升級變速箱程序、升級發(fā)動機(jī)控制電腦，再不行就換發(fā)動機(jī)吧，哈哈
給油給慢一點啊，每個車輸油速度不一樣你沒開習(xí)慣唄，怠速調(diào)太低或太高了都會有這感覺的。慢慢給油就可以了。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
邁騰低速松油門頓挫感的原因及解決辦法：（1）檢查供油與點火系統(tǒng)：尤其點火檢查�；鸹ㄈ�--分缸線---點火線圈，火花塞使用壽命在4-6萬公里，（2）分缸線是否存在漏點的問題：點火線圈檢查是否油斷火的問題。（3）檢查汽油濾臟
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產(chǎn)車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴(yán)重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴(yán)重的
就你說的現(xiàn)象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
首先這不是設(shè)計缺陷。 手擋車在低速時突然松油門會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降 而變速箱內(nèi)低速擋低檔位齒輪與發(fā)動機(jī)動力輸出的速比較大所以發(fā)動機(jī)突然轉(zhuǎn)速下降起到一個發(fā)動機(jī)制動的作用，加之速度低車輛慣性小，造成你所說的情況
您好網(wǎng)友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
自動變速箱油是每兩年或者6萬公里左右換一次性，火花塞3萬公里，汽油濾清器每隔3萬公里換一次，油路每個4萬公告里左右換一次，這些都有可能影響，還有最好做一次電腦檢測，看看有沒有故障，看看數(shù)據(jù)節(jié)氣門開度和噴油脈寬......
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時出現(xiàn)加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點火線圈測試正常但發(fā)動機(jī)仍存在問題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調(diào)了解決這些問題的重要性，并提...
在駕駛手動擋汽車時，頓挫感的出現(xiàn)往往與駕駛習(xí)慣有關(guān)。避免用力過猛踩油門，因為這會導(dǎo)致燃燒更激烈，增加油耗。同時，頻繁踩剎車不僅影響安全，還會增加油耗，因為每次剎車后都需要重新加速。此外，保持怠速狀態(tài)也會消耗更多汽油，而正確的做法是在起步時輕踩油門，然后根據(jù)道路狀況果斷加速至經(jīng)濟(jì)速度，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)預(yù)熱...
當(dāng)汽車在加速時出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點火系統(tǒng)的問題，如點火圈或火花塞故障，需要及時修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進(jìn)氣系統(tǒng)的問題，如節(jié)氣門積碳，也會影響發(fā)動機(jī)性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當(dāng)造成的，調(diào)整后...
汽車提速時出現(xiàn)頓挫感可能是由于節(jié)氣門積碳過多、點火系統(tǒng)故障、燃油質(zhì)量不佳或噴油嘴損壞等原因。積碳會影響節(jié)氣門開合，導(dǎo)致頓挫感，清洗節(jié)氣門可改善；點火系統(tǒng)故障需更換相應(yīng)零件；燃油質(zhì)量差會導(dǎo)致動力跟不上，更換優(yōu)質(zhì)燃油可解決；噴油嘴損壞也會造成頓挫感，更換噴油嘴可修復(fù)。汽車在使用過程中，如果節(jié)氣門上積碳過...
自動擋汽車換擋頓挫感的形成原因及減弱方法自動擋汽車在換擋時產(chǎn)生的頓挫感，主要分為主觀和客觀兩類�？陀^頓挫感可以通過沖擊度量化，即加速度變化率。這種頓挫感通常由輪上驅(qū)動力的變化引起，涉及發(fā)動機(jī)、變速器、離合器或液力變矩器等部件。駕駛員可以通過穩(wěn)定油門和剎車操作來減弱頓挫感。變速箱換擋動作也會導(dǎo)致頓挫，...
標(biāo)題：自動擋汽車換擋時的頓挫感是如何形成的？可否通過駕駛員操作來減弱頓挫感？2、文章內(nèi)容本文介紹了自動變速器出現(xiàn)收油升擋、加油降擋的原因，并解釋了為什么踩油門速度上不去、收油再踩油門后會順暢很多的問題。同時，文章還討論了正確的換擋操作以及如何保持舒適感。最后，作者提到了在topgear中國行中Jer...
哈弗大狗1.5T車型的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)169馬力，最大扭矩為285�！っ�，這一參數(shù)在日常駕駛中能夠提供充沛的動力輸出。無論是在城市擁堵的街道上進(jìn)行頻繁的起步加速，還是在高速公路上需要迅速超車，哈弗大狗1.5T都能輕松應(yīng)對。二、動力傳輸與平順性哈弗大狗1....
