汽車怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)還在轉(zhuǎn)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)就要耗油，怠速耗油一般都在一小時(shí)0.8至1升之間，使用空調(diào)就要1.5升左右。
這么多年的老車了，還折騰個(gè)啥�，F(xiàn)在好點(diǎn)的配件都買不到。怠速不穩(wěn)就是節(jié)氣門和感應(yīng)器的問(wèn)題，你找人洗，越洗越麻煩。另外洗完節(jié)氣門車子要適應(yīng)幾天的，這幾天怠速不穩(wěn)是正常的，開(kāi)開(kāi)就好了。大腳油門轟轟，開(kāi)出去猛跑幾天就適應(yīng)了。
不是。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油”的說(shuō)法是指老式的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，而電噴汽車采用的是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，都有一個(gè)比較高的經(jīng)濟(jì)行駛速度的轉(zhuǎn)速，在經(jīng)濟(jì)速度下最省油，低于或高于最大經(jīng)濟(jì)速度時(shí)都費(fèi)油。而各車經(jīng)濟(jì)速度下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所不同（詳見(jiàn)本
怠速高在行駛的時(shí)候是沒(méi)有區(qū)別的，只有在空擋怠速狀態(tài)下要稍稍耗油一些
您好！發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，首先需要確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針是否平穩(wěn)。一、如果指針波動(dòng)量大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，重點(diǎn)檢查：1、火花塞表面積碳太多導(dǎo)致點(diǎn)火不良（更換火花塞）；2、噴油器堵塞霧化不良（清洗處理，幾十塊錢）；3、氣門間隙太小
怠速是要燒油的,雖然燒的不多。長(zhǎng)時(shí)間怠速容易在氣缸內(nèi)形成積碳,所以盡量不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)�！ 〉∷贍顟B(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突
怠速1000轉(zhuǎn)有點(diǎn)高，有點(diǎn)是起步有勁，缺點(diǎn)是費(fèi)油，可以適當(dāng)調(diào)低。 去4s店調(diào)好了，保養(yǎng)的時(shí)候一起做了，也不收費(fèi)。
汽車怠速通常800轉(zhuǎn)左右，開(kāi)空調(diào)1000轉(zhuǎn)左右。800轉(zhuǎn)為汽車的最低正常轉(zhuǎn)速了，不知道怠速費(fèi)油那里聽(tīng)說(shuō)的，怠速耗油最少。 樂(lè)風(fēng)有著美系車的品質(zhì)，挺好的，質(zhì)量也很好。相比國(guó)產(chǎn)性價(jià)比算是高的了。
你說(shuō)的高速具體是多少?汽車噴油脈寬是時(shí)時(shí)變化的，穩(wěn)定高速時(shí)噴油脈寬會(huì)縮短，怠速時(shí)噴油脈寬也很窄，只有急加速時(shí)和重負(fù)荷時(shí)才會(huì)變寬，當(dāng)你急減速時(shí)噴油會(huì)短暫停止
耗油的，只不過(guò)不是很多，但是還是耗油的，怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)不是很高，但還是在動(dòng)的。
怠速時(shí)車輛偶爾抽搐或輕微抖動(dòng)，可能是怠速控制閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或燃油系統(tǒng)問(wèn)題。輕微抖動(dòng)通常正常，可能是燃燒不充分或空調(diào)壓縮機(jī)工作導(dǎo)致。清潔汽油油路或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)啟角度可解決問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間怠速可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響啟動(dòng)、加速和燃油消耗。建議定期檢查維護(hù)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)健康。車主在日常行車的時(shí)候是比較...
汽車原地怠速確實(shí)能夠?yàn)殡娖砍潆姡@是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為電瓶充電。然而，能否在30分鐘內(nèi)充滿電瓶，取決于電瓶的電量狀態(tài)和車輛的使用情況。如果電瓶電量嚴(yán)重虧空，可能需要3到5小時(shí)的怠速時(shí)間才能充滿。對(duì)于剛停放一周的車輛，怠速10分鐘可能就足夠了。而對(duì)于停放了20天左右的車輛，可能需...
