1.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上。隨著時(shí)間的推移，缸內(nèi)直噴技術(shù)逐漸成熟并被廣泛應(yīng)用。大眾集團(tuán)的FSI系統(tǒng)，作為現(xiàn)代汽油機(jī)中的一項(xiàng)革命性技術(shù)，不僅提高了燃油效率，還帶來(lái)了更平順的動(dòng)力輸出和更低的排放水平。這一技術(shù)后來(lái)被稱為...
名爵ZS的發(fā)動(dòng)機(jī)配置包括兩款，一款是1.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即16T，這款1.0L排量的3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125匹的最大馬力和170�！っ椎淖畲笈ぞ�，性能在同類1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中上水平。這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽藍(lán)芯系列的一部分，集成了缸內(nèi)中置直噴、雙可變式汽門正時(shí)、可變式機(jī)油泵、...
在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，氣門數(shù)量對(duì)性能有著顯著影響。四氣門結(jié)構(gòu)相較于五氣門，能提供更好的進(jìn)排氣效率，尤其在高轉(zhuǎn)速下，有助于提升功率和扭矩。五氣門設(shè)計(jì)則在某些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的燃燒效率和動(dòng)力輸出。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)適用于不同排量和用途，如3缸適用于小排量，而12缸則用于大排量高性能車型。氣門技術(shù)的...
卡車發(fā)動(dòng)機(jī)選擇直列六缸的原因主要是基于其省油、高可靠性、易維護(hù)、高適應(yīng)性以及廣泛的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，直列六缸機(jī)適用于中重型卡車，因其氣缸排列形式有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。同時(shí)，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞直徑和數(shù)量等參數(shù)也需根據(jù)卡車的功率和扭矩需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足其動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求�？ㄜ嚢l(fā)...
長(zhǎng)安CS75的機(jī)油選擇至關(guān)重要，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求既具有一般機(jī)械的共性，也有其獨(dú)特性。發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受高負(fù)荷、高溫和高壓，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)燃燒氣體的污染和復(fù)雜的使用環(huán)境。因此，選擇適合的機(jī)油需要考慮粘度、抗氧、抗磨、防腐蝕和粘溫性能。機(jī)油必須能夠在高溫下保持粘度，形成穩(wěn)定的油膜，同時(shí)抵抗污染和氧化。此外...
在中國(guó)市場(chǎng)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)因其平衡油耗與動(dòng)力、出色的平順性而備受青睞。寶馬N52B30直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其廣泛的應(yīng)用和卓越的平順性成為市售6缸機(jī)中的佼佼者。奔馳M103-M104直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)曾搭載于W126及W140兩代S級(jí)，盡管動(dòng)力性能有所不足，但依然以其經(jīng)典地位留在人們記憶中。日系車以其V6引擎強(qiáng)調(diào)...
13款別克英朗確實(shí)可以加裝carplay，這一功能由蘋果公司研發(fā)，專為蘋果設(shè)備設(shè)計(jì)，通過(guò)數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車載系統(tǒng)的互聯(lián)。使用前需準(zhǔn)備原裝USB線，并確保iOS系統(tǒng)升級(jí)至9.0及以上版本。連接后，手機(jī)會(huì)提示打開(kāi)siri，車機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)carplay。若未自動(dòng)啟動(dòng)，可手動(dòng)點(diǎn)擊手機(jī)中的carplay圖標(biāo)。...
凸輪軸位置傳感器，也被稱作凸輪軸轉(zhuǎn)角傳感器或缸位傳感器，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件。它主要負(fù)責(zé)向ECU提供凸輪軸的位置和轉(zhuǎn)角信息，這對(duì)于確定第一缸活塞的壓縮上止點(diǎn)至關(guān)重要。在啟動(dòng)時(shí)，傳感器采集的信號(hào)幫助ECU識(shí)別第一次點(diǎn)火時(shí)刻，進(jìn)而控制噴油、點(diǎn)火和爆燃。傳感器的位置因車型而異，有的安裝在分電器內(nèi)，有的...
門間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，因此需認(rèn)真調(diào)整。調(diào)整時(shí)采用逐缸調(diào)整法，在三缸機(jī)、四缸機(jī)和五缸機(jī)中，根據(jù)凸輪軸和曲軸的位置，采用“進(jìn)排進(jìn)排，先進(jìn)后排”或“雙排不進(jìn)”的調(diào)整法，通過(guò)搖兩次曲軸即可調(diào)整完全部門的門間隙，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。汽車門間隙調(diào)整需按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，采用逐缸調(diào)整法，根據(jù)機(jī)型和軸位置...
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害主要是因?yàn)槠涔ぷ髟韺?dǎo)致的力不平衡。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸只在做功沖程受力，而三缸機(jī)相鄰兩缸做功之間有較長(zhǎng)時(shí)間間斷，造成脈沖力，使得曲軸受力不連續(xù)且最不平衡。此外，為了減少震動(dòng)所采取的平衡措施也增加了成本和復(fù)雜性。長(zhǎng)期使用后，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足、震動(dòng)和噪音問(wèn)題會(huì)更為明顯。因此，雖...
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在當(dāng)下主流發(fā)動(dòng)機(jī)中，四缸機(jī)備受認(rèn)可。然而，由于全球環(huán)保的嚴(yán)格要求，三缸機(jī)一度被認(rèn)為將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。作為推行三缸機(jī)的別克車系，其技術(shù)短板一直備受詬病。為了搶奪丟失的市場(chǎng)份額，別克開(kāi)始推敲更換動(dòng)力系統(tǒng)以迎合當(dāng)今形勢(shì)。別克進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有20...