大眾途昂380作為一款中大型SUV，其質(zhì)量表現(xiàn)在市場上總體穩(wěn)健，獲得了不少消費者的青睞。從用戶評價和專業(yè)評測來看，途昂380在動力、空間、內(nèi)飾配置等方面都有較高的滿意度。其2.0T高功率發(fā)動機(jī)動力強勁，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速。車身尺寸寬敞，提供舒適的乘坐體驗，內(nèi)飾豪華且配置...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭科沃茲搭載了經(jīng)過精心調(diào)校的動力系統(tǒng)，提供了平穩(wěn)而可靠的動力輸出。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出充沛，起步和低速跟車時表現(xiàn)得輕松靈活，不易出現(xiàn)頓挫感。在高速行駛時，發(fā)動機(jī)的動力儲備充足，持續(xù)加速能力強勁，超車時信心十足。同時，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)顯著提高了燃油的燃燒效率，降低了油耗和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動力組合在日常駕駛中表現(xiàn)出色。加速時，車輛響應(yīng)迅速，中段加速也有不錯的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
亞洲獅搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有171匹的最大馬力和205牛米的最大扭矩，熱效率高達(dá)40%，動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在加速測試中，亞洲獅從0-100km/h的加速時間為8.9秒，動力響應(yīng)迅速，初段加速迅猛，后續(xù)動力輸出線性，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面。同時，匹配的CVT無級變速箱引入了直接驅(qū)動...
一汽大眾探岳在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越，提供了1.4T、1.5T和2.0T高低功率發(fā)動機(jī)多種選擇。其中，1.5T發(fā)動機(jī)經(jīng)過升級，馬力提升至160Ps，最大扭矩達(dá)到250N·m，峰值扭矩區(qū)間寬廣，從1750至4000rpm，使得車輛在中低速時動力充沛，加速響應(yīng)迅速。2.0T高功率版本更是擁有最大功率162...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代伊蘭特在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)版本最大馬力達(dá)到115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配智能CVT變速器，日常駕駛輕松平順，市區(qū)駕駛動力完全夠用，油門響應(yīng)積極，中低速時能帶來驚喜的推背感。而1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本...
影豹搭載了鉅浪動力1.5T直噴高功發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩300�！っ�，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于同排量主流車型。實測低速扭矩響應(yīng)積極，渦輪遲滯現(xiàn)象得到有效抑制。匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，低速頓挫感控制良好。在運動模式下，影豹0-100km/h加速時間為6.92秒，同級別中處于上游水平。...
大眾攬巡作為一款中大型SUV，以其強大的動力、寬敞的空間和豐富的配置贏得了不少消費者的喜愛。攬巡的車型眾多，涵蓋了不同動力和配置版本，以滿足不同消費者的需求。以下是部分熱門車型的參數(shù)配置簡介：***發(fā)動機(jī)**：攬巡主要搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為320N·m，動力充...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)光MINIEV的底盤調(diào)校得相當(dāng)出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面的顛簸，確保駕駛過程中的平穩(wěn)性。同時，其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，低速時輕盈靈活，便于在狹窄空間內(nèi)操作；高速時則提供適當(dāng)?shù)淖枘�，確保駕駛穩(wěn)定性和安全性。駕駛感受方面，風(fēng)光MINIEV無論是起步還是正常行駛，動力輸出都很...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為90kW，最大扭矩為155Nm，最大馬力達(dá)到122ps/6000rpm。官方實測零百加速成績?yōu)?2.1秒，在緊湊型車中表現(xiàn)中等。在日常駕駛中，騏達(dá)的油門響應(yīng)迅速，中低速行駛時動力輸出平順，適合城市通勤。開啟ECO模式后，油門響應(yīng)初段的敏...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，無論是汽油版還是柴油版，都提供了強勁的動力輸出。汽油版最大功率可達(dá)160千瓦，峰值扭矩380牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速時間為15.5秒，雖不算迅猛，但足以應(yīng)對日常及輕度越野需求。柴油版則以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)威颯智能電混雙擎版本搭載了2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到222馬力。在實際測試中，威颯的0-100公里/小時加速時間在8秒左右，展現(xiàn)出良好的加速性能。起步加速相當(dāng)順暢，能夠迅速響應(yīng)駕駛員的指令，電動機(jī)的高扭矩輸出增強了車輛的低速爬坡和加速時的動力感受。在油耗方面，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)漢DM搭載了2.0T發(fā)動機(jī)與6檔濕式雙離合變速箱的組合，動力充沛。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，原地起步時電機(jī)先行推動車輛，發(fā)動機(jī)迅速介入，帶來強烈的加速感。高速超車時，發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定，信心十足。官方標(biāo)稱滿電滿油續(xù)航達(dá)640KM，實際高速110km/h巡航時，續(xù)航可達(dá)500-600多公里，...