汽車氧傳感器損壞時(shí)，首先會(huì)導(dǎo)致油耗顯著增加，因?yàn)閭鞲衅鞣e碳影響信號(hào)輸出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會(huì)上升，可能使車輛無(wú)法通過(guò)年檢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速?gòu)?00轉(zhuǎn)降至600轉(zhuǎn)，這通常不是正�，F(xiàn)象�？赡艿膯�(wèn)題包括進(jìn)氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過(guò)濾器等，這會(huì)導(dǎo)致冷車怠速低和啟動(dòng)困難。另一個(gè)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點(diǎn)火線圈或噴油器問(wèn)題，表現(xiàn)為怠速抖動(dòng)和行駛無(wú)力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞也會(huì)導(dǎo)...
汽車原地怠速輕微抖動(dòng)是否正常？其實(shí)，輕微的抖動(dòng)屬于正�，F(xiàn)象，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下。冬季冷啟動(dòng)時(shí)，由于潤(rùn)滑效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，但隨著車輛預(yù)熱，這一現(xiàn)象會(huì)逐漸消失。然而，如果抖動(dòng)嚴(yán)重，則可能是故障信號(hào)，需要及時(shí)檢查。怠速抖動(dòng)的原因可能包括：節(jié)氣門積碳導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，需要清理；燃油系統(tǒng)故障，...
壓縮機(jī)的啟停頻率受多種因素影響，包括蒸發(fā)箱溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。頻繁啟�？赡苡芍评鋭┻^(guò)多、散熱不良、系統(tǒng)堵塞或傳感器問(wèn)題引起。在夏天，空調(diào)系統(tǒng)為維持適宜溫度，壓縮機(jī)啟停較為頻繁，一分鐘三次可視為正�，F(xiàn)象，但具體頻率可能因車型而異。了解這些因素有助于判斷空調(diào)系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，確保夏季行車舒適。壓縮機(jī)啟停...
汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后，啟動(dòng)時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)確實(shí)可以為電瓶充電，但這種充電方式存在問(wèn)題。怠速時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，導(dǎo)致充電電流和電量不足，充電速度慢且不穩(wěn)定。此外，如果車輛有其他用電器工作，如大燈或音響，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電量可能不足以支持這些設(shè)備，更別提給電瓶充電了。這種情況下，電瓶充進(jìn)去的電被稱為“浮電”，短期內(nèi)看似...
汽車油耗增加可能與氧傳感器有關(guān)，但也可能是其他因素。隨著使用，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升的原因眾多，氧傳感器問(wèn)題只是其中之一。汽車與許多行業(yè)相似，隨著使用，耗電量增加是不可避免的現(xiàn)象。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，若不清理，機(jī)油會(huì)越來(lái)越多。氧傳感器異常確實(shí)可能導(dǎo)致汽車消耗更多燃油，這與其工作特性有關(guān)。混合...
冬季汽車開(kāi)暖風(fēng)并不會(huì)導(dǎo)致油耗增加，因?yàn)榕L(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的余熱，這部分熱量即使不用于暖風(fēng)也會(huì)被排放到空氣中。實(shí)際上，冬季油耗增加的原因是低溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到最佳工作溫度，從而在達(dá)到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區(qū)，冬季油耗甚至可能超過(guò)夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗。因此，即使不開(kāi)暖風(fēng)，...
汽車怠速時(shí)開(kāi)啟空調(diào)確實(shí)會(huì)對(duì)車輛造成一定的影響。首先，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，產(chǎn)生更多熱量，而散熱系統(tǒng)卻按照正常怠速狀態(tài)工作，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，加速內(nèi)部零件磨損。長(zhǎng)時(shí)間這樣做還可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，加大磨損。正確的做法是先開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)以快速制冷，然后適時(shí)切換到外循環(huán)以凈化空氣。同時(shí)，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)...
怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時(shí)啟動(dòng)。怠速的設(shè)定基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機(jī)通過(guò)混合油氣爆燃產(chǎn)生動(dòng)力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無(wú)謂的油耗。怠速過(guò)高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機(jī)械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要...
汽車缺缸癥狀1.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)：因部分氣缸不工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作頻率變化。2.排氣管異響：未燃燒的汽油進(jìn)入排氣管被點(diǎn)燃，產(chǎn)生突突聲。3.功率下降：缺缸導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率減少，車輛動(dòng)力減弱。4.排氣管燒紅：缺缸氣缸的機(jī)油未燃燒，排入排氣管導(dǎo)致其燒紅。怠速慢、起步動(dòng)力弱可能是缺缸引起的表現(xiàn)。缺缸通常由于點(diǎn)火或供...
夏天車主們常在路邊怠速開(kāi)空調(diào)，享受涼爽。但這種做法其實(shí)很耗油。堵車時(shí)，汽車怠速不行駛，油耗比正常駕駛高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，汽油白白消耗。開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，油耗更高。長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響散熱，汽油機(jī)內(nèi)混合氣變濃，進(jìn)氣歧管混合氣均勻性變差，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳...
汽車剛啟動(dòng)時(shí)怠速高是正�，F(xiàn)象，由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制。雖然理論上可調(diào)低，但需改變發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)，操作困難且無(wú)實(shí)際意義。冷啟動(dòng)怠速高是為了保證順利啟動(dòng)和改善尾氣排放。感覺(jué)怠速過(guò)高不舒服，可在啟動(dòng)后盡快行駛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出高怠速狀態(tài)。但請(qǐng)遵循用戶手冊(cè)，確保安全。很多車起步時(shí)怠速很高，這是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)...
開(kāi)冷風(fēng)而不啟動(dòng)AC開(kāi)關(guān)，實(shí)際上并不會(huì)增加油耗。這是因?yàn)锳C開(kāi)關(guān)控制的是空調(diào)壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部件。沒(méi)有壓縮機(jī)的參與，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷，因此吹出的風(fēng)溫度與室外相差無(wú)幾。壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而增加油耗，但不開(kāi)AC意味著壓縮機(jī)不工作，因此不會(huì)增加油耗。同時(shí)，開(kāi)冷風(fēng)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)...
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，一旦啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)便開(kāi)始工作，發(fā)出的電經(jīng)過(guò)整流和穩(wěn)定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動(dòng)時(shí)耗電量大，需要較長(zhǎng)時(shí)間恢復(fù)電力。建議定期啟動(dòng)車輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)并充電，防止電池過(guò)度放電。同時(shí)，控制車廂濕度，使用除濕劑或舊報(bào)紙吸附濕氣，避免零件發(fā)霉。若條件允...
熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間，而冷車時(shí)則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在油門完全松開(kāi)時(shí)的自然運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤(rùn)滑。怠速轉(zhuǎn)速對(duì)排放、油耗和舒適性有顯著影響，過(guò)高或過(guò)低都不理想。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)多噴油以快速提升水溫，使怠速轉(zhuǎn)速...
純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力有限，充電成為車主常面對(duì)的問(wèn)題。許多人不知道，汽車原地怠速時(shí)也能充電，且有助于延長(zhǎng)電瓶壽命，對(duì)車無(wú)損害。怠速時(shí)電壓足夠，電流雖低，但正確使用可滿足需求。需關(guān)閉車載電器和車燈，避免額外用電，以免損害電瓶。怠速充電不增加積碳，氧傳感器能判斷積碳數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)提供的電量不多，但可保證...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能由多種原因引起，節(jié)氣門臟污只是其中之一。機(jī)油蒸汽可能吸附在節(jié)氣門背面，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，進(jìn)而引發(fā)怠速不穩(wěn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳橡膠老化、火花塞點(diǎn)火質(zhì)量差、噴油嘴霧化不良、缸內(nèi)積碳過(guò)多、汽油濾芯堵塞或油壓不足、進(jìn)氣歧管漏氣等都可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。針對(duì)這些問(wèn)題，可以通過(guò)清洗節(jié)氣門、更換機(jī)腳橡膠、...
